CN216805614U - 一种汽车仪表板横梁端部连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁端部连接结构，包括仪表板横梁和横梁端板，所述横梁端板上对应仪表板横梁端部设有圆孔，圆孔位置处设有端板翻边，所述横梁端板上设有向仪表板横梁侧倾斜的过渡斜面，圆孔的端板翻边对应过渡斜面设置，端板翻边与仪表板横梁的端部之间设有对位结构。该汽车仪表板横梁端部连接结构设计合理，端板本体中冲压出过渡斜面，端板圆孔翻边设在过渡斜面上，连接结构强度高；通过端板圆孔翻边与仪表板横梁端部之间对位结构实现准确定位，安装操作简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表板横梁技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板横梁端部连接结构。
背景技术
汽车仪表板横梁为中空的圆管柱，仪表横梁端部通过端板进行固定；如图3所示，现有汽车仪表板横梁端部连接结构多为端板上开设有圆孔，对应圆孔处设有与端板板面呈垂直的翻边，仪表板横梁端部插入圆孔翻边中，翻边位置易回弹影响正常插入，组装操作繁琐，以及连接处结构强度低；并且仪表板横梁对位置准确度要求很高，现有对接结构很难控制仪表板横梁的安装位置。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板横梁端部连接结构，以达到连接结构强度高，并且安装位置准确的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该汽车仪表板横梁端部连接结构，包括仪表板横梁和横梁端板，所述横梁端板上对应仪表板横梁端部设有圆孔，圆孔位置处设有端板翻边，所述横梁端板上设有向仪表板横梁侧倾斜的过渡斜面，圆孔的端板翻边对应过渡斜面设置，端板翻边与仪表板横梁的端部之间设有对位结构。
进一步的：
所述圆孔设在过渡斜面的中心位置处，过渡斜面形成环形斜面结构。
所述对位结构包括设在横梁端部边缘处的对位开口槽和设在端板翻边上的对位凸起，对位凸起和对位开口槽相适配。
所述横梁端板的一侧设有一侧外翻边，横梁端板的另一侧设有另一侧外翻边，一侧外翻边和另一侧外翻边的翻边方形相反。
所述对位凸起为设在端板翻边上向内凸起的内凸筋。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车仪表板横梁端部连接结构设计合理，端板本体中冲压出过渡斜面，端板圆孔翻边设在过渡斜面上，连接结构强度高；通过端板圆孔翻边与仪表板横梁端部之间对位结构实现准确定位，安装操作简便。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型连接结构示意图一。
图2为本实用新型连接结构示意图二。
图3为现有连接结构示意图。
图中：
1.横梁端板、101.端板本体、102.过渡斜面、103.端板翻边、1031.对位凸起、104.一侧外翻边、105.另一侧外翻边、2.仪表板横梁、201.对位开口槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该汽车仪表板横梁端部连接结构，包括仪表板横梁2和横梁端板1；横梁端板上对应仪表板横梁端部设有圆孔，横梁端板上设有向仪表板横梁侧倾斜的过渡斜面102，圆孔的端板翻边对应过渡斜面设置，端板翻边与仪表板横梁的端部之间设有对位结构。
端板本体101上冲压出过渡斜面102，圆孔端板翻边103设在过渡斜面上，不易回弹，便于安装，通过过渡斜面的支撑，连接结构强度高；通过圆孔端板翻边与仪表板横梁2端部之间对位结构实现准确定位，安装操作简便。
圆孔设在过渡斜面的中心位置处，过渡斜面102形成环形斜面结构，环形斜面结构可对端板翻边形成可靠支撑，过渡斜面与端板本体101之间圆弧过渡，过渡斜面与端板翻边之间也通过圆弧过渡，结构稳定可靠。
横梁端板的一侧设有一侧外翻边104，横梁端板的另一侧设有另一侧外翻边105，端板翻边和过渡斜面均位于一侧外翻边和另一侧外翻边之间，一侧外翻边和另一侧外翻边的翻边方形相反，提高结构强度。
优选的，对位结构包括设在横梁端部边缘处的对位开口槽201和设在端板翻边上的对位凸起1031，对位凸起和对位开口槽相适配，仪表板横梁插入圆孔端板翻边内通过对位凸起和对位开口槽配合准确对位，保证了仪表板横梁的准确安装位置。
对位凸起1031为设在端板翻边上向内凸起的内凸筋，内凸筋可通过在端板翻边上冲压成型，成型简便。
本实用新型新连接结构的端板翻边先跟冲压平面呈一个大于90°的角度，再与冲压平面呈90°与管梁连接，相比传统结构提升结构强度。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车仪表板横梁端部连接结构，包括仪表板横梁和横梁端板，所述横梁端板上对应仪表板横梁端部设有圆孔，圆孔位置处设有端板翻边，其特征在于：所述横梁端板上设有向仪表板横梁侧倾斜的过渡斜面，圆孔的端板翻边对应过渡斜面设置，端板翻边与仪表板横梁的端部之间设有对位结构。
2.如权利要求1所述汽车仪表板横梁端部连接结构，其特征在于：所述圆孔设在过渡斜面的中心位置处，过渡斜面形成环形斜面结构。
3.如权利要求1所述汽车仪表板横梁端部连接结构，其特征在于：所述对位结构包括设在横梁端部边缘处的对位开口槽和设在端板翻边上的对位凸起，对位凸起和对位开口槽相适配。
4.如权利要求1所述汽车仪表板横梁端部连接结构，其特征在于：所述横梁端板的一侧设有一侧外翻边，横梁端板的另一侧设有另一侧外翻边，一侧外翻边和另一侧外翻边的翻边方形相反。
5.如权利要求3所述汽车仪表板横梁端部连接结构，其特征在于：所述对位凸起为设在端板翻边上向内凸起的内凸筋。
Priority Applications (1)
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| CN202122767757.1U CN216805614U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种汽车仪表板横梁端部连接结构 |
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Publications (1)
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| CN216805614U true CN216805614U (zh) | 2022-06-24 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
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