CN216861105U - 用于放置检测设备的小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于放置检测设备的小车，包括：高度可调且供放置检测设备的车架；安装于车架之下的若干个减震组件；安装于减震组件之下的滚轮。本实用新型通过减震组件能够有效的吸收和缓冲滚轮传递而来的震动，从而大大减小传递给车架的振动，从而确保车架在运输过程中的平稳性，避免检测设备发生翻倒的问题。

Description

用于放置检测设备的小车

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，特指一种用于放置检测设备的小车。

背景技术

地铁在各个城市越来越普遍，在隧道施工完成后，铺轨单位对车站及区间完成轨道铺设后，需要进行隧道和站台的界限测量工作，检测设备通常放置于小车上，通过推动小车以将检测设备移动至待检测位置进行检测，由于施工区域的地面存在不平整的情况，运输过程中可能因小车晃动较大而导致检测设备翻倒的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于放置检测设备的小车，以解决现有技术中小车在承载检测设备时因小车晃动较大而导致检测设备翻倒的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于放置检测设备的小车，包括：

高度可调且供放置检测设备的车架；

安装于所述车架之下的若干个减震组件；以及

安装于所述减震组件之下的滚轮。

本实用新型通过在车架的下方安装减震组件，滚轮安装在减震组件的下方，在运输过程中遇到不平整的路面时，滚轮会产生大幅度的震动，并将该震动传递给车架，通过减震组件能够有效的吸收和缓冲滚轮传递而来的震动，从而大大减小传递给车架的振动，从而确保车架在运输过程中的平稳性，避免检测设备发生翻倒的问题。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，所述减震组件包括内部中空呈封闭状的连接筒、竖向地设于所述连接筒底壁的第一弹簧以及自所述连接筒的顶端插置于所述连接筒内的移动件；

所述移动件的底端与所述第一弹簧安装连接，所述第一弹簧对所述移动件施加弹性作用力以使所述移动件的顶端伸出所述连接筒外，所述移动件的顶端安装于所述车架之下；

所述滚轮安装于所述连接筒之下。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，所述减震组件还包括设于所述移动件底端的第一固定板、设于所述第一弹簧之上的第二固定板以及支撑连接于所述第一固定板和所述第二固定板之间的第二弹簧。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，所述减震组件还包括套设于所述移动件伸出所述连接筒外部分的伸缩管，所述伸缩管可弹性伸缩，所述伸缩管夹设于所述车架和所述连接筒之间且呈压缩状态。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，还包括设于所述车架之下且可行驶于轨道上的轨道轮，与所述滚轮错开设置，所述轨道轮底面的高度高于所述滚轮底面的高度。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，所述车架包括底板、立设于所述底板之上且高度可调的支撑组件以及设于所述支撑组件上且用于放置检测设备的载物板；

所述减震组件安装于所述底板之下。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，所述支撑组件包括相互套合连接的至少两个杆件，通过调节相邻两个所述杆件重合部分的长度以实现对所述支撑组件的高度调节。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，相邻两个杆件中位于外侧的杆件对应位于内侧的杆件设有限位件；

所述限位件一端螺入位于外侧的杆件上并抵住位于内侧的杆件。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，还包括斜向地设于所述车架上且部分伸出所述车架外的斜杆。

本实用新型用于放置检测设备的小车的进一步改进在于，还包括放置于所述车架之上的配重。

附图说明

图1为本实用新型用于放置检测设备的小车的主视图。

图2为本实用新型用于放置检测设备的小车的侧视图。

图3为本实用新型用于放置检测设备的小车中减震组件的结构示意图。

图中：车架10，底板11，支撑组件12，杆件121，限位件122，载物板13，减震组件20，连接筒21，第一弹簧22，移动件23，第一固定板24，第二固定板25，第二弹簧26，伸缩管27，滚轮30，轨道轮40，斜杆50，配重60。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型提供了一种用于放置检测设备的小车，用于在检测过程中运输检测设备，本实用新型包括：车架、减震组件以及滚轮，通过减震组件能够有效的吸收和缓冲滚轮传递而来的震动，从而大大减小传递给车架的振动，从而确保车架在运输过程中的平稳性，避免检测设备发生翻倒的问题。

下面结合附图对本实用新型用于放置检测设备的小车进行说明。

参见图1和图2，在本实施例中，一种用于放置检测设备的小车包括：高度可调且供放置检测设备的车架10；安装于车架10之下的若干个减震组件20；安装于减震组件20之下的滚轮30。

在本实施例中小车通过在车架10和滚轮30之间安装减震组件20，在运输过程中遇到不平整的路面时，滚轮30产生大幅度的震动能够被减震组件20有效的吸收和缓冲，从而大大减小传递给车架10的振动，从而确保车架10在运输过程中的平稳性，避免检测设备发生翻倒或掉落的问题。通过调节车架10的高度，以适配检测设备的放置高度。

参见图1和图3，进一步的，减震组件20包括内部中空呈封闭状的连接筒21、竖向地设于连接筒21底壁的第一弹簧22以及自连接筒21的顶端插置于连接筒21内的移动件23；移动件23的底端与第一弹簧22安装连接，第一弹簧22对移动件23施加弹性作用力以使移动件23的顶端伸出连接筒21外，移动件23的顶端安装于车架10之下；滚轮30安装于连接筒21之下。具体的，移动件23的底端与第一弹簧22远离连接筒21底壁的一端安装连接，移动件23为轴杆。

参见图1和图3，在一种具体实施例中，减震组件20还包括设于移动件23底端的第一固定板24、设于第一弹簧22之上的第二固定板25、支撑连接于第一固定板24和第二固定板25之间的第二弹簧26。通过第二弹簧26和第一弹簧22一起增大弹性作用力，增强对滚轮30传递而来的震动的缓冲和吸收。第一固定板24和第二固定板25呈水平状且竖向对齐设置。第一弹簧22为两个且对称地连接于第二固定板25的两侧，第二弹簧26为两个且对称地连接于第一固定板24。

在另一种较佳实施例中，减震组件20还包括设于移动件23底端的连接板，移动件23的底端通过连接板与第一弹簧22安装连接。较佳地，第一弹簧22为两个且对称的连接于连接板的两侧。

参见图1和图3，更进一步的，减震组件20还包括套设于移动件23伸出连接筒21外部分的伸缩管27，伸缩管27可弹性伸缩，伸缩管27夹设于车架10和连接筒21之间且呈压缩状态，伸缩管27能够随移动件23的上下移动而伸缩调节。较佳地，伸缩管27顶端安装于车架10之下，底端安装于连接筒21之上。

通过伸缩管27和连接筒21将第一弹簧22、移动件23、第一固定板24、第二固定板25、第二弹簧26罩住，以避免在使用过程中造成对内部零部件的损坏，延长减震组件20的使用寿命。

参见图1和图2，在一种具体实施例中于，小车还包括设于车架10之下且可行驶于轨道上的轨道轮40，轨道轮40与滚轮30错开设置，轨道轮40底面的高度高于滚轮30底面的高度，轨道轮40位于滚轮30的内侧，使得该小车不仅可以在地面上行走，也可以在轨道上行走。较佳地，轨道轮40位于滚轮30的内侧。

进一步的，轨道轮40为两对且两对轨道轮40前后方向设置，轨道轮40的轮面上设有呈环型状的卡槽，通过该卡槽使得轨道轮40能够卡在对应的轨道上，以确保轨道轮40沿着轨道行驶，不脱轨。

参见图1和图2，在一种具体实施例中，车架10包括底板11、立设于底板11之上且高度可调的支撑组件12以及设于支撑组件12上且用于放置检测设备的载物板13；减震组件20安装于底板11之下。通过调节支撑组件12的高度，进而调节车架10的高度，使得载物板13的高度能够适配检测设备的放置高度。

参见图1和图2，进一步的，支撑组件12包括相互套合连接的至少两个杆件121，通过调节相邻两个杆件121重合部分的长度以实现对支撑组件12的高度调节。

参见图2，更进一步的，相邻两个杆件121中位于外侧的杆件121对应位于内侧的杆件121设有限位件122；限位件122一端螺入位于外侧的杆件121上并抵住位于内侧的杆件121。限位件122为螺母且为两个上下间隔设置。通过调节两个杆件121重合部分的长度以调节支撑组件12的高度，使得载物板13的高度能够适配检测设备的放置高度。

进一步的，载物板13的顶面设有限位槽，检测设备置于限位槽内，在小车晃动时，限位槽能够该限位槽件对检测设备起到限位作用，避免检测设备轻易翻倒，起到对检测设备的保护作用。

参见图1和图2，更进一步的，载物板13为两个且间隔设于位于上方的杆件121上，其中一载物板13位于该位于上方的杆件121的顶端。

较佳地，底板11呈方型状，减震组件20为四个且位于底板11的角部。

参见图2，在一种具体实施例中，小车还包括斜向地设于车架10上且部分伸出车架10外的斜杆50。使用者通过推动该斜杆50能够使小车移动。

参见图1和图2，进一步的，小车还包括放置于车架10之上的配重60，配重60为四个且放置于底板11的角部。

下面对本实用新型的用于放置检测设备的小车的工作流程进行说明。

参见图1和图2，根据检测设备的放置高度调节两个杆件121重合部分的长度以调节载物板13的高度，将检测设备放置于载物板13的限位槽中，通过推动斜杆50，使得小车移动，将小车推至轨道上，使轨道轮40卡在对应的轨道上，滚轮30位于轨道的外侧，沿着轨道推动小车，利用检测设备对进行隧道和站台进行界限测量。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种用于放置检测设备的小车，其特征在于，包括：

高度可调且供放置检测设备的车架；

安装于所述车架之下的若干个减震组件；以及

安装于所述减震组件之下的滚轮；

所述减震组件包括内部中空呈封闭状的连接筒、竖向地设于所述连接筒底壁的第一弹簧以及自所述连接筒的顶端插置于所述连接筒内的移动件；

所述移动件的底端与所述第一弹簧安装连接，所述第一弹簧对所述移动件施加弹性作用力以使所述移动件的顶端伸出所述连接筒外，所述移动件的顶端安装于所述车架之下；

所述滚轮安装于所述连接筒之下。

2.根据权利要求1所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，所述减震组件还包括设于所述移动件底端的第一固定板、设于所述第一弹簧之上的第二固定板以及支撑连接于所述第一固定板和所述第二固定板之间的第二弹簧。

3.根据权利要求1所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，所述减震组件还包括套设于所述移动件伸出所述连接筒外部分的伸缩管，所述伸缩管可弹性伸缩，所述伸缩管夹设于所述车架和所述连接筒之间且呈压缩状态。

4.根据权利要求1所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，还包括设于所述车架之下且可行驶于轨道上的轨道轮，与所述滚轮错开设置，所述轨道轮底面的高度高于所述滚轮底面的高度。

5.根据权利要求1所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，所述车架包括底板、立设于所述底板之上且高度可调的支撑组件以及设于所述支撑组件上且用于放置检测设备的载物板；

所述减震组件安装于所述底板之下。

6.根据权利要求5所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，所述支撑组件包括相互套合连接的至少两个杆件，通过调节相邻两个所述杆件重合部分的长度以实现对所述支撑组件的高度调节。

7.根据权利要求6所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，相邻两个杆件中位于外侧的杆件对应位于内侧的杆件设有限位件；

所述限位件一端螺入位于外侧的杆件上并抵住位于内侧的杆件。

8.根据权利要求1所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，还包括斜向地设于所述车架上且部分伸出所述车架外的斜杆。

9.根据权利要求1所述的用于放置检测设备的小车，其特征在于，还包括放置于所述车架之上的配重。

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