CN216781626U - 一种可调式活塞固定工装 - Google Patents

Abstract

一种可调式活塞固定工装，安装在柴油机的缸体与活塞之间，其特征在于：所述活塞固定工装包括缸体固定块、活塞连接块和两个定距管；所述缸体固定块开设有固定块滑槽且通过螺栓固定于所述缸体上，所述活塞连接块开设有连接块滑槽，位置与所述固定块滑槽相对应，该连接块滑槽的一侧设有通孔且通过螺栓固定于所述活塞的底部，所述两个定距管竖直地夹置于所述缸体固定块与活塞连接块之间，用于定位所述缸体与活塞之间的相对距离；所述活塞固定工装将所述活塞相对固定连接于所述缸体上。本实用新型减少了专用工装数量，降低了生产成本，提高了作业效率，缩短了柴油机生产制造周期，具有结构简单、通用性强、成本低廉的优点，能够适应于不同机型的大型柴油机。

Description

一种可调式活塞固定工装

技术领域

本实用新型涉及大型柴油机的制造工艺装置，具体涉及一种缸体合拢时使用的可调式活塞固定工装，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

大型柴油机的安装分为总装和预装，在预装时需要首先将机座、机架和缸体三大部分分别进行装配，各部分把主要零部件安装好之后再运到总装进行合拢。活塞属于缸体部分，柴油机的活塞由缸套和十字头共同约束，在合拢之前需要使用工装替代十字头将活塞固定起来。现有的活塞固定工装是根据不同机型的缸体进行配置，因此当制造的工装出现误差时，较小的偏差就会导致工装无法使用，从而影响安装进程。因而需要一种能应用于大部分机型的可调式活塞固定工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可调式活塞固定工装，可以在大部分机型上通用，以提高作业工作效率，减少专用工装数量，降低制造成本，缩短柴油机生产制造周期。

本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：

一种可调式活塞固定工装，安装在柴油机的缸体与活塞之间，其特征在于：所述活塞固定工装包括缸体固定块、活塞连接块和两个定距管；所述缸体固定块开设有固定块滑槽且通过螺栓固定于所述缸体上，所述活塞连接块开设有连接块滑槽，位置与所述固定块滑槽相对应，该连接块滑槽的一侧设有通孔且通过螺栓固定于所述活塞的底部，所述两个定距管竖直地夹置于所述缸体固定块与活塞连接块之间，用于定位所述缸体与活塞之间的相对距离；所述活塞固定工装将所述活塞相对固定连接于所述缸体上。

进一步地，所述的活塞连接块和缸体固定块同样为矩形条状构件，该活塞连接块的长度大于所述缸体固定块。

进一步地，所述的定距管的高度根据不同机型的柴油机进行调整。

进一步地，所述的连接块滑槽和固定块滑槽为长腰形且大小相同。

与传统的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.所述可调式活塞固定工装能够在大部分机型的安装中通用，减少了专用工装的数量，降低了柴油机的生产制造成本。

2.本实用新型孔距可调，容错性高。

3.完成一次使用后可重复使用，避免了每次制造工装出现误差的风险。

总之，本实用新型减少了专用工装数量，降低了生产成本，提高了作业效率，缩短了柴油机生产制造周期，具有结构简单、通用性强、成本低廉的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型的立体示意图。

图5是本实用新型的使用状态图。

图中，

A—缸体固定块，B—定距管，C—活塞连接块，A1—固定块滑槽，C2—连接块滑槽，C3—通孔，1—缸体，2—固定螺栓，3—螺栓，4—活塞，5—活塞固定工具。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的阐述，但下述的实施例并非用来限定本实用新型的实施范围，凡依据本说明书的内容所做的等同替换和修改，都属于本实用新型要求保护的技术范围。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，所述可调式活塞固定工装包括缸体固定块A、活塞连接块C和两个定距管B。

所述缸体固定块A为矩形条状构件，中间开设有固定块滑槽A1，该固定块滑槽A1为长腰形，用于通过螺栓固定于所述缸体1上。

所述活塞连接块C同样为矩形条状构件，长度大于所述缸体固定块A，该活塞连接块C上开设有长腰形的连接块滑槽C2，大小与所述固定块滑槽A1相同，位置与固定块滑槽A1相对应，该连接块滑槽C2的一侧设有通孔C3，用于通过螺栓固定连接于所述活塞的底部。

所述两个定距管B高度相同，竖直地夹置于所述缸体固定块A与活塞连接块C之间，用于定位所述缸体1与活塞4之间的相对距离。所述定距管B的高度能够调整，以适应不同机型的柴油机。

请参阅图1，本实用新型的安装和使用过程如下：

使用固定螺栓2从下部穿过所述连接块滑槽C2和固定块滑槽A1，将所述所述活塞固定工具5固定在所述缸体1上，另外采用螺栓3穿过所述通孔C3将所述活塞连接块C固定在所述活塞4底部的上表面。从而将所述活塞4相对固定连接于所述缸体1上，替代十字头来限制所述活塞4在竖直方向上的移动自由度。

上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。

Claims (4)

1.一种可调式活塞固定工装，安装在柴油机的缸体与活塞之间，其特征在于：所述活塞固定工装包括缸体固定块、活塞连接块和两个定距管；所述缸体固定块开设有固定块滑槽且通过螺栓固定于所述缸体上，所述活塞连接块开设有连接块滑槽，位置与所述固定块滑槽相对应，该连接块滑槽的一侧设有通孔且通过螺栓固定于所述活塞的底部，所述两个定距管竖直地夹置于所述缸体固定块与活塞连接块之间，用于定位所述缸体与活塞之间的相对距离；所述活塞固定工装将所述活塞相对固定连接于所述缸体上。

2.根据权利要求1所述的可调式活塞固定工装，其特征在于：所述的活塞连接块和缸体固定块同样为矩形条状构件，该活塞连接块的长度大于所述缸体固定块。

3.根据权利要求1所述的可调式活塞固定工装，其特征在于：所述的定距管的高度根据不同机型的柴油机进行调整。

4.根据权利要求1所述的可调式活塞固定工装，其特征在于：所述的连接块滑槽和固定块滑槽为长腰形且大小相同。

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