CN216816048U - 一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地下隧道工程试验技术领域，尤其是一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，针对现有不方便工作人员对试验的过程进行全方位观察的问题，现提出如下方案，其包括底座和设置在底座上方的模型试验箱，所述底座的顶部转动连接有滑条，所述滑条的外部滑接有滑套，所述底座的内部设置有用于带动滑套沿着滑条外部移动的第一调节机构，所述滑套的下方设置有用于带动滑条转动的第二调节机构，所述滑套的一侧设置有用于带动模型试验箱以滑套为中心转动的第三调节机构。本实用新型操作简单，方便工作人员无需移动就可以对模型试验箱的内部进行全方位的观察，进而更加便于工作人员对试验过程进行分析整理。

Description

一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置

技术领域

本实用新型涉及地下隧道工程试验领域，尤其涉及一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置。

背景技术

随着着城市地下空间的迅猛发展，公路隧道施工时不可避免的会出现与既有或新建地铁隧道，既有管线等交叉纵横的现象。为了提高施工效率，也出现了隧道与邻接双线隧道协同施工的情况。但二者的协同施工难度大，风险高，极易造成临近地层的二次扰动，对公路隧道、双线隧道的施工和运营安全造成极大挑战。因此，为了保证两隧道间的协同施工后地层变形量及支护体系的稳定性，需要通过相关的模型试验装置在模拟施工场景，但是目前模型试验装置在模拟试验时，工作人员不方便对试验的过程进行全方位的观察，进而不便于工作人员对试验过程进行分析和整理，为此，本方案提出了一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，解决了现有技术中不方便工作人员对试验的过程进行全方位观察的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，包括底座和设置在底座上方的模型试验箱，所述底座的顶部转动连接有滑条，所述滑条的外部滑接有滑套，所述模型试验箱铰接在滑套的顶端，所述底座的内部设置有用于带动滑套沿着滑条外部移动的第一调节机构，所述滑套的下方设置有用于带动滑条转动的第二调节机构，所述滑套的一侧设置有用于带动模型试验箱以滑套为中心转动的第三调节机构，所述底座的底部安装有四个脚轮，且四个脚轮分别位于底座底部靠近四个边角的位置。

优选的，所述第一调节机构包括转动连接在底座内壁上的双向丝杆、螺接在双向丝杆外部的两个连接块、分别铰接在两个连接块顶部的两个第一连接杆、转动连接在滑套外部的圆环和分别开设在底座顶部两侧的两个穿槽，两个所述第一连接杆分别贯穿两个穿槽设置，且两个第一连接杆的另一端分别与圆环的两侧铰接。

优选的，所述双向丝杆的一端延伸至底座的外部、且固接有把手。

优选的，所述第二调节机构包括套接在滑条外部的齿轮、设置在齿轮一侧的单向丝杆和螺接在单向丝杆外部、且与齿轮啮合的齿条。

优选的，所述底座的顶部固接有两个固定块，所述单向丝杆转动连接在两个固定块相靠近一侧的外壁上，且单向丝杆贯穿其中一个固定块设置。

优选的，所述第三调节机构包括铰接在滑套一侧外壁上的第二连接杆、转动连接在第二连接杆另一端的螺套和铰接在模型试验箱底部一侧的螺杆，所述螺杆的另一端延伸至螺套的内部、且与螺套螺接。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一调节机构将模型试验箱调节至一个合适的高度，通过第三调节机构将模型试验箱调节至方便观察的倾斜角度，最后通过第二调节机构带动模型试验箱转动，进而方便工作人员无需移动就可以对模型试验箱的内部进行全方位的观察，进而更加便于工作人员对试验过程进行分析整理，能够满足工作人员的使用要求。

本实用新型结构合理，操作简单，方便工作人员无需移动就可以对模型试验箱的内部进行全方位的观察，进而更加便于工作人员对试验过程进行分析整理，能够满足工作人员的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构正剖图。

图2为本实用新型图1中A处的放大图。

图3为本实用新型的第二调节结构俯视图。

图中标号：1、底座；2、模型试验箱；3、滑条；4、滑套；5、脚轮；6、双向丝杆；7、连接块；8、第一连接杆；9、圆环；10、穿槽；11、把手；12、齿轮；13、单向丝杆；14、齿条；15、固定块；16、第二连接杆；17、螺套；18、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，包括底座1和设置在底座1上方的模型试验箱2，底座1的顶部转动连接有滑条3，滑条3的外部滑接有滑套4，模型试验箱2铰接在滑套4的顶端，底座1的内部设置有用于带动滑套4沿着滑条3外部移动的第一调节机构，滑套4的下方设置有用于带动滑条3转动的第二调节机构，滑套4的一侧设置有用于带动模型试验箱2以滑套4为中心转动的第三调节机构，底座1的底部安装有四个脚轮5，且四个脚轮5分别位于底座1底部靠近四个边角的位置，模型试验箱2内部为公路隧道与邻接双线隧道协同施工的试验模型，为了方便工作人员观察试验过程中，需要帮助工作人员从各个角度对试验过程进行观看，首先通过第一调节机构将模型试验箱2调节至一个合适的高度，然后通过第三调节机构将模型试验箱2调节至方便观察的倾斜角度，最后通过第二调节机构带动滑条3转动，进而带动滑套4同步转动，从而带动模型试验箱2转动，进而方便工作人员无需移动就可以对模型试验箱2的内部进行全方位的观察；

第一调节机构包括转动连接在底座1内壁上的双向丝杆6、螺接在双向丝杆6外部的两个连接块7、分别铰接在两个连接块7顶部的两个第一连接杆8、转动连接在滑套4外部的圆环9和分别开设在底座1顶部两侧的两个穿槽10，两个第一连接杆8分别贯穿两个穿槽10设置，且两个第一连接杆8的另一端分别与圆环9的两侧铰接，圆环9的设置既能够带动滑套4竖向移动、又不影响滑套4转动，通过正向转动双向丝杆6带动两个连接块7相互靠近，进而通过两个第一连接杆8配合圆环9带动滑套4沿着滑条3的外壁向上移动，从而能够对模型试验箱2的高度进行调节；

双向丝杆6的一端延伸至底座1的外部、且固接有把手11，把手11的设置是用于带动双向丝杆6转动；

第二调节机构包括套接在滑条3外部的齿轮12、设置在齿轮12一侧的单向丝杆13和螺接在单向丝杆13外部、且与齿轮12啮合的齿条14，底座1的顶部固接有两个固定块15，单向丝杆13转动连接在两个固定块15相靠近一侧的外壁上，且单向丝杆13贯穿其中一个固定块15设置，两个固定块15的设置是用于给单向丝杆13提供支撑，通过转动单向丝杆13带动齿条14沿着其外部移动，通过齿条14与齿轮12啮合的作用，进而带动滑条3转动；

第三调节机构包括铰接在滑套4一侧外壁上的第二连接杆16、转动连接在第二连接杆16另一端的螺套17和铰接在模型试验箱2底部一侧的螺杆18，螺杆18的另一端延伸至螺套17的内部、且与螺套17螺接,通过正向转动螺套17，带动螺杆18向螺套17的内部移动，进而带动模型试验箱2底部的一侧以滑套4的顶端为中心向下转动，从而使模型试验箱2发生倾斜，通过调节螺杆18进入螺套17内部的长度能够调节模型试验箱2倾斜的角度。

工作原理：首先通过第一调节机构将模型试验箱2调节至一个合适的高度，然后通过第三调节机构将模型试验箱2调节至方便观察的倾斜角度，最后通过第二调节机构带动滑条3转动，进而带动滑套4同步转动，从而带动模型试验箱2转动，进而方便工作人员无需移动就可以对模型试验箱2的内部进行全方位的观察。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，包括底座(1)和设置在底座(1)上方的模型试验箱(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部转动连接有滑条(3)，所述滑条(3)的外部滑接有滑套(4)，所述模型试验箱(2)铰接在滑套(4)的顶端，所述底座(1)的内部设置有用于带动滑套(4)沿着滑条(3)外部移动的第一调节机构，所述滑套(4)的下方设置有用于带动滑条(3)转动的第二调节机构，所述滑套(4)的一侧设置有用于带动模型试验箱(2)以滑套(4)为中心转动的第三调节机构，所述底座(1)的底部安装有四个脚轮(5)，且四个脚轮(5)分别位于底座(1)底部靠近四个边角的位置。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，其特征在于，所述第一调节机构包括转动连接在底座(1)内壁上的双向丝杆(6)、螺接在双向丝杆(6)外部的两个连接块(7)、分别铰接在两个连接块(7)顶部的两个第一连接杆(8)、转动连接在滑套(4)外部的圆环(9)和分别开设在底座(1)顶部两侧的两个穿槽(10)，两个所述第一连接杆(8)分别贯穿两个穿槽(10)设置，且两个第一连接杆(8)的另一端分别与圆环(9)的两侧铰接。

3.根据权利要求2所述的一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，其特征在于，所述双向丝杆(6)的一端延伸至底座(1)的外部、且固接有把手(11)。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，其特征在于，所述第二调节机构包括套接在滑条(3)外部的齿轮(12)、设置在齿轮(12)一侧的单向丝杆(13)和螺接在单向丝杆(13)外部、且与齿轮(12)啮合的齿条(14)。

5.根据权利要求4所述的一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部固接有两个固定块(15)，所述单向丝杆(13)转动连接在两个固定块(15)相靠近一侧的外壁上，且单向丝杆(13)贯穿其中一个固定块(15)设置。

6.根据权利要求1所述的一种公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，其特征在于，所述第三调节机构包括铰接在滑套(4)一侧外壁上的第二连接杆(16)、转动连接在第二连接杆(16)另一端的螺套(17)和铰接在模型试验箱(2)底部一侧的螺杆(18)，所述螺杆(18)的另一端延伸至螺套(17)的内部、且与螺套(17)螺接。

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