CN2168078Y - 汽车速度自动控制、节油装置 - Google Patents
汽车速度自动控制、节油装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2168078Y CN2168078Y CN 93219518 CN93219518U CN2168078Y CN 2168078 Y CN2168078 Y CN 2168078Y CN 93219518 CN93219518 CN 93219518 CN 93219518 U CN93219518 U CN 93219518U CN 2168078 Y CN2168078 Y CN 2168078Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed
- piston
- skirt
- oil
- controlling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
一种汽车速度自动控制节油装置由气缸，调速活
塞，控制活塞三个主要部件组成，汽车使用后，正常行
驶不用控制油门，车速任意可调。换挡时自动完成人
机配合发动机怠速工作，松开离合踏板，装置自动按
工况供油。用制动处理情况时，一踏制动踏板的自由
行程，发动机怠速工作，松开该踏板，装置自动将车提
至原速行驶。装置可实现(1)提高汽车自动化驾驶性
能；(2)节省燃油10％以上；(3)发现情况可将脚提前
放在制动踏板上，节省紧急制动准备时间，提高行车
安全。
Description
本实用新型涉及的是一种单缸双活塞的汽车速度自动控制、节油装置。通过缸内两个活塞的相互运动达到车速自动控制，节省燃油，提高行车安全的性能。
本装置由气缸、调速活塞、控制活塞三个主要部件组成。气缸由两个端盖和一个缸体组成。两个端盖上均设有管接头丝孔，所不同的是其中一个端盖中心有一个大孔，孔内设有密封圈。控制活塞为一个中心有孔，孔下有筒形裙的上大下小的结构体，活塞与气缸密封，其裙穿过缸盖与缸盖的密封圈密封，在缸壁与控制活塞裙之间形成密封空间。调速活塞的一端为平面，另一端有筒形裙。调速活塞的筒形裙装在控制活塞的筒形裙内。调速活塞的筒形裙内装有节气门控制弹簧和节气门拉杆。节气门拉杆为丁字形结构，其头部压在节气门控制弹簧上，其杆部穿过弹簧，调速活塞裙及控制活塞裙底部的通孔与发动机节气门拉杆或拉线相接。在控制活塞裙外侧的拉杆上装有柱销。
自动供油的目的是这样实现的：装有控制活塞和调速活塞裙的缸盖丝孔上接有常吸真空管，另一缸盖上的真空管由电磁阀控制。由于控制活塞受力的负压面积小于调整活塞，电磁阀接通调速活塞真空源后，调速活塞通过节气门控制簧，节气门拉杆带动控制活塞拉动发动机节气门给发动机供油。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：（1）减少原材料消耗；（2）降低加工成本；（3）组装、安装简便。
下面结合附图做进一步的说明：
附图是静止状态下的汽车速度自动控制、节油装置。
气缸由缸盖（1）、缸体（2）、及缸盖（5）组成。控制活塞（4）的裙部穿过缸盖（5）伸出缸外，控制活塞（4）与缸体（2）内壁密封，其裙部与缸盖（5）的密封圈（11）密封，在裙与缸体（2）内壁之间形成密封空间。调速活塞（3）的筒形裙内置有节气门控制簧（7）和节气门拉杆（6），套装在控制活塞（4）裙内。节气门拉杆（6）通过调速活塞（3）裙底的通孔和控制活塞（4）裙底的通孔与发动机节气门拉杆相接。固定在调速活塞（3）裙部的调速钢丝绳（8）穿过控制活塞（4）的裙体与调速手轮相接。控制活塞（4）裙底的外侧在节气门拉杆（6）上装有控制销（9）。
使用说明：
缸盖（5）上的丝孔接常吸真空管。缸盖（1）上的丝孔所接的真空管由电磁阀控制，节气门拉杆（6）与发动机的节气门拉杆或拉线相接。电磁阀由分别安装在汽车离合器踏板和制动踏板上的微动开关控制。旋转装在汽车仪表盘上的调速手轮，调整好所需要的车速。汽车起步后，打开总开关，电磁阀接通调速活塞（3）的真空源，调速活塞（3）压缩控制簧（7），控制簧（7）推节气门拉杆（6），拉杆（6）上的控制销（9）推控制活塞（4）。在调速活塞（3）的拉力作用下，节气门控制簧（7）的预紧力与发动机节气门回位簧及控制活塞（4）所受的负压力平衡。调速活塞（3）被钢丝绳（8）拉住后，汽车稳速行驶。发动机负荷变化时，其进气管中的真空度也随之变化。此时，或控制活塞（4）的负压力增大通过节气门拉杆（6）进一步压缩节气门控制簧（7）减少供油量或控制活塞（4）的负压降低，节气门控制簧（7）释放预紧力，通过节气门拉杆（6）向加速方向推控制活塞（4）给发动机加油，以达到自动稳速的目的。
用制动处理情况或换档时，一踏下任一踏板的自由行程，微动开关立即使电磁阀切断调速活塞（3）的动力源并接通大气。控制活塞（4）通过节气门拉杆（6）和节气门控制簧（7）将调速活塞（3）拉回初始位置，发动机怠速工作。松开踏下的离合器或制动踏板，装置自动按原设定车速供油。
Claims (6)
1、一种汽车速度自动控制、节油装置，由气缸，调速活塞(3)组件及控制活塞(4)组成，其特征在于：缸盖(5)中心有孔，孔内置有密封圈；调速活塞(3)有筒形活塞裙，其裙内可安装节气门控制簧(7)和节气门拉杆(6)控制活塞(4)中心有孔，孔下有筒形活塞裙；调速活塞(3)的裙体可套装在控制活塞(4)裙内，控制活塞(4)裙体外径可穿过缸盖(5)并与密封圈(11)密封，在裙体外径与密封圈(12)之间形成截面积小于调速活塞(3)的负压空间，调速钢丝绳(8)穿过控制活塞(4)裙底的通孔紧固在调速活塞(3)上。
2、根据权利要求1所述的装置其特征在于：装置主要由单缸及控制活塞（4）和调速活塞（3）组成。
3、根据权利要求1和2所述的装置，其特征在于：控制活塞（4）其裙部穿过装有密封圈（11）的缸盖（5）并在密封圈（11）与密封圈（12）之间形成截面积小于调速活塞（3）的负压空间。
4、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：调速活塞（3）的一端为平面，另一端有筒形裙的活塞体，裙内装有节气门控制簧（7）和节气门拉杆（6），调速活塞（3）上装有调整钢丝绳（8）。
5、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：调速活塞（3）的裙部装在控制活塞（4）的裙筒内。
6、根据权利要求1、4和5所述的装置，其特征在于：调速活塞（3）通过节气门控制弹簧（7）节气门拉杆（6）和柱销（9）拉动控制活塞（4）进行速度控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93219518 CN2168078Y (zh) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | 汽车速度自动控制、节油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93219518 CN2168078Y (zh) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | 汽车速度自动控制、节油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2168078Y true CN2168078Y (zh) | 1994-06-08 |
Family
ID=33798887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93219518 Expired - Fee Related CN2168078Y (zh) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | 汽车速度自动控制、节油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2168078Y (zh) |
-
1993
- 1993-07-27 CN CN 93219518 patent/CN2168078Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4858436A (en) | Vehicle power brake system | |
| US4210110A (en) | Carburetor control device | |
| CN2168078Y (zh) | 汽车速度自动控制、节油装置 | |
| US3731663A (en) | Vehicle engine fuel control accelerator override | |
| US4574757A (en) | Behavioral fuel-saving method for a motor vehicle | |
| US4270501A (en) | Behavioral fuel-saving method and apparatus for a motor vehicle | |
| CN208702482U (zh) | 凸轮驱动式发动机制动装置 | |
| US2256302A (en) | Brake control | |
| CN2193833Y (zh) | 汽车自控供油、稳速节油装置 | |
| CN2520272Y (zh) | 一种机动车坡路辅助起步电磁装置 | |
| US4915131A (en) | Hill-holder | |
| US3003823A (en) | Diesel engine vacuum pump | |
| CN1036368A (zh) | 汽车应急制动、行车制动和驻车制动结合型制动气室 | |
| US2522835A (en) | Brake holding device | |
| CN2584443Y (zh) | 汽车离合器自动控制省力装置 | |
| JPH0874608A (ja) | 制動エネルギ回収装置付車両用エンジン | |
| CN109162785A (zh) | 一种凸轮驱动式发动机制动装置及其制动方法 | |
| CN1054670C (zh) | 内燃机自动供油节油装置 | |
| CN2157099Y (zh) | 柴油汽车排气制动联动控制阀 | |
| CN2780536Y (zh) | 汽车定速巡航自动控制器 | |
| CN2456979Y (zh) | 汽车制动器间隙自动调整臂 | |
| CN2546244Y (zh) | 机动车辆速度锁定控制器 | |
| CN2376544Y (zh) | 汽车巡航装置 | |
| CN1088528A (zh) | 汽车紧急制动装置 | |
| KR0183241B1 (ko) | 자동차용 정속 주행장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |