CN216834071U - 具有折叠功能的滑板车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有折叠功能的滑板车踏板，包括滑板车车体、折叠前踏板和折叠后踏板：所述折叠前踏板的右侧固定连接有三个对接块，所述折叠后踏板的左侧开设有与对接块相适配的对接凹槽，相邻两个对接块之间焊接有转动柱，所述转动柱与折叠后踏板转动连接，所述折叠前踏板的前侧和后侧均设置有限位组件。本实用新型通过对接块、对接凹槽和转动柱的配合使用，使得折叠前踏板和折叠后踏板可发生相对转动，继而使得滑板车车体和折叠前踏板可进行折叠，同时通过限位组件的设置，对未折叠的折叠前踏板和折叠后踏板进行限位固定，即可达到可折叠收纳与使用便捷稳固的目的。

Description

具有折叠功能的滑板车踏板

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特别是涉及具有折叠功能的滑板车踏板。

背景技术

滑板车是一种简易代步工具，由于其速度适中，好学易操纵，有刹车装置，即踩后轮刹车，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用。

现有的滑板车由于车体结构相对固定，整体结构无法进行缩减，使用者在对其进行收纳与携带的过程中较为占用储纳空间，继而不便于使用者对其进行携带或者收纳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供具有折叠功能的滑板车踏板，以解决现有的滑板车由于车体结构相对固定，整体结构无法进行缩减，使用者在对其进行收纳与携带的过程中较为占用储纳空间，继而不便于使用者对其进行携带或者收纳的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：具有折叠功能的滑板车踏板，包括滑板车车体、折叠前踏板和折叠后踏板：所述折叠前踏板的右侧固定连接有三个对接块，所述折叠后踏板的左侧开设有与对接块相适配的对接凹槽，相邻两个对接块之间焊接有转动柱，所述转动柱与折叠后踏板转动连接，所述折叠前踏板的前侧和后侧均设置有限位组件，所述限位组件包括设置在折叠前踏板前侧和后侧且可滑动的限位卡件，所述折叠前踏板顶部和底部的前侧和后侧均开设有与限位卡件相适配的限位滑槽，所述折叠后踏板顶部和底部左侧的前端和后端均开设有与限位卡件相卡合的限位卡槽。

优选的，两个限位卡件内腔相背的一侧均焊接有弧形滑块，所述折叠前踏板的前侧和后侧均开设有与弧形滑块相适配的弧形滑槽。

优选的，所述弧形滑块的左端端焊接有弹簧，所述弹簧的左端与弧形滑槽内腔的前侧焊接。

优选的，两个限位卡件相背的一端贯穿设置有螺纹旋钮，所述折叠前踏板的前侧和后侧均开设有两个与螺纹旋钮相适配的螺纹凹槽。

优选的，所述限位卡件内腔的顶部和底部均固定连接有导向条，所述限位滑槽的内壁开设有与导向条相适配的导向滑槽。

优选的，所述折叠后踏板底部的左侧焊接有支撑板，所述支撑板顶部的左侧与折叠前踏板的底部接触。

1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对接块、对接凹槽和转动柱的配合使用，使得折叠前踏板和折叠后踏板可发生相对转动，继而使得滑板车车体和折叠前踏板可进行折叠，同时通过限位组件的设置，对未折叠的折叠前踏板和折叠后踏板进行限位固定，即可达到可折叠收纳与使用便捷稳固的目的，解决了现有的滑板车由于车体结构相对固定，整体结构无法进行缩减，使用者在对其进行收纳与携带的过程中较为占用储纳空间，继而不便于使用者对其进行携带或者收纳的问题。

2、本实用新型通过弧形滑块和弧形滑槽的配合使用，对限位卡件起到了限位与导向的作用，使得限位卡件能够稳定的水平滑动。

3、本实用新型通过弹簧的设置，对弧形滑块起到了推进作用，继而对限位卡件起到了向右侧推动的作用，使得限位卡件能够积极的向右侧滑动，并且稳定的卡合在限位卡槽的内腔。

4、本实用新型通过导向条和导向滑槽的配合使用，对限位卡件起到了限位与导向的作用，提高了限位卡件在滑动过程中的稳定性。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型一种实施例的立体示意图；

图2为本实用新型一种实施例折叠前踏板和限位组件的立体示意图；

图3为本实用新型一种实施例图2中A点的局部放大图；

图4为本实用新型一种实施例折叠后踏板和支撑板的立体示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、滑板车车体，2、折叠前踏板，3、折叠后踏板，4、对接块，5、对接凹槽，6、转动柱，7、限位组件，71、限位卡件，72、限位滑槽，73、限位卡槽，74、弧形滑块，75、弧形滑槽，8、弹簧，9、螺纹旋钮，10、螺纹凹槽，11、导向条，12、导向滑槽，13、支撑板。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的具有折叠功能的滑板车踏板的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1-4示出本实用新型一种实施例的具有折叠功能的滑板车踏板，包括滑板车车体1、折叠前踏板2和折叠后踏板3，折叠后踏板3底部的左侧焊接有支撑板13，支撑板13顶部的左侧与折叠前踏板2的底部接触，折叠前踏板2的右侧固定连接有三个对接块4，折叠后踏板3的左侧开设有与对接块4相适配的对接凹槽5，相邻两个对接块4之间焊接有转动柱6，转动柱6与折叠后踏板3转动连接，折叠前踏板2的前侧和后侧均设置有限位组件7，限位组件7包括设置在折叠前踏板2前侧和后侧且可滑动的限位卡件71，两个限位卡件71内腔相背的一侧均焊接有弧形滑块74，折叠前踏板2的前侧和后侧均开设有与弧形滑块74相适配的弧形滑槽75，通过弧形滑块74和弧形滑槽75的配合使用，对限位卡件71起到了限位与导向的作用，使得限位卡件71能够稳定的水平滑动，弧形滑块74的左端端焊接有弹簧8，弹簧8的左端与弧形滑槽75内腔的前侧焊接，通过弹簧8的设置，对弧形滑块74起到了推进作用，继而对限位卡件71起到了向右侧推动的作用，使得限位卡件71能够积极的向右侧滑动，并且稳定的卡合在限位卡槽73的内腔，两个限位卡件71相背的一端贯穿设置有螺纹旋钮9，折叠前踏板2的前侧和后侧均开设有两个与螺纹旋钮9相适配的螺纹凹槽10，限位卡件71内腔的顶部和底部均固定连接有导向条11，限位滑槽72的内壁开设有与导向条11相适配的导向滑槽12，通过导向条11和导向滑槽12的配合使用，对限位卡件71起到了限位与导向的作用，提高了限位卡件71在滑动过程中的稳定性，折叠前踏板2顶部和底部的前侧和后侧均开设有与限位卡件71相适配的限位滑槽72，折叠后踏板3顶部和底部左侧的前端和后端均开设有与限位卡件71相卡合的限位卡槽73。

工作原理：本实用新型使用时，使用者将折叠的折叠前踏板2和折叠后踏板3进行转动，使得折叠前踏板2和折叠后踏板3转动至同一水平状态，此时使得支撑板13顶部的左侧与折叠前踏板2底部的右侧接触，随后使用者转动螺纹旋钮9，使得螺纹旋钮9脱离位于左侧螺纹凹槽10的内腔，接着，在弹簧8的回弹作用下，推动弧形滑块74在弧形滑槽75的内腔中发生滑动，继而使得限位卡件71在限位滑槽72的内腔中向右侧滑动，直至限位卡件71的右端卡合在限位卡槽73的内腔后，折叠前踏板2和折叠后踏板3的转动位置得以限位固定，此时折叠前踏板2和折叠后踏板3无法发生转动，接着使用者重新转动螺纹旋钮9，使得螺纹旋钮9螺纹转入位于右侧螺纹凹槽10的内腔，对限位卡件71的位置进行为此加固即可。

综上所述：该具有折叠功能的滑板车踏板，通过对接块4、对接凹槽5和转动柱6的配合使用，使得折叠前踏板2和折叠后踏板3可发生相对转动，继而使得滑板车车体1和折叠前踏板2可进行折叠，同时通过限位组件7的设置，对未折叠的折叠前踏板2和折叠后踏板3进行限位固定，即可达到可折叠收纳与使用便捷稳固的目的，解决了现有的滑板车由于车体结构相对固定，整体结构无法进行缩减，使用者在对其进行收纳与携带的过程中较为占用储纳空间，继而不便于使用者对其进行携带或者收纳的问题。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (6)

1.具有折叠功能的滑板车踏板，其特征在于，包括滑板车车体（1）、折叠前踏板（2）和折叠后踏板（3）：所述折叠前踏板（2）的右侧固定连接有三个对接块（4），所述折叠后踏板（3）的左侧开设有与对接块（4）相适配的对接凹槽（5），相邻两个对接块（4）之间焊接有转动柱（6），所述转动柱（6）与折叠后踏板（3）转动连接，所述折叠前踏板（2）的前侧和后侧均设置有限位组件（7），所述限位组件（7）包括设置在折叠前踏板（2）前侧和后侧且可滑动的限位卡件（71），所述折叠前踏板（2）顶部和底部的前侧和后侧均开设有与限位卡件（71）相适配的限位滑槽（72），所述折叠后踏板（3）顶部和底部左侧的前端和后端均开设有与限位卡件（71）相卡合的限位卡槽（73）。

2.根据权利要求1所述的具有折叠功能的滑板车踏板，其特征在于，两个限位卡件（71）内腔相背的一侧均焊接有弧形滑块（74），所述折叠前踏板（2）的前侧和后侧均开设有与弧形滑块（74）相适配的弧形滑槽（75）。

3.根据权利要求2所述的具有折叠功能的滑板车踏板，其特征在于，所述弧形滑块（74）的左端端焊接有弹簧（8），所述弹簧（8）的左端与弧形滑槽（75）内腔的前侧焊接。

4.根据权利要求3所述的具有折叠功能的滑板车踏板，其特征在于，两个限位卡件（71）相背的一端贯穿设置有螺纹旋钮（9），所述折叠前踏板（2）的前侧和后侧均开设有两个与螺纹旋钮（9）相适配的螺纹凹槽（10）。

5.根据权利要求4所述的具有折叠功能的滑板车踏板，其特征在于，所述限位卡件（71）内腔的顶部和底部均固定连接有导向条（11），所述限位滑槽（72）的内壁开设有与导向条（11）相适配的导向滑槽（12）。

6.根据权利要求5所述的具有折叠功能的滑板车踏板，其特征在于，所述折叠后踏板（3）底部的左侧焊接有支撑板（13），所述支撑板（13）顶部的左侧与折叠前踏板（2）的底部接触。

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