CN216812365U - 用于油缸的管路固定装置和油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于油缸的管路固定装置和油缸，管路固定装置包括：缸筒管夹组件；油管管夹组件，包括两端固定连接在缸筒管夹组件的外周壁上的折弯板和压紧件，压紧件可拆卸地设置在折弯板上并与折弯板之间形成有用于安装油管的沟槽，该管路固定装置结构简单，拆卸方便，还有利于减少安装管路固定装置时的焊接工作量。

Description

用于油缸的管路固定装置和油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体地，涉及一种用于油缸的管路固定装置和油缸。

背景技术

目前油缸管路固定一般采用焊接结构：先在缸筒上焊接管夹底座，再焊接管夹底板，管路再通过管夹固定在油缸上。但现有的焊接式管夹固定存在焊接工序多，进而易导致焊接缺陷数量增多，影响油缸加工效率，且管夹底座无法拆卸，使得后续相同的油缸更换管路时难度增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于油缸的管路固定装置和油缸，该用于油缸的管路固定装置和油缸具有结构简单，有利于减少焊接工作量的优点。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种用于油缸的管路固定装置，管路固定装置包括：

缸筒管夹组件；

油管管夹组件，包括两端固定连接在缸筒管夹组件的外周壁上的折弯板和压紧件，压紧件可拆卸地设置在折弯板上并与折弯板之间形成有用于安装油管的沟槽。

在本实用新型的实施例中，折弯板包括交叉分布并均与缸筒管夹组件的外周壁固定连接的第一支段和第二支段，压紧件可拆卸地设置在第一支段或第二支段上。

在本实用新型的实施例中，折弯板包括第一支段、第二支段和设置在第一支段、第二支段之间的第三支段，第一支段、第二支段均与缸筒管夹组件的外周壁固定连接，压紧件可拆卸地设置在第三支段上。

在本实用新型的实施例中，至少部分沟槽的形状、尺寸和油管的形状、尺寸一致。

在本实用新型的实施例中，折弯板和缸筒管夹组件之间形成有容纳腔，管路固定装置还包括第一螺栓组件，第一螺栓组件的一端抵靠在压紧件上，第一螺栓组件的另一端依次穿过压紧件、折弯板并伸入容纳腔中。

在本实用新型的实施例中，管路固定装置还包括设置在第一螺栓组件和压紧件之间的第一垫圈。

在本实用新型的实施例中，缸筒管夹组件包括相对设置并均具有半圆环部、弯折部与平板部的第一抱箍和第二抱箍，弯折部和平板部分别设置在半圆环部的两端，第一抱箍的弯折部抵靠在第二抱箍的平板部上，第二抱箍的弯折部抵靠在第一抱箍的平板部上。

在本实用新型的实施例中，第一抱箍的弯折部和第二抱箍的平板部之间通过第二螺栓组件形成可拆卸连接，第一抱箍的平板部和第二抱箍的弯折部之间通过第三螺栓组件形成可拆卸连接。

在本实用新型的实施例中，管路固定装置还包括分别设置在第二螺栓组件、第三螺栓组件与缸筒管夹组件之间的第二垫圈和第三垫圈。

本实用新型第二方面提供一种油缸，油缸包括上述的用于油缸的管路固定装置。

通过上述技术方案，设置用于夹持油缸缸筒的缸筒管夹组件和油管管夹组件，油管管夹组件包括折弯板和压紧件，折弯板的两端固定连接在缸筒管夹组件的外周壁上，有利于实现管路固定装置的轻量化设计，还有利于减少安装管路固定装置时的焊接工作量；压紧件可拆卸地设置在折弯板上并与折弯板之间形成有用于安装油管的沟槽，结构简单，拆卸方便，还能对油管进行可靠地固定。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一个实施例中管路固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型另一个实施例中管路固定装置第一视角的结构示意图；

图3是本实用新型另一个实施例中管路固定装置第二视角的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中管路固定装置和油缸安装配合后的示意图。

附图标记说明

1 缸筒管夹组件 101 第一抱箍

102 第二抱箍 103 半圆环部

104 弯折部 105 平板部

2 油管管夹组件 201 折弯板

2011 第一支段 2012 第二支段

2013 第三支段 202 压紧件

2021 沟槽 3 油管

4 容纳腔 5 第一螺栓组件

6 第一垫圈 7 第二螺栓组件

8 第三螺栓组件 9 第二垫圈

10 第三垫圈

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型的实施例中提供一种新型的用于油缸的管路固定装置，如图1-4所示，该管路固定装置包括缸筒管夹组件1和油管管夹组件2，其中，缸筒管夹组件1用于对油缸的缸筒进行夹持；油管管夹组件2包括两端固定连接在缸筒管夹组件1的外周壁上的折弯板201和压紧件202，压紧件202可拆卸地设置在折弯板201上并与折弯板201之间形成有用于安装油管3的沟槽2021，在对油缸的油管3进行安装时，安装人员可以根据油管3的实际位置需求将折弯板201的两端焊接到缸筒管夹组件1外周壁上对应的位置，使得油管3的安装位置选择更具有灵活性；进一步地，焊接时只需焊接折弯板201两端即可，焊接工序少，有利于降低焊接缺陷的数量；之后安装人员可将油管3放置到沟槽2021中并将压紧件202固定到折弯板201上，以完成油缸的油管3安装固定。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，折弯板201包括交叉分布并均与缸筒管夹组件1的外周壁固定连接的第一支段2011和第二支段2012，压紧件202可拆卸地设置在第一支段2011或第二支段2012上。具体地，第一支段2011的第一端、第二支段2012的第一端均和缸筒管夹组件1的外周壁焊接在一起，第一支段2011的第二端、第二支段2012的第二端之间形成弯折结构，本实施例中的压紧件202可拆卸地设置在第一支段2011远离缸筒管夹组件1一侧的表面上，由于具有该种结构形式的折弯板201使得安装油管3的沟槽2021距离缸筒管夹组件1较近，因此该种结构形式的折弯板201适用于需要距离油缸缸筒较近的油管3。

在本实用新型的一个实施例中，如图2-3所示，折弯板201包括第一支段2011、第二支段2012和设置在第一支段2011、第二支段2012之间的第三支段2013，第一支段2011、第二支段2012均与缸筒管夹组件1的外周壁固定连接，压紧件202可拆卸地设置在第三支段2013上。具体地，本实施例中的折弯板201包括第一支段2011、第二支段2012和第三支段2013，其中，第一支段2011和第二支段2012长度一致且平行间隔分布，第一支段2011的第一端、第二支段2012的第一端均和缸筒管夹组件1的外周壁焊接在一起，第三支段2013的两端分别和第一支段2011的第二端、第二支段2012的第二端连接，压紧件202可拆卸地设置在第三支段2013远离缸筒管夹组件1一侧的表面上，由于具有该种结构形式的折弯板201使得安装油管3的沟槽2021距离缸筒管夹组件1较远，因此该种结构形式的折弯板201适用于需要距离油缸缸筒较远的油管3。进一步地，本实用新型中折弯板201的支段数量不仅仅局限在三段，也可以为四段(即第四支段)、五段(即第五支段)或更多的数量，压紧件202的安装位置也可以根据实际需求再进一步选择。

在本实用新型的一个实施例中，至少部分沟槽2021的形状、尺寸和油管3的形状、尺寸一致。本实施例中油管3的形状为圆环形，沟槽2021的形状可为圆弧形或半圆环形，且上述圆弧形或半圆环形的沟槽2021弧度尺寸和油管3的弧度尺寸一致，以使得油管3放置在该沟槽2021后其外周壁能和沟槽2021的内侧壁贴合在一起，有利于安装油管3时对其进行定位。

在本实用新型的一个实施例中，折弯板201和缸筒管夹组件1之间形成有容纳腔4，管路固定装置还包括第一螺栓组件5，第一螺栓组件5的一端抵靠在压紧件202上，第一螺栓组件5的另一端依次穿过压紧件202、折弯板201并伸入容纳腔4中。具体地，第一螺栓组件5包括第一螺栓和第一螺母，第一螺栓的一端抵靠在压紧件202上，另一端依次穿过压紧件202、折弯板201并伸入容纳腔4中并和第一螺母螺纹连接在一起，以此实现压紧件202的可拆卸连接，有利于压紧件202的安装、拆卸或更换；容纳腔4的设置不仅能减轻管路固定装置的整体重量，实现管路固定装置的轻量化设计，还有利于第一螺栓和第一螺母之间进行安装配合，为第一螺母的安装、拆卸提供足够的操作空间。此外，可在第一螺栓组件5安装配合完成后对第一螺母的端部进行点焊，以进一步加强油管管夹组件2对油管3固定的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，管路固定装置还包括设置在第一螺栓组件5和压紧件202之间的第一垫圈6，具体地，第一垫圈6设置在第一螺栓和压紧件202之间，能够保护压紧件202的表面不会被第一螺栓擦破，缓解第一螺栓对压紧件202的压力，还能防止第一螺栓组件5和油管管夹组件2之间产生松动。

在本实用新型的一个实施例中，缸筒管夹组件1包括相对设置并均具有半圆环部103、弯折部104与平板部105的第一抱箍101和第二抱箍102，弯折部104和平板部105分别设置在半圆环部103的两端，第一抱箍101的弯折部104抵靠在第二抱箍102的平板部105上，第二抱箍102的弯折部104抵靠在第一抱箍101的平板部105上。具体地，第一抱箍101和第二抱箍102相对设置使得两者各自的半圆环部103相对以组成一个用于夹持油缸缸筒的环状空腔；第一抱箍101的弯折部104和第二抱箍102的平板部105连接，第二抱箍102的弯折部104和第一抱箍101的平板部105连接，且第一抱箍101和第二抱箍102的弯折部104均呈“7”字型，第一抱箍101中“7”字型弯折部104的短边侧端面抵靠在第二抱箍102的平板部105的侧面上，第二抱箍102中“7”字型弯折部104的短边侧端面抵靠在第一抱箍101的平板部105的侧面上，这种结构设计使得一种尺寸的第一抱箍101、第二抱箍102能用于夹持多种尺寸的油缸缸筒(如半圆环部103的内圆半径为150mm的第一抱箍101、第二抱箍102能用于夹持外径为290mm、300mm或310mm的油缸缸筒)，扩大了缸筒管夹组件1的适用范围。

在本实用新型的一个实施例中，第一抱箍101的弯折部104和第二抱箍102的平板部105之间通过第二螺栓组件7形成可拆卸连接，第一抱箍101的平板部105和第二抱箍102的弯折部104之间通过第三螺栓组件8形成可拆卸连接。在本实施例中，第二螺栓组件7包括第二螺栓和第二螺母，第二螺栓的一端抵靠在第一抱箍101的平板部105上，另一端依次穿过第一抱箍101的平板部105、第二抱箍102的弯折部104和第二螺母螺纹连接在一起；第三螺栓组件8包括第三螺栓和第三螺母，第三螺栓的一端抵靠在第一抱箍101的弯折部104上，另一端依次穿过第一抱箍101的弯折部104、第二抱箍102的平板部105和第三螺母螺纹连接在一起，以此实现第一抱箍101和第二抱箍102之间的可拆卸连接，有利于第一抱箍101和/或第二抱箍102的安装、拆卸或更换。此外，可在第二螺栓组件7、第三螺栓组件8安装配合完成后对第二螺母、第三螺母的端部进行点焊，以进一步加强缸筒管夹组件1夹持的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，管路固定装置还包括分别设置在第二螺栓组件7、第三螺栓组件8与缸筒管夹组件1之间的第二垫圈9和第三垫圈10，其中，第二垫圈9设置在第二螺栓和第一抱箍101之间，能够保护第一抱箍101的表面不会被第二螺栓擦破，缓解第二螺栓对第一抱箍101的压力，还能防止第二螺栓组件7和缸筒管夹组件1之间产生松动；第三垫圈10设置在第三螺栓和第一抱箍101之间，能够保护第一抱箍101的表面不会被第三螺栓擦破，缓解第三螺栓对第一抱箍101的压力，还能防止第三螺栓组件8和缸筒管夹组件1之间产生松动。

本实用新型的另一个实施例中提供一种油缸，该油缸包括上述的用于油缸的管路固定装置。

本实用新型提供一种用于油缸的管路固定装置和油缸，设置用于夹持油缸缸筒的缸筒管夹组件和油管管夹组件，油管管夹组件包括折弯板和压紧件，折弯板的两端固定连接在缸筒管夹组件的外周壁上，有利于实现管路固定装置的轻量化设计，还有利于减少安装管路固定装置时的焊接工作量；压紧件可拆卸地设置在折弯板上并与折弯板之间形成有用于安装油管的沟槽，结构简单，拆卸方便，还能对油管进行可靠地固定。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述管路固定装置包括：

缸筒管夹组件(1)；

油管管夹组件(2)，包括两端固定连接在所述缸筒管夹组件(1)的外周壁上的折弯板(201)和压紧件(202)，所述压紧件(202)可拆卸地设置在所述折弯板(201)上并与所述折弯板(201)之间形成有用于安装油管(3)的沟槽(2021)。

2.根据权利要求1所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述折弯板(201)包括交叉分布并均与所述缸筒管夹组件(1)的外周壁固定连接的第一支段(2011)和第二支段(2012)，所述压紧件(202)可拆卸地设置在所述第一支段(2011)或所述第二支段(2012)上。

3.根据权利要求1所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述折弯板(201)包括第一支段(2011)、第二支段(2012)和设置在所述第一支段(2011)、所述第二支段(2012)之间的第三支段(2013)，所述第一支段(2011)、所述第二支段(2012)均与所述缸筒管夹组件(1)的外周壁固定连接，所述压紧件(202)可拆卸地设置在所述第三支段(2013)上。

4.根据权利要求2或3所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，至少部分所述沟槽(2021)的形状、尺寸和所述油管(3)的形状、尺寸一致。

5.根据权利要求2或3所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述折弯板(201)和缸筒管夹组件(1)之间形成有容纳腔(4)，所述管路固定装置还包括第一螺栓组件(5)，所述第一螺栓组件(5)的一端抵靠在所述压紧件(202)上，所述第一螺栓组件(5)的另一端依次穿过所述压紧件(202)、所述折弯板(201)并伸入所述容纳腔(4)中。

6.根据权利要求5所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述管路固定装置还包括设置在所述第一螺栓组件(5)和所述压紧件(202)之间的第一垫圈(6)。

7.根据权利要求1所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述缸筒管夹组件(1)包括相对设置并均具有半圆环部(103)、弯折部(104)与平板部(105)的第一抱箍(101)和第二抱箍(102)，所述弯折部(104)和所述平板部(105)分别设置在所述半圆环部(103)的两端，所述第一抱箍(101)的弯折部(104)抵靠在所述第二抱箍(102)的平板部(105)上，所述第二抱箍(102)的弯折部(104)抵靠在所述第一抱箍(101)的平板部(105)上。

8.根据权利要求7所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述第一抱箍(101)的弯折部(104)和所述第二抱箍(102)的平板部(105)之间通过第二螺栓组件(7)形成可拆卸连接，所述第一抱箍(101)的平板部(105)和所述第二抱箍(102)的弯折部(104)之间通过第三螺栓组件(8)形成可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的用于油缸的管路固定装置，其特征在于，所述管路固定装置还包括分别设置在所述第二螺栓组件(7)、所述第三螺栓组件(8)与所述缸筒管夹组件(1)之间的第二垫圈(9)和第三垫圈(10)。

10.一种油缸，其特征在于，所述油缸包括根据权利要求1-9中任意一项所述的用于油缸的管路固定装置。

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