CN216818753U - 一种电动汽车充电设备 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车充电设备，包括外壳，所述外壳包括依次连接的把持部、容纳部和插接部，所述插接部端面设置有若干盲孔，所述盲孔内安装有插接端子，所述插接端子包括插接端和接线端，所述插接端位于所述盲孔内，所述接线端位于所述容纳部内，所述接线端连接有线缆，所述线缆另一端从把持部尾端穿出，所述容纳部和插接部注塑为一体结构，所述插接部与接线端子注塑为一体结构，所述容纳部与所述线缆注塑为一体结构，所述把持部与容纳部组装连接。本实用新型由于插接部与容纳部、插接端子和线缆注塑为一体结构，雨水无法进入其电连接构件中，密封效果好；由于省略支架和内套，装配工艺简单；由于一体成型工件体积小，注塑工艺简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电领域,尤其涉及一种电动汽车充电设备。
背景技术
参考图1。现有电动汽车充电枪一般包括壳体01，壳体01具有前端开口011和后端开口012。所述前端开口011内安装有支架02，支架02上插接有插接端子03，插接端子03外套设有前盖04，前盖04与前端开口011之间设置有第一密封圈051。所述插接端子03连接有导线06，导线06从壳体01的后端开口012中穿出，后端开口012通过第二密封圈052和后盖07密封。现有电动汽车充电枪由于部件繁多，组装人工成本高，前段开口和后端开口需要采用密封圈防水，防水不可靠。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种部件少，组装简单和防水可靠的电动汽车充电设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术手段是：一种电动汽车充电设备，包括外壳，所述外壳包括依次连接的把持部、容纳部和插接部，所述插接部端面设置有若干盲孔，所述盲孔内安装有插接端子，所述插接端子包括插接端和接线端，所述插接端位于所述盲孔内，所述接线端位于所述容纳部内，所述接线端连接有线缆，所述线缆另一端从把持部尾端穿出，所述容纳部和插接部注塑为一体结构，所述插接部与接线端子注塑为一体结构，所述容纳部与所述线缆注塑为一体结构，所述把持部与容纳部组装连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型由于将插接部与容纳部、插接端子和线缆注塑为一体结构，雨水无法进入其电连接构件中，密封效果好；由于省略支架和内套，装配工艺简单；由于一体成型工件体积小，注塑工艺简单。
附图说明
图1为现有汽车充电枪的装配结构示意图。
图2为本实用新型实施例1的半剖结构示意图。
图3为图2中A处的放大图。
图4为图2中B处的放大图。
图5为本实用新型实施例1的插接端子与支架的装配结构示意图。
图6为本实用新型实施例1的线缆结构示意图。
图7为本实用新型实施例1的插接端子、线缆和支架的装配结构示意图。
图8为本实用新型实施例1的支架、尾网和与内套的组装结构示意图。
图9为本实用新型实施例2的装配结构示意图。
图10为本实用新型实施例2的半剖结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型涉及的左、右、上、下、前、后等有关方位的描述仅表示所述部件在附图所示位置的相对关系，并不能理解为对本实用新型保护范围的绝对限制。
实施例1。参考图2至图4。一种电动汽车充电设备，包括外壳1，外壳1具有空腔10，所述空腔10内安装有支架2，支架2上安装有多个插接端子3，所述插接端子3连接有线缆4。所述插接端子3从外壳1前端穿出，所述线缆4从外壳1后端穿出，所述外壳1与所述插接端子3和线缆4注塑为一体结构。
参考图2至图9。所述外壳1包括圆柱形的把持部11，把持部11前方是圆柱形的容纳部12，容纳部12前方是插接部13。所述插接部13具有与电动汽车充电口形状相适应的外形，插接部13端面开设有若干盲孔131。所述支架2固定在所述容纳部12内，支架2中设置有若干安装孔21。所述插接端子3包括插接端31、接线端32和位于两者之间的限位环33，所述限位环33上开设有防脱槽34。插接端子3的接线端32插接在所述支架的安装孔21中，限位环33抵靠在支架2端面上。插接端子3的插接端31置于所述盲孔131中，盲孔131底部与插接端子3的限位环33和防脱槽34注塑为一体结构。插接端31置于盲孔131中，可以防止触电，盲孔131底部与防脱槽34注塑为一体结构，可以防止插接端子3从盲孔131中脱出。所述插接端子3的接线端32具有接线孔35。所述线缆4包括外皮43，外皮43内包裹有多股导线41，每一股导线41外各包裹有绝缘皮42。所述多股导线41分别插入所述若干插接端子3的接线孔35中，两者通过压接固定。所述线缆4外皮43上注塑有与其一体结构的尾网5，线缆4从把持部11尾端穿出，把持部11尾端与所述尾网5注塑为一体结构。
实施例1的电动汽车充电设备的制造工艺包括：1)参考图5，采用导电材料制作插接端子3，同时在插接端子3中部加工出限位环33，在其接线端32加工出接线孔35，插接端子3的制作方式可以采用机加工或板材冲压；2)参考图5，采用绝缘材料制作支架2，同时在支架2中形成安装孔21，支架2的制作方式可以采用注塑、机加工或板材冲压等；3)参考图6，制作线缆4，包括裁剪线缆4，在线缆4外皮43上注塑尾网5，剥离部分外皮43，剥离部分绝缘皮42，暴露导线41；4)参考图7，组装插接端子3、支架2和线缆4，包括将多个插接端子3的接线端32分别插入支架2的安装孔21中，然后将线缆4的多股导线41分别插入插接端子的接线孔35中，然后从外部压迫接线端32，使接线孔35变形夹持固定导线41；该步骤中，也可以先将插接端子3与导线41连接，再将插接端子3插接在支架2上；5)参考图8，在支架2和尾网5上套接内套6，这样，可以在外壳1内部形成空腔10，有利于减少外壳材料、减轻重量和方便散热；该步骤中，也可以不设置内套6，这样外壳1即为实心结构，不具有空腔10；6)参考图2，在内套6外注塑外壳1，使两者融为一体结构，同时在插接部13端面形成盲孔131，使盲孔131底部与插接端子3上的限位环33和防脱槽34连结为一体结构，插接端子3的插接端31置于所述盲孔131中，把持部11的尾端与线缆4上的尾网5连结为一体结构；该工艺步骤中，如线缆4上不设置尾网5，把持部11尾端即与线缆4直接注塑为一体结构。以上工艺顺序标号，并不表示对工艺实施时间顺序的绝对限制，本领域的普通技术人员在充分理解本实用新型的基础上，可以根据具体生产情况，将部分工艺提前或推后实施。
本实用新型由于将外壳的把持部、容纳部和插接部注塑为一体结构，所述插接部上的盲孔底壁与接线端子注塑为一体结构，所述把持部尾端与所述线缆注塑为一体结构，即外壳整体与插接端子和线缆注塑为一体结构，具有部件少，人力组装工序简单和防水性能好等优点。
实施例2。参考图9和图10，一种电动汽车充电设备。实施例2与实施例1的结构不同之处在于，所述外壳1包括把持部11、容纳部12和插接部13，所述容纳部12和插接部13注塑为一体结构。所述把持部11为独立制作部件，其与容纳部12可以通过螺纹、卡接或胶水等组装连接。所述插接端子3，包括插接端31、接线端32和位于前两者之间的防脱环36。所述插接端31置于所述外壳插接部13的盲孔131中，所述接线端32上连接有线缆4。所述容纳部12与插接端子31的防脱环36、接线端32以及接线端32和线缆4连接处注塑为一体结构。所述线缆4尾端从把持部11的尾端穿出，线缆4上的尾网5卡接在把持部11尾端的开口上。实施例2中未描述的部分结构与实施例1相同，具体可参照实施例1中的描述。
实施例2，参考图9和图10，一种电动汽车充电设备的制造工艺包括：1)采用导电材料制作插接端子3，同时在插接端子3中部加工出防脱环36，在其接线端32加工出接线孔35，插接端子3的制作方式可以采用机加工或板材冲压；2)制作线缆4，包括裁剪线缆4，在线缆4外皮43上注塑尾网5，剥离部分外皮43，剥离部分绝缘皮42，暴露导线41；3)组装插接端子3和线缆4；4)在插接端子3和线缆4连接外围注塑外壳1的插入部13和容纳部12，并在插接部13的端面形成盲孔131，使盲孔131底部与插接端子3的插接端32连结为一体结构，容纳部12和插接端子3的接线端31与线缆4连接处连接为一体结构；5)制作把持部11，并将把持部11组装至所述容纳部12，所述线缆4从把持部11的尾端穿出，所述线缆4上的尾网5卡接在所述把持部11尾端的开口上。以上步骤中未详述的工艺内容参照实施例1，同理，以上工艺顺序标号，并不表示对工艺实施时间顺序的绝对限制，本领域的普通技术人员在充分理解本实用新型的基础上，可以根据具体生产情况，将部分工艺提前或推后实施。
本实用新型实施例2由于将插接部与容纳部、插接端子和线缆注塑为一体结构，雨水无法进入其电连接构件中，密封效果好；由于省略支架和内套，装配工艺简单；由于一体成型工件体积小，注塑工艺简单。
以上具体实施方式的描述仅仅是本实用新型较优的实施方式，并不表示对本实用新型保护内容的限制，任何在本实用新型构思精神内，可以由普通技术人员正常推理获得的技术方案都是本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动汽车充电设备，包括外壳，所述外壳包括依次连接的把持部、容纳部和插接部，所述插接部端面设置有若干盲孔，所述盲孔内安装有插接端子，所述插接端子包括插接端和接线端，所述插接端位于所述盲孔内，所述接线端位于所述容纳部内，所述接线端连接有线缆，所述线缆另一端从把持部尾端穿出，其特征在于：所述容纳部和插接部注塑为一体结构，所述插接部与接线端子注塑为一体结构，所述容纳部与所述线缆注塑为一体结构，所述把持部与容纳部组装连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电设备，其特征在于：所述插接端子的接线端具有接线孔，所述线缆包括外皮，外皮内包裹有多股导线，每一股导线外各包裹有绝缘皮，所述多股导线分别插入所述插接端子的接线孔中，两者通过压接固定。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电设备，其特征在于：所述线缆上注塑有与其外皮为一体结构的尾网，所述尾网卡接固定在所述把持部尾端的开口上。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电设备，其特征在于：所述插接端子的插接端和接线端之间设置有防脱环，所述防脱环、接线端以及接线端和线缆连接处注塑为一体结构。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电设备，其特征在于：所述把持部内具有空腔，所述线缆置于所述空腔内。
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