CN203559341U - 一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁。槽型梁属于开口薄壁构件，具有受扭性能差、桥面板弯矩受纵梁扭转影响较大等缺点。本实用新型的槽型梁由纵梁、横梁和桥面板固结组成；纵梁位于纵向两侧，纵梁之间设置有横向的横梁，纵梁高于横梁，纵梁之间、横梁顶面设置有桥面板；横梁与桥面板之间设置倒角；横梁顺桥向每3-5米设置一道。本实用新型具有抗扭性好的优点，增强了桥梁的纵横向刚度，槽型纵梁竖向位移小，各部件纵横向拉压应力均有所改善。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路桥梁建设技术领域，具体涉及一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁。
背景技术
槽形梁是一种梁板空间组合预应力结构，属于下承式桥梁，它由行车道板、主梁及端横梁等部分组成，槽形梁最大的特点是能有效降低和控制桥梁建筑高度，当纵向跨度越大时，建筑高度的降低越明显。但是槽型梁属于开口薄壁构件，具有受扭性能差、桥面板弯矩受纵梁扭转影响较大等缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁，改善结构的受扭性，减少桥面板弯矩受纵梁扭转的影响。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁，其特征在于：
所述的槽型梁由纵梁、横梁和桥面板固结组成；
纵梁位于纵向两侧，纵梁之间设置有横向的横梁，纵梁高于横梁，纵梁之间、横梁顶面设置有桥面板。
所述的横梁与桥面板之间设置倒角；
横梁顺桥向每3-5米设置一道。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型与传统的槽形梁相比，具有抗扭性好的优点，增强了桥梁的纵横向刚度，槽型纵梁竖向位移小，各部件纵横向拉压应力均有所改善。
附图说明
图1为实用新型结构的断面图
图2为实用新型结构的A-A截面图
图中， 1-纵梁， 2-横梁。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁，用于钢桁-槽型梁组合桥梁结构，参见图1，一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁，由纵梁1、横梁2和桥面板固结组成。纵梁1位于纵向两侧，纵梁1之间设置有横向的横梁2，纵梁1高于横梁2，纵梁1之间、横梁2顶面设置有桥面板，使得纵梁1之间想成下凹的槽形结构。横梁2与桥面板之间设置倒角；横梁2顺桥向每3-5米设置一道。
主要施工步骤如下：
完成施工桥墩后，搭设支架，经过预压调整后，进行钢筋绑扎及预应力筋的安装，然后安装箱形纵梁、横梁和桥面板的模板，安装完成后进行混凝土浇筑作业，浇筑时按照横向腹板底部、底板及腹板顶部，纵向按照从两边到中间的顺序浇筑。梁体混凝土强度达到设计要求后，进行纵向及横向张拉作业，最后进行压浆、封锚、封端作业。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (2)
1.一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁，其特征在于：
所述的槽型梁由纵梁（1）、横梁（2）和桥面板固结组成；
纵梁（1）位于纵向两侧，纵梁（1）之间设置有横向的横梁（2），纵梁（1）高于横梁（2），纵梁（1）之间、横梁（2）顶面设置有桥面板。
2.根据权利要求1所述的一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁，其特征在于：
所述的横梁（2）与桥面板之间设置倒角；
横梁（2）顺桥向每3-5米设置一道。
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2013
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