CN216788410U - 矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构，包括反力架、反力块和千斤顶，所述反力架包括工钢架和沿着工钢架后方左右间隔焊接的穿心棒，在矿山法隧道底部的空推导台左右两侧上每隔80±10cm埋设一列PVC管，用于反力架的穿心棒插入，在盾尾盾壳的左右两侧各焊接一个所述反力块，所述千斤顶置于反力架与反力块之间，为盾构机提供空推反力；能满足大纵坡空推反力需要，并加快施工进度，确保安全可靠的按步推进。

Description

矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体涉及到一种矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构。

背景技术

根据项目施工计划安排，需要盾构从左线小里程端始发，掘进至大里程后空推过矿山法隧道暗挖段，再平移转场至右线暗挖洞口进行组装调试，调试完成后再空推过矿山法隧道暗挖段从右线大里程端始发，掘进至右线小里程端接收。整个矿山法隧道段均为大纵坡，给空推带来了很大的难度，传统的空推反力机构无法应用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种矿山法隧道段盾构空推反力机构，能满足大纵坡空推反力需要，并加快施工进度，确保安全可靠的按步推进。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构，包括反力架、反力块和千斤顶，所述反力架包括工钢架和沿着工钢架后方左右间隔焊接的穿心棒，在矿山法隧道底部的空推导台左右两侧上每隔80±10cm埋设一列PVC管，用于反力架的穿心棒插入，在盾尾盾壳的左右两侧各焊接一个所述反力块，所述千斤顶置于反力架与反力块之间，为盾构机提供空推反力。

作为上述方案的优选，所述空推导台采用钢筋混凝土结构，PVC管采用上中下多道加固绑扎在钢筋上，并结合前后拉线加固，PVC管底部采用塑料袋绑扎保证混凝土不侵入管内。

进一步优选为，所述PVC管为φ110mm，穿心棒为φ100mm，每个反力架焊接有三根穿心棒。

本实用新型的有益效果：利用矿山法隧道延伸方向空推导台上每隔80±10cm埋设一列PVC管，用于安装穿心棒和工钢架构成反力架，并结合盾尾盾壳的左右两侧各焊接一个反力块，将千斤顶置于反力架与反力块之间给予盾构机空推反力，以相邻两列PVC管之间的间隔为一个循环进尺进行重复推进，每推进一个循环进尺后，将反力架从上一列PVC管中取出插入下一列PVC管中，进行下一个循环进尺的空推，直至矿山法隧道段全部空推完成，施工方便快捷，能满足大纵坡矿山法隧道段的空推要求，且安全可靠。

附图说明

图1为空推导台的结构。

图2为空推导台上盾构机与反力架的安装俯视图。

图3为空推导台上预埋钢板的结构。

图4为空推导台施工放样图。

图5为反力架的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图5所示，一种矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构，由反力架、反力块7和千斤顶8组成。反力架由工钢架6和沿着工钢架6后方左右间隔焊接的穿心棒2组成。在矿山法隧道底部的空推导台1左右两侧上每隔80±10cm埋设一列PVC管，用于反力架的穿心棒2插入。在盾尾盾壳的左右两侧各焊接一个反力块7，千斤顶8置于反力架与反力块7之间，为盾构机3提供空推反力。

空推导台1最好采用钢筋混凝土结构，PVC管采用上中下多道加固绑扎在钢筋上，并结合前后拉线加固，PVC管底部采用塑料袋绑扎保证混凝土不侵入管内。

另外，PVC管为φ110mm，穿心棒为φ100mm，每个反力架焊接有三根穿心棒。

矿山法隧道段盾构大纵坡空推的步骤如下：

(1)空推导台施工。

结合图1、图2所示，矿山法隧道施工完成后在隧道底部施工空推导台，在导台浇筑前，沿矿山法隧道的延伸方向在导台上每隔80±10cm埋设一列PVC管，用于后期安装穿心棒2给予盾构机3空推反力。

空推导台1采用钢筋混凝土结构，钢筋(图中未示出)绑扎后测量放样PVC管埋设位置，前后拉线加固PVC管，PVC管底部采用塑料袋绑扎保证混凝土不侵入管道内避免后期穿心棒2无法安装；PVC管与钢筋绑扎加固，采用上中下多道加固；之后，再进行导台浇筑；导台浇筑完成后，在导台两侧安装盾构机滑行导轨4，用夹轨器将其固定在导台两侧的预埋钢板5上(如图3所示)，预埋钢板固定在空推导台1的钢筋上。预埋钢板5最好呈“n”形，且两支脚带有外翻边。

(1.1)清理台座基面。

将基面泥浆、浮碴清理清理干净，采用人工配合装载机将弃碴运输到渣场。

(1.2)凿毛、原预留钢筋清理、调直。

台座基面清理后采用电镐进行凿毛，凿毛要轻微细致，深度控制在8—12mm即可达到要求效果，优选为10mm。同时把混凝土表面浮浆及松软层全部剔除掉，大部分露出粗骨料，骨料外露达到75％即可。注意不能把粗骨料剔松散了，避免条状、点状或坑式凿毛，施工难度大处可以酌情采用点式凿毛。当把浮浆及表面松软层去掉后，大部分粗骨料外露，为了在新混凝土浇筑前保证骨料强度的要求同时达到凿毛处效果，必须用水冲洗，把浮浆及残渣清理掉，保证根部干净湿润，但不得有积水直至新混凝土浇筑，现场结合养护进行保持。

(1.3)测量人员先测放出台座两边线，拟每12米作为一个施工段。每2米测放一个圆弧断面，每个断面布设8个控制桩，1#、2#、5#、6#为边界线，3#、4#、7#、8#为钢轨面，如图4所示，控制桩采用Φ16钢筋打入台座基底，并用水泥砂浆包裹。

(1.4)钢筋绑扎后，进行预埋钢板定位，预埋钢板整体呈“n”形.

根据测量放样数据进行钢筋绑扎，主筋采用φ16螺纹钢于边墙位置与预留台座底层钢筋锚固，直墙侧钢筋采用植筋方式植入台座基面24cm，钢筋间距20cm，分布筋采用φ12螺纹钢按间距20cm布设，钢筋连接采用绑扎方式。

钢筋绑扎后进行预埋钢板形定位，预埋钢板尺寸为30*30cm，钢板间距为60cm。测量放样出板固定位置。拉线安装钢板保证钢板在同一面上，钢板预埋后必须经项目部精测队复核后方可进行立模、浇筑。

(1.5)预埋PVC管：台座浇筑前埋设φ110PVC管，用于后期安装φ100穿心棒给予盾构机空推反力。

(1.6)立模、复测；

空推导台立模采用木模，竹胶板高度802mm，模板落底采用20螺纹钢植入仰拱为临时支撑，模板顶采用对拉螺杆固定至已浇筑的矮边墙上。安装完模板后，全面检查安装质量，采用方木做上中下三道群体的水平拉结支撑固定，并在方木中间做两道水平支撑加固。经复测合格后进行混凝土浇筑工作。

(1.7)砼浇筑：采用拌合站运输砼，由搅拌车运送至工地。砼通过溜槽运送模。浇筑砼前，复核测放浇筑面标高，并润湿凿毛面，浇筑厚度980mm，采用插入式振动器振捣密实，振捣时间以表面不再产生气泡及表面产生浮浆为止，注意避免混凝土振捣时间过长而发生离析，混凝土终凝前应及时进行抹面，成型后平整度要求在±1cm之内，混凝土强度等级C35。

(1.8)砼浇筑完后，人工及时抹平修整、洒水养护14天。

(2)盾构接收。

盾构机步上空推导台前将刀盘旋转，比如旋转30°，后期空推施工严禁旋转刀盘，拆除靠近滑行导轨的四把边滚刀，采用以上措施，是为了防止空推时刀盘啃轨。再启动盾构机，拼装管片将盾构机推进至导台的盾构机滑行导轨上，完成接收。

(3)安装反力装置。

将多根穿心棒2与工钢架6焊接固定作为反力架，工钢架6采用工字钢结构，焊接在穿心棒2的前方，左右两侧的空推导台各配备一个反力架，应确保工钢架6的宽度大于一侧的所有穿心棒2的横向跨度。将穿心棒2插入预埋的一列PVC管中，在盾尾盾壳的左右两侧各焊接一个反力块7。

(4)盾构空推及导台回填。

将千斤顶8置于反力架与反力块7之间，并结合盾构自身下部液压千斤顶，共同推进以提高空推速度。以相邻两列PVC管之间的间隔为一个循环进尺进行重复推进，每推进一个循环进尺后，将反力架从上一列PVC管中取出插入下一列PVC管中，进行下一个循环进尺的空推，直至矿山法隧道段全部空推完成，再进行导台回填。

最好是，在步骤(4)中，在空推前，在盾体上单侧焊接不少于两道楔形钢板，邻近于空推导台两侧轨道，作为防盾构机侧滚装置，并在空推完成后接近接收托架前进行割除。

Claims (3)

1.一种矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构，包其特征在于：包括反力架、反力块(7)和千斤顶(8)，所述反力架包括工钢架(6)和沿着工钢架(6)后方左右间隔焊接的穿心棒(2)，在矿山法隧道底部的空推导台(1)左右两侧上每隔80±10cm埋设一列PVC管，用于反力架的穿心棒(2)插入，在盾尾盾壳的左右两侧各焊接一个所述反力块(7)，所述千斤顶(8)置于反力架与反力块(7)之间，为盾构机(3)提供空推反力。

2.按照权利要求1所述的矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构，其特征在于：所述空推导台(1)采用钢筋混凝土结构，PVC管采用上中下多道加固绑扎在钢筋上，并结合前后拉线加固，PVC管底部采用塑料袋绑扎保证混凝土不侵入管内。

3.按照权利要求1所述的矿山法隧道段盾构大纵坡空推反力机构，其特征在于：所述PVC管为φ110mm，穿心棒为φ100mm，每个反力架焊接有三根穿心棒。

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