CN216865707U - 一种地铁预应力加固结构梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地铁建工程建设领域,具体为一种地铁预应力加固结构梁,包括梁体、设置于所述梁体内部的波纹管、设置于所述波纹管内部的预应力筋、以及安装于所述波纹管两端用于锚固所述预应力筋的锚具,所述锚具上固定有端板,所述端板上安装有用于封盖所述锚具的封盖套。本实用新型通过连接组件将封盖套安装在端板上,此时封盖套会与锚具的一侧紧密贴合,同时密封组件可以增加锚具与封盖套之间接缝处的密封性,灌浆时从预应力筋和锚具缝隙之间渗出的灌浆料会受到封盖套密封作用而被留置封盖套的内部不会泄漏出来,有效避免在灌浆过程中灌浆料泄漏造成灌浆料无法充分灌满至波纹管的内部,保证了施工质量,同时也节约了灌浆料的用量,避免浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁建工程建设领域,具体为一种地铁预应力加固结构梁。
背景技术
预应力加固结构梁是通过梁体内部埋设的预应力筋在跨中产生负弯矩的力,以部分抵消梁在使用中的正弯矩,进而提高了梁体的荷载能力,主要应用于要求裂缝控制等级较高的结构、大跨度或受力较大的构件以及对结构的刚度和变形控制要求较高的构件,在地铁工程中通常也会使用预应力加固结构梁。
在用后张法制作预应力梁时,预应力筋张拉完毕后需要向梁体内部的波纹管内灌浆,此时波纹管内的预应力筋两端受到锚具的锚固作用,锚具与预应力筋之间可能会有一定的缝隙,灌浆过程中,灌浆料会从锚具与预应力筋之间缝隙泄漏出来,从而导致灌浆料可能无法充满波纹管的内部,对施工质量造成影响,同时也造成了灌浆料的浪费。
实用新型内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处,为此本实用新型提供了一种地铁预应力加固结构梁。
本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题,具体为:
一种地铁预应力加固结构梁,包括梁体、设置于所述梁体内部的波纹管、设置于所述波纹管内部的预应力筋、以及安装于所述波纹管两端用于锚固所述预应力筋的锚具,所述锚具上固定有端板,所述端板上安装有用于封盖所述锚具的封盖套,所述端板上设置有灌浆管道,所述灌浆管道的一端与所述波纹管的内腔相连通;
其中,所述端板与所述封盖套之间设置有作用于所述封盖套的连接组件,所述封盖套与所述锚具之间设置有密封组件。
作为本实用新型进一步的方案:所述连接组件包括固定于所述端板上的螺杆、设置于所述封盖套外表面供所述螺杆一端插入的圆孔板、以及螺纹连接于所述螺杆上的螺帽。
作为本实用新型再进一步的方案:所述密封组件包括设置于所述锚具表面的密封条、以及固定于所述封盖套上靠近所述锚具一侧的密封槽,所述密封条与所述密封槽的轮廓相契合。
作为本实用新型再进一步的方案:所述灌浆管道的一端设置有橡胶塞,所述橡胶塞上固定有拉环。
作为本实用新型再进一步的方案:所述预应力筋的端部位置套接有端帽,所述端帽的外表面成圆弧型结构,所述预应力筋的表面设置有防锈层。
作为本实用新型再进一步的方案:所述梁体的两端设置有条形凸块,所述梁体的两端还设置有连接筋,所述连接筋的一端伸入所述梁体的内部,所述连接筋的另一端伸出所述梁体的外侧。
采用以上结构后,本实用新型相较于现有技术,具备以下优点:通过连接组件将封盖套安装在端板上,此时封盖套会与锚具的一侧紧密贴合,同时密封组件可以增加锚具与封盖套之间接缝处的密封性,灌浆时从预应力筋和锚具缝隙之间渗出的灌浆料会受到封盖套密封作用而被留置封盖套的内部不会泄漏出来,有效避免在灌浆过程中灌浆料泄漏造成灌浆料无法充分灌满至波纹管的内部,保证了施工质量,同时也节约了灌浆料的用量,避免浪费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中A处的放大图。
图3为本实用新型的结构剖视图。
图4为本实用新型中端板和封盖套的结构示意图。
图5为本实用新型中圆孔板和密封条的结构示意图。
图6为本实用新型中端帽和防锈层的结构示意图。
图中:1、梁体;2、波纹管;3、预应力筋;4、锚具;5、端板;6、封盖套;7、灌浆管道;8、螺杆;9、圆孔板;10、螺帽;11、密封条;12、橡胶塞;13、拉环;14、端帽;15、防锈层;16、条形凸块;17、连接筋;18、密封槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~6,本实用新型实施例中,一种地铁预应力加固结构梁,包括梁体1、设置于所述梁体1内部的波纹管2、设置于所述波纹管2内部的预应力筋3、以及安装于所述波纹管2两端用于锚固所述预应力筋3的锚具4,所述锚具4上固定有端板5,所述端板5上安装有用于封盖所述锚具4的封盖套6,所述端板5上设置有灌浆管道7,所述灌浆管道7的一端与所述波纹管2的内腔相连通;
其中,所述端板5与所述封盖套6之间设置有作用于所述封盖套6的连接组件,所述封盖套6与所述锚具4之间设置有密封组件;
当波纹管2内部的预应力筋3张拉完毕并将预应力筋3两端多余的部分切除后,通过连接组件可以将封盖套6固定安装在端板5上,安装在端板5上的封盖套6会与锚具4的表面紧密贴合在一起,同时密封组件可以增加锚具4与封盖套6之间接缝处的密封性,通过灌浆管道7向波纹管2的内部灌浆时,从预应力筋3和锚具4缝隙之间渗出的灌浆料会受到封盖套6密封作用而被留置封盖套6的内部不会泄漏出来,从而有效避免在灌浆过程中灌浆料从预应力筋3和锚具4之间的缝隙处泄漏出来,造成灌浆料无法充分灌满至波纹管2的内部,保证了施工质量,同时也节约了灌浆料的用量,避免浪费。
在本实用新型的一个实施例中,所述连接组件包括固定于所述端板5上的螺杆8、设置于所述封盖套6外表面供所述螺杆8一端插入的圆孔板9、以及螺纹连接于所述螺杆8上的螺帽10;
将封盖套6上的圆孔板9对准端板5上的螺杆8后,将圆孔板9嵌套在螺杆8上,再将螺帽10通过扳手等工具拧紧在螺杆8上,使得螺帽10与圆孔板9紧密贴合在一起,此时封盖套6的一侧会与锚具4相贴合,封盖套6被安装在端板5上。
在本实用新型的另一个实施例中,所述密封组件包括设置于所述锚具4表面的密封条11、以及固定于所述封盖套6上靠近所述锚具4一侧的密封槽18,所述密封条11与所述密封槽18的轮廓相契合;
当锚具4被安装在端板5上,锚具4的一侧与封盖套6相贴合时,锚具4上的密封条11会伸入到封盖套6表面的密封槽18内部,此时在密封槽18和密封条11的共同作用下增强了锚具4和封盖套6接缝之间的密封性。
在本实用新型的又一个实施例中,所述灌浆管道7的一端设置有橡胶塞12,所述橡胶塞12上固定有拉环13;
橡胶塞12可以对灌浆管道7进行封堵,防止在灌浆之前异物进入到灌浆管道7的内部造成堵塞,同时在灌浆结束后可以防止预应力筋3内部的灌浆料因液压较大从灌浆管道7处流出,拉环13可以便于人们将橡胶塞12塞入灌浆管道7或从灌浆管道7内部拔出。
在本实用新型的又一个实施例中,所述预应力筋3的端部位置套接有端帽14,所述端帽14的外表面成圆弧型结构,所述预应力筋3的表面设置有防锈层15;
通常预应力筋3端部的切口较为尖锐,将端帽14套接在预应力筋3的端部,可以防止将预应力筋3穿进波纹管2的过程中预应力筋3的端部将波纹管2划破,从而造成浇筑梁体1时混凝土进入波纹管2中造成堵塞,在张拉完毕将预应力筋3的端部切除后,取下端帽14可以进行重复使用,防锈层15可以减缓预应力筋3表面的锈蚀,避免预应力筋3锈蚀而导致强度下降。
在本实用新型的又一个实施例中,所述梁体1的两端设置有条形凸块16,所述梁体1的两端还设置有连接筋17,所述连接筋17的一端伸入所述梁体1的内部,所述连接筋17的另一端伸出所述梁体1的外侧;
条形凸块16可以增加后浇带与梁体1端部之间的摩擦力,使得梁体1端部与后浇带之间接缝处的连接更加牢靠,同时外露于梁体1外侧的连接筋17会伸入后浇带的内部,增强了梁体1与后浇带之间的整体性。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。
Claims (6)
1.一种地铁预应力加固结构梁,包括梁体(1)、设置于所述梁体(1)内部的波纹管(2)、设置于所述波纹管(2)内部的预应力筋(3)、以及安装于所述波纹管(2)两端用于锚固所述预应力筋(3)的锚具(4),其特征在于,所述锚具(4)上固定有端板(5),所述端板(5)上安装有用于封盖所述锚具(4)的封盖套(6),所述端板(5)上设置有灌浆管道(7),所述灌浆管道(7)的一端与所述波纹管(2)的内腔相连通;
其中,所述端板(5)与所述封盖套(6)之间设置有作用于所述封盖套(6)的连接组件,所述封盖套(6)与所述锚具(4)之间设置有密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种地铁预应力加固结构梁,其特征在于,所述连接组件包括固定于所述端板(5)上的螺杆(8)、设置于所述封盖套(6)外表面供所述螺杆(8)一端插入的圆孔板(9)、以及螺纹连接于所述螺杆(8)上的螺帽(10)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁预应力加固结构梁,其特征在于,所述密封组件包括设置于所述锚具(4)表面的密封条(11)、以及固定于所述封盖套(6)上靠近所述锚具(4)一侧的密封槽(18),所述密封条(11)与所述密封槽(18)的轮廓相契合。
4.根据权利要求1所述的一种地铁预应力加固结构梁,其特征在于,所述灌浆管道(7)的一端设置有橡胶塞(12),所述橡胶塞(12)上固定有拉环(13)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁预应力加固结构梁,其特征在于,所述预应力筋(3)的端部位置套接有端帽(14),所述端帽(14)的外表面成圆弧型结构,所述预应力筋(3)的表面设置有防锈层(15)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁预应力加固结构梁,其特征在于,所述梁体(1)的两端设置有条形凸块(16),所述梁体(1)的两端还设置有连接筋(17),所述连接筋(17)的一端伸入所述梁体(1)的内部,所述连接筋(17)的另一端伸出所述梁体(1)的外侧。
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