CN216851538U - 一种摩托车abs电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车ABS电机，包括：端盖、转子、外壳、电刷、第一导电片以及第二导电片，外壳内安装有转子，端盖将转子封堵在外壳内；端盖内侧凸出形成两导向架，导向架内安装有电刷，电刷能相对端盖在径向上运动，端盖外侧向背离外壳方向延伸形成安装脚，安装脚开设有贯穿端盖的两穿孔，穿孔位于两导向架之间；第一导电片以及第二导电片均包括：上连接块、延伸脚以及倒刺，上连接块不能插入值穿孔内，上连接块底部延伸有穿过穿孔的延伸脚，延伸脚上形成有倒刺，倒刺用于限制所在延伸脚从端盖向转子移动，上连接块、延伸脚以及倒刺均采用导电材料制成。该摩托车ABS电机解决现有技术中不方便将第一导电片和第二导电片在端盖上的问题。

Description

一种摩托车ABS电机

技术领域

本实用新型涉及电机，具体涉及一种摩托车ABS电机。

背景技术

现有技术中，ABS电机包括：端盖、外壳、转子、安装脚、第一导电片以及第二导电片，外壳内安装转子，转子被端盖封堵在外壳内，端盖上开设有穿孔，端盖背离外壳一侧安装有安装脚，安装脚内安装第一导电片以及第二导电片，安装脚通过焊接方式焊接外端盖上，虽然能够实现通过第一导电片以及第二导电片连接外界市电，但是该ABS电机仍然存在的缺点为：

由于安装脚与端盖连接处有缝隙，存在外部触电的可能性，也使得爬电距离缩小，导致端盖外的物体容易导电。

实用新型内容

本实用新型要提供一种摩托车ABS电机，解决现有技术中不方便将第一导电片和第二导电片在端盖上的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种摩托车ABS电机，包括：端盖、转子、外壳、电刷、第一导电片以及第二导电片，外壳内安装有转子，端盖将转子封堵在外壳内；端盖内侧凸出形成两导向架，导向架内安装有电刷，电刷能相对端盖在径向上运动，端盖外侧向背离外壳方向延伸形成安装脚，安装脚开设有贯穿端盖的两穿孔，穿孔位于两导向架之间；第一导电片以及第二导电片均包括：上连接块、延伸脚以及倒刺，上连接块不能插入值穿孔内，上连接块底部延伸有穿过穿孔的延伸脚，延伸脚上形成有倒刺，倒刺用于限制所在延伸脚从端盖向转子移动，上连接块、延伸脚以及倒刺均采用导电材料制成。

优选的是，穿孔包括：插入段、中间段以及外段，插入段位于外段靠近转子一侧，插入段通过中间段连接至外段，插入段的宽度和外段的宽度均大于中间段的宽度，中间段与插入段的连接处形成台阶，台阶供倒刺勾住。

优选的是，倒刺背离转子的面形成有第一导向面，插入段与中间段的连接处形成第二导向面，第二导向面用于导向第一导向面从插入段向外段移动。

优选的是，倒刺靠近转子的面形成钩面，钩面勾住台阶。

优选的是，延伸脚包括：连接段以及延伸段，连接段与上连接块连接，连接段外壁与插入段内壁紧贴，连接段背离上连接块的一端延伸形成延伸段，延伸段外壁与中间段紧贴，延伸段侧面凸出形成倒刺。

优选的是，延伸段与连接段的连接处形成第三导向面，第三导向面用于将连接段外壁导向至插入段内。

优选的是，第一导电片与第二导电片之间形成隔挡块，隔挡块位于端盖靠近转子一侧，隔挡块将第一导电片与第二导电片分开。

优选的是，在端盖上凸出形成定位块，两定位块位于隔挡块两侧，定位块与上连接块紧贴。

优选的是，隔挡块靠近定位块一侧形成弧形导向面，弧形导向面用于将延伸段导向至插入段内。

优选的是，在上连接块与弧形导向面之间形成得供手指伸入的间隙。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

实现了端盖与安装脚在模具中一体注塑成型，避免了安装脚与端盖的连接处存在缝隙，且实现了当安装脚和端盖生产好后，将第一导电片以及第二导电片插入至穿孔内，第一导电片以及第二导电片上的倒刺勾住穿孔内壁，上连接块限制第一导电片以及第二导电片从端盖移动向安装脚，倒刺限制第一导电片以及第二导电片从安装脚向端盖移动，从而实现倒刺与上连接块配合限制整个所在的第一导电片以及第二导电片移动，实现端盖与安装脚注塑成型后安装第一导电片以及第二导电片，且避免了端盖与安装脚连接处漏电的现象发生，同时也实现了第一导电片以及第二导电片的插接式安装，提高了安装效果。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为摩托车ABS电机的机构的结构示意图；

图2为摩托车ABS电机的机构中外壳拆卸后的结构示意图；

图3为第一导电片和第二导电片的结构示意图；

图4为摩托车ABS电机的机构的仰视图；

图5为摩托车ABS电机的机构的A-A剖视图。

附图标记：端盖1、导向架11、安装脚12、插入段131、中间段132、外段133、台阶134、第二导向面135、隔挡块14、弧形导向面140、定位块15、转子2、外壳3、电刷4、第一导电片以5、第二导电片6、上连接块61、延伸脚62、连接段621、延伸段622、第三导向面623、倒刺63、第一导向面630、钩面631、磁环7。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1至图5所示，本实用新型公开了一种摩托车ABS电机，包括：端盖1、转子2、外壳3、电刷4、第一导电片以5及第二导电片6，外壳3内安装有转子2，端盖1将转子2封堵在外壳3内；端盖1内侧凸出形成两导向架11，导向架11内安装有电刷4，电刷4能相对端盖1在径向上运动，端盖1外侧向背离外壳3方向延伸形成安装脚12，安装脚12开设有贯穿端盖1的两穿孔，穿孔位于两导向架11之间；第一导电片以5及第二导电片6均包括：上连接块61、延伸脚62以及倒刺63，上连接块61不能插入值穿孔内，上连接块61底部延伸有穿过穿孔的延伸脚62，延伸脚62上形成有倒刺63，倒刺63用于限制所在延伸脚62从端盖1向转子2移动，上连接块61、延伸脚62以及倒刺63均采用导电材料制成。

穿孔包括：插入段131、中间段132以及外段133，插入段131位于外段133靠近转子2一侧，插入段131通过中间段132连接至外段133，插入段131的宽度和外段133的宽度均大于中间段132的宽度，中间段132与插入段131的连接处形成台阶134，台阶134供倒刺63勾住。在注塑的时候，插入段131和中间段132成型，插入段131的宽度大于中间段132的宽度，因此脱模的时候，能够实现先从中间段132脱离，然后从插入段131脱离，后续再从安装脚12背离端盖1得端面上，车削出外段133，外段133的宽度大于中间段132的宽度，从而形成台阶134，台阶134供倒刺63穿过。外段133的设置，由于外段133远离端盖1，因此外段133的开设更加容易，不用在意安装脚12壁位于外段133部分的破裂。

倒刺63背离转子2的面形成有第一导向面630，插入段131与中间段132的连接处形成第二导向面135，第二导向面135用于导向第一导向面630从插入段131向外段133移动。第一导向面630和第二导向面135的导向配合，使得倒刺63能够被挤压变形，倒刺63跨越台阶134，倒刺63与台阶134卡扣配合，实现定位。

倒刺63靠近转子2的面形成钩面631，钩面631勾住台阶134。钩面631与延伸脚62插入值插孔内的方向垂直，保证钩面631能够勾住台阶134，从而稳定限制倒刺63再次跨越台阶134。

延伸脚62包括：连接段621以及延伸段622，连接段621与上连接块61连接，连接段621外壁与插入段131内壁紧贴，连接段621背离上连接块61的一端延伸形成延伸段622，延伸段622外壁与中间段132紧贴，延伸段622侧面凸出形成倒刺63。形成插入段131内壁对连接段621外壁导向，避免连接段621在插孔内随意摆动，形成中间段132内壁与延伸段622内壁紧贴，避免延伸段622在中间段132内偏转，两段定位，从而避免了延伸脚62在整个穿孔内的随意摆动，保证连接的稳定性。

延伸段622与连接段621的连接处形成第三导向面623，第三导向面623用于将连接段621外壁导向至插入段131内。使得连接段621能够轻易插入至插入段131内，最终保证插入段131内壁与连接段621外壁紧贴。

第一导电片与第二导电片6之间形成隔挡块14，隔挡块14位于端盖1靠近转子2一侧，隔挡块14将第一导电片与第二导电片6分开。避免第一导电片与第二导电片6之间相互干扰。

在端盖1上凸出形成定位块15，两定位块15位于隔挡块14两侧，定位块15与上连接块61紧贴。

隔挡块14靠近定位块15一侧形成弧形导向面140，弧形导向面140用于将延伸段622导向至插入段131内。

在上连接块61与弧形导向面140之间形成得供手指伸入的间隙。方便手指拿捏上连接块61后，将上连接块61插入至穿孔内，方便拿捏上连接块61。

磁环7环绕在所有转子2外，方便生产磁环7，方便将整个磁环7安装在所有转子2外，提高安装效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种摩托车ABS电机，其特征在于，包括：端盖、转子、外壳、电刷、第一导电片以及第二导电片，外壳内安装有转子，端盖将转子封堵在外壳内；

端盖内侧凸出形成两导向架，导向架内安装有电刷，电刷能相对端盖在径向上运动，端盖外侧向背离外壳方向延伸形成安装脚，安装脚开设有贯穿端盖的两穿孔，穿孔位于两导向架之间；

第一导电片以及第二导电片均包括：上连接块、延伸脚以及倒刺，上连接块不能插入值穿孔内，上连接块底部延伸有穿过穿孔的延伸脚，延伸脚上形成有倒刺，倒刺用于限制所在延伸脚从端盖向转子移动，上连接块、延伸脚以及倒刺均采用导电材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，穿孔包括：插入段、中间段以及外段，插入段位于外段靠近转子一侧，插入段通过中间段连接至外段，插入段的宽度和外段的宽度均大于中间段的宽度，中间段与插入段的连接处形成台阶，台阶供倒刺勾住。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，倒刺背离转子的面形成有第一导向面，插入段与中间段的连接处形成第二导向面，第二导向面用于导向第一导向面从插入段向外段移动。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，倒刺靠近转子的面形成钩面，钩面勾住台阶。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，延伸脚包括：连接段以及延伸段，连接段与上连接块连接，连接段外壁与插入段内壁紧贴，连接段背离上连接块的一端延伸形成延伸段，延伸段外壁与中间段紧贴，延伸段侧面凸出形成倒刺。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，延伸段与连接段的连接处形成第三导向面，第三导向面用于将连接段外壁导向至插入段内。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，第一导电片与第二导电片之间形成隔挡块，隔挡块位于端盖靠近转子一侧，隔挡块将第一导电片与第二导电片分开。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，在端盖上凸出形成定位块，两定位块位于隔挡块两侧，定位块与上连接块紧贴。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，隔挡块靠近定位块一侧形成弧形导向面，弧形导向面用于将延伸段导向至插入段内。

10.根据权利要求9所述的一种摩托车ABS电机，其特征在于，在上连接块与弧形导向面之间形成得供手指伸入的间隙。

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