CN216834078U - 电动车智能型仪表盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仪表盘技术领域，尤其涉及一种电动车智能型仪表盘，包括仪表盘主体和分别设置在仪表盘主体两侧的用于安装固定的第一支撑件、第二支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件的底端设置有与第一支撑件和第二支撑件活动连接的支撑架，所述仪表盘主体与第一支撑件和第二支撑件之间设置有用于调节仪表盘主体角度的角度调整组件，所述仪表盘主体的前端面设置有显示屏，所述仪表盘主体的内部设置有单片机、无线传输模块和GPS模块，可以实时电动车位置，环境数据等，实用性强，还可以根据需要调整仪表盘的位置，方便查看信息，同时便于对仪表盘进行清洁。

Description

电动车智能型仪表盘

技术领域

本实用新型涉及仪表盘技术领域，具体为电动车智能型仪表盘。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，是不少人出门常用的代步工具。电动车仪表盘用以显示电动车的电量、行驶速度等。

现有的电动车仪表盘功能较为单一，且其一般固定在车头处，对于部分体型较小的电动车，乘客在冬天骑行时一般装配有挡风被，容易将仪表盘挡住，不方便乘客查看车辆信息，且电瓶车露天骑行，仪表盘表面易粘附较多的灰尘污渍，不方便清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车智能型仪表盘，以解决上述背景技术中提出的功能单一、不方便查看信息和表面易粘附灰尘污渍问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动车智能型仪表盘，包括仪表盘主体和分别设置在仪表盘主体两侧的用于安装固定的第一支撑件、第二支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件的底端设置有与第一支撑件和第二支撑件活动连接的支撑架，所述仪表盘主体与第一支撑件和第二支撑件之间设置有用于调节仪表盘主体角度的角度调整组件，所述仪表盘主体的前端面设置有显示屏，所述仪表盘主体的内部设置有单片机、无线传输模块和GPS模块。

优选的，所述第一支撑件的内部通过隔板分隔成左右两个第一收纳腔和第一驱动腔，所述第二支撑件的内部通过隔板分隔成左右两个第二收纳腔和第二驱动腔，所述第一驱动腔和第二驱动腔均设置在靠近仪表盘主体的一侧。

优选的，所述角度调整组件包括第一转轴、第二转轴、齿轮、齿条和调节螺杆，所述仪表盘主体的两侧分别通过第一转轴和第二转轴与第一支撑件和第二支撑件转动连接，且第一转轴和第二转轴分别延伸至第一驱动腔和第二驱动腔的内部，所述齿轮套接在第一驱动腔内部的第一转轴上，所述齿条上下滑动设置在第一驱动腔的内侧壁上，且齿条与齿轮相互啮合，所述调节螺杆与第一支撑件的顶端螺纹连接，且调节螺杆的底端延伸至第一驱动腔的内部并与齿条的顶端转动连接。

优选的，所述支撑架为一体弯折成型的U型结构，且支撑架包括对称设置的两个竖杆和连接两个竖杆的横杆，两侧所述竖杆分别活动插接在第一收纳腔和第二收纳腔的内部，所述第一收纳腔和第二收纳腔与竖杆之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一收纳腔和第二收纳腔的内侧壁上均设置有第一弹性减震件。

优选的，所述支撑架包括两个对称设置的支撑竖杆、分别设置在支撑竖杆底端相对一侧的连接横杆和用于调节两个连接横杆间距的调节组件。

优选的，所述仪表盘主体的两侧对称设置有第三转轴，且第三转轴的外周壁上设置有若干用于定位的定位棱柱，所述第一转轴和第二转轴靠近第三转轴的一侧均设置有与第三转轴相互匹配的插接槽。

优选的，所述调节组件包括护罩、螺纹杆、第一滑块、第二滑块和手轮，所述螺纹杆沿着连接横杆的长度方向通过轴承水平安装在护罩的内部，且螺纹杆的一端延伸至护罩的外部并与手轮固定连接，所述螺纹杆两端的外螺纹相反，所述第一滑块和第二滑块分别螺纹连接在螺纹杆的两端，且第一滑块和第二滑块的底端分别与两个连接横杆固定连接。

优选的，所述支撑架底端的两侧均设置有安装件，且安装件为底端开口的弧形结构，且开口的两端均弯折设置有安装部，安装部上均贯穿设置有安装孔，所述安装件的内侧壁上均设置有第二弹性减震件。

优选的，所述显示屏设置有两块，且显示屏对称设置在仪表盘主体前端面的左右两侧，两个显示屏之间设置有收纳凹槽，且收纳凹槽的内侧设置有用于清洁显示屏的清洁组件，所述清洁组件包括清洁刷、定位柱、复位弹簧和限位顶帽，所述定位柱固定在收纳凹槽的中间，所述清洁刷的中间与定位柱滑动连接且可发生相对旋转，所述复位弹簧套接在清洁刷前端面的定位柱上，所述限位顶帽固定在定位柱远离收纳凹槽的一端，用于复位弹簧的限位，所述清洁刷前端面的两侧均设置有向收纳凹槽外侧凸出的调整板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车智能型仪表盘

(1)通过设置无线传输模块，方便连接仪表盘和客户端，通过设置GPS模块，可以实时查看电动车的位置信息，通过设置第一支撑件、第二支撑件和支撑架，方便调整仪表盘主体的高度，通过设置角度调整组件，方便调整仪表盘主体的角度，可以根据实际使用需要调整仪表盘主体的位置，方便拆装，体积小，结构简单，制造成本低，且安装的稳定性高；

(2)通过设置收纳凹槽和清洁组件，方便对显示屏进行清洁，避免显示屏表面附着较多的灰尘污渍，同时便于收纳。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型清洁组件侧视结构示意图；

图4为本实用新型系统框图；

图5为本实用新型实施例2中调节组件正面剖视结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中第三转轴侧视结构示意图；

图7为本实用新型实施例3安装件侧视结构示意图。

图中：1、仪表盘主体；101、显示屏；102、单片机；103、电量传感器；104、车速传感器；105、无线传输模块；106、GPS模块；2、第一支撑件；201、第一收纳腔；202、第一驱动腔；3、第二支撑件；301、第二收纳腔；302、第二驱动腔；4、支撑架；401、支撑竖杆；402、连接横杆；403、调节组件；4031、护罩；4032、螺纹杆；4033、第一滑块；4034、第二滑块；4035、手轮；5、角度调整组件；501、第一转轴；502、第二转轴；503、齿轮；504、齿条；505、调节螺杆；6、第一弹性减震件；7、第三转轴；701、定位棱柱；8、收纳凹槽；9、清洁组件；901、清洁刷；9011、调整板；902、定位柱；903、复位弹簧；904、限位顶帽；10、安装件；1001、安装部；1002、第二弹性减震件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：电动车智能型仪表盘，包括仪表盘主体1和分别设置在仪表盘主体1两侧的用于安装固定的第一支撑件2、第二支撑件3，第一支撑件2的内部通过隔板分隔成左右两个第一收纳腔201和第一驱动腔202，第二支撑件3的内部通过隔板分隔成左右两个第二收纳腔301和第二驱动腔302，第一驱动腔202和第二驱动腔302均设置在靠近仪表盘主体1的一侧,第一收纳腔201和第二收纳腔301的底端均贯穿设置有通孔；

第一支撑件2和第二支撑件3的底端设置有与第一支撑件2和第二支撑件3活动连接的支撑架4，支撑架4为一体弯折成型的U型结构，且支撑架4包括对称设置的两个竖杆和连接两个竖杆的横杆，横杆底端与车头支架焊接固定，两侧竖杆分别活动插接在第一收纳腔201和第二收纳腔301的内部，第一收纳腔201和第二收纳腔301与竖杆之间通过螺栓固定连接；

第一收纳腔201和第二收纳腔301的内侧壁上均设置有第一弹性减震件6，第一弹性减震件6可为橡胶材质，避免电动车行驶过程中的振动传递至第一支撑件2和第二支撑件3处，提高仪表盘主体1安装的稳定性；

仪表盘主体1与第一支撑件2和第二支撑件3之间设置有用于调节仪表盘主体1角度的角度调整组件5，角度调整组件5包括第一转轴501、第二转轴502、齿轮503、齿条504和调节螺杆505，仪表盘主体1的两侧分别通过第一转轴501和第二转轴502与第一支撑件2和第二支撑件3转动连接，第一转轴501和第二转轴502同轴设置，第一转轴501和第二转轴502分别延伸至第一驱动腔202和第二驱动腔302的内部，齿轮503套接在第一驱动腔202内部的第一转轴501上，齿条504通过滑轨上下滑动设置在第一驱动腔202的内侧壁上，且齿条504与齿轮503相互啮合，调节螺杆505与第一支撑件2的顶端螺纹连接，且调节螺杆505的底端延伸至第一驱动腔202的内部并与齿条504的顶端转动连接，通过旋转调节螺杆505，带动齿条504上下滑动，从而带动齿轮503和第一转轴501旋转，调整仪表盘主体1的倾斜角度；

仪表盘主体1的前端面设置有显示屏101，显示屏101为LED显示屏，仪表盘主体1的内部设置有单片机102、无线传输模块105和GPS模块106，还设置有电量传感器103、车速传感器104，电量传感器103为现有技术，具体是一种检测装置，能感受到被测电量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，它是实现自动检测和自动控制的首要环节，也是一种将被测电量参数如电流，电压，功率，频率，功率因数等信号转换成直流电流、直流电压并隔离输出模拟信号或数字信号的装置电量，车速传感器104具体可为磁电式车速成传感器、霍尔式车速传感器或者光电式车速传感器三种类型，均为现有技术，在此不做赘述，电量传感器103、车速传感器104和GPS模块106的输出端与单片机102的输入端电性电机，单片机102的输出端与显示屏101和无线传输模块105的输入端通过导线电连接，电量传感器103可以实时监测到电动车蓄电池的电量，并将检测的信号传输给单片机102，控制显示屏101显示出来，通过车速传感器104可以实时监测电动车行驶的速度，并将检测的信号传输给单片机102，控制显示屏101显示出来，通过无线传输模块105，可以连接单片机102和客户端，实时显示天气、环境湿度等信息，GPS模块106实时监测电瓶车的位置，避免被盗；

显示屏101设置有两块，且显示屏101对称设置在仪表盘主体1前端面的左右两侧，两个显示屏101之间设置有收纳凹槽8，且收纳凹槽8的内侧设置有用于清洁显示屏101的清洁组件9，清洁组件9包括清洁刷901、定位柱902、复位弹簧903和限位顶帽904，定位柱902固定在收纳凹槽8的中间，定位柱902为圆柱形结构，清洁刷901的中心处贯穿设置有与定位柱902相互匹配的通孔，清洁刷901的中间与定位柱902滑动连接且可发生相对旋转，复位弹簧903套接在清洁刷901前端面的定位柱902上，限位顶帽904固定在定位柱902远离收纳凹槽8的一端，用于复位弹簧903的限位，限位顶帽904可与定位柱902螺纹连接，旋下限位顶帽904，即可取下清洁刷901进行清洗，清洁刷901前端面的两侧均设置有向收纳凹槽8外侧凸出的调整板9011。

本实施例的工作原理：工作时通过调整支撑架4顶端两侧插入第一收纳腔201和第二收纳腔301内部的长度，从而调整仪表盘主体1的高度，旋转调节螺杆505，带动齿条504上下滑动，齿条504和齿轮503相互啮合，从而带动齿轮503和第一转轴501转动，继而可以调整仪表盘主体1的摆放角度，避免装配挡风被时显示屏101被遮挡，通过无线传输模块105，可以连接单片机102和客户端，GPS模块106实时监测电瓶车的位置，避免被盗，当显示屏101表面附着较多的灰尘污渍时，捏住调整板9011，向靠近限位顶帽904的一侧拉动清洁刷901，使清洁刷901压缩复位弹簧903，清洁刷901脱离收纳凹槽8的内部之后，再使其旋转180°，对显示屏101表面进行清洁，然后在复位弹簧903的弹性作用下收进收纳凹槽8的内部，方便收纳，避免清洁刷901在车子行驶过程中晃动。

实施例2

请参阅图5-6，本本实施例与实施例1的不同之处在于，支撑架4包括两个对称设置的支撑竖杆401、分别设置在支撑竖杆401底端相对一侧的连接横杆402和用于调节两个连接横杆402间距的调节组件403，支撑竖杆401可活动插接在第一收纳腔201和第二收纳腔301内部，并通过螺栓固定连接；

仪表盘主体1的两侧对称设置有第三转轴7，且第三转轴7的外周壁上设置有若干用于定位的定位棱柱701，第一转轴501和第二转轴502靠近第三转轴7的一侧均设置有与第三转轴7相互匹配的插接槽，将两个第三转轴7分别插入插入第一转轴501和第二转轴502内部，即可令第三转轴7与第一转轴501和第二转轴502同步旋转；

调节组件403包括护罩4031、螺纹杆4032、第一滑块4033、第二滑块4034和手轮4035，螺纹杆4032沿着连接横杆402的长度方向通过轴承水平安装在护罩4031的内部，且螺纹杆4032的一端延伸至护罩4031的外部并与手轮4035固定连接，螺纹杆4032两端的外螺纹相反，第一滑块4033和第二滑块4034分别螺纹连接在螺纹杆4032的两端，且第一滑块4033和第二滑块4034的底端分别与两个连接横杆402固定连接，用过旋转手轮4035，带动螺纹杆4032旋转，即可带动第一滑块4033和第二滑块4034在螺纹杆4032上同时向中间靠拢或者向两侧张开，方便调节第一支撑件2和第二支撑件3的间距，当两个第三转轴7分别插入插入第一转轴501和第二转轴502内部时即完成仪表盘主体1的安装固定，方便拆卸安装。

实施例3

请参阅图7，本实施例与实施例的不同之处在于，支撑架4底端的两侧均设置有安装件10，且安装件10为底端开口的弧形结构，且开口的两端均弯折设置有安装部1001，安装部1001上均贯穿设置有安装孔，方便将安装件10卡接安装在车头处的支架上，再通过螺栓穿过安装孔，与螺母相互配合固定连接，方便拆装，安装件10的内侧壁上均设置有第二弹性减震件1002，第二弹性减震件1002可为橡胶材质，减少振动的传递，进一步提高仪表盘主体1的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.电动车智能型仪表盘，其特征在于：包括仪表盘主体(1)和分别设置在仪表盘主体(1)两侧的用于安装固定的第一支撑件(2)、第二支撑件(3)，所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)的底端设置有与第一支撑件(2)和第二支撑件(3)活动连接的支撑架(4)，所述仪表盘主体(1)与第一支撑件(2)和第二支撑件(3)之间设置有用于调节仪表盘主体(1)角度的角度调整组件(5)，所述仪表盘主体(1)的前端面设置有显示屏(101)，所述仪表盘主体(1)的内部设置有单片机(102)、无线传输模块(105)和GPS模块(106)。

2.根据权利要求1所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述第一支撑件(2)的内部通过隔板分隔成左右两个第一收纳腔(201)和第一驱动腔(202)，所述第二支撑件(3)的内部通过隔板分隔成左右两个第二收纳腔(301)和第二驱动腔(302)，所述第一驱动腔(202)和第二驱动腔(302)均设置在靠近仪表盘主体(1)的一侧。

3.根据权利要求2所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述角度调整组件(5)包括第一转轴(501)、第二转轴(502)、齿轮(503)、齿条(504)和调节螺杆(505)，所述仪表盘主体(1)的两侧分别通过第一转轴(501)和第二转轴(502)与第一支撑件(2)和第二支撑件(3)转动连接，且第一转轴(501)和第二转轴(502)分别延伸至第一驱动腔(202)和第二驱动腔(302)的内部，所述齿轮(503)套接在第一驱动腔(202)内部的第一转轴(501)上，所述齿条(504)上下滑动设置在第一驱动腔(202)的内侧壁上，且齿条(504)与齿轮(503)相互啮合，所述调节螺杆(505)与第一支撑件(2)的顶端螺纹连接，且调节螺杆(505)的底端延伸至第一驱动腔(202)的内部并与齿条(504)的顶端转动连接。

4.根据权利要求2所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述支撑架(4)为一体弯折成型的U型结构，且支撑架(4)包括对称设置的两个竖杆和连接两个竖杆的横杆，两侧所述竖杆分别活动插接在第一收纳腔(201)和第二收纳腔(301)的内部，所述第一收纳腔(201)和第二收纳腔(301)与竖杆之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求2所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述第一收纳腔(201)和第二收纳腔(301)的内侧壁上均设置有第一弹性减震件(6)。

6.根据权利要求3所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述支撑架(4)包括两个对称设置的支撑竖杆(401)、分别设置在支撑竖杆(401)底端相对一侧的连接横杆(402)和用于调节两个连接横杆(402)间距的调节组件(403)。

7.根据权利要求6所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述仪表盘主体(1)的两侧对称设置有第三转轴(7)，且第三转轴(7)的外周壁上设置有若干用于定位的定位棱柱(701)，所述第一转轴(501)和第二转轴(502)靠近第三转轴(7)的一侧均设置有与第三转轴(7)相互匹配的插接槽。

8.根据权利要求6所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述调节组件(403)包括护罩(4031)、螺纹杆(4032)、第一滑块(4033)、第二滑块(4034)和手轮(4035)，所述螺纹杆(4032)沿着连接横杆(402)的长度方向通过轴承水平安装在护罩(4031)的内部，且螺纹杆(4032)的一端延伸至护罩(4031)的外部并与手轮(4035)固定连接，所述螺纹杆(4032)两端的外螺纹相反，所述第一滑块(4033)和第二滑块(4034)分别螺纹连接在螺纹杆(4032)的两端，且第一滑块(4033)和第二滑块(4034)的底端分别与两个连接横杆(402)固定连接。

9.根据权利要求1所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述支撑架(4)底端的两侧均设置有安装件(10)，且安装件(10)为底端开口的弧形结构，且开口的两端均弯折设置有安装部(1001)，安装部(1001)上均贯穿设置有安装孔，所述安装件(10)的内侧壁上均设置有第二弹性减震件(1002)。

10.根据权利要求1所述的电动车智能型仪表盘，其特征在于：所述显示屏(101)设置有两块，且显示屏(101)对称设置在仪表盘主体(1)前端面的左右两侧，两个显示屏(101)之间设置有收纳凹槽(8)，且收纳凹槽(8)的内侧设置有用于清洁显示屏(101)的清洁组件(9)，所述清洁组件(9)包括清洁刷(901)、定位柱(902)、复位弹簧(903)和限位顶帽(904)，所述定位柱(902)固定在收纳凹槽(8)的中间，所述清洁刷(901)的中间与定位柱(902)滑动连接且可发生相对旋转，所述复位弹簧(903)套接在清洁刷(901)前端面的定位柱(902)上，所述限位顶帽(904)固定在定位柱(902)远离收纳凹槽(8)的一端，用于复位弹簧(903)的限位，所述清洁刷(901)前端面的两侧均设置有向收纳凹槽(8)外侧凸出的调整板(9011)。

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