CN216782958U

CN216782958U - Tpu薄膜用高透离型膜

Info

Publication number: CN216782958U
Application number: CN202123392516.XU
Authority: CN
Inventors: 顾长均; 邓浩鹏
Original assignee: Dongguan Dingli Film Technology Co ltd
Current assignee: Dongguan Dingli Film Technology Co ltd
Priority date: 2021-12-30
Filing date: 2021-12-30
Publication date: 2022-06-21
Anticipated expiration: 2031-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种TPU薄膜用高透离型膜，其包括按从上至下的顺序依次覆合的抗冲击层、延展弹性层、基材层、柔性层、电晕层和非硅剥离层。采用聚碳酸酯薄膜作为抗冲击层，具有较高的抗划伤和耐摩性，在受到重力或压力的撞击，可以有效的保护好车衣膜的功能涂层，防止功能涂层划伤，失去光泽和原有的功能；采用聚乙烯醇薄膜作为延展弹性层,柔韧性好，拉伸强度大，抗撕裂强度好，且透明度高；采用聚氨酯薄膜作为柔性层，柔性好，避免离型膜产品与车衣膜贴合后卷绕成卷状时，出现折印或收卷不齐的情况，也能增强复合车衣膜的透明度；采用非硅剥离层，具有良好的剥离的性能，在撕开使用时，不会残留硅油在胶水层上，确保使用性能。

Description

TPU薄膜用高透离型膜

技术领域

本实用新型涉及离型膜技术领域，特别涉及一种TPU薄膜用高透离型膜。

背景技术

TPU全称为热塑性聚氨酯弹性体，由MDI（二苯甲烷二异氰酸酯）等二异氰酸酯类分子与大分子多元醇、扩链剂等聚合而成，经过流延、PET无硅离型膜垫压附或PET光膜冷压附等工艺可制成TPU基膜，TPU是新型隐形车衣的重要基材,它具有高强度、高韧性、高张力、耐老化等优良的物化性能。

TPU基膜可以通过涂覆不同的功能层形成复合材料，广泛应用于汽车、服装、运动器材、充气玩具等领域，其中汽车隐形车衣是其核心应用。

汽车隐形车衣又称为汽车漆面保护膜、车衣膜，早期使用PVC和PU作为基材，但具备无法修复划痕、易发黄等缺陷；而如今使用TPU基膜，通过精密涂布防护涂层和胶水、贴合离保膜制成，具有更好的耐黄变和划痕自我修复的能力。现有的车衣膜一般是有五层结构，其中第一层和最后一层一般都是保护层，以防止车衣在运输、搬运途中受到损伤，而实际装贴在漆面上的隐形车衣一共是分为三层，分别是功能涂层、基材层、和胶水层。然而上述的保护层通过为PVC或PP或PE保护膜，虽然具有一定保护效果，但若受到尖锐物体的或压力的撞击，则PVC或PP或PE保护膜会容易被刺破或划破，不能有效的保护好车衣膜的功能涂层，造成功能涂层划伤，失去光泽和原有的功能。同时，在与胶水层贴合的保护层，不具备剥离的性能，在撕开使用时，部分胶水会残留在保护层上，影响车衣膜的贴合使用，另外，在制造车衣膜复合薄膜后，保护层的雾度高，透明性能一般，无法检验胶水层是否有颗粒或异物等，不利于品质的检查，影响产品良率的管控。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型目的在于提供一种结构设计合理，具有良好的热稳定性和抗高温性能的TPU薄膜用高透离型膜。

本实用新型为实现上述目的，所提供的技术方案是：一种TPU薄膜用高透离型膜，其包括基材层、抗冲击层、延展弹性层、柔性层、电晕层和非硅剥离层，所述抗冲击层、延展弹性层、基材层、柔性层、电晕层和非硅剥离层按从上至下的顺序依次覆合,所述抗冲击层为聚碳酸酯薄膜，所述延展弹性层为聚乙烯醇薄膜或PDMS薄膜，所述柔性层为聚氨酯薄膜层。

作为本实用新型的一种改进，所述基材层为厚度为0.025～0.075mm的PET薄膜或PBT薄膜。所述抗冲击层的厚度为0.1～0.25mm。所述延展弹性层的厚度为0.05～0.1mm。所述柔性层的厚度为0.036～0.05mm。所述电晕层的厚度为0.002～0.006mm。所述非硅剥离层为厚度为2～5微米的聚四氟乙烯涂层、聚全氟乙烯-丙烯树脂涂层或聚偏氟乙烯树脂涂层。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计合理，采用聚碳酸酯薄膜作为抗冲击层，具有较高的抗划伤和耐摩性，在受到重力或压力的撞击，可以有效的保护好车衣膜的功能涂层，防止功能涂层划伤，失去光泽和原有的功能；采用聚乙烯醇薄膜作为延展弹性层,柔韧性好，拉伸强度大，抗撕裂强度好，且透明度高；采用聚氨酯薄膜作为柔性层，柔性好，避免离型膜产品与车衣膜贴合后卷绕成卷状时，出现折印或收卷不齐的情况，也能增强复合车衣膜的透明度；采用非硅剥离层，具有良好的剥离的性能，在撕开使用时，不会残留硅油在胶水层上，确保使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1，本实用新型实施例提供一种TPU薄膜用高透离型膜，其包括基材层1、抗冲击层2、延展弹性层3、柔性层4、电晕层5和非硅剥离层6，所述抗冲击层2、延展弹性层3、基材层1、柔性层4、电晕层5和非硅剥离层6按从上至下的顺序依次覆合。

所述基材层1为厚度为0.025～0.075mm的PET薄膜或PBT薄膜。采用PET薄膜或PBT薄膜作为载体基材，具有较好的柔韧性和高透明度，避免离型膜产品与车衣膜贴合后卷绕成卷状时，出现折印或收卷不齐的情况，同时增强复合车衣膜的透明度。

所述抗冲击层2为聚碳酸酯薄膜，厚度优选为0.1～0.25mm。聚碳酸酯薄膜可以选用磨砂型或加硬型聚碳酸酯薄膜，以增强本复合离型膜的耐摩性，与PVC或PP或PE保护膜对比，抗冲击层2为聚碳酸酯薄膜，在受到重力或压力的撞击，可以有效的保护好车衣膜的功能涂层，防止功能涂层划伤，失去光泽和原有的功能。

所述延展弹性层3为厚度为0.05～0.1mm的聚乙烯醇薄膜或PDMS薄膜，PDMS薄膜具有耐温、弹性、高透光率和热化学稳定性、高抗撕、高伸长率和柔性等特点，断裂伸长率(%)：300～700，拉伸一段距离后，可以弹性恢复。所述聚乙烯醇薄膜是以聚乙烯醇为主体，加入改性剂等助剂，它可以被土壤中的微生物完全降解的绿色环保功能性材料。它可在短时间内降解为二氧化碳和水，并有改良土地的作用。其具有优越的膜柔韧性好，拉伸强度大，抗撕裂强度。断裂伸长率(%)：350～600，透光率(%)>90，可以任意弯曲，由于其优越的柔韧性，在本技术方案中，其可以增强高透离型膜的柔性，避免离型膜产品与车衣膜贴合后卷绕成卷状时，出现折印或收卷不齐的情况，同时增强复合车衣膜的透明度。

所述柔性层4为厚度为0.036～0.05mm的聚氨酯薄膜层，与延展弹性层3、基材层1复合，可以从整体上增强高透离型膜的柔性，避免离型膜产品与车衣膜贴合后卷绕成卷状时，出现折印或收卷不齐的情况，也能增强复合车衣膜的透明度。

所述电晕层5是通过在柔性层4表面进行电火花处理而形成的，电晕层5厚度为0.002～0.006mm微米，电晕层5可以增加柔性层4表面的粗糙度，让非硅离型层更加有效的附着在柔性层4表面。

所述非硅剥离层6为厚度为2～5微米的聚四氟乙烯涂层、聚全氟乙烯-丙烯树脂涂层或聚偏氟乙烯树脂涂层。在与胶水层贴合后，不会破坏胶水层的粘性，不会出现胶水残留在保护膜层的情况，对比其他保护膜，例如，PVC或PP或PE保护膜，非硅剥离层6具有良好的剥离的性能，在撕开使用时，与胶水层分离效果极佳，另外，对比传统的硅油离型膜，非硅剥离层6不会残留硅油在胶水层上。

在生产制备或储存过程中，由于采用聚碳酸酯薄膜作为抗冲击层2，具有较高的抗划伤和耐摩性，在受到重力或压力的撞击，可以有效的保护好车衣膜的功能涂层，防止功能涂层划伤，保护效果好；使用时，由于采用非硅剥离层6，具有良好的剥离的性能，不会残留硅油在胶水层上，不影响车衣膜的使用。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它离型膜，均在本实用新型保护范围内。

Claims

1.一种TPU薄膜用高透离型膜，其包括基材层，其特征在于，其还包括抗冲击层、延展弹性层、柔性层、电晕层和非硅剥离层，所述抗冲击层、延展弹性层、基材层、柔性层、电晕层和非硅剥离层按从上至下的顺序依次覆合,所述抗冲击层为聚碳酸酯薄膜，所述延展弹性层为聚乙烯醇薄膜或PDMS薄膜，所述柔性层为聚氨酯薄膜层。

2.根据权利要求1所述的TPU薄膜用高透离型膜，其特征在于，所述基材层为厚度为0.025～0.075mm的PET薄膜或PBT薄膜。

3.根据权利要求1所述的TPU薄膜用高透离型膜，其特征在于，所述抗冲击层的厚度为0.1～0.25mm。

4.根据权利要求1所述的TPU薄膜用高透离型膜，其特征在于，所述延展弹性层的厚度为0.05～0.1mm。

5.根据权利要求1所述的TPU薄膜用高透离型膜，其特征在于，所述柔性层的厚度为0.036～0.05mm。

6.根据权利要求1所述的TPU薄膜用高透离型膜，其特征在于，所述电晕层的厚度为0.002～0.006mm。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的TPU薄膜用高透离型膜，其特征在于，所述非硅剥离层为厚度为2～5微米的聚四氟乙烯涂层、聚全氟乙烯-丙烯树脂涂层或聚偏氟乙烯树脂涂层。