CN216850132U - 一种汽车轻量化铝合金电池支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轻量化铝合金电池支架，包括安装框，所述安装框内部为中空且顶部以及底部均开口，所述顶部以及底部的开口处分别开设有环状的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内安装有顶板，所述第二安装槽内安装有底板，所述顶板上开设有若干第一通孔；所述安装框外侧靠近底部位置连接有环状连接板，所述安装框外侧与连接板顶面之间连接有若干加强板。有益效果在于：该装置通过采用铝合金轻金属材质的支架，相对与铸铁支架来说重量大幅度减少，并且在安装架和固定架上均开设有第二通孔能够起到减重的效果。

Description

一种汽车轻量化铝合金电池支架

技术领域

本实用新型属于电池支架领域，具体是涉及一种汽车轻量化铝合金电池支架。

背景技术

电池支架用于将电池与车架进行连接，随着社会发展，新能源汽车的发展越来越快，电池是作为新能源汽车的主要动力源，其安装在汽车上的电池越多，则需要越多的电池支架，多数为铸铁一次成型，其生产十分方便，但是重量较重，汽车在行驶的过程中，会增大汽车的负载，当电池满电行驶时，铸铁支架的负载效果不明显，当电池少电的情况下，铸铁支架的负载效果就十分明显，十分影响汽车启动，增大启动时的电流损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轻量化铝合金电池支架，该装置通过采用铝合金轻金属材质的支架，相对与铸铁支架来说重量大幅度减少，并且在安装架和固定架上均开设有第二通孔能够起到减重的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车轻量化铝合金电池支架，包括安装框，所述安装框内部为中空且顶部以及底部均开口，所述顶部以及底部的开口处分别开设有环状的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内安装有顶板，所述第二安装槽内安装有底板，所述顶板上开设有若干第一通孔；所述安装框外侧靠近底部位置连接有环状连接板，所述安装框外侧与连接板顶面之间连接有若干加强板；所述安装框内设置有安装架和固定架，所述安装架与所述固定架结构相同，所述固定架设置在安装架上方，所述安装架与所述安装框内壁进行连接；所述安装架为板状结构，所述安装架顶面开设有若干第二通孔，所述第二通孔顶部开设有若干用于电池安装的第三安装槽。

采用上述一种汽车轻量化铝合金电池支架，装置在使用时，将安装框取出放置在指定位置，然后将底板以及密封圈与第二安装槽进行连接，然后将安装架连接在安装框内，然后将若干电池分别安装在若干第三安装槽内，然后将固定架与安装框内壁进行连接，对电池进行固定，然后将顶板与第一安装槽连接即可，然后通过连接板与汽车底盘连接即可。

作为优选，所述安装框、所述连接板、若干加强板一体成型。

作为优选，所述底板与所述第二安装槽之间连接有密封圈，所述底板与所述顶板的厚度均为2mm-3mm。

作为优选，所述第二通孔与所述第三安装槽结构相似。

作为优选，所述安装架底面与所述第二安装槽顶面相平行。

作为优选，所述安装框、所述连接板、若干加强板的材质均为铝合金。

有益效果在于：该装置通过采用铝合金轻金属材质的支架，相对与铸铁支架来说重量大幅度减少，并且在安装架和固定架上均开设有第二通孔能够起到减重的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的仰视图；

图4是本实用新型的内部结构示意图；

图5是本实用新型的图4A部放大图；

图6是本实用新型的安装框结构示意图；

附图标记说明如下：

1、安装框；101、第一安装槽；102、第二安装槽；2、连接板；3、加强板；4、顶板；401、第一通孔；5、底板；6、安装架；601、第二通孔；602、第三安装槽；7、固定架。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

请参阅图1-图6所示，本实用新型提供一种汽车轻量化铝合金电池支架，包括安装框1，安装框1内部为中空且顶部以及底部均开口，顶部以及底部的开口处分别开设有环状的第一安装槽101和第二安装槽102，第一安装槽101内安装有顶板4，第二安装槽102内安装有底板5，顶板4上开设有若干第一通孔401，设置第一通孔401是为了减轻该装置的重量，同时起到散热的效果；安装框1外侧靠近底部位置连接有环状连接板2，安装框1外侧与连接板2顶面之间连接有若干加强板3；安装框1内设置有安装架6和固定架7，安装架6与固定架7结构相同，固定架7设置在安装架6上方，安装架6与安装框1内壁进行连接；安装架6为板状结构，安装架6顶面开设有若干第二通孔601，第二通孔601顶部开设有若干用于电池安装的第三安装槽602，第二通孔601与第三安装槽602结构相似，设置第二通孔601是为了减轻该装置的重量。

作为可选的实施方式，安装框1、连接板2、若干加强板3一体成型，这样设置是为了提高该装置的强度，便于生产加工。

底板5与第二安装槽102之间连接有密封圈，底板5与顶板4的厚度均为2mm-3mm，这样设置是为了提高底板5与安装框1之间的密封性，避免水进入。

安装架6底面与第二安装槽102顶面相平行，这样设置是为了能够通过底板5对安装架6起到一个支撑作用，避免安装架6中间位置向下凹，底板5与安装架6材质优选铝锌镁铜系合金。

安装框1、连接板2、若干加强板3的材质均为铝合金，铝合金优选铝镁硅铜铬系合金，通过添加硅元素能够使该合金具备良好的铸造性能和抗蚀性能，添加镁元素能够使该合金具备良好的可焊性，添加铜元素能够提高该合金的的强度，同时加入铬元素能够抵消铜对抗蚀性的不利影响。

采用上述结构，装置在使用时，将安装框1取出放置在指定位置，然后将底板5以及密封圈与第二安装槽102进行连接，然后将安装架6连接在安装框1内，然后将若干电池分别安装在若干第三安装槽602内，然后将固定架7与安装框1内壁进行连接，对电池进行固定，然后将顶板4与第一安装槽101连接即可，然后通过连接板2与汽车底盘连接即可。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轻量化铝合金电池支架，其特征在于：包括安装框（1），所述安装框（1）内部为中空且顶部以及底部均开口，所述顶部以及底部的开口处分别开设有环状的第一安装槽（101）和第二安装槽（102），所述第一安装槽（101）内安装有顶板（4），所述第二安装槽（102）内安装有底板（5），所述顶板（4）上开设有若干第一通孔（401）；

所述安装框（1）外侧靠近底部位置连接有环状连接板（2），所述安装框（1）外侧与连接板（2）顶面之间连接有若干加强板（3）；

所述安装框（1）内设置有安装架（6）和固定架（7），所述安装架（6）与所述固定架（7）结构相同，所述固定架（7）设置在安装架（6）上方，所述安装架（6）与所述安装框（1）内壁进行连接；

所述安装架（6）为板状结构，所述安装架（6）顶面开设有若干第二通孔（601），所述第二通孔（601）顶部开设有若干用于电池安装的第三安装槽（602）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝合金电池支架，其特征在于：所述安装框（1）、所述连接板（2）、若干加强板（3）一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝合金电池支架，其特征在于：所述底板（5）与所述第二安装槽（102）之间连接有密封圈，所述底板（5）与所述顶板（4）的厚度均为2mm-3mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝合金电池支架，其特征在于：所述第二通孔（601）与所述第三安装槽（602）结构相似。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝合金电池支架，其特征在于：所述安装架（6）底面与所述第二安装槽（102）顶面相平行。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝合金电池支架，其特征在于：所述安装框（1）、所述连接板（2）、若干加强板（3）的材质均为铝合金。

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