CN216789305U - 双介质流量控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双介质流量控制阀，包括电磁阀和流量阀体，所述电磁阀和流量阀体均沿第一方向延伸，所述流量阀体连接于电磁阀；所述流量阀体上设有混合通道、第一介质流道、流量阀芯、第二介质扁位，混合通道沿第一方向贯穿于流量阀体，所述混合通道用于输送第一介质，以便第一介质与第二介质混合；第一介质流道沿第二方向延伸，所述第一介质流道与混合通道相通，所述第二方向与第一方向相交，所述第一介质流道供第一介质进入混合通道内；流量阀芯滑动设置在混合通道内，用于改变第一介质的流量；第二介质扁位设置在流量阀体外表面，供第二介质流动；本申请始终维持一种介质进入发动机供给系统，保证发动机供给系统的安全。

Description

双介质流量控制阀

技术领域

本实用新型涉及一种同时控制两种不同介质进入发动机系统的比例流量控制阀，尤其是一种双介质流量控制阀。

背景技术

比例流量控制阀在发动机供给系统中的应用具体为：在电磁铁部件通电作用下产生电磁力，带动衔铁部件运动，控制阀口的开口量，实现比例控制。

但是比例流量控制阀的结构受限制，只有一个通道，在特定情况下（例如意外断电、发动机控制系统停机）控制阀口完全关闭，发动机供给系统中完全没有介质流动，容易造成发动机供给系统突然停机或失效。

所以，亟需一种双介质流量控制阀，在关闭状态下，还能保证一种介质流入发动机供给系统，不会造成发动机供给系统的突然停机或失效。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种双介质流量控制阀，具有双介质通道，保证一种介质始终能流入发动机供给系统。本实用新型采用的技术方案是：

一种双介质流量控制阀，包括电磁阀和流量阀体，所述电磁阀和流量阀体均沿第一方向延伸，所述流量阀体连接于电磁阀；

所述流量阀体上设有

混合通道，沿第一方向贯穿于流量阀体，所述混合通道用于输送第一介质，以便第一介质与第二介质混合；

第一介质流道，沿第二方向延伸，所述第一介质流道与混合通道相通，所述第二方向与第一方向相交，所述第一介质流道供第一介质进入混合通道内；

流量阀芯，滑动设置在混合通道内，用于改变第一介质的流量；

第二介质扁位，设置在流量阀体外表面，供第二介质流动；

其中，所述电磁阀用于控制流量阀芯的滑动；当所述电磁阀开启时，流量阀芯向电磁阀远离，第一介质流道打开，第一介质经过混合通道与第二介质混合；当所述电磁阀关闭时，流量阀芯向电磁阀靠近，第一介质流道关闭，第二介质自行流动。

进一步地，所述电磁阀包括衔铁部件、极靴部件和电磁铁部件，所述极靴部件套设于衔铁部件，所述电磁铁部件套设于极靴部件，所述衔铁部件一端延伸至混合通道内，用于控制流量阀芯的滑动；

当电磁铁部件通电时，衔铁部件带动流量阀芯向电磁阀远离，当电磁铁部件断电时，流量阀芯向电磁阀靠近。

进一步地，所述流量阀芯与衔铁部件相连接。

进一步地，所述混合通道内设有压缩弹簧和弹簧座，所述压缩弹簧一端抵接于流量阀芯，所述压缩弹簧另一端抵接于弹簧座，所述流量阀芯远离压缩弹簧的一端抵接于衔铁部件。

进一步地，所述流量阀芯上设有导流孔，所述导流孔沿第一方向贯穿流量阀芯。

进一步地，所述衔铁部件与流量阀芯相对的一端设有连接块。

进一步地，所述流量阀体外表面设有间隔部，所述间隔部在第一方向上的位置介于第一介质流道和第二介质扁位之间，所述间隔部用于隔开第一介质与第二介质之间的其余通道，使得第一介质只能通过混合通道与第二介质混合。

进一步地，所述极靴部件一端设置有容纳空间，所述流量阀体一端延伸至容纳空间内。

本实用新型的优点：

设计第一介质流道和第二介质扁位，在关闭第一介质流道时，第二介质扁位还能流动第二介质，保证始终有介质进入发动机供给系统，在特殊情况下不会造成发动机系统的突然停机或失效；

利用弹簧弹力的作用，在电磁阀关闭时保证流量阀芯将第一介质流道封堵；

通过设计间隔部增加密封性，避免第一介质和第二介质在除了混合通道101之外的位置混合。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成示意图。

图2为图1中A向视图。

图3为本实用新型的实施例图。

图中：1-流量阀体，2-流量阀芯，3-衔铁部件，4-极靴部件，5-电磁铁部件，6-压缩弹簧，7-弹簧座，8-连接块，101-混合通道，102-第一介质流道，103-第二介质扁位，104-间隔部，401-容纳空间。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅附图1-2，本实用新型提供一种双介质流量控制阀，包括电磁阀和流量阀体1，所述电磁阀和流量阀体1均沿第一方向延伸，所述流量阀体1连接于电磁阀；所述流量阀体1上设有混合通道101、第一介质流道102、流量阀芯2和第二介质扁位103；所述混合通道101沿第一方向贯穿于流量阀体1，所述混合通道101用于输送第一介质，以便第一介质与第二介质混合；所述第一介质流道102沿第二方向延伸，所述第一介质流道102与混合通道101相通，所述第二方向与第一方向相交，所述第一介质流道102供第一介质进入混合通道101内；所述流量阀芯2滑动设置在混合通道101内，用于改变第一介质的流量；所述第二介质扁位103设置在流量阀体1外表面，供第二介质流动；

本申请电磁阀连接于发动机控制系统，对电磁阀的工作进行精准控制。

本申请中第一方向为流量阀体1的轴向，第二方向为流量阀体1的径向。

其中，所述电磁阀用于控制流量阀芯2的滑动；当所述电磁阀开启时，流量阀芯2向电磁阀远离，第一介质流道102打开，第一介质经过混合通道101与第二介质混合；当所述电磁阀关闭时，流量阀芯2向电磁阀靠近，第一介质流道102关闭，第二介质自行流动。

本申请中，所述电磁阀包括衔铁部件3、极靴部件4和电磁铁部件5，所述极靴部件4套设于衔铁部件3，所述电磁铁部件5套设于极靴部件4，所述衔铁部件3一端延伸至混合通道101内，用于控制流量阀芯2的滑动；当电磁铁部件5通电时，衔铁部件3带动流量阀芯2向电磁阀远离，当电磁铁部件5断电时，流量阀芯2向电磁阀靠近；电磁铁部件5通过电流大小产生相应的电磁力来实现衔铁部件3的运动。

作为本申请的一个实施例，所述流量阀芯2与衔铁部件3相连接；衔铁部件3得电后动作直接带动流量阀芯2在混合通道101内滑动。

作为本申请的另一个实施例，所述混合通道101内设有压缩弹簧6和弹簧座7，所述压缩弹簧6一端抵接于流量阀芯2，所述压缩弹簧6另一端抵接于弹簧座7，所述流量阀芯2远离压缩弹簧6的一端抵接于衔铁部件3；弹簧座7对压缩弹簧6一端限位，本实施例中弹簧座7过盈压入混合通道101；如此衔铁部件3与流量阀芯2之间不需要连接关系，压缩弹簧6的弹力带动流量阀芯2和衔铁部件3复位时，流量阀芯2封堵第一介质流道102。

为了确保流量阀芯2能够限制压缩弹簧6一端的位置，同时保证第一介质在混合通道101内流动，所述流量阀芯2上设有导流孔201，所述导流孔201沿第一方向贯穿流量阀芯2。

为了避免衔铁部件3直接接触流量阀芯2，提高衔铁部件3的使用寿命，所述衔铁部件3与流量阀芯2相对的一端设有连接块8。

为了方便流量阀体1在电磁阀上的安装定位，所述极靴部件4一端设置有容纳空间401，所述流量阀体1一端延伸至容纳空间401内；本实施例中流量阀体1过盈压入容纳空间401。

在本申请中，请参阅附图1和3，所述流量阀体1外表面设有间隔部104，所述间隔部104在第一方向上的位置介于第一介质流道102和第二介质扁位103之间，所述间隔部104用于隔开第一介质与第二介质之间的其余通道，使得第一介质只能通过混合通道101与第二介质混合。

实施方式：

请参阅附图1，电磁铁通电时，衔铁部件3驱动流量阀芯2下行，改变第一介质流道102的流通截面，压缩弹簧6弹力增加，第一介质从第一介质流道102、混合通道101流动至流量阀体1底部，第二介质从第二介质扁位103流动至流量阀体1底部，两种介质混合后进入发动机供给系统；通过改变电磁铁施加电流大小来控制第一介质流道102的开启大小，达到精准控制不同工况下的工作介质压力和流量。

在特定情况下（例如发动机控制系统停机或意外断电情况），电磁铁电磁力消失，流量阀芯2在压缩弹簧6弹力作用下复位，封堵第一介质流道102，混合通道101彻底关闭，此时第二介质依然能够进入发动机供给系统，保证发动机供给系统的安全，使发动机供给系统不会突然停机或失效。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种双介质流量控制阀，其特征在于：包括电磁阀和流量阀体（1），所述电磁阀和流量阀体（1）均沿第一方向延伸，所述流量阀体（1）连接于电磁阀；

所述流量阀体（1）上设有

混合通道（101），沿第一方向贯穿于流量阀体（1），所述混合通道（101）用于输送第一介质，以便第一介质与第二介质混合；

第一介质流道（102），沿第二方向延伸，所述第一介质流道（102）与混合通道（101）相通，所述第二方向与第一方向相交，所述第一介质流道（102）供第一介质进入混合通道（101）内；

流量阀芯（2），滑动设置在混合通道（101）内，用于改变第一介质的流量；

第二介质扁位（103），设置在流量阀体（1）外表面，供第二介质流动；

其中，所述电磁阀用于控制流量阀芯（2）的滑动；当所述电磁阀开启时，流量阀芯（2）向电磁阀远离，第一介质流道（102）打开，第一介质经过混合通道（101）与第二介质混合；当所述电磁阀关闭时，流量阀芯（2）向电磁阀靠近，第一介质流道（102）关闭，第二介质自行流动。

2.根据权利要求1所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述电磁阀包括衔铁部件（3）、极靴部件（4）和电磁铁部件（5），所述极靴部件（4）套设于衔铁部件（3），所述电磁铁部件（5）套设于极靴部件（4），所述衔铁部件（3）一端延伸至混合通道（101）内，用于控制流量阀芯（2）的滑动；

当电磁铁部件（5）通电时，衔铁部件（3）带动流量阀芯（2）向电磁阀远离，当电磁铁部件（5）断电时，流量阀芯（2）向电磁阀靠近。

3.根据权利要求2所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述流量阀芯（2）与衔铁部件（3）相连接。

4.根据权利要求2所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述混合通道（101）内设有压缩弹簧（6）和弹簧座（7），所述压缩弹簧（6）一端抵接于流量阀芯（2），所述压缩弹簧（6）另一端抵接于弹簧座（7），所述流量阀芯（2）远离压缩弹簧（6）的一端抵接于衔铁部件（3）。

5.根据权利要求3或4所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述流量阀芯（2）上设有导流孔（201），所述导流孔（201）沿第一方向贯穿流量阀芯（2）。

6.根据权利要求3或4所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述衔铁部件（3）与流量阀芯（2）相对的一端设有连接块（8）。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述流量阀体（1）外表面设有间隔部（104），所述间隔部（104）在第一方向上的位置介于第一介质流道（102）和第二介质扁位（103）之间，所述间隔部（104）用于隔开第一介质与第二介质之间的其余通道，使得第一介质只能通过混合通道（101）与第二介质混合。

8.根据权利要求2所述的双介质流量控制阀，其特征在于：所述极靴部件（4）一端设置有容纳空间（401），所述流量阀体（1）一端延伸至容纳空间（401）内。

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