CN216839313U - 一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，包括闸框、滑动设置于闸框上的牵引杆以及用于驱动牵引杆进行升降的动力单元，所述动力单元的输出端连接有牵引轮，所述牵引轮上缠绕有牵引索，所述牵引索的两端分别与牵引杆的两端固定相连，由所述动力单元驱动牵引轮和牵引索带动牵引杆进行升降运动，所述牵引轮上设置有压紧组件，所述压紧组件将牵引索呈折线状压紧于牵引轮上，本实用新型中的动力单元通过牵引轮和牵引索带动牵引杆沿闸框升降，使其带动闸门板实现自动开合；且在牵引轮的两侧分别设置一组压紧组件，能够将牵引索以折线状牢固压紧于牵引轮上，提高对牵引索的固定效果，保证牵引杆运动的稳定性，故实用性较好。

Description

一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构

技术领域

本实用新型涉及水利闸门技术领域，尤其涉及一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构。

背景技术

随着我国水利工程建设的快速发展，水利闸门的应用越来越广泛，其中闸门是一种用于关闭和开放泄水通道的控制措施，一般修建在河道和渠道上并对用于调节水位和控制流量，关闭闸门可以起到拦截、挡水或抬高上游水位的作用，开启闸门则可以泄流，也可以为下游河道供水，以满足灌溉、发电、航运、水产、环保、工业和生活用水等需要，特别是在小型河流或水渠当中，闸门更是必不可少的基础水利设施。常见的水利闸门的驱动方式通常采用液压驱动、钢索驱动或螺杆驱动等方式来控制闸门进行开关，当采用钢索驱动的方式驱动闸门进行开合时，缠绕于驱动轮上的钢索在带动闸板时容易出现打滑和窜动现象，导致闸门开合过程不够平稳，严重时甚至影响闸门的正常工作与使用，因此实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是解决现有技术中所存在的问题，提供一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，包括闸框、滑动设置于闸框上的牵引杆以及用于驱动牵引杆进行升降的动力单元，所述动力单元的输出端连接有牵引轮，所述牵引轮上缠绕有牵引索，所述牵引索的两端分别与牵引杆的两端固定相连，由所述动力单元驱动牵引轮和牵引索带动牵引杆进行升降运动，所述牵引轮上设置有压紧组件，所述压紧组件将牵引索呈折线状压紧于牵引轮上。

进一步地，所述压紧组件设置为两组，两组所述压紧组件分别设置于牵引轮的两侧。

进一步地，所述压紧组件包括压紧板和压紧螺栓，所述压紧板上开设有限位槽，所述压紧螺栓设置为多组，多组所述压紧螺栓穿设于压紧板上，并由多组压紧螺栓通过压紧板将牵引索压紧于牵引轮上。

进一步地，所述牵引轮的内部设置有均匀布设有多组加强肋板，所述加强肋板上设置有螺栓装配槽，所述螺栓装配槽端部的结构与压紧螺栓输出端的结构相配合。

进一步地，所述牵引轮沿其圆弧面开设有容线槽，所述牵引索相配合缠绕于容线槽内。

进一步地，所述牵引轮上还开设有穿线切口，所述穿线切口与容线槽的端部相连通。

进一步地，所述动力单元包括支架、驱动电机和减速器，所述支架和驱动电机均设置于闸框上，所述减速器设置于支架上，且该减速器的输入端与驱动电机的输出端相连接，其输出端与牵引轮固定相连。

进一步地，所述牵引杆的两端分别固定穿设有一组横杆，每组所述横杆上设置有一组衔接组件，所述衔接组件用于将牵引索的端部固定于牵引杆上。

进一步地，所述衔接组件包括插杆、限位螺母、固定套和锁紧螺栓，所述插杆的一端相配合穿设于横杆上，所述限位螺母旋配于插杆的端部，且该限位螺母抵靠于横杆上，所述固定套旋配套设于插杆的另一端，所述牵引索的端部穿设于固定套的内部，所述锁紧螺栓旋配于固定套上，且所述锁紧螺栓用于将牵引索锁紧于固定套内。

进一步地，所述横杆的两端分别开设有一组卡槽，每组所述卡槽内相配合嵌设有一组挡圈，所述挡圈用于对横杆进行限位与固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型结构简单，稳定可靠，通过动力单元、牵引轮与牵引索之间的配合使用，能够带动牵引杆沿闸框进行平稳升降，以使其带动闸门板实现自动开合；且牵引轮的两侧分别设置有压紧组件，能够将牵引索以折线状牢固的压紧于牵引轮上，避免牵引轮在缠绕或释放牵引索时出现打滑和窜动的现象，保证牵引索带动牵引杆升降时的稳定性；且牵引轮内布设有多组加强肋板，能够保证牵引轮具有较好强度的同时，还能降低牵引轮自身的重量；通过衔接组件和横杆的配合使用，能够对牵引索的端部和牵引杆的端部进行连接，且利用衔接组件，还能调节牵引索的松紧程度，进一步保证牵引杆能够稳定带动闸门板进行升降，故实用性较好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是动力单元、牵引轮、牵引索和压紧组件之间的连接结构示意图；

图3是牵引轮和压紧组件组件的连接结构示意图；

图4是横杆、挡圈和衔接组件之间的连接结构示意图。

图中：1、闸框；2、牵引杆；3、动力单元；301、支架；302、驱动电机；303、减速器；4、牵引轮；5、牵引索；6、压紧组件；601、压紧板；602、压紧螺栓；7、加强肋板；8、螺栓装配槽；9、穿线切口；10、横杆；11、衔接组件；1101、插杆；1102、限位螺母；1103、固定套；1104、锁紧螺栓；12、挡圈。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图2所示，一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，包括闸框1、滑动设置于闸框1上的牵引杆2以及用于驱动牵引杆2进行升降的动力单元3，动力单元3的输出端连接有牵引轮4，牵引轮4上缠绕有牵引索5，牵引索5的两端分别与牵引杆2的两端固定相连，由动力单元3驱动牵引轮4和牵引索5带动牵引杆2进行升降运动，牵引轮4上设置有压紧组件6，压紧组件6将牵引索5呈折线状压紧于牵引轮4上，本实用新型在控制闸门板开启时，设置于闸框1上的动力单元3带动其输出端连接的牵引轮4进行转动，以使牵引轮4将处于牵引轮4与牵引杆2底端之间的牵引索5进行缠绕，使其牵引索5对牵引杆2进行提升，同时牵引轮4会牵引轮4上的牵引索5进行释放，使得牵引轮4与牵引杆2顶端之间的牵引索5延长，解除牵引索5与牵引杆2顶端之间的限制，从而使牵引杆2上升并带动闸门板开启；同理，当控制闸门板关闭时，动力单元3带动牵引轮4反向转动，以使缠绕于牵引轮4上的牵引索5得以释放，使处于牵引轮4和牵引杆2底端之间的牵引索5延长，同时对处于牵引杆2顶端与牵引轮4之间牵引索5进行缠绕，以使下落的牵引杆2带动闸门板下降并使闸门板关闭；利用压紧组件6，能够将牵引索5呈折线状压紧于牵引轮4上，保证压紧组件6的压紧效果和牵引索5的受力效果，防止牵引轮4带动牵引索5运动时出现打滑和窜动现象。

如图2和图3所示，压紧组件6设置为两组，两组压紧组件6分别设置于牵引轮4的两侧，以使牵引索5形成折线状，并将该现状的牵引索5固定于牵引轮4上，提高压紧组件6的压紧效果；压紧组件6包括压紧板601和压紧螺栓602，压紧板601上开设有限位槽，压紧螺栓602设置为多组，多组压紧螺栓602穿设于压紧板601上，并由多组压紧螺栓602通过压紧板601将牵引索5压紧于牵引轮4上，其中容线槽的结构用于容纳牵引索5，能够对牵引索5进行限位，以避免压紧组件6对牵引索5进行压紧时出现错位现象，在对牵引索5进行固定压紧时，将牵引索5放置于牵引轮4与压紧板601之间，并使得牵引索5设置于限位槽内，利用压紧螺栓602将牵引索5压紧与牵引轮4上，以避免牵引轮4在对牵引索5进行缠绕与释放时出现打滑和窜动现象，保证闸门能够稳定工作和正常使用。

如图3所示，牵引轮4的内部设置有均匀布设有多组加强肋板7，加强肋板7上设置有螺栓装配槽8，螺栓装配槽8端部的结构与压紧螺栓602输出端的结构相配合，以使压紧螺栓602将压紧板601锁紧于牵引轮4上，且螺栓装配槽8采用长条形槽状结构，能够使压紧螺栓602旋紧于螺栓装配槽8端部的同时，减轻压紧螺栓602对螺栓装配槽8的膨胀作用，避免加强肋板7出现变形，影响其对牵引轮4的支撑能力；且通过在牵引轮4的内部设置多组加强肋板7，能够加强牵引轮4受力能力的同时，还能减轻牵引轮4的重量。

如图3所示，牵引轮4沿其圆弧面开设有容线槽，牵引索5相配合缠绕于容线槽内，以使牵引索5缠绕于牵引轮4时能够进入到容线槽内，以保证牵引索5能够有序缠绕或散开；牵引轮4上还开设有穿线切口9，穿线切口9与容线槽的端部相连通，以使缠绕于牵引轮4上的牵引索5平稳过渡，不会发生窜动。

如图2所示，动力单元3包括支架301、驱动电机302和减速器303，支架301和驱动电机302均设置于闸框1上，减速器303设置于支架301上，且该减速器303的输入端与驱动电机302的输出端相连接，其输出端与牵引轮4固定相连，动力单元3在进行工作时，驱动电机302会带动与其输出端连接的减速器303进行运转，再由减速器303带动与其输出端连接牵引轮4进行转动，以使牵引轮4带动牵引索5控制牵引杆2进行升降。

如图4所示，牵引杆2的两端分别固定穿设有一组横杆10，每组横杆10上设置有一组衔接组件11，衔接组件11用于将牵引索5的端部固定于牵引杆2上；衔接组件11包括插杆1101、限位螺母1102、固定套1103和锁紧螺栓1104，插杆1101的一端相配合穿设于横杆10上，限位螺母1102旋配于插杆1101的端部，且该限位螺母1102抵靠于横杆10上，固定套1103旋配套设于插杆1101的另一端，牵引索5的端部穿设于固定套1103的内部，锁紧螺栓1104旋配于固定套1103上，且锁紧螺栓1104用于将牵引索5锁紧于固定套1103内；横杆10的两端分别开设有一组卡槽，每组卡槽内相配合嵌设有一组挡圈12，挡圈12用于对横杆10进行限位与固定；通过横杆10、衔接组件11和挡圈12之间的配合使用，能够使牵引索5牢固的连接于牵引杆2的端部，在对牵引索5进行固定时，将横杆10穿设于牵引杆2的端部，并将挡圈12相配合卡设于横杆10两端的限位槽内，防止横杆10发生窜动，将牵引索5的端部穿入到固定套1103内，此时旋紧锁紧螺栓1104，以使牵引索5固定于固定套1103内，将插杆1101的另一端插设于横杆10，并于插杆1101上旋配套设限位螺母1102，从而使牵引杆2的端部与牵引索5之间固定相连，同时，可通过限位螺母1102于插杆1101上的位置来调节牵引索5的松紧度，保证对牵引杆2的提升效果。

另外，上述中支架301与闸框1之间、驱动电机302与闸框1之间、支架301与闸框1之间、连接杆件与闸板之前可采用栓接的方式进行连接，减速器303的输出端与牵引轮4之间可采用花键进行连接，加强肋板7和牵引轮4可采用铸造等一体成型的方式加工，以保证牵引轮4的稳定可靠，且上述中的牵引索5可采用钢绞线等强度较高的绳索，以保证其使用寿命和牵引力度，牵引杆2可采用槽钢制成，保证其具有较好的承重力；其中闸框1、闸门板、驱动电机302、牵引索5和减速器303的具体结构和工作原理均属于本技术领域现有技术，本实用新型未对其进行改进，故不再赘述。

本实用新型结构简单，稳定可靠，通过动力单元3、牵引轮4与牵引索5之间的配合使用，能够带动牵引杆2沿闸框1进行平稳升降，以使其带动闸门板实现自动开合；且牵引轮4的两侧分别设置有压紧组件6，能够将牵引索5以折线状牢固的压紧于牵引轮4上，避免牵引轮4在缠绕或释放牵引索5时出现打滑和窜动的现象，保证牵引索5带动牵引杆2升降时的稳定性；且牵引轮4内布设有多组加强肋板7，能够保证牵引轮4具有较好强度的同时，还能降低牵引轮4自身的重量；通过衔接组件11和横杆10的配合使用，能够对牵引索5的端部和牵引杆2的端部进行连接，且利用衔接组件11，还能调节牵引索5的松紧程度，进一步保证牵引杆2能够稳定带动闸门板进行升降，故实用性较好，本实用新型的具体工作原理如下：

本实用新型在使用前，利用压紧组件6将牵引索5压紧于牵引轮4上，使牵引索5处于牵引轮4与压紧板601之间，并使牵引索5设置于限位槽内，利用压紧螺栓602将牵引索5压紧与牵引轮4上，以避免牵引轮4在对牵引索5进行缠绕与释放时出现打滑和窜动现象；同时，利用横杆10和衔接组件11对牵引索5和牵引杆2进行连接，使牵引索5的端部穿入到固定套1103内，旋紧锁紧螺栓1104并对牵引索5固定，将插杆1101插入横杆10并旋配套设限位螺母1102，以对牵引索5进行固定；同时，可通过限位螺母1102于插杆1101上的位置来调节牵引索5的松紧度，保证对牵引杆2的提升效果。

本实用新型在控制闸门板开启时，设置于闸框1上的动力单元3带动其输出端的牵引轮4进行转动，以使牵引轮4对处于牵引轮4与牵引杆2底端之间的牵引索5进行缠绕，同时，还会使牵引轮4上缠绕的牵引索5进行释放，使得处于牵引轮4和牵引杆2顶端之间的牵引索5变长，解除牵引索5与牵引杆2顶端之间的限制，从而使牵引索5带动牵引杆2上升，并由牵引杆2带动闸门板进行开启并对水流进行泄放；待泄放完成后，动力单元3带动牵引轮4反向转动，以使牵引轮4对牵引索5进行释放，使得处于牵引轮4和牵引杆2底端的之间的牵引索5延长，同时对处于牵引杆2顶端与牵引轮4之间牵引索5进行缠绕，以使下落的牵引杆2带动闸门板下降，直至使闸门板关闭。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，包括闸框(1)、滑动设置于闸框(1)上的牵引杆(2)以及用于驱动牵引杆(2)进行升降的动力单元(3)，其特征在于：所述动力单元(3)的输出端连接有牵引轮(4)，所述牵引轮(4)上缠绕有牵引索(5)，所述牵引索(5)的两端分别与牵引杆(2)的两端固定相连，由所述动力单元(3)驱动牵引轮(4)和牵引索(5)带动牵引杆(2)进行升降运动，所述牵引轮(4)上设置有压紧组件(6)，所述压紧组件(6)将牵引索(5)呈折线状压紧于牵引轮(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述压紧组件(6)设置为两组，两组所述压紧组件(6)分别设置于牵引轮(4)的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述压紧组件(6)包括压紧板(601)和压紧螺栓(602)，所述压紧板(601)上开设有限位槽，所述压紧螺栓(602)设置为多组，多组所述压紧螺栓(602)穿设于压紧板(601)上，并由多组压紧螺栓(602)通过压紧板(601)将牵引索(5)压紧于牵引轮(4)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述牵引轮(4)的内部设置有均匀布设有多组加强肋板(7)，所述加强肋板(7)上设置有螺栓装配槽(8)，所述螺栓装配槽(8)端部的结构与压紧螺栓(602)输出端的结构相配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述牵引轮(4)沿其圆弧面开设有容线槽，所述牵引索(5)相配合缠绕于容线槽内。

6.根据权利要求5所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述牵引轮(4)上还开设有穿线切口(9)，所述穿线切口(9)与容线槽的端部相连通。

7.根据权利要求1所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述动力单元(3)包括支架(301)、驱动电机(302)和减速器(303)，所述支架(301)和驱动电机(302)均设置于闸框(1)上，所述减速器(303)设置于支架(301)上，且该减速器(303)的输入端与驱动电机(302)的输出端相连接，其输出端与牵引轮(4)固定相连。

8.根据权利要求1所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述牵引杆(2)的两端分别固定穿设有一组横杆(10)，每组所述横杆(10)上设置有一组衔接组件(11)，所述衔接组件(11)用于将牵引索(5)的端部固定于牵引杆(2)上。

9.根据权利要求8所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述衔接组件(11)包括插杆(1101)、限位螺母(1102)、固定套(1103)和锁紧螺栓(1104)，所述插杆(1101)的一端相配合穿设于横杆(10)上，所述限位螺母(1102)旋配于插杆(1101)的端部，且该限位螺母(1102)抵靠于横杆(10)上，所述固定套(1103)旋配套设于插杆(1101)的另一端，所述牵引索(5)的端部穿设于固定套(1103)的内部，所述锁紧螺栓(1104)旋配于固定套(1103)上，且所述锁紧螺栓(1104)用于将牵引索(5)锁紧于固定套(1103)内。

10.根据权利要求9所述的一种用于稳定控制闸门板升降的动力牵引机构，其特征在于：所述横杆(10)的两端分别开设有一组卡槽，每组所述卡槽内相配合嵌设有一组挡圈(12)，所述挡圈(12)用于对横杆(10)进行限位与固定。

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