CN216840893U - 一种线路架设移动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种线路架设移动装置，属于线路架装置领域，包括底座，所述底座的下部设置有万向轮；所述底座的上部设置有伸缩式支撑筒体；所述伸缩式支撑筒体上端设置有用于线路通过的施工电线护槽；所述施工电线护槽内设置有顶部滑轮；不影响公路上的车辆或人员通行；通过路面后根据施工后端线路牵引情况利用绳索缓慢将线路升起，不会导致装置通过路面后线路突然降低造成公路通行不便或交通事故。
Description
技术领域
本实用新型属于线路架装置领域，尤其是一种线路架设移动装置。
背景技术
电力项目的线路施工架设穿越公路时,为了安全施工需要进行长时间的封路进行线路跨越施工,在线路跨越施工过程中会给行驶车俩或行人的正常通行造成不便,严重影响交通，同时还因为封路需增加工作人员直接增加了施工成本。有待于此，线路架设通过公路时需要一种有效的不影响车俩或行人的正常通行的装置。
实用新型内容
为解决上述问题，提供一种线路架设移动装置；不影响公路上的车辆或人员通行；通过路面后根据施工后端线路牵引情况利用绳索缓慢将线路升起，不会导致装置通过路面后线路突然降低造成公路通行不便或交通事故。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种线路架设移动装置，包括底座，所述底座的下部设置有万向轮；所述底座的上部设置有伸缩式支撑筒体；所述伸缩式支撑筒体上端设置有用于线路通过的施工电线护槽；所述施工电线护槽内设置有顶部滑轮；不影响公路上的车辆或人员通行；通过路面后根据施工后端线路牵引情况利用绳索缓慢将线路升起，不会导致装置通过路面后线路突然降低造成公路通行不便或交通事故。
本实用新型的进一步改进还有，所述伸缩式支撑筒体为圆柱形壳体钢管；所述圆柱形壳体钢管包括第一圆柱形壳体钢管、第二圆柱形壳体钢管和第三圆柱形壳体钢管；所述圆柱形壳体钢管与所述底座固定连接；所述第二圆柱形壳体钢管通过伸缩式站杆穿钉分别与所述第一圆柱形壳体钢管和第三圆柱形壳体钢管连接；通过伸缩式站杆穿钉能够方便第二圆柱形壳体钢管与第一圆柱形壳体钢管和第三圆柱形壳体钢管的高度调整。
本实用新型的进一步改进还有，所述第一圆柱形壳体钢管的直径大于所述第二圆柱形壳体钢管的直径；所述第二圆柱形壳体钢管的直径大于所述第三圆柱形壳体钢管的直径；便于圆柱形壳体钢管的配合。
本实用新型的进一步改进还有，所述第一圆柱形壳体钢管、第二圆柱形壳体钢管和第三圆柱形壳体钢管的长度为1.5米。
本实用新型的进一步改进还有，线路架设移动装置还包括支撑件；所述支撑件的两端与所述第一圆柱形壳体钢管和底座固定连接。所述支撑件能够增加伸缩式支撑筒体的稳定性。
本实用新型的进一步改进还有，所述线路架设移动装置还包括施工电线挂钩，所述施工电线挂钩设置于所述第一圆柱形壳体钢管上；施工电线挂钩主要的作用是在该装置使用中通过蛇皮套将电线端部固定在施工电线挂钩上，由一人或几人利用电杆和装置高度的差牵引线路通过路面。
从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：底座起到稳定性作用；伸缩式支撑筒体用于调整装置的高度，万向轮作用主要是由一人将该装置进行推移利用底部万向轮缓慢通过路面，从而达到不影响公路上的车辆或人员通行的效果；通过路面后根据施工后端线路牵引情况利用绳索缓慢将线路升起，不会导致装置通过路面后线路突然降低造成公路通行的不便或交通事故。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为具体实施方式的整体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：1是底座、2是伸缩式支撑筒体、3是万向轮、4是施工电线护槽、5是顶部滑轮、6是伸缩式站杆穿钉、7是支撑件、8是施工电线挂钩、21是第一圆柱形壳体钢管、22是第二圆柱形壳体钢管、23是第三圆柱形壳体钢管。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
参考图1所示，本实用新型公开一种线路架设移动装置，包括底座1，所述底座1的下部设置有万向轮3；所述底座1的上部设置有伸缩式支撑筒体2；所述伸缩式支撑筒体2上端设置有用于线路通过的施工电线护槽4；所述施工电线护槽4内设置有顶部滑轮5；其中，所述底座1的表面平整并加重，起到稳定性作用；所述伸缩式支撑筒体2用于调整装置的高度，所述万向轮3作用主要是由一人将该装置进行推移利用底部万向轮3缓慢通过路面，从而达到不影响公路上的车辆或人员通行的效果；在使用时，由万向轮3调整线路架设移动装置的位置，施工电线由施工电线护槽4穿过，操作人员通过顶部滑轮5拉动施工电线，根据施工后端线路牵引情况利用绳索缓慢将线路升起，不会导致装置通过路面后线路突然降低造成公路通行的不便或交通事故。
所述伸缩式支撑筒体2为圆柱形壳体钢管；所述圆柱形壳体钢管包括第一圆柱形壳体钢管21、第二圆柱形壳体钢管22和第三圆柱形壳体钢管23；所述第一圆柱形壳体钢管21与所述底座1固定连接；所述第二圆柱形壳体钢管22分别通过伸缩式站杆穿钉6与所述第一圆柱形壳体钢管21和第三圆柱形壳体钢管23连接；通过伸缩式站杆穿钉6能够方便第二圆柱形壳体钢管22与第一圆柱形壳体钢管21和第三圆柱形壳体钢管23的高度调整。
为便于圆柱形壳体钢管的配合，所述第一圆柱形壳体钢管21的直径大于所述第二圆柱形壳体钢管22的直径；所述第二圆柱形壳体钢管22的直径大于所述第三圆柱形壳体钢管23的直径。所述第一圆柱形壳体钢管21、第二圆柱形壳体钢管22和第三圆柱形壳体钢管23的长度为1.5米。
线路架设移动装置还包括支撑件7；所述支撑件7的两端与所述第一圆柱形壳体钢管21和底座1固定连接。所述支撑件7能够增加伸缩式支撑筒体2的稳定性。
所述线路架设移动装置还包括施工电线挂钩8，所述施工电线挂钩8设置于所述第一圆柱形壳体钢管21上；施工电线挂钩8主要的作用是在该装置使用中通过蛇皮套将电线端部固定在施工电线挂钩8上，由一人或几人利用电杆和装置高度的差牵引线路通过路面。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种线路架设移动装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下部设置有万向轮(3)；所述底座(1)的上部设置有伸缩式支撑筒体(2)；所述伸缩式支撑筒体(2)上端设置有用于线路通过的施工电线护槽(4)；所述施工电线护槽(4)内设置有顶部滑轮(5)。
2.根据权利要求1所述的线路架设移动装置，其特征在于，所述伸缩式支撑筒体(2)为圆柱形壳体钢管；所述圆柱形壳体钢管包括第一圆柱形壳体钢管(21)、第二圆柱形壳体钢管(22)和第三圆柱形壳体钢管(23)；所述第一圆柱形壳体钢管(21)与所述底座(1)固定连接；所述第二圆柱形壳体钢管(22)通过伸缩式站杆穿钉(6)分别与所述第一圆柱形壳体钢管(21)和第三圆柱形壳体钢管(23)连接。
3.根据权利要求2所述的线路架设移动装置，其特征在于，所述第一圆柱形壳体钢管(21)的直径大于所述第二圆柱形壳体钢管(22)的直径；所述第二圆柱形壳体钢管(22)的直径大于所述第三圆柱形壳体钢管(23)的直径。
4.根据权利要求3所述的线路架设移动装置，其特征在于，所述第一圆柱形壳体钢管(21)、第二圆柱形壳体钢管(22)和第三圆柱形壳体钢管(23)的长度为1.5米。
5.根据权利要求4所述的线路架设移动装置，其特征在于，还包括支撑件(7)；所述支撑件(7)的两端与所述第一圆柱形壳体钢管(21)和底座(1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的线路架设移动装置，其特征在于，还包括施工电线挂钩(8)，所述施工电线挂钩(8)设置于所述第一圆柱形壳体钢管(21)上。
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