CN216866593U - 一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型特别涉及一种一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，包括有底座，底座上可转动的设置有转动轴一，转动轴一上固定连接有液压缸，液压缸输出端可转动的连接有连接板，连接板侧面固定连接有握手，所述底座与转动轴一之间设置有锁紧机构一，所述连接板与液压缸之间设置有锁紧机构二；本实用新型可以实现对连接板绕转动轴一的360度全方位的转动，同时可以实现对连接板绕着液压缸轴径360度的全方位的转动，并可在液压缸的带动下进行伸缩，可以实现对连接板上的打孔机各种角度调节旋转并沿着液压缸轴径伸缩。同时可以对其进行限位锁紧固定，本实用新型可以用来支撑打孔机避免了人工扶持，减少了人工成本，避免了人工扶持打孔机的安全隐患。

Description

一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架

技术领域

本实用新型属于道路桥梁建设设备技术领域，特别涉及一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架。

背景技术

针对半刚性基层沥青混凝土路面普遍存在的裂缝、翻浆及沉陷等病害，有些道路桥梁还存在一些深层病害，深层病害是指发生在道路路面结构层及其以下的病害，如路面基层反射裂缝、路面基层和路基脱空、路基湿软、翻浆、沉陷、路基强度不足以及路基滑移等。如果对深层病害不进行处理，新养护的路面就会前修后坏，在车辆长期荷载作用下，严重时可能导致路面毁灭性的破坏。

深层病害常规处治方法一般是开挖至深层病害所在层位后再逐层重铺，不仅费时、费力、浪费大量资金，并且对交通影响大。非开挖加固技术是指在不破坏原路面整体结构的前提下，采用以钻孔为主的微创工艺处治道路深层病害的方式，微创面积应不大于病害总面积的 3%。即采用钻孔后向底部进行注入泥浆的方式进行底部填充。

目前对于道路桥梁钻孔大多为简单的打孔机，人工手持打孔机进行打孔，但是传统的打孔设备由于体格较大，需要大量的人力来共同参与取样，严重浪费大量的人力和物力，且效率低下，且人工扶持钻孔设备存在安全风险。

为解决上述问题，我们提供了一种可以方便操作，并用来对打孔设备进行固定支撑的一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，包括有底座，底座上可转动的设置有转动轴一，转动轴一上固定连接有液压缸，液压缸输出端可转动的连接有连接板，连接板侧面固定连接有握手，所述底座与转动轴一之间设置有锁紧机构一，所述连接板与液压缸之间设置有锁紧机构二。

进一步的，所述锁紧机构一包括有固定卡齿一、移动卡齿一、升降环、固定板、气缸一，所述固定卡齿一固定在底座上，升降环可上下滑动的位于转动轴一上，转动轴一上固定设置有固定板，固定板上固定设置有气缸一，气缸一输出端固定连接有升降环，移动卡齿一固定在升降环下表面。

进一步的，所述锁紧机构二包括有固定卡齿二、移动卡齿二、移动环、弹簧一、螺母、挡圈，固定卡齿二固定在连接板上，移动环可滑动的位于液压杆输出端上，液压杆输出端螺纹连接有螺母，螺母内侧可转动的连接有挡圈，挡圈与移动环之间设置有弹簧，移动卡齿二固定在移动环内侧面。

进一步的，所述锁紧机构二还包括有拉杆、弹簧二、挡环、卡杆、齿条、齿轮、挤压环、基座，基座固定在连接板上，基座外侧面固定连接固定卡齿，挤压环内侧与基座外侧面之间为螺纹连接，挤压环外侧面设置有齿轮，齿轮下方与齿条啮合，齿条可滑动的位于连接板内，齿条外端固定连接有拉杆，拉杆上套装有弹簧二，弹簧二右侧的拉杆上固定连接有挡环，挡环外侧面固定连接有卡杆，连接板内开设有滑槽，滑槽后侧均匀开设有一排卡槽。

本装置使用时，将底座固定在载物车上，载物车为现有技术，不做赘述；将打孔机固定在连接板上，通过载物车将整个装置移动至指定位置，通过转动液压杆来改变连接板的位置，液压杆绕着转动轴一的轴径进行转动；当将连接板的位置转动至指定位置后，通过气缸一的升降来带动升降环的上下移动，当升降环下降时带动移动卡齿一进行上下移动，当移动卡齿一与固定卡齿一相互啮合时可以实现对转动轴一与底座之间的固定锁紧，进而保证液压缸无法进行转动。再通过液压缸的伸缩带动连接板沿着液压缸的轴径进行伸缩移动，当将连接板沿着液压缸的轴径移动至指定位置后，再通过向外拉动拉杆弹簧二受压，拉动拉杆时齿条带动齿轮进行转动，进而带动挤压环进行转动，挤压环转动的同时由于挤压环与基座之间为螺纹连接挤压环转动时挤压环向外移动，对移动环进行挤压，带动挤压环沿着液压缸轴向移动，进而带动固定卡齿二与移动卡齿二两者逐渐脱离，当移动卡齿二与固定卡齿二完全脱离时，可转动拉杆将卡杆卡入卡槽内，防止齿条移动，进而保证挤压环相对于基座无法进行转动。再手持握手转动连接板，进而带动连接板上的打孔机进行转动，当对打孔机转动至指定位置后转动拉杆，将卡杆从卡槽内移出至滑槽内，松开拉杆，弹簧二复位带动拉杆向内移动进而带动齿条向内移动，实现对挤压环的转动，挤压环复位向连接板内收缩，移动卡齿二向固定卡齿二移动，直至移动卡齿二完全卡入固定卡齿二内，此时实现对连接板与液压缸的锁紧固定。

有益效果：该装置可以实现对连接板绕转动轴一的360度全方位的转动，同时可以实现对连接板绕着液压缸轴径360度的全方位的转动，并可在液压缸的带动下进行伸缩，可以实现对连接板上的打孔机各种角度调节旋转并沿着液压缸轴径伸缩。同时可以对其进行限位锁紧固定，本实用新型可以用来支撑打孔机避免了人工扶持，减少了人工成本，避免了人工扶持打孔机的安全隐患。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型的锁紧机构一结构示意图。

图3为实用新型的锁紧机构一局部结构示意图。

图4为实用新型的锁紧机构二结构示意图。

图5为实用新型的箱体局部结构剖视图。

图6为实用新型的锁紧机构二局部零部件结构示意图。

图7为实用新型的锁紧机构局部结构示意图。

附图标记说明：

1.底座、2.锁紧机构一、201.固定卡齿一、202.升降环、203.固定板、204.气缸一、205.移动卡齿一、3.转动轴一、4.液压缸、5.锁紧机构二、501.拉杆、502.挤压环、503.移动环、504.挡圈、505.螺母、506.滑槽、507.卡槽、508.弹簧二、509.卡杆、510.挡环、511.齿条、512.移动槽、513.齿轮、514.基座、515.固定卡齿二、516.移动卡齿二、517.弹簧一、6.连接板、7.握手。

具体实施方式

实施例1

如图1-7所示，本实用新型的目的是这样实现的：一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，包括有底座1，底座1可以固定在载物车等位置，以方便对其进行转运移动；底座1上可转动的设置有转动轴一3，转动轴一3上固定连接有液压缸4，液压缸4可进行伸缩进而带动连接板6移动，液压缸4输出端可转动的连接有连接板6，连接板6上可设置有打孔机，连接板6侧面固定连接有握手7，设置握手7可以方便对连接板6进行转动，所述底座1与转动轴一3之间设置有锁紧机构一2，锁紧机构一2可以对底座1与转动轴一3进行锁紧固定，所述连接板6与液压缸4之间设置有锁紧机构二5，锁紧机构二5可以对连接板6与液压缸4进行锁紧固定。

锁紧机构一2包括有固定卡齿一201、移动卡齿一205、升降环202、固定板203、气缸一204，所述固定卡齿一201固定在底座1上，升降环202可上下滑动的位于转动轴一3上，转动轴一3上固定设置有固定板203，固定板203上固定设置有气缸一204，气缸一204输出端固定连接有升降环202，移动卡齿一205固定在升降环202下表面，移动卡齿一205与固定卡齿一201上卡齿的数量较多，数量越多其可相对转动的角度越小；移动卡齿一205与固定卡齿一201相互啮合。

锁紧机构二5包括有固定卡齿二515、移动卡齿二516、移动环503、弹簧一517、螺母505、挡圈504，固定卡齿二515固定在连接板6上，移动环503可滑动的位于液压杆输出端上，液压杆输出端螺纹连接有螺母505，螺母505内侧可转动的连接有挡圈504，挡圈504与移动环503之间设置有弹簧一517，移动卡齿二516固定在移动环503内侧面。锁紧机构二5还包括有拉杆501、弹簧二508、挡环510、卡杆509、齿条511、齿轮513、挤压环502、基座514，基座514固定在连接板6上，基座514外侧面固定连接固定卡齿，挤压环502内侧与基座514外侧面之间为螺纹连接，挤压环502外侧面设置有齿轮513，齿轮513下方与齿条511啮合，齿条511可滑动的位于连接板6内，齿条511外端固定连接有拉杆501，拉杆501上套装有弹簧二508，弹簧二508右侧的拉杆501上固定连接有挡环510，挡环510外侧面固定连接有卡杆509，连接板6内开设有滑槽506，滑槽506后侧均匀开设有一排卡槽507；液压杆输出端外侧面开设有多个移动槽512，移动环503内侧设置有与移动槽512数量相对应的移动块，移动快可移动的位于移动槽512内，设置有移动槽512可以保证移动环503不会发生转动；设置该结构可以保证在拉动拉杆501时，可以实现对连接板6与液压缸4的锁紧限位的解除，同时继续向外拉动拉杆501可以实现移动块与挤压环502之间的挤压程度，向外拉动的拉杆501长度越长，挤压环502对移动环503的挤压力度越大，两者之间的摩擦力越大，越需要较大的力气才能去转动连接板6，进而调节连接板6与液压杆之间的转动时的灵活度，避免因两者之间转动太灵活而发生安全事故，同时通过调节灵活度可以更加方便对连接板6的转动角度的调节。通过转动螺母505可以调节弹簧一的松紧程度，进而来改变弹簧对移动环503的挤压程度。

本装置使用时，将底座1固定在载物车上，将打孔机固定在连接板6上，通过载物车将整个装置移动至指定位置，通过转动液压杆来改变连接板6的位置，液压杆绕着转动轴一3的轴径进行转动；当将连接板6的位置转动至指定位置后，通过气缸一204的升降来带动升降环202的上下移动，当升降环202下降时带动移动卡齿一205进行上下移动，当移动卡齿一205与固定卡齿一201相互啮合时可以实现对转动轴一3与底座1之间的固定锁紧，进而保证液压缸4无法进行转动。再通过液压缸4的伸缩带动连接板6沿着液压缸4的轴径进行伸缩移动，当将连接板6沿着液压缸4的轴径移动至指定位置后，再通过向外拉动拉杆501弹簧二508受压，拉动拉杆501时齿条511带动齿轮513进行转动，进而带动挤压环502进行转动，挤压环502转动的同时由于挤压环502与基座514之间为螺纹连接挤压环502转动时挤压环502向外移动，对移动环503进行挤压，带动挤压环502沿着液压缸4轴向移动，进而带动固定卡齿二515与移动卡齿二516两者逐渐脱离，当移动卡齿二516与固定卡齿二515完全脱离时，可转动拉杆501将卡杆509卡入卡槽507内，防止齿条511移动，进而保证挤压环502相对于基座514无法进行转动。再手持握手7转动连接板6，进而带动连接板6上的打孔机进行转动，当对打孔机转动至指定位置后转动拉杆501，将卡杆509从卡槽507内移出至滑槽506内，松开拉杆501，弹簧二508复位带动拉杆501向内移动进而带动齿条511向内移动，实现对挤压环502的转动，挤压环502复位向连接板6内收缩，移动卡齿二516向固定卡齿二515移动，直至移动卡齿二516完全卡入固定卡齿二515内，此时实现对连接板6与液压缸4的锁紧固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，包括有底座，其特征在于：所述底座上可转动的设置有转动轴一，转动轴一上固定连接有液压缸，液压缸输出端可转动的连接有连接板，连接板侧面固定连接有握手，所述底座与转动轴一之间设置有锁紧机构一，所述连接板与液压缸之间设置有锁紧机构二。

2.根据权利要求1所述一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，其特征在于：所述锁紧机构一包括有固定卡齿一、移动卡齿一、升降环、固定板、气缸一，所述固定卡齿一固定在底座上，升降环可上下滑动的位于转动轴一上，转动轴一上固定设置有固定板，固定板上固定设置有气缸一，气缸一输出端固定连接有升降环，移动卡齿一固定在升降环下表面。

3.根据权利要求1或2所述一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，其特征在于：所述锁紧机构二包括有固定卡齿二、移动卡齿二、移动环、弹簧一、螺母、挡圈，固定卡齿二固定在连接板上，移动环可滑动的位于液压杆输出端上，液压杆输出端螺纹连接有螺母，螺母内侧可转动的连接有挡圈，挡圈与移动环之间设置有弹簧，移动卡齿二固定在移动环内侧面。

4.根据权利要求3所述一种车载式道路注浆专用钻孔机支撑架，其特征在于：所述锁紧机构二还包括有拉杆、弹簧二、挡环、卡杆、齿条、齿轮、挤压环、基座，基座固定在连接板上，基座外侧面固定连接固定卡齿，挤压环内侧与基座外侧面之间为螺纹连接，挤压环外侧面设置有齿轮，齿轮下方与齿条啮合，齿条可滑动的位于连接板内，齿条外端固定连接有拉杆，拉杆上套装有弹簧二，弹簧二右侧的拉杆上固定连接有挡环，挡环外侧面固定连接有卡杆，连接板内开设有滑槽，滑槽后侧均匀开设有一排卡槽。

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