CN216844831U - 一种挡烟板组件、吸油烟装置及集成灶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种挡烟板组件、具有该挡烟板组件的吸油烟装置及具有该吸油烟装置的集成灶。一种挡烟板组件，包括第一基座、挡烟板、第一驱动件和运动机构，第一驱动件通过设于第一基座的运动机构连接挡烟板，运动机构包括：始动杆，连接于第一驱动件，一端铰接于第一基座；第一行动杆，铰接于挡烟板上部；第二行动杆，铰接于挡烟板下部；传动杆，设有至少三个铰接端，其中至少一个铰接端铰接于第一行动杆，至少另一个铰接端铰接于第二行动杆，至少又一个铰接端铰接于始动杆；第一限位杆，铰接第一行动杆和第二行动杆；第二限位杆，铰接第一限位杆和始动杆。本实用新型大幅缩减挡烟板开闭时的运动范围，避免与挡烟板前方的较高锅具产生干涉。

Description

一种挡烟板组件、吸油烟装置及集成灶

技术领域

本实用新型涉及集成灶技术领域，具体涉及一种挡烟板组件、具有该挡烟板组件的吸油烟装置及具有该吸油烟装置的集成灶。

背景技术

集成灶或侧吸式吸油烟机的吸油烟装置通常设置于锅具的侧部位置，离烟源的锅具等厨房器具距离较近，油烟通过吸油烟装置侧部的进风口被吸入烟道。通常，由于离烟源较近的关系，现有的集成灶的挡烟板开闭过程容易与较高的锅具之间产生干涉，需要移开锅具以顺利开闭挡烟板，使用不便。

现有技术中虽然有利用多连杆运动机构使挡烟板形成平动加翻转的组合运动，但挡烟板在运动过程中自身翻转，其相对于进风板具有角度变化，该角度变化使挡烟板端部仍然容易与较高的锅具产生干涉，实际应用效果并不理想。

实用新型内容

基于以上背景，本实用新型的目的在于提供一种挡烟板开闭运动范围较小的挡烟板组件，通过使挡烟板进行弧线形式的平动以大幅减小挡烟板的开闭运动范围，避免与挡烟板前方的较高锅具产生干涉。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有该挡烟板组件的吸油烟装置。

本实用新型的又一目的在于提供一种具有该吸油烟装置的集成灶。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种挡烟板组件，包括第一基座、挡烟板、第一驱动件和运动机构，所述第一驱动件通过设于第一基座的运动机构连接挡烟板，所述运动机构包括：

始动杆，连接于第一驱动件，一端铰接于第一基座；

第一行动杆，铰接于挡烟板上部；

第二行动杆，铰接于挡烟板下部；

传动杆，设有至少三个铰接端，其中至少一个铰接端铰接于第一行动杆，至少另一个铰接端铰接于第二行动杆，至少又一个铰接端铰接于始动杆；

第一限位杆，铰接第一行动杆和第二行动杆；

第二限位杆，铰接第一限位杆和始动杆。

第一驱动件通过运动机构使挡烟板产生运动轨迹为弧线的近似平动，减小了挡烟板的角度变化范围，相对于现有技术产品大幅缩减挡烟板开闭时的运动范围，解决了挡烟板开闭过程容易与较高锅具之间产生干涉的问题。

作为优选，所述始动杆包括第一始动杆和第二始动杆，所述第一始动杆的一端铰接于传动杆的一个铰接端并连接于第一驱动件，第一始动杆的另一端铰接于第一基座，所述第二始动杆一端铰接于传动杆上，第二始动杆的另一端铰接于第一基座。

作为优选，所述第一限位杆两端部分别铰接第一行动杆远离于挡烟板的端部和第二行动杆远离于挡烟板的端部。

作为优选，所述第二限位杆两端部分别铰接第一限位杆中部和始动杆中部。

作为优选，所述第一驱动件端部铰接于始动杆铰接传动杆的铰接端。

作为优选，所述第一驱动件为气动推杆、液压推杆或电动推杆。

一种吸油烟装置，包括导烟板组件和如上任一所述的挡烟板组件，所述导烟板组件包括第二基座、导烟板、动力件、第三行动杆和第四行动杆，所述导烟板上部通过第三行动杆铰接于第二基座，导烟板下部通过第四行动杆铰接于第二基座，所述第三行动杆的长度小于第四行动杆的长度，第三行动杆中部与第四行动杆中部铰接，所述动力件连接于第四行动杆。

作为优选，所述动力件包括第二驱动件，所述第二驱动件为气动推杆、液压推杆或电动推杆。

作为优选，所述动力件包括第一连杆、第二连杆和导杆，所述第一连杆的一端铰接于第四行动杆，第一连杆的另一端通过第二连杆铰接于第一行动杆，所述第一连杆和第二连杆的铰接轴与导杆滑动连接。

一种集成灶，包括烟雾传感器、控制组件以及如上任一所述的吸油烟装置，所述烟雾传感器、所述第一驱动件和所述动力件均分别与所述控制组件电性连接。

一种集成灶的控制方法，该控制方法包括以下步骤：

S1.通过控制组件设定所述导烟板组件的初始位置和最大开启位置、所述挡烟板组件的初始位置和最大开启位置、所述烟雾传感器的初始浓度数值以及各阶段烟雾浓度范围，并设定挡烟板组件对应于各阶段烟雾浓度范围的各阶段开启位置；

S2.控制组件读取烟雾传感器所采集的当前环境的烟雾浓度数值并将其与步骤S1设定的初始浓度设置进行比对，若当前环境的烟雾浓度数值小于等于初始浓度数值则执行步骤S3，否则执行步骤S4；

S3.控制导烟板组件和挡烟板组件保持在步骤S1设定的初始位置，重复步骤S2；

S4.遍历步骤S1设定的各阶段烟雾浓度范围并挑选出与当前环境的烟雾浓度数值符合的匹配项；

S5.根据挑选出的匹配项，控制导烟板组件和挡烟板组件到达所对应的阶段开启位置，重复步骤S2。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种挡烟板组件，通过运动机构使挡烟板产生运动轨迹为弧线的近似平动，减小了挡烟板的角度变化范围，相对于现有技术产品大幅缩减挡烟板开闭时的运动范围，避免与挡烟板前方的较高锅具产生干涉，提升消费者的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是实施例1的立体结构示意图；

图2是实施例1中运动机构的爆炸结构示意图；

图3是实施例2的初始状态立体结构示意图；

图4是实施例2中导烟板组件的立体结构示意图；

图5是实施例2的第一工作状态示意图；

图6是实施例2的第二工作状态示意图；

图7是实施例3的初始状态结构示意图；

图8是实施例3的工作状态结构示意图。

图中：1、第一基座，2、挡烟板，3、第一驱动件，4、运动机构，5、第二基座，6、导烟板，7、第三行动杆，8、第四行动杆，9、第二驱动件，10、第一连杆，11、第二连杆，12、导杆，13、排烟板，41、第一始动杆，42、第二始动杆，43、第一行动杆，44、第二行动杆，45、传动杆，46、第一限位杆，47、第二限位杆，121、滑槽，451、第一铰接端，452、第二铰接端，453、第三铰接端，454、第四铰接端。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

在本实用新型中，若非特指，所有的份、百分比均为重量单位，所采用的设备和原料等均可从市场购得或是本领域常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。下述实施例中的部件或设备如无特别说明，均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

实施例1：

如图1所示的一种挡烟板组件，包括第一基座1、挡烟板2、第一驱动件3和运动机构4，第一驱动件3通过设于第一基座1的运动机构4连接挡烟板2。

如图2所示，运动机构4包括第一始动杆41、第二始动杆42、第一行动杆43、第二行动杆44、传动杆45、第一限位杆46和第二限位杆47，传动杆45设有四个铰接端，四个铰接端呈四边形排列并位于同一平面，分别为第一铰接端451，第二铰接端452，第三铰接端453和第四铰接端454。

第一始动杆41的一端铰接于传动杆45的第一铰接端451并连接于第一驱动件3，第一始动杆41的另一端铰接于第一基座1。第二始动杆42一端铰接于传动杆45的第二铰接端452，第二始动杆42的另一端铰接于第一基座1。

第一行动杆43铰接于挡烟板2上部，第二行动杆44铰接于挡烟板2下部。

传动杆45的第三铰接端453铰接于第一行动杆43，第四铰接端454铰接于第二行动杆44。

第一限位杆46铰接第一行动杆43和第二行动杆44，具体的，第一限位杆46两端部分别铰接第一行动杆43远离于挡烟板的端部和第二行动杆44远离于挡烟板的端部。

第二限位杆47两端部分别铰接第一限位杆46的中部和第一始动杆41的中部。

第一驱动件3为电动推杆，当然，根据实际需要也可以选择气动推杆或液压推杆。电动推杆的端部铰接于传动杆45的第一铰接端451，电动推杆的轴向垂直于第一铰接端451的轴向。

通过上述技术方案，挡烟板2在运动机构4的带动下产生运动轨迹为弧线的近似平动，从而使设置在排烟板13上的多个排烟孔露出，挡烟板2在运动过程中仅与排烟板13之间产生距离变化并变换位置，减小了与排烟板13之间产生的角度变化，相对于现有技术产品大幅缩减挡烟板2开闭时的运动范围，解决了挡烟板2开闭过程容易与较高锅具之间产生干涉的问题。

实施例2：

如图3和图4所示的一种吸油烟装置，包括导烟板组件和实施例1中的挡烟板组件。

导烟板组件包括第二基座5、导烟板6、动力件、第三行动杆7和第四行动杆8，导烟板6上部通过第三行动杆7铰接于第二基座5，导烟板6下部通过第四行动杆8铰接于第二基座5，第三行动杆7的长度小于第四行动杆8的长度，第三行动杆7中部与第四行动杆8中部铰接，动力件连接于第四行动杆8。动力件包括第二驱动件9，第二驱动件9为电动推杆，当然，根据实际需要也可以选择气动推杆或液压推杆。电动推杆的端部铰接于第三行动杆7中部与第四行动杆8中部的铰接点，电动推杆的轴向垂直于该铰接点的轴向。

挡烟板组件包括第一基座1、挡烟板2、第一驱动件3和运动机构4，第一驱动件3通过设于第一基座1的运动机构4连接挡烟板2。运动机构4如图2所示，包括第一始动杆41、第二始动杆42、第一行动杆43、第二行动杆44、传动杆45、第一限位杆46和第二限位杆47，传动杆45设有四个铰接端，四个铰接端呈四边形排列并位于同一平面，分别为第一铰接端451，第二铰接端452，第三铰接端453和第四铰接端454。第一始动杆41的一端铰接于传动杆45的第一铰接端451并连接于第一驱动件3，第一始动杆41的另一端铰接于第一基座1。第二始动杆42一端铰接于传动杆45的第二铰接端452，第二始动杆42的另一端铰接于第一基座1。第一行动杆43铰接于挡烟板2上部，第二行动杆44铰接于挡烟板2下部。传动杆45的第三铰接端453铰接于第一行动杆43，第四铰接端454铰接于第二行动杆44。第一限位杆46铰接第一行动杆43和第二行动杆44，具体的，第一限位杆46两端部分别铰接第一行动杆43远离于挡烟板的端部和第二行动杆44远离于挡烟板的端部。第二限位杆47两端部分别铰接第一限位杆46的中部和第一始动杆41的中部。第一驱动件3为电动推杆，当然，根据实际需要也可以选择气动推杆或液压推杆。电动推杆的端部铰接于传动杆45的第一铰接端451，电动推杆的轴向垂直于第一铰接端451的轴向。

如图5和图6所示，导烟板组件使导烟板6产生运动轨迹如渐变运动圆心的翻转运动，相对于现有产品中的导烟板定圆心翻转运动，使导烟板6更有利于气流引导。挡烟板组件使挡烟板2在运动过程中仅与排烟板13之间产生距离变化并变换位置，而不与排烟板13之间产生角度变化，相对于现有技术产品大幅缩减挡烟板2开闭时的运动范围，解决了挡烟板2开闭过程容易与较高锅具之间产生干涉的问题。

通过上述技术方案，该吸油烟装置能够被设置于离烟源非常近的位置且不会对烟源上的锅具产生干涉，结合良好的烟气导向结构，具有比现有产品更为优异的油烟吸排效果。

实施例3：

一种吸油烟装置，技术方案与实施例2相同，其不同之处在于：

如图7和图8所示，动力件包括第一连杆10、第二连杆11和导杆12。第一连杆10的一端铰接于第四行动杆8，第一连杆10的另一端通过第二连杆11铰接于第一行动杆43，第一连杆10和第二连杆11的铰接轴通过导杆12上设置的滑槽121与导杆12滑动连接，导杆12固定于吸油烟装置上。该实施例通过第一连杆10、第二连杆11和导杆12取代第二驱动件9，使导烟板组件和挡烟板组件使用同一个驱动件作为动力源，在实施例2的技术效果上额外增强了导烟板和挡烟板的联动性并易于控制操作。

实施例4：

一种集成灶，包括烟雾传感器、控制组件以及上述的吸油烟装置，烟雾传感器、第一驱动件和动力件均分别与控制组件电性连接。该集成灶的控制方法包括以下步骤：

S1.通过控制组件设定所述导烟板组件的初始位置和最大开启位置、所述挡烟板组件的初始位置和最大开启位置、所述烟雾传感器的初始浓度数值以及各阶段烟雾浓度范围，并设定挡烟板组件对应于各阶段烟雾浓度范围的各阶段开启位置；

S2.控制组件读取烟雾传感器所采集的当前环境的烟雾浓度数值并将其与步骤S1设定的初始浓度设置进行比对，若当前环境的烟雾浓度数值小于等于初始浓度数值则执行步骤S3，否则执行步骤S4；

S3.控制导烟板组件和挡烟板组件保持在步骤S1设定的初始位置，重复步骤S2；

S4.遍历步骤S1设定的各阶段烟雾浓度范围并挑选出与当前环境的烟雾浓度数值符合的匹配项；

S5.根据挑选出的匹配项，控制导烟板组件和挡烟板组件到达所对应的阶段开启位置，重复步骤S2。

该集成灶的工作过程中，通过烟雾传感器不断采集实时的环境烟雾浓度数值，由控制组件控制挡烟板组件和导烟板组件至对应的不同位置，使吸排油烟高效合理。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种挡烟板组件，包括第一基座(1)、挡烟板(2)、第一驱动件(3)和运动机构(4)，所述第一驱动件(3)通过设于第一基座(1)的运动机构(4)连接挡烟板(2)，其特征在于：所述运动机构(4)包括：

始动杆，连接于第一驱动件(3)，一端铰接于第一基座(1)；

第一行动杆(43)，铰接于挡烟板(2)上部；

第二行动杆(44)，铰接于挡烟板(2)下部；

传动杆(45)，设有至少三个铰接端，其中至少一个铰接端铰接于第一行动杆(43)，至少另一个铰接端铰接于第二行动杆(44)，至少又一个铰接端铰接于始动杆；

第一限位杆(46)，铰接第一行动杆(43)和第二行动杆(44)；

第二限位杆(47)，铰接第一限位杆(46)和始动杆。

2.根据权利要求1所述的一种挡烟板组件，其特征在于：所述始动杆包括第一始动杆(41)和第二始动杆(42)，所述第一始动杆(41)的一端铰接于传动杆(45)的一个铰接端并连接于第一驱动件(3)，第一始动杆(41)的另一端铰接于第一基座(1)，所述第二始动杆(42)一端铰接于传动杆(45)上，第二始动杆(42)的另一端铰接于第一基座(1)。

3.根据权利要求1所述的一种挡烟板组件，其特征在于：所述第一限位杆(46)两端部分别铰接第一行动杆(43)远离于挡烟板的端部和第二行动杆(44)远离于挡烟板的端部。

4.根据权利要求1所述的一种挡烟板组件，其特征在于：所述第二限位杆(47)两端部分别铰接第一限位杆(46)中部和始动杆中部。

5.根据权利要求1所述的一种挡烟板组件，其特征在于：所述第一驱动件(3)端部铰接于始动杆铰接传动杆(45)的铰接端。

6.根据权利要求1所述的一种挡烟板组件，其特征在于：所述第一驱动件(3)为气动推杆、液压推杆或电动推杆。

7.一种吸油烟装置，其特征在于：该吸油烟装置包括导烟板组件和如权利要求1-6任一所述的挡烟板组件，所述导烟板组件包括第二基座(5)、导烟板(6)、动力件、第三行动杆(7)和第四行动杆(8)，所述导烟板(6)上部通过第三行动杆(7)铰接于第二基座(5)，导烟板(6)下部通过第四行动杆(8)铰接于第二基座(5)，所述第三行动杆(7)的长度小于第四行动杆(8)的长度，第三行动杆(7)中部与第四行动杆(8)中部铰接，所述动力件连接于第四行动杆(8)。

8.根据权利要求7所述的一种吸油烟装置，其特征在于：所述动力件包括第二驱动件(9)，所述第二驱动件(9)为气动推杆、液压推杆或电动推杆。

9.根据权利要求7所述的一种吸油烟装置，其特征在于：所述动力件包括第一连杆(10)、第二连杆(11)和导杆(12)，所述第一连杆(10)的一端铰接于第四行动杆(8)，第一连杆(10)的另一端通过第二连杆(11)铰接于第一行动杆(43)，所述第一连杆(10)和第二连杆(11)的铰接轴与导杆(12)滑动连接。

10.一种集成灶，其特征在于：该集成灶包括烟雾传感器、控制组件以及如权利要求7-9任一所述的吸油烟装置，所述烟雾传感器、所述第一驱动件和所述动力件均分别与所述控制组件电性连接。

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