CN216836953U

CN216836953U - 一种用于汽车的举升机

Info

Publication number: CN216836953U
Application number: CN202220488683.XU
Authority: CN
Inventors: 帅昌超
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-08
Filing date: 2022-03-08
Publication date: 2022-06-28
Anticipated expiration: 2032-03-08

Abstract

本实用新型涉及汽车维修领域，特别涉及一种用于汽车的举升机，水平框架包括槽钢、连接梁；两个水平的槽钢相对布置；两个连接梁分别位于槽钢的端部并且相互固定连接；第一水平框架位于第二水平框架下方；在水平框架相对两侧分别设置两个连接杆；四个连接杆相互平行，连接杆两端分别与第一水平框架、第二水平框架转动连接；两个抬升连杆一端与第二水平框架的一个连接梁转动连接，两个抬升连杆的另一端共同与固定轴外周侧固定连接，固定轴两端与滚轮可转动连接；滚轮可转动的位于槽口内；直线驱动结构用于驱动固定轴沿槽钢长度方向移动；第二水平框架的槽钢上均转动设置两个支撑臂，支撑臂上侧鼓声设置支撑垫；实现举升汽车的作用。

Description

一种用于汽车的举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，特别涉及一种用于汽车的举升机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备；当汽车需要维修、检测汽车底盘时，利用举升机将汽车举升至腾空，人工可以位于底盘下部，进而对汽车底盘进行检修。

本申请提供一种新型的汽车的举升机。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种用于汽车的举升机，实现举升汽车的作用。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于汽车的举升机，包括水平框架、槽钢、槽口、连接梁、连接杆、抬升连杆、固定轴、滚轮、支撑臂、支撑垫、直线驱动结构；

所述水平框架包括槽钢、连接梁；两个水平的槽钢相对布置，并且两个槽钢的槽口相对；两个连接梁位于两个槽钢之间，两个连接梁分别位于槽钢的端部并且相互固定连接；

所述水平框架共有两个，分别为第一水平框架、第二水平框架；所述第一水平框架位于第二水平框架下方；在水平框架相对两侧分别设置两个连接杆；四个连接杆相互平行，所述连接杆两端分别与第一水平框架、第二水平框架转动连接；

两个抬升连杆一端与第二水平框架的一个连接梁转动连接，两个抬升连杆的另一端共同与固定轴外周侧固定连接，所述固定轴两端与滚轮可转动连接；所述滚轮可转动的位于槽口内；

所述直线驱动结构用于驱动固定轴沿槽钢长度方向移动；

第二水平框架的槽钢上均转动设置两个支撑臂，所述支撑臂上侧鼓声设置支撑垫；所述支撑垫用于支撑车辆底盘；

所述第一水平框架固定于地面上。

进一步，直线驱动结构为电缸，并且其电性连接市电。

进一步，包括电池、灯泡；

所述支撑垫包括刚性支撑盘、橡胶盘、橡胶管套；

所述支撑盘与橡胶盘同轴并且之间有空隙，所述橡胶管套位于支撑盘、橡胶盘之间，所述橡胶管套之间为一个密闭并且具有一点压力的空间；所述橡胶盘下侧固定设置导电层一，所述支撑盘上侧依次固定设置绝缘层、导电层二；

所述导电层一、电池、灯泡、导电层二依次电性连接。

进一步，水平框架的两个槽钢之间的距离小于汽车轮距。

进一步，所述抬升连杆的长度为1.2米-1.8米之间。

本实用新型的有益效果为：

需要抬举汽车时，将汽车行驶至第二水平框架上方，并且汽车的轮子位于第二水平框架的两侧，将汽车熄火；调整(转动)支撑臂，使得支撑垫对准汽车底盘合适的支撑位置，启动直线驱动结构，第二水平框架逐渐抬升，当有支撑垫与汽车底盘刚接触时，停止直线驱动结构，人员查看四个支撑垫是否均与汽车底盘接触，如有未接触的支撑垫，人员再次进行调整支撑垫，之后继续抬升汽车，实现举升汽车的作用。

附图说明

图1为本申请未举升状态的示意图；

图2为本申请未举升状态的俯视图；

图3为本申请举升状态的示意图；

图4为水平框架的俯视图；

图5为图4中槽钢的A向视图；

图6为支撑垫与支撑臂的详细结构图；

附图标记对照表：

水平框架10、槽钢11、连接梁12、连接杆20、抬升连杆30、固定轴40、滚轮50、支撑臂60、支撑垫70、刚性支撑盘71、橡胶盘72、橡胶管套73、直线驱动结构80、电池90、灯泡100。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图6所示，一种用于汽车的举升机，包括水平框架10、槽钢11、槽口111、连接梁12、连接杆20、抬升连杆30、固定轴40、滚轮50、支撑臂60、支撑垫70、直线驱动结构80；

参阅图4、图5，所述水平框架10包括槽钢11、连接梁12；两个水平的槽钢11相对布置，并且两个槽钢11的槽口111相对；两个连接梁12位于两个槽钢11之间，两个连接梁12分别位于槽钢11的端部并且相互固定连接。

所述水平框架10共有两个，分别为第一水平框架10、第二水平框架10；所述第一水平框架10位于第二水平框架10下方；在水平框架10相对两侧分别设置两个连接杆20(共四个)；四个连接杆20相互平行，所述连接杆20两端分别与第一水平框架10、第二水平框架10转动连接。

参阅图2、图3，两个抬升连杆30一端与第二水平框架10的一个连接梁12转动连接，两个抬升连杆30的另一端共同与固定轴40外周侧固定连接，所述固定轴40两端与滚轮50可转动连接；所述滚轮50可转动的位于槽口111内。

所述直线驱动结构80用于驱动固定轴40沿槽钢11长度方向移动。参阅图3，直线驱动结构80驱动固定轴40沿槽钢11长度方向移动,同时，抬升连杆30折叠或者抬升第二水平框架10。优选的，直线驱动结构80为电缸，并且其电性连接市电。

第二水平框架10的槽钢11上均转动设置两个支撑臂60，所述支撑臂60上侧鼓声设置支撑垫70；所述支撑垫70用于支撑车辆底盘。

所述第一水平框架10固定于地面上。

原理：需要抬举汽车时，将汽车行驶至第二水平框架10上方，并且汽车的轮子位于第二水平框架10的两侧，将汽车熄火；调整(转动)支撑臂60，使得支撑垫70对准汽车底盘合适的支撑位置，启动直线驱动结构80，第二水平框架10逐渐抬升，当有支撑垫70与汽车底盘刚接触时，停止直线驱动结构80，人员查看四个支撑垫70是否均与汽车底盘接触，如有未接触的支撑垫70，人员再次进行调整支撑垫70，之后继续抬升汽车，实现举升汽车的作用。

“当有支撑垫70与汽车底盘刚接触时，停止直线驱动结构80，人员查看四个支撑垫70是否均与汽车底盘接触”，该查看四个支撑垫70是否均与汽车底盘接触的行为，一般需要人员趴在地上仔细查看；所以进行以下改进。

进一步，包括电池90、灯泡100；

参阅图6，所述支撑垫70包括刚性支撑盘71、橡胶盘72、橡胶管套73；

所述支撑盘71与橡胶盘72同轴并且之间有空隙，所述橡胶管套73位于支撑盘71、橡胶盘72之间，所述橡胶管套73之间为一个密闭并且具有一点压力的空间；所述橡胶盘72下侧固定设置导电层一，所述支撑盘71上侧依次固定设置绝缘层、导电层二。

所述导电层一、电池90、灯泡100、导电层二依次电性连接。

当支撑垫70空闲时，导电层一、导电层二不接触；当支撑垫70空闲支撑汽车时，汽车的重力使得导电层一、导电层二之间的气体膨胀橡胶管套73，从而导电层一、导电层二接触，灯泡变亮。

这样以“灯泡时候变亮”来分别检查支撑垫70与汽车底盘的支撑关系。

进一步，水平框架10的两个槽钢11之间的距离小于汽车轮距。

进一步，所述抬升连杆30的长度为1.2米-1.8米之间。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims

1.一种用于汽车的举升机，其特征在于，包括水平框架、槽钢、槽口、连接梁、连接杆、抬升连杆、固定轴、滚轮、支撑臂、支撑垫、直线驱动结构；

所述直线驱动结构用于驱动固定轴沿槽钢长度方向移动；

所述第一水平框架固定于地面上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的举升机，其特征在于，

直线驱动结构为电缸，并且其电性连接市电。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的举升机，其特征在于，

包括电池、灯泡；

所述支撑垫包括刚性支撑盘、橡胶盘、橡胶管套；

所述导电层一、电池、灯泡、导电层二依次电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的举升机，其特征在于，

水平框架的两个槽钢之间的距离小于汽车轮距。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的举升机，其特征在于，

所述抬升连杆的长度为1.2米-1.8米之间。