CN216835273U - 一种新能源汽车电池回收管理收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括架体机构，所述架体包括两个第一支撑柱、多个隔板和两个第二支撑柱，所述隔板的顶部设置有呈对称分布的挡板。该新能源汽车电池回收管理收放装置，升降机构可将新能源电池提升到相对应的隔板上，设置在升级机构上的推排机构用于将新能源电池推入进隔板上进行存放，其中设置在隔板上的推排机构用于将新能源电池从隔板上进行推出，便于对电池进行收放，通过设置的调节机构用于对隔板的位置进行调节，便于根据不同高度的新能源电池进行调节，提高架体机构的空间利用率，该收放过程中，无需人们对新能源电池上下搬运，劳动强度小，省事省力，便于收放，从而提高了实用性。

Description

一种新能源汽车电池回收管理收放装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池收放技术领域，具体为一种新能源汽车电池回收管理收放装置。

背景技术

新能源汽车电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池；其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池；多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

目前新能源汽车电池在报废后厂家常常会对其进行回收管理收放，因此需要使用的到存放架，但是传统的存放架在存放时都需要工人将电池搬运到架子上，而且一般电池的重量较重，在存放过程中，劳动强度较大，费时费力，而且不便于收放，从而给使用造成了较大的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池回收管理收放装置，解决了传统的存放架在存放时都需要工人将电池搬运到架子上，而且一般电池的重量较重，在存放过程中，劳动强度较大，费时费力，而且不便于收放，从而给存放使用造成了较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括

架体机构，所述架体包括两个第一支撑柱、多个隔板和两个第二支撑柱，所述隔板的顶部设置有呈对称分布的挡板；

升降机构，所述升降机构包括两个第三支撑柱、两个滑杆和两个螺杆，所述滑杆的外侧滑动连接有滑筒，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述滑筒以及螺纹筒的外侧均设置有连接块，四个所述连接块的相对一侧之间设置有载物板；

推排机构，所述推排机构包括设置在载物板和隔板顶部的固定板，所述固定板上设置有多个液压推杆，多个所述液压推杆的活塞杆之间设置有推板；

调节机构，所述调节机构包括滑动在第一支撑柱和第二支撑柱外侧的多个呈凹字型的滑块，所述滑块远离隔板的一侧设置有限位筒，所述限位筒的内侧螺纹连接有限位杆。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述第三支撑柱以及两个第二支撑柱相对的一侧之间均开设有固定槽，两个所述滑杆分别固定连接在位于前方的两个固定槽的内顶壁与内底壁之间，两个所述螺杆分别转动连接在位于后方的两个固定槽的内顶壁与内底壁之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述升降机构还包括设置在第二支撑柱顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴与螺杆的顶端相连接。

在本实用新型的一种实施例中，两个所述第一支撑柱的相背一侧以及两个第二支撑柱的相背一侧均开设有呈等距离分布的螺纹孔，位于正面两个所述螺纹孔与固定槽相连通。

在本实用新型的一种实施例中，所述限位杆靠近滑块的一端贯穿限位筒并延伸至螺纹孔的内侧且与螺纹孔螺纹连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述隔板设置在两个第一支撑柱与两个第二支撑柱之间，且隔板的底部与相对应的四个滑块的顶部相贴合。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池回收管理收放装置，通过将多个新能源汽车电池放置在载物板上，并进行整理，然后启动驱动电机可驱使载物板向上移动，当载物板移动至相对应隔板高度时，通过载物板上设置的推排机构中的三个液压推杆同时推动推板使载物板上的新能源汽车移动至隔板上进行存放，同理，对多个新能源汽车电池依次存放在不同的隔板上，在新能源汽车电池拿取时，同理，通过驱动电机驱使载物板移动至相对应隔板的高度，然后通过设置在隔板上的推排机构中将隔板上的新能源汽车电池推入到载物板上，然后再通过驱动电机使载物板下降到底部，便于拿取，该收放过程中，无需人们对新能源电池上下搬运，劳动强度小，省事省力，便于收放，从而提高了实用性。

2、该新能源汽车电池回收管理收放装置，通过根据新能源汽车电池高度对滑块的位置进行调节，并使螺纹筒位置与螺纹孔的位置调节至相对应，然后再将螺杆转动进螺纹孔内对滑块位置进行固定，进而完成对相邻两个隔板之间的位置进行调节的目的，便于根据不同高度的新能源电池进行调节，提高架体机构的空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型第二支撑柱与第三支撑柱连接结构侧视图；

图3为本实用新型滑块结构立体图。

图中：1架体机构、2升降机构、3推排机构、4调节机构、5螺纹孔、11第一支撑柱、12隔板、13挡板、14第二支撑柱、21第三支撑柱、22固定槽、23滑杆、24滑筒、25螺杆、26螺纹筒、27连接块、28载物板、29驱动电机、31固定板、32液压推杆、33推板、41滑块、42限位筒、43限位杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

请参阅图1-3，本实施例的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括架体机构1、升降机构2、推排机构3和调节机构4；

需要说明的是，升降机构2设置在架体机构1的正面，用于将新能源电池提升到相对应的隔板12上，升降机构2和隔板12上均设置有推排机构3，设置在升级机构2上的推排机构3用于将新能源电池推入进隔板12上进行存放，其中设置在隔板12上的推排机构3用于将新能源电池从隔板12上进行推出，便于对电池进行收放，通过设置的调节机构4用于对隔板12的位置进行调节，便于根据不同高度的新能源电池进行调节，提高架体机构1的空间利用率，该收放过程中，无需人们对新能源电池上下搬运，劳动强度小，省事省力，便于收放，从而提高了实用性。

请参阅图1，架体1包括两个第一支撑柱11、多个隔板12和两个第二支撑柱14，隔板12的顶部设置有呈对称分布的挡板13。

另外，隔板12设置在两个第一支撑柱11与两个第二支撑柱14之间，相对应的两个挡板13呈左右对称分布。

需要说明的是，两个第一支撑柱11与两个第二支撑柱14的位置相对应。

请参阅图1-2，升降机构2包括两个第三支撑柱21、两个滑杆23和两个螺杆25，滑杆23的外侧滑动连接有滑筒24，螺杆25的外侧螺纹连接有螺纹筒26，滑筒24以及螺纹筒26的外侧均设置有连接块27，四个连接块27的相对一侧之间设置有载物板28。

另外，两个第三支撑柱21以及两个第二支撑柱14相对的一侧之间均开设有固定槽22，两个滑杆25分别固定连接在位于前方的两个固定槽22的内顶壁与内底壁之间，两个螺杆25分别转动连接在位于后方的两个固定槽22的内顶壁与内底壁之间。

并且，升降机构2还包括设置在第二支撑柱14顶部的驱动电机29，驱动电机29的输出轴与螺杆25的顶端相连接。

需要说明的是，第三支撑柱21的高度与第二支撑柱14的高度相等，并且四个连接块27的位置处于同一水平高度，其中通过设置的连接块27内侧的滑筒24滑动在滑杆23的外侧可使载物板28在升降时更加稳定。

请参阅图1，推排机构3包括设置在载物板28和隔板12顶部的固定板31，固定板31上设置有多个液压推杆32，多个液压推杆32的活塞杆之间设置有推板33。

请参阅图1和图3，调节机构4包括滑动在第一支撑柱11和第二支撑柱14外侧的多个呈凹字型的滑块41，滑块41远离隔板12的一侧设置有限位筒42，限位筒42的内侧螺纹连接有限位杆43。

另外，两个第一支撑柱11的相背一侧以及两个第二支撑柱14的相背一侧均开设有呈等距离分布的螺纹孔5，位于正面两个螺纹孔5与固定槽22相连通。

并且，隔板12的底部与相对应的四个滑块41的顶部相贴合，限位杆43靠近滑块41的一端贯穿限位筒42并延伸至螺纹孔5的内侧且与螺纹孔5螺纹连接。

需要说明的是，可根据新能源电池的高度进行调节两个相邻的隔板12之间的位置。

上述实施例的工作原理为：

(1)根据新能源汽车电池高度对滑块41的位置进行调节，并使螺纹筒42位置与螺纹孔5的位置调节至相对应，然后再将螺杆43转动进螺纹孔5内对滑块41位置进行固定，进而完成对相邻两个隔板12之间的位置进行调节的目的。

(2)在新能源汽车电池存放时，首先将多个新能源汽车电池放置在载物板28上，并进行整理，然后启动驱动电机29带动螺杆25转动，由于连接块27连接的载物板28对螺纹筒26进行限位，所以在螺纹旋转推力的作用下转动的螺杆25可使载物板28向上移动，当载物板28移动至相对应隔板12高度时，通过载物板28上设置的推排机构3中的三个液压推杆32同时推动推板33使载物板28上的新能源汽车移动至隔板12上进行存放，同理，将多个新能源汽车电池依次存放在不同的隔板12上，完成存放。

(3)在新能源汽车电池拿取时，首先通过驱动电机29驱使载物板28移动至相对应隔板12的高度，使隔板12与载物板28处于平行状态，然后通过设置在隔板12上的推排机构3中的三个液压推杆32同时推动推板33将隔板12上的新能源汽车电池推入到载物板28上，然后再通过驱动电机29使载物板28下降，完成拿取。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，包括

架体机构(1)，所述架体机构(1)包括两个第一支撑柱(11)、多个隔板(12)和两个第二支撑柱(14)，所述隔板(12)的顶部设置有呈对称分布的挡板(13)；

升降机构(2)，所述升降机构(2)包括两个第三支撑柱(21)、两个滑杆(23)和两个螺杆(25)，所述滑杆(23)的外侧滑动连接有滑筒(24)，所述螺杆(25)的外侧螺纹连接有螺纹筒(26)，所述滑筒(24)以及螺纹筒(26)的外侧均设置有连接块(27)，四个所述连接块(27)的相对一侧之间设置有载物板(28)；

推排机构(3)，所述推排机构(3)包括设置在载物板(28)和隔板(12)顶部的固定板(31)，所述固定板(31)上设置有多个液压推杆(32)，多个所述液压推杆(32)的活塞杆之间设置有推板(33)；

调节机构(4)，所述调节机构(4)包括滑动在第一支撑柱(11)和第二支撑柱(14)外侧的多个呈凹字型的滑块(41)，所述滑块(41)远离隔板(12)的一侧设置有限位筒(42)，所述限位筒(42)的内侧螺纹连接有限位杆(43)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：两个所述第三支撑柱(21)以及两个第二支撑柱(14)相对的一侧之间均开设有固定槽(22)，两个所述滑杆(23)分别固定连接在位于前方的两个固定槽(22)的内顶壁与内底壁之间，两个所述螺杆(25)分别转动连接在位于后方的两个固定槽(22)的内顶壁与内底壁之间。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：所述升降机构(2)还包括设置在第二支撑柱(14)顶部的驱动电机(29)，所述驱动电机(29)的输出轴与螺杆(25)的顶端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：两个所述第一支撑柱(11)的相背一侧以及两个第二支撑柱(14)的相背一侧均开设有呈等距离分布的螺纹孔(5)，位于正面两个所述螺纹孔(5)与固定槽(22)相连通。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：所述限位杆(43)靠近滑块(41)的一端贯穿限位筒(42)并延伸至螺纹孔(5)的内侧且与螺纹孔(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：所述隔板(12)设置在两个第一支撑柱(11)与两个第二支撑柱(14)之间，且隔板(12)的底部与相对应的四个滑块(41)的顶部相贴合。

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