CN216780864U - 一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，包括底板，还包括滑轨和滑槽，所述滑轨具体由横梁固定板、第一丝杆、空心槽、箱体固定板、伺服电机和第二丝杆组成，所述滑轨开设在底板的顶部表面上，所述滑轨内滑动连接有横梁固定板和箱体固定板，所述顶板顶部表面开设有空心槽，所述底板一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端连接有第二丝杆的动力输入端，所述第二丝杆远离伺服电机的一端焊接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿于横梁固定板，可以对不同长度的箱体钢板对横梁进行焊接，对不同的钢箱梁都能进行焊接，使用起来比较方便，能够满足使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置。
背景技术
路桥工程按构造可以分为:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程。一般用在跨度较大的桥梁上，因外形像一个箱子故叫做钢箱梁，钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加，劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板，较典型的钢箱梁各板的厚度可为：盖板厚度14mm，纵向U形肋厚度6mm，上口宽320mm，下口宽170mm，高260mm，间距620mm；底板厚10mm，纵向U形加劲肋；斜腹板厚14mm，中腹板厚9mm；横隔板间距4.0m，厚度12mm；梁高2～3.5m，钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式.为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线.在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。
市面上的一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置存在以下弊端：1、在对钢箱梁进行焊接时，需要人工手动对其进行焊接，在焊接的时候，不能对不同厚度的钢板固定，所以难以焊接成型不同规格的钢箱梁，使用起来具有一定的局限性；2、在焊接时，不能对不同长度的钢箱梁的箱体钢板对横梁上进行焊接，使用起来具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，包括底板，还包括滑轨和滑槽，所述滑轨具体由横梁固定板、第一丝杆、空心槽、箱体固定板、伺服电机和第二丝杆组成，所述滑轨开设在底板的顶部表面上，所述滑轨内滑动连接有横梁固定板和箱体固定板，所述顶板顶部表面开设有空心槽，所述底板一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端连接有第二丝杆的动力输入端，所述第二丝杆远离伺服电机的一端焊接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿于横梁固定板，且所述第一丝杆于与横梁固定板螺纹连接，所述第二丝杆贯穿于箱体固定板，且所述箱体固定板与第二丝杆螺纹连接，所述滑槽具体由螺杆A、竖板、滑动块、压板A、插口、螺杆B和压板B组成。
进一步地，所述滑槽安装在横梁固定板顶部，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述横梁固定板顶部焊接有竖板，所述竖杆上螺纹连接有螺杆A，所述螺杆A贯穿于竖板后与滑动块配合连接，所述滑动块底部表面焊接有压板A，所述箱体固定板上开设有插口，所述箱体固定板一侧螺纹连接有螺杆B，所述螺杆B一端延伸进入插口内后配合连接有压板B，当需要对钢箱梁的箱体钢板和钢箱梁的横梁进行拼接焊接时，首先将钢箱梁的横梁靠于横梁固定板上，然后通过工具拧动螺杆A，使螺杆A通过与竖板的螺纹结构使其在竖板上左右平移，当通过工具拧动螺杆A使其带动滑动块向着靠近横梁固定板的一侧移动，从而使压板A靠近横梁固定板，直到压板A将钢箱梁的横梁压紧在横梁固定板上，此时可以停止拧动螺杆A，钢箱梁的横梁被固定，而后将钢箱梁的箱体钢板插入至插口内，而后拧动螺杆B，使螺杆B通过与箱体固定板的螺纹结构带动压板B将钢箱梁的箱体钢板压紧在插口的内壁表面上，此时的钢箱梁的进行焊接的部分就被全部安装固定完毕了，可以对不同厚度的钢箱梁的横梁和箱体钢板进行固定，能够满足对不同厚度规格的钢箱梁横梁和箱体钢板的固定焊接的需求，能够满足不同情况下的使用需求，适合推广。
进一步地，所述插口设置有两组，且两组所述插口以中轴线为中心呈对称设置，可以通过将两组的钢箱梁的箱体钢板对横梁进行焊接。
进一步地，所述伺服电机的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，通过伺服电机可以调节横梁固定板和箱体固定板之间的具体。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、首先将钢箱梁的横梁靠于横梁固定板上，然后通过工具拧动螺杆A，使螺杆A通过与竖板的螺纹结构使其在竖板上左右平移，当通过工具拧动螺杆A使其带动滑动块向着靠近横梁固定板的一侧移动，从而使压板A靠近横梁固定板，直到压板A将钢箱梁的横梁压紧在横梁固定板上，此时可以停止拧动螺杆A，钢箱梁的横梁被固定，而后将钢箱梁的箱体钢板插入至插口内，而后拧动螺杆B，使螺杆B通过与箱体固定板的螺纹结构带动压板B将钢箱梁的箱体钢板压紧在插口的内壁表面上，此时的钢箱梁的进行焊接的部分就被全部安装固定完毕了，可以对不同厚度的钢箱梁的横梁和箱体钢板进行固定，能够满足对不同厚度规格的钢箱梁横梁和箱体钢板的固定焊接的需求，能够满足不同情况下的使用需求，适合推广。
2、在对钢箱梁的横梁和箱体钢板固定完毕后，通过控制开关打开伺服电机，从而使第一丝杆和第二丝杆旋转，在第一丝杆和第二丝杆旋转时，与分别与第一丝杆和第二丝杆螺纹连接的横梁固定板和箱体固定板会在第一丝杆和第二丝杆上滑动，且由于第一丝杆和第二丝杆上设置的螺纹的方向相反，所以在第一丝杆和第二丝杆同向旋转时，会使得横梁固定板和箱体固定板向着相反的方向移动，当通过伺服电机使横梁固定板和箱体固定板相互靠近时，就能使箱体钢板和横梁相互靠近，从而对箱体钢板和横梁进行安装焊接，可以对不同长度的箱体钢板对横梁进行焊接，对不同的钢箱梁都能进行焊接，使用起来比较方便，能够满足使用。
附图说明
图1为本实用新型一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置的立体结构示意图。
图2为本实用新型一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置的箱体固定板的结构示意图。
图中：1、底板；2、滑轨；201、横梁固定板；202、第一丝杆；203、空心槽；204、箱体固定板；205、伺服电机；206、第二丝杆；3、滑槽；301、螺杆A；302、竖板；303、滑动块；304、压板A；305、插口；306、螺杆B；307、压板B。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，包括底板1，还包括滑轨2和滑槽3，所述滑轨2具体由横梁固定板201、第一丝杆202、空心槽203、箱体固定板204、伺服电机205和第二丝杆206组成，所述滑轨2开设在底板1的顶部表面上，所述滑轨2内滑动连接有横梁固定板201和箱体固定板204，所述顶板顶部表面开设有空心槽203，所述底板1一侧安装有伺服电机205，所述伺服电机205的动力输出端连接有第二丝杆206的动力输入端，所述第二丝杆206远离伺服电机205的一端焊接有第一丝杆202，所述第一丝杆202贯穿于横梁固定板，且所述第一丝杆202于与横梁固定板201螺纹连接，所述第二丝杆206贯穿于箱体固定板204，且所述箱体固定板204与第二丝杆206螺纹连接，所述滑槽3具体由螺杆A301、竖板302、滑动块303、压板A304、插口305、螺杆B306和压板B307组成。
其中，所述滑槽3安装在横梁固定板201顶部，所述滑槽3内滑动连接有滑动块303，所述横梁固定板顶部焊接有竖板302，所述竖杆上螺纹连接有螺杆A301，所述螺杆A301贯穿于竖板302后与滑动块303配合连接，所述滑动块303底部表面焊接有压板A304，所述箱体固定板204上开设有插口305，所述箱体固定板204一侧螺纹连接有螺杆B306，所述螺杆B306一端延伸进入插口305内后配合连接有压板B307，当需要对钢箱梁的箱体钢板和钢箱梁的横梁进行拼接焊接时，首先将钢箱梁的横梁靠于横梁固定板201上，然后通过工具拧动螺杆A301，使螺杆A301通过与竖板302的螺纹结构使其在竖板302上左右平移，当通过工具拧动螺杆A301使其带动滑动块303向着靠近横梁固定板201的一侧移动，从而使压板A304靠近横梁固定板201，直到压板A304将钢箱梁的横梁压紧在横梁固定板201上，此时可以停止拧动螺杆A301，钢箱梁的横梁被固定，而后将钢箱梁的箱体钢板插入至插口305内，而后拧动螺杆B306，使螺杆B306通过与箱体固定板204的螺纹结构带动压板B307将钢箱梁的箱体钢板压紧在插口305的内壁表面上，此时的钢箱梁的进行焊接的部分就被全部安装固定完毕了，可以对不同厚度的钢箱梁的横梁和箱体钢板进行固定，能够满足对不同厚度规格的钢箱梁横梁和箱体钢板的固定焊接的需求，能够满足不同情况下的使用需求，适合推广。
其中，所述插口305设置有两组，且两组所述插口305以中轴线为中心呈对称设置，可以通过将两组的钢箱梁的箱体钢板对横梁进行焊接。
其中，所述伺服电机205的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，通过伺服电机205可以调节横梁固定板201和箱体固定板204之间的具体。
需要说明的是，本实用新型为一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，工作时，首先将钢箱梁的横梁靠于横梁固定板201上，然后通过工具拧动螺杆A301，使螺杆A301通过与竖板302的螺纹结构使其在竖板302上左右平移，当通过工具拧动螺杆A301使其带动滑动块303向着靠近横梁固定板201的一侧移动，从而使压板A304靠近横梁固定板201，直到压板A304将钢箱梁的横梁压紧在横梁固定板201上，此时可以停止拧动螺杆A301，钢箱梁的横梁被固定，而后将钢箱梁的箱体钢板插入至插口305内，而后拧动螺杆B306，使螺杆B306通过与箱体固定板204的螺纹结构带动压板B307将钢箱梁的箱体钢板压紧在插口305的内壁表面上，此时的钢箱梁的进行焊接的部分就被全部安装固定完毕了，可以对不同厚度的钢箱梁的横梁和箱体钢板进行固定，能够满足对不同厚度规格的钢箱梁横梁和箱体钢板的固定焊接的需求，能够满足不同情况下的使用需求，适合推广，在对钢箱梁的横梁和箱体钢板固定完毕后，通过控制开关打开伺服电机205，从而使第一丝杆202和第二丝杆206旋转，在第一丝杆202和第二丝杆206旋转时，与分别与第一丝杆202和第二丝杆206螺纹连接的横梁固定板201和箱体固定板204会在第一丝杆202和第二丝杆206上滑动，且由于第一丝杆202和第二丝杆206上设置的螺纹的方向相反，所以在第一丝杆202和第二丝杆206同向旋转时，会使得横梁固定板201和箱体固定板204向着相反的方向移动，当通过伺服电机205使横梁固定板201和箱体固定板204相互靠近时，就能使箱体钢板和横梁相互靠近，从而对箱体钢板和横梁进行安装焊接，可以对不同长度的箱体钢板对横梁进行焊接，对不同的钢箱梁都能进行焊接，使用起来比较方便，能够满足使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，包括底板(1)，其特征在于，还包括滑轨(2)和滑槽(3)，所述滑轨(2)具体由横梁固定板(201)、第一丝杆(202)、空心槽(203)、箱体固定板(204)、伺服电机(205)和第二丝杆(206)组成，所述滑轨(2)开设在底板(1)的顶部表面上，所述滑轨(2)内滑动连接有横梁固定板(201)和箱体固定板(204)，所述底板顶部表面开设有空心槽(203)，所述底板(1)一侧安装有伺服电机(205)，所述伺服电机(205)的动力输出端连接有第二丝杆(206)的动力输入端，所述第二丝杆(206)远离伺服电机(205)的一端焊接有第一丝杆(202)，所述第一丝杆(202)贯穿于横梁固定板，且所述第一丝杆(202)于与横梁固定板(201)螺纹连接，所述第二丝杆(206)贯穿于箱体固定板(204)，且所述箱体固定板(204)与第二丝杆(206)螺纹连接，所述滑槽(3)具体由螺杆A(301)、竖板(302)、滑动块(303)、压板A(304)、插口(305)、螺杆B(306)和压板B(307)组成。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，其特征在于：所述滑槽(3)安装在横梁固定板(201)顶部，所述滑槽(3)内滑动连接有滑动块(303)，所述横梁固定板顶部焊接有竖板(302)，所述竖板上螺纹连接有螺杆A(301)，所述螺杆A(301)贯穿于竖板(302)后与滑动块(303)配合连接，所述滑动块(303)底部表面焊接有压板A(304)，所述箱体固定板(204)上开设有插口(305)，所述箱体固定板(204)一侧螺纹连接有螺杆B(306)，所述螺杆B(306)一端延伸进入插口(305)内后配合连接有压板B(307)。
3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，其特征在于：所述插口(305)设置有两组，且两组所述插口(305)以中轴线为中心呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，其特征在于：所述伺服电机(205)的电力输入端连接有外部电源的电力输出端。
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