CN216861571U - 儿童推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童推车，包括车架、设于车架底部的车轮组件，车轮组件包括连接架、具有旋转轴的轮架及转动地设于所述轮架上的车轮，其中，所述连接架绕水平方向延伸的转动轴转动地与所述车架连接，所述轮架绕所述旋转轴转动地与所述连接架连接，所述转动轴的轴心线与所述旋转轴的轴心线相互垂直，所述车轮组件还包括用于将所述轮架相对所述连接架锁定的锁定机构，当车轮组件在相对车架向上翻转后，锁定机构能够转换为锁定状态，使得轮架与连接架相互固定，从而避免了车轮组件在向上翻转后轮架仍然能够转动而造成的晃动问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童推车。
背景技术
为使得儿童推车能够一车多用或者满足儿童推车的折叠需求，一些儿童推车的车轮组件能够相对车架能够向上翻转而脱离地面。然而，当该车轮组件为万向轮组件时，将其翻转后，车轮仍能够万向转动，车轮组件不能以特定的方向固定在车架上，在使用过程中还会造成车轮的晃动，影响使用。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种改进的儿童推车。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括车架、设于所述车架底部的车轮组件，所述车轮组件包括连接架、具有旋转轴的轮架及转动地设于所述轮架上的车轮，其中，所述连接架绕水平方向延伸的转动轴转动地与所述车架连接，所述轮架绕所述旋转轴转动地与所述连接架连接，所述转动轴的轴心线与所述旋转轴的轴心线相互垂直，所述车轮组件还包括用于将所述轮架相对所述连接架锁定的锁定机构，所述车轮组件包括第一使用状态与第二使用状态，当所述车轮组件处于所述第一使用状态下，所述车轮支撑于地面，所述锁定机构处于解锁状态，所述轮架能够绕所述旋转轴相对所述连接架转动；当所述车轮组件处于所述第二使用状态下，所述车轮脱离地面，所述锁定机构处于锁定状态，所述连接架与所述轮架相互固定。
优选地，所述锁定机构包括能够相对滑动地设于所述连接架上的锁定件，以及提供所述锁定件朝向所述轮架运动所需作用力的弹性件，所述锁定件的滑动方向平行于所述旋转轴的轴心线，所述锁定机构还包括设置在所述轮架上且能够与所述锁定件配合的配合结构。
进一步地，所述锁定件具有位于下部的锁定柱，所述配合结构为开设在所述轮架上的锁槽，所述锁定机构处于锁定状态下，所述锁定柱配合地插设在所述锁槽中；当所述锁定机构处于解锁状态下，所述锁定柱从所述锁槽中脱离。
作为具体的实施方式，所述锁槽具有多个，所有的所述锁槽在以所述旋转轴的轴心线为旋转中心线的周向上间隔地设置。
进一步地，所述弹性件为压簧，所述压簧设置在所述锁定件与所述轮架之间。
进一步地，所述车架上还设置有解锁结构，所述车轮组件绕所述转动轴相对所述车架转动的过程中，所述解锁结构驱使所述锁定件沿滑动方向滑动而使得所述锁定机构在所述锁定状态与解锁状态之间转换。
作为具体的实施方式，所述锁定件具有驱动杆部，所述驱动杆部的长度延伸方向与所述转动轴的轴心线相互平行，所述解锁结构包括设置在所述车架上的驱动面，所述驱动杆部滑动地抵靠在所述驱动面上，所述驱动面上具有第一位置与第二位置，所述驱动面由所述第一位置向所述第二位置距离所述转动轴轴心线越来越远地设置，当所述锁定机构处于所述解锁状态下，所述驱动杆部抵靠在所述第一位置；当所述锁定机构处于所述锁定状态下，所述驱动杆部抵靠在所述第二位置。
作为具体的实施方式，所述车轮组件绕所述转动轴相对所述车架向上翻转的过程中，所述驱动杆部由所述第一位置向所述第二位置滑动。
优选地，所述车架上还设有解锁结构，所述解锁结构能够在所述车轮组件由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中驱使所述锁定机构由所述解锁状态向所述锁定状态转换，和/或，能够在所述车轮组件由所述第二使用状态向所述第一使用状态转换的过程中驱使所述锁定机构由所述锁定状态向所述解锁状态转换。
优选地，所述车轮组件为设置在所述车架底前部的前轮组件，当所述车轮组件处于所述第二使用状态下，所述车轮组件向前并向上翻转地收拢在所述车架的前部。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其中车轮组件在相对车架向上翻转后，锁定机构能够转换为锁定状态，使得轮架与连接架相互固定，从而避免了车轮组件在向上翻转后轮架仍然能够转动而造成的晃动问题。
附图说明
附图1为本实用新型一具体实施例的儿童推车的侧视示意图；
附图2为附图1的儿童推车中前轮组件向上翻转后的侧视示意图；
附图3为附图1的儿童推车中前轮组件的结构分解示意图；
附图4为附图1中前轮组件中连接架与锁定机构的结构分解示意图；
附图5为附图1的儿童推车中前支架下部的前杆端头的结构示意图；
附图6为附图1的儿童推车中前轮组件处于第一使用状态下的内部结构示意图；
附图7为前轮组件处于第一使用状态下，锁定件与前杆端头的配合结构示意图；
附图8为附图1的儿童推车中前轮组件转换为第二使用状态下的内部结构示意图；
附图9为前轮组件处于第二使用状态下，锁定件与前杆端头的配合结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1至图2所示的一种儿童推车，包括车架10、设于车架10底部的多组车轮组件，这多组车轮组件包括设于车架10底前部的前轮组件20，以及设于车架10底后部的后轮组件30。本实施例的车架10包括前支架101、后支架102，以及连接在前支架101的下部与后支架102的下部之间的弧形底架103，弧形底架103的底面呈沿前后方向向下拱起的弧形。前轮组件20可以翻转地设于前支架101的底部，后轮组件30可以翻转地设于后支架102的底部，当前轮组件10与后轮组件20均向上翻转而脱离地面后，弧形底架103可以支撑于地面，使得该儿童推车能够前后摇摆。
参见各附图所示，本实施例中，前轮组件10为万向轮组件，该前轮组件10具体包括连接架1、具有旋转轴21的轮架2，以及转动地设于轮架2底部的车轮3，其中，前支架101具有位于下部的前杆端头101a，连接架1绕水平方向延伸的转动轴6转动地与前杆端头101a连接，轮架2绕旋转轴21转动地与连接架1连接，转动轴6的轴心线与旋转轴21的轴心线相互垂直。该前轮组件20还包括用于将轮架2相对连接架1锁定的锁定机构。
该前轮组件20具有第一使用状态与第二使用状态，前轮组件20处于第一使用状态下，如图1所示，车轮3支撑于地面，锁定机构处于解锁状态，轮架2能够绕旋转轴21相对连接架1转动，即该使用状态下，前轮组件20能够万向转动，以便于该儿童推车在正常推行时的转向使用。当前轮组件20处于第二使用状态下，如图2所示，前轮组件20向上翻转，车轮3脱离地面，锁定机构转换为锁定状态，连接架1与轮架2相互固定，使得轮架2不能相对连接架2绕旋转轴21转动，前轮组件20被定向。
该车架10上还设有解锁结构，该解锁结构能够在前轮组件20由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中驱使锁定机构由解锁状态向锁定状态转换，以及能够在前轮组件20在由第二使用状态向第一使用状态转换的过程中驱使锁定机构由锁定状态向解锁状态转换。
具体地，参见图3至图9所示，锁定机构包括能够相对滑动地设于连接架1上的锁定件4，以及提供锁定件4朝向轮架2运动所需作用力的弹性件5，锁定件4的滑动方向平行于旋转轴21的轴心线，锁定机构还包括设置在轮架2上且能够与锁定件4配合的配合结构。
本实施例中，锁定件4包括滑动部41、位于滑动部41下部的锁定柱42，以及位于滑动部41一侧的驱动杆部43，其中，锁定柱42的轴心线与旋转轴21的轴心线相互平行，驱动杆部43的轴心线与转动轴6的轴心线相互平行，其中，连接架1包括相互配合的主体部11与端塞部12，滑动部41滑动配合地设于连接架1中并由主体部11与端塞部12共同形成上下方向的限位，弹性件5为一压簧，该弹性件5设置在滑动部41的上部与连接架1之间。
轮架2上的配合结构为开设在轮架2上的锁槽22，该锁槽22具有多个，所有的锁槽22在以旋转轴21的轴心线为旋转中心线的周向上间隔地设置。当锁定机构处于锁定状态下，锁定柱42配合地插设在其中一个锁槽22中；当锁定机构处于解锁状态下，锁定柱42从锁槽22中脱离。
本实施例中，解锁结构被配置为：在前轮组件20绕转动轴6相对车架10转动的过程中，解锁结构驱使锁定件4沿其相对于连接架1滑动的方向滑动而使得锁定机构在锁定状态与解锁状态之间转换。
具体地，解锁结构包括设置在前杆端头101a上的驱动面101b，驱动杆部43滑动地抵靠在驱动面101b上，该驱动面101b是一以转动轴6为旋转中心的螺旋斜面，该驱动面101b上不同位置的点距离转动轴6轴心线的位置不同地设置。
该驱动面101b上具有第一位置与第二位置，驱动面101b由第一位置向第二位置距离转动轴6的轴心线越来越远地设置，当驱动杆部43抵靠在第一位置，参见图6、图7所示，锁定柱42无法向下插入至锁槽22中，锁定机构处于解锁状态下；当前轮组件20绕转动轴6相对车架10向上翻转的过程中，驱动杆部43由第一位置向第二位置滑动，当驱动杆部43抵靠在第二位置时，参见图8、图9所示，在弹性件5的作用下锁定柱42向下插入至其中一个锁槽22中，使得锁定机构转换为锁定状态。
如此，本实施例的儿童推车，其中，当该儿童推车用作推行使用时，前轮组件20处于第一使用状态，锁定件4在驱动面101b的作用下而保持脱离锁槽22，使得锁定机构处于解锁状态，前轮组件20能够相对车架10转动，实现儿童推车的转向；当需要将前轮组件20向前并向上翻转并收拢至车架10的前部时，驱使整个前轮组件20绕转动轴6向前上方转动，前轮组件20的车轮3脱离地面并逐渐转换至第二使用状态，锁定架4在驱动面101b及弹性件5的作用下而朝向锁槽22运动，使得锁定机构转换至锁定状态，连接架1与轮架2被相互锁定，轮架2不能绕旋转轴21相对连接架1转动，从而使得车轮3的位置固定，方便了前轮组件20翻转后的对位，避免了前轮组件20在向上翻转后轮架2相对连接架1晃动的现象发生。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种儿童推车，包括车架、设于所述车架底部的车轮组件，其特征在于：所述车轮组件包括连接架、具有旋转轴的轮架及转动地设于所述轮架上的车轮，其中，所述连接架绕水平方向延伸的转动轴转动地与所述车架连接，所述轮架绕所述旋转轴转动地与所述连接架连接，所述转动轴的轴心线与所述旋转轴的轴心线相互垂直，所述车轮组件还包括用于将所述轮架相对所述连接架锁定的锁定机构，所述车轮组件包括第一使用状态与第二使用状态，当所述车轮组件处于所述第一使用状态下，所述车轮支撑于地面，所述锁定机构处于解锁状态，所述轮架能够绕所述旋转轴相对所述连接架转动；当所述车轮组件处于所述第二使用状态下，所述车轮脱离地面，所述锁定机构处于锁定状态，所述连接架与所述轮架相互固定。
2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述锁定机构包括能够相对滑动地设于所述连接架上的锁定件，以及提供所述锁定件朝向所述轮架运动所需作用力的弹性件，所述锁定件的滑动方向平行于所述旋转轴的轴心线，所述锁定机构还包括设置在所述轮架上且能够与所述锁定件配合的配合结构。
3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述锁定件具有位于下部的锁定柱，所述配合结构为开设在所述轮架上的锁槽，所述锁定机构处于锁定状态下，所述锁定柱配合地插设在所述锁槽中；当所述锁定机构处于解锁状态下，所述锁定柱从所述锁槽中脱离。
4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述锁槽具有多个，所有的所述锁槽在以所述旋转轴的轴心线为旋转中心线的周向上间隔地设置。
5.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述弹性件为压簧，所述压簧设置在所述锁定件与所述轮架之间。
6.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述车架上还设置有解锁结构，所述车轮组件绕所述转动轴相对所述车架转动的过程中，所述解锁结构驱使所述锁定件沿滑动方向滑动而使得所述锁定机构在所述锁定状态与解锁状态之间转换。
7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述锁定件具有驱动杆部，所述驱动杆部的长度延伸方向与所述转动轴的轴心线相互平行，所述解锁结构包括设置在所述车架上的驱动面，所述驱动杆部滑动地抵靠在所述驱动面上，所述驱动面上具有第一位置与第二位置，所述驱动面由所述第一位置向所述第二位置距离所述转动轴轴心线越来越远地设置，当所述锁定机构处于所述解锁状态下，所述驱动杆部抵靠在所述第一位置；当所述锁定机构处于所述锁定状态下，所述驱动杆部抵靠在所述第二位置。
8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述车轮组件绕所述转动轴相对所述车架向上翻转的过程中，所述驱动杆部由所述第一位置向所述第二位置滑动。
9.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架上还设有解锁结构，所述解锁结构能够在所述车轮组件由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中驱使所述锁定机构由所述解锁状态向所述锁定状态转换，和/或，能够在所述车轮组件由所述第二使用状态向所述第一使用状态转换的过程中驱使所述锁定机构由所述锁定状态向所述解锁状态转换。
10.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车轮组件为设置在所述车架底前部的前轮组件，当所述车轮组件处于所述第二使用状态下，所述车轮组件向前并向上翻转地收拢在所述车架的前部。
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