CN216828212U - 一种汽车发动机连接件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机连接件冲压模具，属于冲压模具技术领域。包括：操作台、伸缩杆、顶板、冲压模具头、下模座、销钉和卡锁组件，所述操作台设于顶板下方，操作台与顶板通过伸缩杆连接，冲压模具头设于顶板下方，下模座设于操作台上；销钉拧入冲压模具头顶部侧壁内；所述卡锁组件包括卡锁头和锁帽。通过卡锁组件将冲压模具头与顶板固定，利用定位凸柱与定位凹槽进行定位，避免在冲压模具头安装时需要反复校对的过程，有效缩短安装时间，提升了生产效率；利用销钉将冲压模具头限制在顶板上，防止冲压模具头在工作过程中相对于顶板上下移动。

Description

一种汽车发动机连接件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机连接件冲压模具，属于冲压模具技术领域。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，而冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有汽车发动机连接件具有不同形态，在冲压时需要经常更换冲压模具头，目前冲压模具头安装基本通过螺母与螺丝进行简单固定，在更换模具时，每次拆卸安装后都要反复进行模具的对位调整，常常存在对位出现偏差导致异形件加工不合格的问题，以及用螺丝固定的模具各部位受力不均匀在长时间使用后，存在着凸模与工件相接触，工件与模具之间并没有固定装置导致工件很容易发生偏移现象，从而降低了成型后的工件质量大的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车发动机连接件冲压模具，它解决了现有技术中冲压模具头在更换过程中，需要反复校对位置，导致浪费时间与加工效率低的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种汽车发动机连接件冲压模具，包括：操作台、伸缩杆、顶板、冲压模具头、下模座、销钉和卡锁组件，其中，

所述操作台设于顶板下方，操作台与顶板通过伸缩杆连接，冲压模具头设于顶板下方，下模座设于操作台上；

所述顶板开设有通孔，通孔顶部内径小于通孔底部内径，顶板的底面设有限位槽，冲压模具头顶部位于限位槽中，冲压模具头顶部与限位槽的槽面之间设有间距；

所述冲压模具头顶部至少两个相对的侧面开设有插槽，销钉拧入冲压模具头顶部侧壁插槽内，销钉头部侧壁与顶板底面抵靠；

所述卡锁组件包括卡锁头和锁帽，卡锁头设有冲压模具头的顶部，卡锁头侧壁上设有卡锁臂，卡锁臂为可拨动部件，卡锁臂顶部设有卡锁钩，卡锁头顶部外周设有螺纹，卡锁头顶部中间区域设有定位凸柱，锁帽内侧壁设有螺纹，锁帽的帽口内壁设有卡锁凹槽，锁帽内顶面设有定位凸块，定位凸块设有定位凹槽，定位凹槽的槽口朝向帽口，定位凹槽端面为圆环状；

所述卡锁头自通孔底部向通孔顶部穿出通孔，卡锁钩和卡锁头顶部伸出通孔，卡锁臂与通孔内壁抵靠，锁帽与卡锁头顶部卡合，卡锁头顶部与锁帽螺接，定位凸柱插入定位凹槽中，卡锁钩与卡锁凹槽卡合。

优选地，所述定位凸柱的长度大于卡锁头顶部外周的长度。

优选地，所述通孔至少设置两个，卡锁组件也至少设置两组。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种汽车发动机连接件冲压模具，通过卡锁组件将冲压模具头与顶板固定，利用定位凸柱与定位凹槽进行定位，避免在冲压模具头安装时需要反复校对的过程，有效缩短安装时间，提升了生产效率；利用销钉将冲压模具头限制在顶板上，防止冲压模具头在工作过程中相对于顶板上下移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧剖面结构示意图。

图3为图2中A的放大图。

图4为本实用新型锁帽、通孔、卡锁头的结构示意图。

图5为一种优选实施方式中卡锁头的结构示意图。

图中：1、操作台；2、伸缩杆；3、顶板；4、冲压模具头；5、下模座；6、销钉；7、通孔；8、卡锁钩；9、卡锁头；10、锁帽；11、定位凸柱；12、卡锁凹槽；13、定位凸块；14、定位凹槽；15、卡锁臂。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-5，本申请的一种汽车发动机连接件冲压模具，包括：操作台1、伸缩杆2、顶板3、冲压模具头4、下模座5、销钉6和卡锁组件。

操作台1设于顶板3下方，操作台1与顶板3通过伸缩杆2连接，冲压模具头4设于顶板3下方，下模座5设于操作台1上。

顶板3开设有通孔7，通孔7顶部内径小于通孔7底部内径，在冲压模具头4向上推动时，使卡锁臂15向卡锁头9中心位置靠近，从而缩短相对位置上的卡锁臂15之间的距离，以此来实现卡锁头9相对于锁帽10的锁紧与解锁，顶板3的底面设有限位槽，冲压模具头4顶部位于限位槽中，限位槽防止冲压模具头4移动，冲压模具头4顶部与限位槽的槽面之间设有间距，由于冲压模具头4在解锁时，需要向上推动，设置间距可以给冲压模具头4预留活动空间。

冲压模具头4顶部至少两个相对的侧面开设有插槽，销钉6拧入冲压模具头4顶部侧壁插槽内，销钉6头部侧壁与顶板3底面抵靠，销钉6防止冲压模具在工作中，因冲压模具头4冲压物料时，冲压模具头4相对于顶板3上下活动。

卡锁组件包括卡锁头9和锁帽10，卡锁头9设有冲压模具头4的顶部，卡锁头9侧壁上设有卡锁臂15，卡锁臂15为可拨动部件，具体指卡锁臂15可向卡锁头9中心位置靠近或远离，卡锁臂15顶部设有卡锁钩8，卡锁头9顶部外周设有螺纹，卡锁头9顶部中间区域设有定位凸柱11，锁帽10内侧壁设有螺纹，锁帽10的帽口内壁设有卡锁凹槽12，锁帽10内顶面设有定位凸块13，定位凸块13设有定位凹槽14，定位凹槽14的槽口朝向帽口，定位凹槽14端面为圆环状，定位凹槽14与定位凸柱11对卡锁头9与锁帽10在卡锁过程中进行定位，从而在安装冲压模具头4时省去校对过程。

卡锁头9自通孔7底部向通孔7顶部穿出通孔7，卡锁钩8和卡锁头9顶部伸出通孔7，卡锁臂15与通孔7内壁抵靠，锁帽10与卡锁头9顶部卡合，卡锁头9顶部与锁帽10螺接，定位凸柱11插入定位凹槽14中，卡锁钩8与卡锁凹槽12卡合。

卡锁组件的具体锁紧与解锁过程为：

锁紧过程：卡锁头9自通孔7底部向通孔7顶部穿出通孔7，其中，卡锁钩8和卡锁头9顶部伸出通孔7，冲压模具头4顶部位于限位槽内，在通孔7顶部的作用下，卡锁臂15向卡锁头9中心位置靠近，定位凸柱11对准定位凹槽14，顺时针拧旋锁帽10，使卡锁头9与锁帽10螺接，且卡锁钩8与卡锁凹槽12处于可卡合的位置，之后向下按锁帽10，卡锁头9向下移动卡锁臂15远离卡锁头9中心位置，卡锁钩8与卡锁凹槽12卡合，使锁帽10的帽口与顶板3抵靠，将销钉6拧入插槽中，至此使冲压模具头4与顶板3卡紧，卡锁组件锁紧。

解锁过程：将销钉6从插槽中移除，向上推冲压模具头4，使卡锁臂15向卡锁头9中心位置靠近，卡锁钩8与卡锁凹槽12松脱，逆时针拧旋锁帽10，使锁帽10与卡锁头9松脱。

在一种优选实施方式中，定位凸柱11的长度大于卡锁头9顶部外周的长度，参阅图5，在锁紧过程中，先将定位凸柱11插于定位凹槽14中，使后续的锁紧工作更方便快速进行，进一步提升锁紧速度。

在另一种优选实施方式中，通孔7至少设置两个，卡锁组件也至少设置两组，具体为通孔7设置四个，卡锁组件也设置四组，参阅图1，使冲压模具头4与顶板3锁定牢固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应当了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车发动机连接件冲压模具，其特征在于，包括：操作台、伸缩杆、顶板、冲压模具头、下模座、销钉和卡锁组件，其中，

所述操作台设于顶板下方，操作台与顶板通过伸缩杆连接，冲压模具头设于顶板下方，下模座设于操作台上；

所述顶板开设有通孔，通孔顶部内径小于通孔底部内径，顶板的底面设有限位槽，冲压模具头顶部位于限位槽中，冲压模具头顶部与限位槽的槽面之间设有间距；

所述冲压模具头顶部至少两个相对的侧面开设有插槽，销钉拧入冲压模具头顶部侧壁插槽内，销钉头部侧壁与顶板底面抵靠；

所述卡锁组件包括卡锁头和锁帽，卡锁头设有冲压模具头的顶部，卡锁头侧壁上设有卡锁臂，卡锁臂为可拨动部件，卡锁臂顶部设有卡锁钩，卡锁头顶部外周设有螺纹，卡锁头顶部中间区域设有定位凸柱，锁帽内侧壁设有螺纹，锁帽的帽口内壁设有卡锁凹槽，锁帽内顶面设有定位凸块，定位凸块设有定位凹槽，定位凹槽的槽口朝向帽口，定位凹槽端面为圆环状；

所述卡锁头自通孔底部向通孔顶部穿出通孔，卡锁钩和卡锁头顶部伸出通孔，卡锁臂与通孔内壁抵靠，锁帽与卡锁头顶部卡合，卡锁头顶部与锁帽螺接，定位凸柱插入定位凹槽中，卡锁钩与卡锁凹槽卡合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件冲压模具，其特征在于，所述定位凸柱的长度大于卡锁头顶部外周的长度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件冲压模具，其特征在于，所述通孔至少设置两个，卡锁组件也至少设置两组。

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