CN216783410U - 一种新型车载警示预警显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构设计新颖的新型车载警示预警显示装置；包括固定架、超声波雷达和摄像头以及主控芯片，固定架的正面嵌入安装有触摸显示屏，固定架的正面嵌入安装有操控按键，固定架的底部设置有调节机构，调节机构包括有底壳，底壳的顶部焊接有固定座，固定座的内部开有转动槽，转动槽的内部转动连接有转动架，转动架的顶部通过螺栓安装有转动盘。本实用新型便于转动调节触摸显示屏的方向，便于调节显示装置的水平倾斜角度，提高车载警示预警显示装置使用的灵活性，便于使用者操作和使用车载警示预警显示装置，超声波雷达能对使行车对周围进行测距，摄像头能对行车的周围进行视频监测，使得显示装置具有警示预警诱功能。

Description

一种新型车载警示预警显示装置

技术领域

本实用新型涉及车载警示预警技术领域，尤其涉及一种新型车载警示预警显示装置。

背景技术

汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

现有技术中的车载警示预警显示装置，存在以下问题：不便于转动调节触摸显示屏的方向，不便于调节显示装置的水平倾斜角度，导致车载警示预警显示装置使用的灵活性相对较差，不便于使用者操作和使用车载警示预警显示装置，显示装置不具有良好的警示预警诱功能。因此，亟需设计一种新型车载警示预警显示装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于转动调节触摸显示屏的方向，不便于调节显示装置的水平倾斜角度，导致车载警示预警显示装置使用的灵活性相对较差，不便于使用者操作和使用车载警示预警显示装置的缺点，而提出的一种新型车载警示预警显示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型车载警示预警显示装置，包括固定架、超声波雷达和摄像头以及主控芯片，所述固定架的正面嵌入安装有触摸显示屏，所述固定架的正面嵌入安装有操控按键，所述固定架的底部设置有调节机构，所述调节机构包括有底壳，所述底壳的顶部焊接有固定座，所述固定座的内部开有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动架，所述转动架的顶部通过螺栓安装有转动盘，所述转动盘的顶部焊接有固定板，所述固定板的外部转动连接有转动座，所述转动座的顶部焊接有连接板，且固定架的底部设置在连接板的顶部，所述转动座的一侧贯穿插接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端螺纹连接有螺帽。

进一步的，所述底壳的底部焊接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔，所述底壳的内部通过螺栓安装有扬声器。

进一步的，所述底壳的内部通过螺栓安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部通过螺栓安装有电路板，所述电路板的顶部焊接有主控芯片，所述电路板的顶部焊接有驱动芯片。

进一步的，所述电路板的顶部焊接有蓝牙通信模块，所述电路板的顶部焊接有网络通信模块。

进一步的，所述操控按键的输出端通过导电线与主控芯片的输入端形成电性连接，所述超声波雷达的输出端通过导电线与主控芯片的输入端形成电性连接，所述摄像头的输出端通过导电线与主控芯片的输入端形成电性连接。

进一步的，所述主控芯片的输出端通过导电线与驱动芯片的输入端形成电性连接，所述驱动芯片的输出端通过导电线与触摸显示屏和扬声器的输入端形成电性连接，所述触摸显示屏的输出端通过导电线与主控芯片的输入端形成电性连接。

进一步的，所述主控芯片的输出端和输入端均通过导电线分别与蓝牙通信模块的输入端和输出端形成电性连接，所述主控芯片的输出端和输入端均通过导电线分别与网络通信模块的输入端和输出端形成电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的调节机构，调节机构采用的转动架转动在固定座内的转动槽内，便于转动调节触摸显示屏的方向，采用转动座转动在固定板上，便于调节显示装置的水平倾斜角度，提高车载警示预警显示装置使用的灵活性，通过紧固螺栓和螺帽配合能将显示装置进行固定。

2.通过设置的触摸显示屏、超声波雷达和摄像头，触摸显示屏便于使用者操作和使用车载警示预警显示装置，超声波雷达能对使行车对周围进行测距，摄像头能对行车的周围进行视频监测，使得显示装置具有警示预警诱功能。

3.通过设置的蓝牙通信模块、扬声器和网络通信模块，蓝牙通信模块能使车载警示预警显示装置具有蓝牙连接手机或者车载系统，扬声器能增加车载警示预警显示装置播放的音量，网络通信模块能使车载警示预警显示装置具备连网功能，使得车载警示预警显示装置具有多功能。

4.通过设置的安装板、电池和充电接口，安装板便于车载警示预警显示装置的调节机构安装固定到指定位置，电池能对车载警示预警显示装置进行临时供电，满足在停车时正常使用车载警示预警显示装置，采用配套的充电器插入到充电接口内能对电池进行充电。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型车载警示预警显示装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型车载警示预警显示装置的转动架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型车载警示预警显示装置的底壳内结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型车载警示预警显示装置的主控芯片连接示意图；

图5为本实用新型提出的一种新型车载警示预警显示装置的电池结构示意图。

图中：1固定架、2触摸显示屏、3操控按键、4调节机构、5超声波雷达、6 摄像头、7底壳、8安装板、9安装孔、10固定座、11转动槽、12转动盘、13 转动架、14固定板、15转动座、16连接板、17紧固螺栓、18螺帽、19支撑柱、 20电路板、21主控芯片、22蓝牙通信模块、23驱动芯片、24网络通信模块、 25扬声器、26电池、27充电接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

请同时参见图1至图4，一种新型车载警示预警显示装置，包括固定架1、超声波雷达5和摄像头6以及主控芯片21，超声波雷达5能对使行车对周围进行测距，摄像头6能对行车的周围进行视频监测，使得显示装置具有警示预警诱功能，固定架1的正面嵌入安装有触摸显示屏2，触摸显示屏2便于使用者操作和使用车载警示预警显示装置，固定架1的正面嵌入安装有操控按键3，固定架 1的底部设置有调节机构4，调节机构6包括有底壳7，底壳7的顶部焊接有固定座10，固定座10的内部开有转动槽11，转动槽11的内部转动连接有转动架13，采用的转动架13转动在固定座10内的转动槽11内，便于转动调节触摸显示屏2的方向，转动架13的顶部通过螺栓安装有转动盘12，转动盘12的顶部焊接有固定板14，固定板14的外部转动连接有转动座15，采用转动座15转动在固定板14上，便于调节显示装置的水平倾斜角度，提高车载警示预警显示装置使用的灵活性，转动座15的顶部焊接有连接板16，且固定架1的底部设置在连接板16的顶部，转动座15的一侧贯穿插接有紧固螺栓17，紧固螺栓17的一端螺纹连接有螺帽18，通过紧固螺栓17和螺帽18配合能将显示装置进行固定。

进一步的，底壳7的底部焊接有安装板8，安装板8便于车载警示预警显示装置的调节机构4安装固定到指定位置，安装板8的顶部开有安装孔9，底壳7 的内部通过螺栓安装有扬声器25，扬声器25能增加车载警示预警显示装置播放的音量；底壳7的内部通过螺栓安装有支撑柱19，支撑柱19的顶部通过螺栓安装有电路板20，电路板20的顶部焊接有主控芯片21，电路板20的顶部焊接有驱动芯片23；电路板20的顶部焊接有蓝牙通信模块22，蓝牙通信模块22能使车载警示预警显示装置具有蓝牙连接手机或者车载系统，电路板20的顶部焊接有网络通信模块24，网络通信模块24能使车载警示预警显示装置具备连网功能，使得车载警示预警显示装置具有多功能。

进一步的，操控按键3的输出端通过导电线与主控芯片21的输入端形成电性连接，超声波雷达5的输出端通过导电线与主控芯片21的输入端形成电性连接，摄像头6的输出端通过导电线与主控芯片21的输入端形成电性连接；主控芯片21的输出端通过导电线与驱动芯片23的输入端形成电性连接，驱动芯片 23的输出端通过导电线与触摸显示屏2和扬声器25的输入端形成电性连接，触摸显示屏2的输出端通过导电线与主控芯片21的输入端形成电性连接；主控芯片21的输出端和输入端均通过导电线分别与蓝牙通信模块22的输入端和输出端形成电性连接，主控芯片21的输出端和输入端均通过导电线分别与网络通信模块24的输入端和输出端形成电性连接。

实施例二

如图5所示，本实施例为新型车载警示预警显示装置，其基本结构与实施例一基本相同。

本实施例与实施例一不同之处在于，底壳7的内部设置有电池26，电池26 能对车载警示预警显示装置进行临时供电，满足在停车时正常使用车载警示预警显示装置，底壳7的一侧嵌入安装有充电接口27，采用配套的充电器插入到充电接口27内能对电池26进行充电。

工作原理：将固定架1粘贴在连接板16的顶部，将调节机构4通过螺栓固定到指定位置，调节机构4采用的转动架13转动在固定座10内的转动槽11内，便于转动调节触摸显示屏2的方向，采用转动座15转动在固定板14上，便于调节显示装置的水平倾斜角度，提高车载警示预警显示装置使用的灵活性，通过紧固螺栓17和螺帽18配合能将显示装置进行固定，采用触摸显示屏2便于使用者操作和使用车载警示预警显示装置，超声波雷达5能对使行车对周围进行测距，摄像头6能对行车的周围进行视频监测，使得显示装置具有警示预警诱功能，蓝牙通信模块22能使车载警示预警显示装置具有蓝牙连接手机或者车载系统，扬声器25能增加车载警示预警显示装置播放的音量，网络通信模块24能使车载警示预警显示装置具备连网功能，使得车载警示预警显示装置具有多功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型车载警示预警显示装置，包括固定架(1)、超声波雷达(5)和摄像头(6)以及主控芯片(21)，其特征在于，所述固定架(1)的正面嵌入安装有触摸显示屏(2)，所述固定架(1)的正面嵌入安装有操控按键(3)，所述固定架(1)的底部设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括有底壳(7)，所述底壳(7)的顶部焊接有固定座(10)，所述固定座(10)的内部开有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内部转动连接有转动架(13)，所述转动架(13)的顶部通过螺栓安装有转动盘(12)，所述转动盘(12)的顶部焊接有固定板(14)，所述固定板(14)的外部转动连接有转动座(15)，所述转动座(15)的顶部焊接有连接板(16)，且固定架(1)的底部设置在连接板(16)的顶部，所述转动座(15)的一侧贯穿插接有紧固螺栓(17)，所述紧固螺栓(17)的一端螺纹连接有螺帽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载警示预警显示装置，其特征在于，所述底壳(7)的底部焊接有安装板(8)，所述安装板(8)的顶部开有安装孔(9)，所述底壳(7)的内部通过螺栓安装有扬声器(25)。

3.根据权利要求1所述的一种新型车载警示预警显示装置，其特征在于，所述底壳(7)的内部通过螺栓安装有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的顶部通过螺栓安装有电路板(20)，所述电路板(20)的顶部焊接有主控芯片(21)，所述电路板(20)的顶部焊接有驱动芯片(23)。

4.根据权利要求3所述的一种新型车载警示预警显示装置，其特征在于，所述电路板(20)的顶部焊接有蓝牙通信模块(22)，所述电路板(20)的顶部焊接有网络通信模块(24)。

5.根据权利要求4所述的一种新型车载警示预警显示装置，其特征在于，所述操控按键(3)的输出端通过导电线与主控芯片(21)的输入端形成电性连接，所述超声波雷达(5)的输出端通过导电线与主控芯片(21)的输入端形成电性连接，所述摄像头(6)的输出端通过导电线与主控芯片(21)的输入端形成电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型车载警示预警显示装置，其特征在于，所述主控芯片(21)的输出端通过导电线与驱动芯片(23)的输入端形成电性连接，所述驱动芯片(23)的输出端通过导电线与触摸显示屏(2)和扬声器(25)的输入端形成电性连接，所述触摸显示屏(2)的输出端通过导电线与主控芯片(21)的输入端形成电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型车载警示预警显示装置，其特征在于，所述主控芯片(21)的输出端和输入端均通过导电线分别与蓝牙通信模块(22)的输入端和输出端形成电性连接，所述主控芯片(21)的输出端和输入端均通过导电线分别与网络通信模块(24)的输入端和输出端形成电性连接。

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