CN216846833U - 一种气流浮动油路检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气流浮动油路检测工装，包括下底板，下底板上设有上底板，其特征在于，上底板的两侧设有升降气缸座，升降气缸座上设有导向柱以及气缸连接板，气缸连接板套设于导向柱的外部，气缸连接板与上压板连接，上压板的下端设有若干第一封堵杆，第一封堵杆与上压板的连接处设有弹簧，上压板的上端设置有若干观察腔，观察腔与第一封堵杆连通，观察腔内放置有检测球；下底板与升降气缸座之间设有压板气缸，压板气缸与气缸连接板连接，用于推动气缸连接板上下移动；下底板上设有固定总成，用于将工件固定于上底板的检测区域；上底板上设有辅封堵总成，用于将工件侧端及底端的油路出口封堵。本实用新型提高了检测效率。

Description

一种气流浮动油路检测工装

技术领域

本实用新型涉及工件管路检测技术领域，具体涉及一种气流浮动油路检测工装。

背景技术

针对铝合金产品内部腔道复杂，斜孔较多且直径比较小，容易出现在加工后出现断刀或其他异常导致产品内部油路不畅通，从而影响产品的使用性能，或功能失效；目前只能通过CNC加工设备的断刀检测来间接判定油路是否贯通。但由于油路结构复杂，使用到的刀具较多，加工浪费时间较多，且还有其他异常，如调机，换刀等各类异常，容易混入不良品。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中工件油路检测效率低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气流浮动油路检测工装，包括下底板，所述下底板上设有上底板，所述上底板的两侧设有升降气缸座，所述升降气缸座上设有导向柱以及气缸连接板，所述气缸连接板套设于导向柱的外部，所述气缸连接板与上压板连接，所述上压板的下端设有若干第一封堵杆，所述第一封堵杆与上压板的连接处设有弹簧，所述上压板的上端设置有若干观察腔，所述观察腔与所述第一封堵杆连通，所述观察腔内放置有检测球；

所述下底板与升降气缸座之间设有压板气缸，所述压板气缸与气缸连接板连接，用于推动气缸连接板上下移动；所述下底板上设有固定总成，用于将工件固定于上底板的检测区域；所述上底板上设有辅封堵总成，用于将工件侧端及底端的油路出口封堵。

作为本实用新型的一种优选方式，所述下底板与上底板之间设有板体连接杆；所述气缸连接板的下端与压板连接块连接，所述压板连接块的一侧与压板定位块连接，所述压板定位块与上压板固定。

作为本实用新型的一种优选方式，所述固定总成包括第一气缸，所述第一气缸设于下底板与上底板之间；所述上底板的上表面设有铰链座，所述铰链座通过铰链与压块的中间连接，所述压块的尾端与第一气缸连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述固定总成还包括第二气缸，所述第二气缸安装于上底板的上端，所述第二气缸的前端设有第一连接板，所述第一连接板的顶端设有第一定位块，所述第一定位块的上端设有第二定位块。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一连接板的一侧与第二气缸连接，所述第一连接板的另一侧设有通孔，所述通孔内设有连接头，所述连接头的一侧与第二气缸连接，所述连接头的另一侧与孔反拉杆连接，所述孔反拉杆设于第二定位块上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述上压板的下端设有第二封堵杆，所述上压板的上端设有进气口，所述进气口与所述第二封堵杆连通。

作为本实用新型的一种优选方式，所述上压板的下端还设有气缸固定板，所述气缸固定板上设有内封堵气缸，所述内封堵气缸与内封堵杆连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述辅封堵总成包括第二连接板，所述第二连接板设于上底板的上端，所述第二连接板设有侧封堵气缸，所述侧封堵气缸与侧封堵杆连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述辅封堵总成还包括底封堵气缸，所述底封堵气缸设于上底板与下底板之间，且与上底板连接；所述底封堵气缸与底封堵杆连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述上底板的上端设有定位条以及定位扁销，所述定位条设于检测区域的两侧，所述定位扁销设于定位条的一侧。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的一种气流浮动油路检测工装，由检验人员的通/不通检测改为动/不动检测，简单可靠，既减轻了检验人员的工作强度，又提高了检测效率，且进一步防止了不良品流向客户的可能。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的检测工装的左斜侧示意图。

图2是本实用新型的检测工装的正视示意图。

图3是本实用新型的检测工装的右视示意图。

图4是本实用新型的检测工装的后视示意图。

图5是本实用新型的检测工装的剖视示意图。

图6是本实用新型的第一气缸的连接示意图。

图7是本实用新型的检测球的浮动示意图。

说明书附图标记说明：1、下底板，2、上底板，3、板体连接杆，4、上压板，10、压板气缸，20、升降气缸座，21、导向柱，22、气缸连接板，23、压板连接块，24、压板定位块，25、连接横杆，26、限位销，27、套筒，40、第一封堵杆，41、弹簧，42、观察腔，43、检测球，44、透明亚克力板，110、第一气缸，111、铰链座，112、铰链，113、压块，114、第二气缸，115、第一连接板，116、第一定位块，117、第二定位块，118、连接头，119，孔反拉杆， 120、第二封堵杆，121、进气口，122、第二连接板，123、侧封堵气缸，124、侧封堵杆，125、气缸固定板，126、内封堵气缸，127、内封堵杆，128、底封堵气缸，129、底封堵杆，200、定位条，201、定位扁销，1190、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第二”、“第一”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。此外，术语“包括”意图在于覆盖不排他的包含，例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，没有限定于已列出的步骤或单元而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

参照图1-7所示，本实用新型一种气流浮动油路检测工装的实施例，包括下底板1，所述下底板1上设有上底板2，所述上底板2两侧设有升降气缸座 20，所述升降气缸座20上方设有若干导向柱21以及气缸连接板22，所述导向柱21与升降气缸座20连接，所述气缸连接板22套设于所述导向柱21的外部，所述气缸连接板22与上压板4连接，所述上压板4的下端设有若干第一封堵杆 40，所述第一封堵杆40与上压板4的连接处设有弹簧41，所述上压板4的上端设置有若干观察腔42，所述观察腔42与所述第一封堵杆40连通，所述观察腔42内放置有检测球43。

其中，所述下底板1与上底板2之间设有板体连接杆3，所述板体连接杆3 分别与下底板1以及上底板2连接；所述气缸连接板22的下端与压板连接块 23连接，所述压板连接块23的一侧与压板定位块24连接，所述压板定位块24 与上压板4固定；所述导向柱21的顶端设置有连接横杆25，所述气缸连接板 22设有若干限位销26，所述限位销26穿过气缸连接板22与升降气缸座20连接，用于限定气缸连接板22的上下移动行程。

其中，所述气缸连接板22连接有套筒27，所述导向柱21穿过所述套筒27；所述气缸连接板22带动压板连接块23上下移动，所述压板连接块23带动压板定位块24上下移动，所述压板定位块24带动上压板4上下移动，所述上压板 4带动第一封堵杆40上下移动；所述第一封堵杆40用于为工件上端的油路出口封堵。

其中，所述检测球43为金属球或非金属球，所述金属球包括但不仅限于钢球、铝球等；所述非金属球包括但不仅限于橡胶球、塑料球等。

优选的，所述下底板1与升降气缸座20之间设有压板气缸10，用于推动升降气缸座20上下移动；所述下底板1上设有固定总成，用于将工件固定于上底板2的检测区域；所述上底板2上设有辅封堵总成，用于将工件侧端及底端的油路出口封堵。

其中，所述压板气缸10用于推动升降气缸座20于限位销26限定的移动行程范围内上下移动；所述固定总成包括第一气缸110，所述第一气缸110设于下底板1与上底板2之间；所述上底板2的上表面设有铰链112座111，所述铰链112座111通过铰链112与压块113的中间连接，所述压块113的尾端与第一气缸110连接。

其中，所述第一气缸110推动压块113伸出时，压块113的前端与工件进行抵触，以固定工件；所述第一气缸110带动压块113收缩时，压块113的前端离开工件；如图3所示，所述第一气缸110设置有两个，分别设置于下底板 1的前端以及后端。

优选的，所述固定总成还包括第二气缸114，所述第二气缸114安装于上底板2的上表面，所述第二气缸114的前端设有第一连接板115，所述第一连接板115的顶端设有第一定位块116，所述第一定位块116的上端设有第二定位块117。

优选的，所述第一连接板115的一侧与第二气缸114连接，所述第一连接板115的另一侧设有通孔，所述通孔内设有连接头118，所述连接头118的一侧与第二气缸114连接，所述连接头118的另一侧与孔反拉杆119连接，所述孔反拉杆119设于第二定位块117上；如图6所示，所述孔反拉杆119的前端呈球体，且球体直径大于杆体直径，当孔反拉杆119固定于第二定位块117上后，在球体与第二定位块117之间套有密封圈1190。

其中，在第二气缸114拉动孔反拉杆119向后移动时，球体向后移动将密封圈1190与第二定位块117进行抵触，当球体继续向后移动则将密封圈1190 进行压缩，从而使得密封圈1190直径膨胀，以此将孔反拉杆119插入的孔进行密封。

其中，所述上压板4的下端设有第二封堵杆120，所述上压板4的上端设有进气口121，所述进气口121与所述第二封堵杆120连通；所述上压板4的下端还设有气缸固定板125，所述气缸固定板125上设有内封堵气缸126，所述内封堵气缸126与内封堵杆127连接。

优选的，所述辅封堵总成还包括第二连接板122，所述第二连接板122设于上底板2的上端，所述第二连接板122设有侧封堵气缸123，所述侧封堵气缸123与侧封堵杆124连接；所述辅封堵总成还包括底封堵气缸128，所述底封堵气缸128设于上底板2与下底板1之间，且与上底板2连接；所述底封堵气缸128与底封堵杆129连接。

其中，所述侧封堵气缸123用于带动侧封堵杆124伸缩，所述侧封堵杆124 用于将工件侧端油路出口封堵；所述内封堵气缸126用于带动内封堵杆127伸缩，所述内封堵杆127用于将工件内部的油路出口封堵；所述底封堵气缸128 用于带动底封堵杆129伸缩，所述底封堵杆129用于将工件底端的油路出口封堵。

其中，所述观察腔42的顶端设置有透明亚克力板44，有两个作用，其一是便于观察检测球43的浮动情况，其二是，用亚克力板通过螺钉直接连接在观察腔42上，必然会朝外界漏气，而这种漏气是检测球43浮动必要条件，否则在一个密封的容器里，上下左右前后的大气压达到一个平衡，检测球43不会动；必要时可根据检测球43的重量，在透明亚克力板44上增加不同直径的排气销孔，或者调节进气的压力，增加检测球43上下球面的压力差，从而使检测球 43浮动更加明显。

优选的，所述上底板2的上端设有定位条200以及定位扁销201，所述定位条200设于检测区域的两侧，所述定位扁销201设于定位条200的一侧。

其中，所述定位条200以及定位扁销201用于为工件提供定位。

优选的，所述气流浮动油路检测工装的工作原理为：

将工件放置于上底板2的检测区域后，通过第一气缸110伸出推动压块113 的前端与工件抵触，以将工件进行固定；

待工件固定完成后，通过压板气缸10带动升降气缸座20向下移动，通过升降气缸座20的向下移动带动下压板将第一封堵杆40以及第二封堵杆120与工件上端的油路出口抵触，以将工件上端的油路出口封堵；

然后通过第二气缸114拉动孔反拉杆119向后移动，利用孔反拉杆119的前端与第二定位块117抵触，以压缩密封圈1190，使密封圈1190直径膨胀，从而将工件侧端的内孔封堵；

待工件上端的油路出口封堵后，通过侧封堵气缸123推动侧封堵杆124伸出，将工件侧端油路出口封堵，通过内封堵气缸126推动内封堵杆127伸出，将工件内部的油路出口封堵，通过底封堵气缸128推动底封堵杆129伸出，将工件底端的油路出口封堵；

待工件侧端、内部及底端的油路出口封堵后，为第二封堵杆120的进气口 121充入压缩空气，如果工件油道管路贯通，则压缩空气会将观察室内的检测球43吹起，如果观察室内的检测球43静止不动，则该位置的油道管路不通。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的一种气流浮动油路检测工装，让检测人员通过视觉检测工件所有管路“通与不通”，必然会产生视觉疲劳和遗漏，为让操作变得简单可靠，改成“动与不动”，这样大大降低了对检验人员的劳动强度和要求，提升了质量的可靠性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种气流浮动油路检测工装，包括下底板，所述下底板上设有上底板，其特征在于，所述上底板的两侧设有升降气缸座，所述升降气缸座上设有导向柱以及气缸连接板，所述气缸连接板套设于导向柱的外部，所述气缸连接板与上压板连接，所述上压板的下端设有若干第一封堵杆，所述第一封堵杆与上压板的连接处设有弹簧，所述上压板的上端设置有若干观察腔，所述观察腔与所述第一封堵杆连通，所述观察腔内放置有检测球；

所述下底板与升降气缸座之间设有压板气缸，所述压板气缸与气缸连接板连接，用于推动气缸连接板上下移动；所述下底板上设有固定总成，用于将工件固定于上底板的检测区域；所述上底板上设有辅封堵总成，用于将工件侧端及底端的油路出口封堵。

2.根据权利要求1所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述下底板与上底板之间设有板体连接杆；所述气缸连接板的下端与压板连接块连接，所述压板连接块的一侧与压板定位块连接，所述压板定位块与上压板固定。

3.根据权利要求1所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述固定总成包括第一气缸，所述第一气缸设于下底板与上底板之间；所述上底板的上表面设有铰链座，所述铰链座通过铰链与压块的中间连接，所述压块的尾端与第一气缸连接。

4.根据权利要求3所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述固定总成还包括第二气缸，所述第二气缸安装于上底板的上端，所述第二气缸的前端设有第一连接板，所述第一连接板的顶端设有第一定位块，所述第一定位块的上端设有第二定位块。

5.根据权利要求4所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述第一连接板的一侧与第二气缸连接，所述第一连接板的另一侧设有通孔，所述通孔内设有连接头，所述连接头的一侧与第二气缸连接，所述连接头的另一侧与孔反拉杆连接，所述孔反拉杆设于第二定位块上。

6.根据权利要求1所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述上压板的下端设有第二封堵杆，所述上压板的上端设有进气口，所述进气口与所述第二封堵杆连通。

7.根据权利要求6所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述上压板的下端还设有气缸固定板，所述气缸固定板上设有内封堵气缸，所述内封堵气缸与内封堵杆连接。

8.根据权利要求1所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述辅封堵总成包括第二连接板，所述第二连接板设于上底板的上端，所述第二连接板设有侧封堵气缸，所述侧封堵气缸与侧封堵杆连接。

9.根据权利要求8所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述辅封堵总成还包括底封堵气缸，所述底封堵气缸设于上底板与下底板之间，且与上底板连接；所述底封堵气缸与底封堵杆连接。

10.根据权利要求1所述的一种气流浮动油路检测工装，其特征在于，所述上底板的上端设有定位条以及定位扁销，所述定位条设于检测区域的两侧，所述定位扁销设于定位条的一侧。

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