CN216789177U - 一种减速机输出连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机输出连接装置，包括减速机本体和设置在所述减速机本体下方的调节装置；在所述减速机本体上的输出孔内设有轴套，所述轴套和输出孔之间通过平键连接。本实用新型结构简单，安装方便，对现有减速机改进小，成本低；调节装置用来调节减速机本体的位置，方便减速机的对位和安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及水泥入库时提升机用减速机技术领域，具体涉及一种减速机输出连接装置。
背景技术
成品水泥入库时采用提升机为配套NE150型，减速机与提升机之间的传动连接为24A-2链条传动，在磨机提产后，提升机输送物料量加大，传动负荷增加，传动链条经常出现断裂，造成系统停机无法正常运行。
为了避免传动链条断裂故障的发生，对NE150型提升机的传动方式进行了改造。另外，减速机在安装过程中通常要对其位置和高度进行调节，传统的方式是在减速机下面直接手动放置不同高度的垫块，而垫块不稳定，容易发生倾斜，而且很难找到每种厚度的垫块，操作比较麻烦。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种运行稳定、承重能力强、便于调节的一种减速机输出连接装置。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种减速机输出连接装置，包括减速机本体和设置在所述减速机本体下方的调节装置；在所述减速机本体上的输出孔内设有轴套，所述轴套和输出孔之间通过平键连接。
针对上述技术方案，调节装置用来对减速机本体的位置进行前后上下调节，方便安装；通过安装轴套使提升机的传动轴和减速机的输出孔更好的结合，同时提升了减速机输出孔的承载能力。
优选的，所述轴套的内径为120mm，外径为150mm。轴套的尺寸更好与提升机传动轴（120mm）配合，减少了减速机输出孔与提升机传动轴之间的缝隙，从而提升了提升机传动轴的承重能力。
优选的，所述调节装置包括底座、并列水平设置在所述底座上的两个丝杆电机、与所述丝杆电机的丝杆螺纹连接的滑块和设置在所述滑块上的升降机构，所述丝杆电机的丝杆末端与设置在底座上的固定板转动连接。
丝杆电机转动，使滑块沿丝杆水平移动，从而带着减速机本体水平移动，进行水平位置的调节。
优选的，所述升降机构包括支撑板和设置在所述支撑板上的液压缸，所述液压缸的伸缩端末端与减速机本体固定连接。支撑板随着滑块移动，增加移动过程中的平稳性；液压缸用来调节减速机本体的高度。
优选的，在所述底座上设有两个用于滑块移动的滑槽。滑槽起到导向和限位的作用。
优选的，在所述滑槽的两端分别设有缓冲组件；所述缓冲组件包括与滑槽底部固定连接的压簧和与所述压簧的另一端固定连接的缓冲板。缓冲组件起到限位和缓冲的作用。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，安装方便，现有减速机可以直接通过平键安装轴套即可，对现有减速机改进小，成本低；调节装置用来调节减速机本体的位置，方便减速机的对位和安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为底座的俯视示意图。
图中：1减速机本体，2输出孔，3轴套，4底座，5丝杆电机，6滑块，7支撑板，8液压缸，9滑槽，10压簧，11缓冲板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1-2所示，一种减速机输出连接装置，包括减速机本体1和设置在减速机本体1下方的调节装置；在减速机本体1上的输出孔2内设有轴套3，轴套3的内径为120mm，外径为150mm。轴套3和输出孔2之间通过平键连接。
调节装置包括底座4、并列水平设置在底座4上的两个丝杆电机5、与丝杆电机5的丝杆螺纹连接的滑块6和设置在滑块6上的升降机构，丝杆电机5的丝杆末端与设置在底座4上的固定板转动连接。在底座4上设有两个用于滑块6移动的滑槽9，在滑槽9的两端分别设有缓冲组件；缓冲组件包括与滑槽9底部固定连接的压簧10和与压簧10的另一端固定连接的缓冲板11。
升降机构包括支撑板7和设置在支撑板7上的液压缸8，液压缸8的伸缩端末端与减速机本体1固定连接。
本实用新型的工作过程：将本减速机放置在提升机的一侧，通过丝杆电机5调节减速机本体1的水平位置，通过液压缸8调节减速机本体1的高度，使减速机输出孔2上的轴套3与提升机的传动轴配合安装。减速机位置调节方便，减速机输出孔2与提升机的传动轴配合更加稳定，承载能力更强。
在以上实施例中所涉及的设备元件如无特别说明，均为常规设备元件，所涉及的结构设置方式、工作方式或控制方式如无特别说明，均为本领域常规的设置方式、工作方式或控制方式。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种减速机输出连接装置，其特征在于，包括减速机本体和设置在所述减速机本体下方的调节装置；在所述减速机本体上的输出孔内设有轴套，所述轴套和输出孔之间通过平键连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机输出连接装置，其特征在于，所述轴套的内径为120mm，外径为150mm。
3.根据权利要求1所述的一种减速机输出连接装置，其特征在于，所述调节装置包括底座、并列水平设置在所述底座上的两个丝杆电机、与所述丝杆电机的丝杆螺纹连接的滑块和设置在所述滑块上的升降机构，所述丝杆电机的丝杆末端与设置在底座上的固定板转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种减速机输出连接装置，其特征在于，所述升降机构包括支撑板和设置在所述支撑板上的液压缸，所述液压缸的伸缩端末端与减速机本体固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种减速机输出连接装置，其特征在于，在所述底座上设有两个用于滑块移动的滑槽。
6.根据权利要求5所述的一种减速机输出连接装置，其特征在于，在所述滑槽的两端分别设有缓冲组件；所述缓冲组件包括与滑槽底部固定连接的压簧和与所述压簧的另一端固定连接的缓冲板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220126047.2U CN216789177U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种减速机输出连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220126047.2U CN216789177U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种减速机输出连接装置 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202220126047.2U Active CN216789177U (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种减速机输出连接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216789177U (zh) |
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2022
- 2022-01-18 CN CN202220126047.2U patent/CN216789177U/zh active Active
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