CN216805251U - 一种生猪装载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于装载车技术领域，提供了一种生猪装载车，包括：车体；支撑框架，固定设于车体上；承载机构，所述承载机构包括设置在支撑框架内的多个承载件；还包括：分隔机构，所述分隔机构包括设置在承载机构上的多个分隔板；调节机构，与分隔机构相连，用于调节相邻分隔板之间的距离；所述调节机构包括：滑动件，与分隔板相连，所述承载件上设有供滑动件滑动的滑槽；以及固定组件，用于对分隔板的位置进行固定，调节机构能对相邻分隔板之间的距离进行调控，使相邻分隔板之间能根据单只生猪的体积进行适应性调整，大大提高了笼子内空间的利用率，解决了现有技术中，笼子内相邻分隔板之间的距离固定，导致部分空间不足或闲置的现象。

Description

一种生猪装载车

技术领域

本实用新型属于装载车技术领域，尤其涉及一种生猪装载车。

背景技术

生猪的转运在整个养殖行业中是重要的一个环节，随着养殖规模的不断壮大，当一批生猪要出栏的时候，外卖车辆由于防疫工作的需要，是不能进入到生猪的养殖场地的，这样要想把生猪高效快速转运到外卖运输车辆上，就需要养殖场内转运生猪车辆和专用于转运装置的配合使用。

现有的生猪用装载车上，为方便将生猪分开放置，通常在承载件上固定设置多个分隔板。

但是，由于分隔板之间的距离为固定的，当装载较大生猪时，会出现空间不足的情况，当装载较小生猪时，会闲置出部分空间，大大降低了装载车的空间利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生猪装载车，旨在解决装载车空间利用率低的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种生猪装载车，包括：车体；支撑框架，固定设于车体上；承载机构，所述承载机构包括设置在支撑框架内的多个承载件；还包括：分隔机构，所述分隔机构包括设置在承载机构上的多个分隔板；调节机构，与分隔机构相连，用于调节相邻分隔板之间的距离，以实现对不同大小生猪的分隔；所述调节机构包括：滑动件，与分隔板相连，所述承载件上设有供滑动件滑动的滑槽；以及固定组件，用于对分隔板的位置进行固定。

优选地，所述固定组件包括：限位模块，活动连接所述承载件上，所述滑动件上设有与限位模块相配合的限位槽；拉动模块，与限位模块相连，用于驱动限位模块沿着远离限位槽的方向移动；以及弹性伸缩模块，与限位模块相连，用于驱动限位模块沿着靠近限位槽的方向移动，以实现滑动件位置的固定。

优选地，相邻所述承载件之间设置有升降机构，所述升降机构包括：升降单元，所述升降单元包括交叉设置的两个活动件；以及驱动单元，与其中一个所述活动件相连，用于对升降单元的升降提供动力。

优选地，所述升降机构还包括对称设置在两个承载件相邻面上的导向单元，所述导向单元包括：导向杆，固定设于承载件内；以及移动块，活动连接所述导向杆，用于对活动件的运动进行导向。

优选地，所述装载车还包括：旋转定位机构，所述分隔板通过所述旋转定位机构转动设于所述承载件上，所述旋转定位机构包括：定位件，与滑动件固定连接；转动件，所述分隔板通过所述转动件与定位件转动连接；以及定位件，用于对分隔板的旋转角度进行固定。

本实用新型实施例提供的一种生猪装载车，调节机构能对相邻分隔板之间的距离进行调控，使相邻分隔板之间能根据单只生猪的体积进行适应性调整，大大提高了笼子内空间的利用率，解决了现有技术中，笼子内相邻分隔板之间的距离固定，导致部分空间不足或闲置的现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种生猪装载车的正视图；

图2为图1中支撑框架的侧视图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的一种生猪装载车中升降机构的结构示意图；

图5为图2中B处局部放大图；

图中：1-车体、2-支撑框架、3-承托板、4-滑块、5-滑槽、6-限位槽、7-限位杆、8-固定板、9-握环、10-空槽、11-弹簧、12-活动杆、13-气缸、14-导向杆、15-移动块、16-定位盘、17-定位孔、18-转轴、19-固定销轴、20-分隔板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1和图2所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种生猪装载车的结构图，包括：包括：

车体1；

支撑框架2，固定设于车体1上；

承载机构，所述承载机构包括设置在支撑框架2内的多个承载件；

还包括：分隔机构，所述分隔机构包括设置在承载机构上的多个分隔板20；

调节机构，与分隔机构相连，用于调节相邻分隔板20之间的距离，以实现对不同大小生猪的分隔；

所述调节机构包括：

滑动件，与分隔板20相连，所述承载件上设有供滑动件滑动的滑槽5；以及

固定组件，用于对分隔板20的位置进行固定。

本实施例中，所述承载件为承托板3，所述滑动件为滑动设于滑槽5内的滑块4，当然，承载件也可以为其它形式的结构，本实施例在此不进行具体的限定。

本实施例在实际应用中，调节机构能对相邻分隔板20之间的距离进行调控，使相邻分隔板20之间能根据单只生猪的体积进行适应性调整，大大提高了笼子内空间的利用率，解决了现有技术中，笼子内相邻分隔板20之间的距离固定，导致部分空间不足或闲置的现象。

如图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述固定组件包括：

限位模块，活动连接所述承载件上，所述滑动件上设有与限位模块相配合的限位槽6；

拉动模块，与限位模块相连，用于驱动限位模块沿着远离限位槽6的方向移动；以及

弹性伸缩模块，与限位模块相连，用于驱动限位模块沿着靠近限位槽6的方向移动，以实现滑动件位置的固定。

本实施例中，所述限位模块包括并列设置的两组限位杆7，每组限位杆7均设置有多个，多个所述限位杆7穿设至滑槽5内，所述拉动模块包括固定板8和握环9，多个所述限位杆7穿设至承载件外侧面的端部与所述固定板8固定连接，所述握环9固定设于固定板8上，所述弹性伸缩模块包括与限位杆7相同数量的弹簧11，所述承载件内设有供弹簧11伸缩的空槽10，所述限位杆7贯穿空槽10，且限位杆7位于空槽10内的杆体上套设有所述弹簧11。

本实施例在实际应用中，在对相邻分隔板20之间距离进行调节时，握住握环9并向外拉动，固定板8带动多个限位杆7向远离限位槽6的方向移动，并使弹簧11在空槽10内发生形变，从而使限位杆7与限位槽6分离开来，此时推动分隔板20即可进行空间调节，调节到适当位置后，松开握环9，限位杆7在弹簧11的形变作用力下使限位杆7插设在限位槽6内，从而对滑动件当前的位置进行固定。

如图4所示，作为本实用新型的一种优选实施例，相邻所述承载件之间设置有升降机构，所述升降机构包括：

升降单元，所述升降单元包括交叉设置的两个活动件；以及

驱动单元，与其中一个所述活动件相连，用于对升降单元的升降提供动力。

本实施例中，所述活动件为活动杆12，所述驱动单元为气缸13，两个所述活动杆12交叉设置，且两个活动杆12的交叉处转动连接，所述活动杆12的一端与其中一个承托板3转动连接，活动杆12的另一端与另一个承托板3滑动连接，所述气缸13的一端与承载件转动连接，另一端与其中一个活动杆12转动连接。

本实施例的一种情况中，所述升降机构还包括对称设置在两个承载件相邻面上的导向单元，所述导向单元包括：导向杆14，固定设于承载件内；以及移动块15，活动连接所述导向杆14，用于对活动件的运动进行导向，当然，也可以选用滑槽5、滑块4这种导向方式，本实施例在此不对其进行具体限定。

本实施例在实际应用中，在装入生猪时，优先将生猪放置在最上层承载件上，当最上层承载件装满时，通过控制机构控制对应的气缸13伸长，气缸13使得其中一个活动杆12的一端在承载件上转动，另一端沿着导向杆14方向进行滑动，使得下一层承载件上预留出相应的存储空间，以此类推，不仅大大提高了装载车对生猪的装载数量，而且无需将生猪搬送至高处即可装载在最上层承载件上，大大提高了生猪的装载效率。

如图5所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述装载车还包括：旋转定位机构，所述分隔板20通过所述旋转定位机构转动设于所述承载件上，所述旋转定位机构包括：

定位件，与滑动件固定连接；

转动件，所述分隔板20通过所述转动件与定位件转动连接；以及

定位件，用于对分隔板20的旋转角度进行固定。

本实施例中，所述定位件为固定设于滑块4上的定位盘16，所述定位盘16上开设有多个定位孔17，所述转动件为转轴18，所述分隔板20通过转轴18与定位盘16转动连接，所述定位件为固定销轴19，所述固定销轴19与定位孔17相配合。

本实施例在实际应用时，通过设置旋转定位机构，可根据承托板3的实际使用情况对相应承托板3上分隔板20的旋转角度进行调节，使得相应承托板3之间的距离可以降至最低，从而使得生猪更容易装卸在装载车上。

本实用新型上述实施例中提供了一种生猪装载车，通过设置调节机构，能对相邻分隔板20之间的距离进行调控，使相邻分隔板20之间能根据单只生猪的体积进行适应性调整，大大提高了笼子内空间的利用率，解决了现有技术中，笼子内相邻分隔板20之间的距离固定，导致部分空间闲置的现象，具体操作为：在对相邻分隔板20之间距离进行调节时，握住握环9并向外拉动，固定板8带动多个限位杆7向远离限位槽6的方向移动，并使弹簧11在空槽10内发生形变，从而使限位杆7与限位槽6分离开来，此时推动分隔板20即可进行空间调节，调节到适当位置后，松开握环9，限位杆7在弹簧11的形变作用力下使限位杆7插设在限位槽6内，从而对滑动件当前的位置进行固定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种生猪装载车，包括：

车体；

支撑框架，固定设于车体上；

承载机构，所述承载机构包括设置在支撑框架内的多个承载件；

其特征在于，还包括：

分隔机构，所述分隔机构包括设置在承载机构上的多个分隔板；

调节机构，与分隔机构相连，用于调节相邻分隔板之间的距离，以实现对不同大小生猪的分隔；

所述调节机构包括：

滑动件，与分隔板相连，所述承载件上设有供滑动件滑动的滑槽；

固定组件，用于对分隔板的位置进行固定；

旋转定位机构，所述分隔板通过所述旋转定位机构转动设于所述承载件上，所述旋转定位机构包括：

定位件，与滑动件固定连接；

转动件，所述分隔板通过所述转动件与定位件转动连接；以及

定位件，用于对分隔板的旋转角度进行固定。

2.根据权利要求1所述的生猪装载车，其特征在于，所述固定组件包括：

限位模块，活动连接所述承载件上，所述滑动件上设有与限位模块相配合的限位槽；

拉动模块，与限位模块相连，用于驱动限位模块沿着远离限位槽的方向移动；以及

弹性伸缩模块，与限位模块相连，用于驱动限位模块沿着靠近限位槽的方向移动，以实现滑动件位置的固定。

3.根据权利要求1所述的生猪装载车，其特征在于，相邻所述承载件之间设置有升降机构，所述升降机构包括：

升降单元，所述升降单元包括交叉设置的两个活动件；以及

驱动单元，与其中一个所述活动件相连，用于对升降单元的升降提供动力。

4.根据权利要求3所述的生猪装载车，其特征在于，所述升降机构还包括对称设置在两个承载件相邻面上的导向单元，所述导向单元包括：

导向杆，固定设于承载件内；以及

移动块，活动连接所述导向杆，用于对活动件的运动进行导向。

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