CN216847854U - 一种车速检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车速检测器，包括内部中空的安装座，所述安装座相对的两个侧壁之间转动安装有转轴，所述转轴的两端均安装有轴承，所述轴承套设在转轴上且轴承与转轴间隙配合，所述转轴的两端分别套设有固定圆环，所述固定圆环上设置有用于固定轴承的固定组件。本实用新型具有便于工作人员安装与拆卸轴承的效果。

Description

一种车速检测器

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种车速检测器。

背景技术

现代生活中，马路上的车辆越来越多，而每年车辆都会有其对应的车辆年检，车速检测台就是用于对车辆码表准确度的检测，通过检测台测得的速度与车辆上码表显示的速度对比，从而得知码表测量速度的准确度。

在实际的应用过程中，轴承与转轴之间是采用过盈配合固定，在安装轴承时，工作人员需要将轴承敲打安装在转轴上，在拆卸轴承时，同样需要敲打轴承将轴承从转轴上拆卸下来，安装和拆卸比较困难。

实用新型内容

为了便于工作人员安装与拆卸轴承，本实用新型提供一种车速检测器。

本实用新型提供的一种车速检测器采用如下的技术方案：

一种车速检测器，包括内部中空的安装座，所述安装座相对的两个侧壁之间转动安装有转轴，所述转轴的两端均安装有轴承，所述轴承套设在转轴上且轴承与转轴间隙配合，所述转轴的两端分别套设有固定圆环，所述固定圆环上设置有用于固定轴承的固定组件。

通过采用上述技术方案，当工作人员安装轴承时，工作人员需将固定圆环套设在转轴上，并将轴承套设在转轴上，进一步的，工作人员需使轴承正对着固定圆环，此时，工作人员只需开启固定组件即可将轴承固定在转轴上，无需敲打轴承，降低了轴承受损概率的同时减小了安装难度。

本实用新型进一步设置为，所述固定组件包括设置在固定圆环侧壁上的螺纹杆、滑动设置在螺纹杆上的固定板以及与螺纹杆螺纹连接的螺母，所述固定板与螺纹杆间隙配合，所述固定板的直径与轴承的直径相等，所述螺母远离固定圆环的侧壁与固定板靠近固定圆环的侧壁紧贴。

通过采用上述技术方案，当工作人员拧动螺母时，螺母向远离固定圆环的方向运动，从而使固定板在螺母的作用下跟随螺母一起运动，并最终抵紧轴承的内壁，从而使轴承保持稳定。

本实用新型进一步设置为，所述轴承上开设有用于容纳螺纹杆的容纳槽。

通过采用上述技术方案，当工作人员安装轴承时，工作人员只需将螺纹杆远离固定圆环的一端移动至容纳槽内，即可使轴承正对着固定圆环，降低了工作人员安装难度的同时减小了轴承丢失的概率。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆远离固定圆环的一端螺纹连接有用于阻止固定板滑出的限位块。

通过采用上述技术方案，降低了工作人员无需使用固定组件时，固定板与螺母脱离螺纹杆的概率，减小了固定板与螺母丢失的概率。

本实用新型进一步设置为，所述限位块远离固定圆环的侧壁上固定有磁铁块，所述安装座的侧壁上固定有铁片。

通过采用上述技术方案，当工作人员无需使用限位块时，只需将限位块放置在铁片上，即可使铁片与磁铁块相互吸附，从而降低了限位块丢失的概率。

本实用新型进一步设置为，所述固定圆环的侧壁上固定设置有固定杆，所述固定杆远离固定圆环的侧壁上开设有用于容纳螺纹杆的容纳孔，所述容纳孔内开设有与螺纹杆相互匹配的内螺纹，所述螺纹杆与固定杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当工作人员需将轴承取下时，工作人员只需转动螺纹杆，即可使螺纹杆向靠近容纳孔的方向移动，从而使螺纹杆与轴承相互分离，进一步降低了工作人员拆卸轴承的难度。

本实用新型进一步设置为，所述容纳槽远离固定圆环的侧壁与固定杆远离固定圆环的侧壁之间的距离小于螺纹杆的长度。

通过采用上述技术方案，当螺纹杆远离固定圆环的侧壁与容纳槽远离固定圆环的侧壁紧贴时，螺纹杆靠近固定圆环的一端位于容纳孔内，降低了工作人员拧动螺纹杆时螺纹杆靠近固定圆环的一端与容纳孔脱离的概率，从而减小了工作人员的安装难度。

本实用新型进一步设置为，所述螺母的外壁上开设有防滑槽。

通过采用上述技术方案，降低了工作人员拧动螺母时打滑的概率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1、本实用新型中，当工作人员安装轴承时，工作人员需将固定圆环套设在转轴上，并将轴承套设在转轴上，进一步的，工作人员需使轴承正对着固定圆环，此时，工作人员只需开启固定组件即可将轴承固定在转轴上，无需敲打轴承，降低了轴承受损概率的同时减小了安装难度；

2、本实用新型中，当工作人员拧动螺母时，螺母向远离固定圆环的方向运动，从而使固定板在螺母的作用下跟随螺母一起运动，并最终抵紧轴承的内壁，从而使轴承保持稳定；

3、本实用新型中，当工作人员安装轴承时，工作人员只需将螺纹杆远离固定圆环的一端移动至容纳槽内，即可使轴承正对着固定圆环，降低了工作人员安装难度的同时减小了轴承丢失的概率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例用于凸显固定圆环的结构示意图；

图3是本实用新型实施例用于凸显固定组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例用于凸显容纳槽的结构示意图；

图5是本实用新型实施例用于凸显内螺纹的结构示意图。

附图标记说明：1、安装座；2、转轴；3、轴承；4、固定圆环；5、固定组件；51、螺纹杆；52、固定板；53、螺母；54、容纳槽；6、限位块；7、磁铁块；8、铁片；81、固定杆；82、容纳孔；83、内螺纹；9、防滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种车速检测器，包括安装座1、转轴2、轴承3、固定圆环4、固定组件5、限位块6、磁铁块7、铁片8以及固定杆81。安装座1为长方体形结构，其内部中空。转轴2为圆杆状结构，其轴线水平，转轴2转动安装在安装座1相对的两个侧壁之间。轴承3设有两个且分别安装在转轴2的两端，且轴承3套设在转轴2上且轴承3与转轴2间隙配合。固定圆环4为横截面呈圆环形的板状结构，固定圆环4设有两个且分别套设在转轴2的两端。

固定组件5设置在固定圆环4上，用于固定轴承3，固定组件5包括螺纹杆51、固定板52以及螺母53。螺纹杆51设置在固定圆环4侧壁上，其轴线水平，且轴承3上开设有用于容纳螺纹杆51的容纳槽54。固定板52为横截面呈圆弧状的板状结构，固定板52滑动设置在螺纹杆51上，固定板52与螺纹杆51间隙配合，且固定板52的直径与轴承3的直径相等。螺母53与螺纹杆51螺纹连接，且螺母53远离固定圆环4的侧壁与固定板52靠近固定圆环4的侧壁紧贴。

当工作人员拧动螺母53时，螺母53向远离固定圆环4的方向运动，从而使固定板52在螺母53的作用下跟随螺母53一起运动，并最终抵紧轴承3的内壁，从而使轴承3保持稳定。限位块6为横截面呈圆形的块状结构，限位块6与螺纹杆51远离固定圆环4的一端螺纹连接，用于阻止固定板52滑出。磁铁块7为横截面呈圆形的块状结构，磁铁块7固定在限位块6远离固定圆环4的侧壁上。铁片8为长方形片状结构，铁片8固定在安装座1的侧壁上。

当工作人员无需使用限位块6时，工作人员只需将限位块6放置在铁片8上，即可使铁片8与磁铁块7相互吸附，从而降低了限位块6丢失的概率。

固定杆81为圆杆状结构，固定杆81固定设置在固定圆环4的侧壁上，固定杆81远离固定圆环4的侧壁上开设有用于容纳螺纹杆51的容纳孔82。容纳孔82内开设有与螺纹杆51相互匹配的内螺纹83，螺纹杆51与固定杆81螺纹连接，且容纳槽54远离固定圆环4的侧壁与固定杆81远离固定圆环4的侧壁之间的距离小于螺纹杆51的长度。

当工作人员需将轴承3取下时，工作人员只需转动螺纹杆51，即可使螺纹杆51向靠近容纳孔82的方向移动，从而使螺纹杆51与轴承3相互分离，进一步降低了工作人员拆卸轴承3的难度。且当螺纹杆51远离固定圆环4的侧壁与容纳槽54远离固定圆环4的侧壁紧贴时，螺纹杆51靠近固定圆环4的一端位于容纳孔82内。降低了工作人员拧动螺纹杆51时螺纹杆51靠近固定圆环4的一端与容纳孔82脱离的概率，从而减小了工作人员的安装难度。

为了降低工作人员拧动螺母53时打滑的概率，螺母53的外壁上开设有防滑槽9。

本实施例的使用原理为：

当工作人员安装轴承3时，工作人员需将固定圆环4套设在转轴2上，并将轴承3套设在转轴2上，进一步的，工作人员需使轴承3正对着固定圆环4，此时，工作人员只需开启固定组件5即可将轴承3固定在转轴2上，无需敲打轴承3，降低了轴承3受损概率的同时减小了安装难度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车速检测器，其特征是：包括内部中空的安装座(1)，所述安装座(1)相对的两个侧壁之间转动安装有转轴(2)，所述转轴(2)的两端均安装有轴承(3)，所述轴承(3)套设在转轴(2)上且轴承(3)与转轴(2)间隙配合，所述转轴(2)的两端分别套设有固定圆环(4)，所述固定圆环(4)上设置有用于固定轴承(3)的固定组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车速检测器，其特征是：所述固定组件(5)包括设置在固定圆环(4)侧壁上的螺纹杆(51)、滑动设置在螺纹杆(51)上的固定板(52)以及与螺纹杆(51)螺纹连接的螺母(53)，所述固定板(52)与螺纹杆(51)间隙配合，所述固定板(52)的直径与轴承(3)的直径相等，所述螺母(53)远离固定圆环(4)的侧壁与固定板(52)靠近固定圆环(4)的侧壁紧贴。

3.根据权利要求2所述的一种车速检测器，其特征是：所述轴承(3)上开设有用于容纳螺纹杆(51)的容纳槽(54)。

4.根据权利要求3所述的一种车速检测器，其特征是：所述螺纹杆(51)远离固定圆环(4)的一端螺纹连接有用于阻止固定板(52)滑出的限位块(6)。

5.根据权利要求4所述的一种车速检测器，其特征是：所述限位块(6)远离固定圆环(4)的侧壁上固定有磁铁块(7)，所述安装座(1)的侧壁上固定有铁片(8)。

6.根据权利要求5所述的一种车速检测器，其特征是：所述固定圆环(4)的侧壁上固定设置有固定杆(81)，所述固定杆(81)远离固定圆环(4)的侧壁上开设有用于容纳螺纹杆(51)的容纳孔(82)，所述容纳孔(82)内开设有与螺纹杆(51)相互匹配的内螺纹(83)，所述螺纹杆(51)与固定杆(81)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种车速检测器，其特征是：所述容纳槽(54)远离固定圆环(4)的侧壁与固定杆(81)远离固定圆环(4)的侧壁之间的距离小于螺纹杆(51)的长度。

8.根据权利要求7所述的一种车速检测器，其特征是：所述螺母(53)的外壁上开设有防滑槽(9)。

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