CN216805033U - 一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，所述装置包括采风罩和中心轴，所述采风罩设置于所述轮毂朝向外部环境的一侧；所述中心轴设置于所述车桥轴管端部，且向外部环境延伸。所述采风罩具有两种安装方式，第一种为所述采风罩位于车轮外侧并定位在车桥相接的中心轴上；第二种为未设置中心轴，所述采风罩直接设置于前桥转向轴外端的轴头上。所述采风罩的采风敞口始终朝向车辆前进方向，车辆行驶中迎面而来的气流由采风罩的采风敞口导入轮辋内腔，对旋转中的轮辋、轮毂和制动器持续风冷降温，从而消除车辆高速行驶中上述车轮和车桥相关运动部位形成高温的风险。

Description

一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置。

背景技术

现有大中型商用汽车的轮辋和轮毂在日趋重载化和高速化的现状下，工作温度显著偏高，目前尚无合适的冷却措施对其实施降温，显著影响轮胎和轮毂轴承的使用寿命，严重时危及行车安全。现有大中型商用车辆在重载、高速运营状态下，存在轮辋、轮毂等高速运动部件易发热、工作温度偏高，影响轮胎、轮毂轴承等使用寿命，严重时危及行车安全的弊端。

实用新型内容

本实用新型提供一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，目的是针对现有大中型商用车辆在重载、高速运营状态下，轮辋、轮毂等高速运动部件易发热、工作温度偏高，影响轮胎、轮毂轴承等使用寿命，以及严重时危及行车安全所提出的实施方案。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，车桥包括前桥和后桥，所述前桥包括前桥转向轴，所述后桥包括车桥轴管，所述车轮包括：

制动器，所述制动器安装在所述车桥端部；

至少一个轮辋，所述轮辋安装在所述制动器外部；

车胎，所述车胎套设在所述轮辋外部；

轮毂，所述轮毂设置于所述制动器朝向外部环境的一侧；

采风罩，所述采风罩设置于所述轮毂朝向外部环境的一侧。

作为本实用新型的进一步优选，所述采风罩设置于前桥转向轴外端的轴头上。

作为本实用新型的进一步优选，还包括中心轴，所述中心轴设置于所述车桥轴管端部，且向外部环境延伸与所述车桥轴管同轴；

所述采风罩套接在所述中心轴朝向外部环境的端部。

作为本实用新型的进一步优选，所述采风罩包括套轴和扇形面，其中：

所述套轴套设在所述中心轴上；

所述扇形面设置于所述套轴端头外部，所述扇形面以所述轴套为中心向所述轮毂方向倾斜形成采风敞口。

作为本实用新型的进一步优选，所述采风敞口始终朝向车辆前进方向。

作为本实用新型的进一步优选，所述套轴采用键联接方式进行定位。

作为本实用新型的进一步优选，还包括挡圈，所述挡圈设置于所述中心轴朝向外部环境的端部。

作为本实用新型的进一步优选，所述中心轴通过若干六角螺栓与所述车桥轴管紧固连接。

作为本实用新型的进一步优选，还包括防尘罩，所述防尘罩罩设在所述轮毂朝向外部环境的一侧。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型采风罩的采风敞口始终朝向车辆前进方向，车辆行驶中迎面而来的气流经所述采风罩的采风敞口导入轮辋内腔对旋转中的轮辋、轮毂等车桥上的其他旋转运动部件实现持续风冷降温，以消除大中型商用汽车高速行驶中车桥上各旋转运动部件易引发高温的风险；同时延长了各部件使用寿命，确保了行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型图1中A-A的剖视图；

图3是本实用新型轮毂和采风罩组合结构剖视图。

图中：1、车桥；2、制动器；3、车胎；4、中心轴；5、采风罩；6、平键；7、挡圈；8、轮辋；9、轮毂；10、导风圈；11、密封内衬；12、密封圈；13、防尘罩；14、外档轴承；15、车桥轴管；16、六角螺栓；17、平基螺钉；18、套轴；19、扇形面。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解为对本发明的限制。本实施例中采用的具体尺寸只是为了举例说明技术方案，并不限制本发明的保护范围。

实施例1

本实施例提供一种优选实施方案，如图1至图3所示，一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，车桥包括前桥和后桥，所述前桥包括前桥转向轴，所述后桥包括车桥轴管，所述装置包括制动器2、至少一个轮辋8、车胎3以及采风罩5，其中：

上述制动器2安装在车桥1端部，优选地，制动器2采用鼓式制动器（在摩擦式制动器中能满足鼓式制动器同等需求的其他制动器也可）；上述轮辋8安装在所述制动器2外部；上述车胎3套设在所述轮辋8外部；上述轮毂9设置于所述制动器2朝向外部环境的一侧；上述采风罩5设置于所述轮毂9朝向外部环境的一侧。

上述采风罩5包括套轴18和扇形面19，所述套轴18套设在所述中心轴4上；所述扇形面19设置于所述套轴18端头外部，所述扇形面19以所述轴套为中心向所述轮毂9方向倾斜形成采风敞口。所述采风敞口始终朝向车辆前进方向，车辆行驶中迎面而来的气流经所述采风罩5的所述采风敞口导入所述轮辋8内腔对旋转中的所述轮辋8、所述轮毂9等所述车桥1上的其他旋转运动部件实现持续风冷降温，以消除大中型商用汽车高速行驶中车桥1上各旋转运动部件易引发高温的风险。

本实施方案还包括防尘罩13，所述防尘罩13罩设在所述轮毂9朝向外部环境的一侧，用于防止所述轮毂9内部进入灰尘。优选地，所述防尘罩13通过若干平基螺钉17固定在所述车桥轴管15上。

所述采风罩5具有两种安装方式，具体如下：

进一步地，第一种安装方式，当上述装置安装在后桥时（后桥包括从后桥两端头向外部环境延伸的车桥轴管15），本实施方案还包括中心轴4，所述中心轴4设置于所述车桥轴管15端部，且所述中心轴4向外部环境延伸与所述车桥轴管15同轴，优选地，所述中心轴4呈圆柱形，所述中心轴4通过若干六角螺栓16与所述车桥轴管15紧固连接。所述采风罩5套接在所述中心轴4朝向外部环境的端部，具体为所述采风罩5的所述采风敞口朝向所述轮毂9方向，即所述扇形面19内壁朝向所述轮毂9方向，然后将所述采风罩5上的所述套轴18套装在所述中心轴4朝向外部环境的端部。

优选地，所述轮辋8设置数量为两个，本实施方案还包括导风圈10，所述导风圈10安装在两所述轮辋8之间，用于使得气流通过时不受外部干扰，并阻止气流外泄。

进一步地，第二种安装方式，当上述装置安装在前桥时，所述采风罩5设置于前桥转向轴外端的轴头上，所述采风罩5上的采风敞口将车辆行驶中迎面而来的气流导入前桥转向架内，对前桥转向架上的旋转运动部件进行持续风冷降温。当上述装置安装在前桥时，也可采用第一种安装方式，在前桥转向轴外端的轴头上设置中心轴4即可。

本实施方案优选采用第一种安装方式，即采用所述采风罩5套装在与挂车车桥轴管15紧固连接的中心轴4上的形式。如图3所示，所述轮毂9、外档轴承14、密封圈12、所述轮辋8在车辆行驶中随所述车胎3同步旋转，所述车桥轴管15、所述中心轴4、密封内衬11、所述采风罩5以及所述防尘罩13在车辆行驶中径向始终静止不动。（其中外档轴承14、密封圈12、密封内衬11为现有车桥中具有的结构，因此本实施方案中未进行具体说明）

如图1至图3所示，所述采风罩5的所述套轴18套装在用多个六角螺栓16与所述车桥轴管15紧固连接的所述中心轴4的轴头上，所述套轴18与所述中心轴4之间径向采用键联接方式进行定位，优选地，采用平键6；所述套轴18与所述中心轴4之间轴向采用挡圈7进行锁定，使上述采风罩5位于所述车胎3外侧的中部位置。优选地，所述采风罩5的所述扇形面19靠近所述轮毂9的弧形边距离所述轮毂9的间距为5-12mm，本实施方案在采用10mm。所述采风罩5的所述采风敞口正对车辆前进方向，车辆向前行驶中迎面而来的气流由所述采风罩5的所述采风敞口导入所述轮辋8的内腔，对旋转中的所述轮辋8、所述轮毂9和所述制动器2等车桥1上的相关旋转运动部件实施持续风冷降温以消除车辆高速行驶中在上述部位形成高温的风险。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，车桥包括前桥和后桥，所述前桥包括前桥转向轴，所述后桥包括车桥轴管，其特征在于，包括：

制动器，所述制动器安装在所述车桥端部；

至少一个轮辋，所述轮辋安装在所述制动器外部；

车胎，所述车胎套设在所述轮辋外部；

轮毂，所述轮毂设置于所述制动器朝向外部环境的一侧；

采风罩，所述采风罩设置于所述轮毂朝向外部环境的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：所述采风罩设置于前桥转向轴外端的轴头上。

3.根据权利要求1所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：还包括中心轴，所述中心轴设置于所述车桥轴管端部，且向外部环境延伸与所述车桥轴管同轴；

所述采风罩套接在所述中心轴朝向外部环境的端部。

4.根据权利要求3所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：所述采风罩包括套轴和扇形面，其中：

所述套轴套设在所述中心轴上；

所述扇形面设置于所述套轴端头外部，所述扇形面以所述轴套为中心向所述轮毂方向倾斜形成采风敞口。

5.根据权利要求4所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：所述采风敞口始终朝向车辆前进方向。

6.根据权利要求5所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：所述套轴采用键联接方式进行定位。

7.根据权利要求6所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：还包括挡圈，所述挡圈设置于所述中心轴朝向外部环境的端部。

8.根据权利要求7所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：所述中心轴通过若干六角螺栓与所述车桥轴管紧固连接。

9.根据权利要求1所述的一种能在随车行驶中自动采风对车桥总成进行冷却的装置，其特征在于：还包括防尘罩，所述防尘罩罩设在所述轮毂朝向外部环境的一侧。

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