CN216773656U - 一种电动汽车高压线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车高压线束连接器，涉及汽车线束技术领域，包括插头壳体和插座壳体，插头壳体的内侧连接插头屏蔽罩，插头壳体的上表面连接有组合锁，插头屏蔽罩的内侧安装有插头端子块，插头端子块一端的外表面连接有盖帽，插座壳体的一端连接有插座屏蔽罩，插座屏蔽罩的内侧连接有插座端子块，该连接器的插头端通过插头壳体组合锁、CPA、插头屏蔽罩插头端子块以及盖帽组成，并能够实现快速连接固定，而插座端则通过插座壳体、插座屏蔽罩以及插座端子块组成，且插头壳体与组合锁为两个单独零件，降低了模具的开发难度，模具上分别可以设置多个模腔，增加了实际生产的经济性，同时也保证产品可以满足标准要求。

Description

一种电动汽车高压线束连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种电动汽车高压线束连接器。

背景技术

传统高压线束连接器的锁止功能是集成在连接器的插头壳体上的，但是这会导致壳体结构很复杂从而加大了模具的设计制造的难度，并且一套模具上只能设置两腔，因为如果需要多腔就会导致模具尺寸过于巨大，在实际量产中并不具备经济性，所以设计了此种组合锁式电动汽车高压线束连接器，可以解决此问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车高压线束连接器，解决了插头壳体结构过于复杂的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车高压线束连接器，包括插头壳体和插座壳体，所述插头壳体的内侧连接插头屏蔽罩，所述插头壳体的上表面连接有组合锁，所述组合锁的内侧连接有CPA，所述插头屏蔽罩的内侧安装有插头端子块，所述插头端子块一端的外表面连接有盖帽，所述插座壳体的一端连接有插座屏蔽罩，所述插座屏蔽罩的内侧连接有插座端子块。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述插头壳体的内侧开设有插头端子块腔，所述组合锁的两侧均设置有滑轨，所述插头壳体的上表面与两个滑轨的对应处开设有滑道，两个所述滑轨的表面均设置有第三限位凸台，所述滑道的内侧与第三限位凸台均对应开设有第二限位孔。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述插头端子块的两侧均设置有第一限位凸台，所述插头屏蔽罩的两侧和插头端子块腔的内侧壁与第一限位凸台的对应处分别开设有第三限位孔和第一限位孔，所述盖帽的内侧壁与第一限位孔的对应处设置有第二限位凸台，所述插头屏蔽罩的内径尺寸与插头端子块的外径尺寸相匹配，所述插头端子块通过第一限位凸台、第三限位孔和第一限位孔与插头屏蔽罩和插头壳体相连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述组合锁的内侧与CPA对应开设有CPA腔，所述组合锁的内侧设置有CPA卡台，所述组合锁的内侧壁设置有插头一次卡扣，所述组合锁的内侧壁且位于插头一次卡扣的下方连接有插头二次卡台，所述CPA的顶面设置有预装卡扣，所述CPA的一端设置有连接器位置保证卡扣。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述插座壳体的内部设置有插座端子块腔和插座屏蔽罩卡台，所述插座壳体的一端表面与插头一次卡扣的对应处设置有插座一次锁，所述插座壳体的外表面与插头二次卡台的对应处设置有插座二次锁，所述插座屏蔽罩的外表面与插座屏蔽罩卡台的对应处均匀设置有八个插座屏蔽罩卡扣，所述插座屏蔽罩的内侧壁设置有两个插座端子块限位卡扣，所述插座端子块的外表面与两个插座端子块限位卡扣对应开设有两个限位槽。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述限位槽的内径尺寸与插座端子块限位卡扣的外径尺寸匹配，所述插座屏蔽罩卡扣的内径尺寸与插座屏蔽罩卡台的外径尺寸相匹配，所述插座屏蔽罩的外径尺寸与插座端子块腔的内径尺寸相匹配。

有益效果

本实用新型提供了一种电动汽车高压线束连接器。与现有技术相比具备以下有益效果：

一种电动汽车高压线束连接器，插头端通过插头壳体组合锁、CPA、插头屏蔽罩插头端子块以及盖帽组成，并能够实现快速连接固定，而插座端则通过插座壳体、插座屏蔽罩以及插座端子块组成，且插头壳体与组合锁为两个单独零件，降低了模具的开发难度，模具上分别可以设置多个模腔，增加了实际生产的经济性，同时也保证产品可以满足标准要求。

附图说明

图1是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的爆炸图；

图2是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插头壳体剖视图；

图3是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插头壳体右视图；

图4是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插头壳体主视图；

图5是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插头端子块主视图；

图6是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插头屏蔽罩主视图；

图7是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的盖帽后视图；

图8是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的组合锁主视图；

图9是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的组合锁右视图；

图10是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的组合锁剖视图；

图11是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的CPA主视图；

图12是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插座剖视图；

图13是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插座屏蔽罩主视图；

图14是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插座屏蔽罩俯视图；

图15是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插座端子块主视图；

图16是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插头示意图；

图17是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的插座示意图；

图18是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的一次锁合剖视图；

图19是本实用新型一种组合锁式电动汽车高压线束连接器的二次锁合剖视图。

图中：1、插头壳体；11、插头端子块腔；12、滑道；13、第二限位孔；14、第一限位孔；2、组合锁；21、滑轨；22、第三限位凸台；23、CPA腔；24、CPA卡台；25、插头一次卡扣；26、插头二次卡台；3、CPA；31、预装卡扣；32、连接器位置保证卡扣；4、插头屏蔽罩；41、第三限位孔；5、插头端子块；51、第一限位凸台；6、盖帽；61、第二限位凸台；7、插座壳体；71、插座端子块腔；72、插座屏蔽罩卡台；73、插座一次锁；74、插座二次锁；8、插座屏蔽罩；81、插座屏蔽罩卡扣；82、插座端子块限位卡扣；9、插座端子块；91、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种电动汽车高压线束连接器技术方案：一种电动汽车高压线束连接器，包括插头壳体1和插座壳体7，插头壳体1的内侧连接插头屏蔽罩4，插头壳体1的上表面连接有组合锁2，组合锁2的内侧连接有CPA3，插头屏蔽罩4的内侧安装有插头端子块5，插头端子块5一端的外表面连接有盖帽6，插座壳体7的一端连接有插座屏蔽罩8，插座屏蔽罩8的内侧连接有插座端子块9。

如图2-4所示，插头壳体1的内侧开设有插头端子块腔11，组合锁2的两侧均设置有滑轨21，插头壳体1的上表面与两个滑轨21的对应处开设有滑道12，两个滑轨21的表面均设置有第三限位凸台22，滑道12的内侧与第三限位凸台22均对应开设有第二限位孔13，组合锁2通过滑轨21、第三限位凸台22以及第二限位孔13与插头壳体1相连接。

如图5-7所示，插头端子块5的两侧均设置有第一限位凸台51，插头屏蔽罩4的两侧和插头端子块腔11的内侧壁与第一限位凸台51的对应处分别开设有第三限位孔41和第一限位孔14，盖帽6的内侧壁与第一限位孔14的对应处设置有第二限位凸台61，插头屏蔽罩4的内径尺寸与插头端子块5的外径尺寸相匹配，插头端子块5通过第一限位凸台51、第三限位孔41和第一限位孔14与插头屏蔽罩4和插头壳体1相连接，插头端子块5通过第一限位凸台51与第三限位孔41卡合连接，而盖帽6则通过第二限位凸台61与第一限位孔14的卡合与插头端子块5相连接。

如图8-11所示，组合锁2的内侧与CPA3对应开设有CPA腔23，组合锁2的内侧设置有CPA卡台24，组合锁2的内侧壁设置有插头一次卡扣25，组合锁2的内侧壁且位于插头一次卡扣25的下方连接有插头二次卡台26，CPA3的顶面设置有预装卡扣31，CPA3的一端设置有连接器位置保证卡扣32，CPA3通过CPA腔23与预装卡扣31以及CPA卡台24的配合实现快速连接。

如图12-15所示，插座壳体7的内部设置有插座端子块腔71和插座屏蔽罩卡台72，插座壳体7的一端表面与插头一次卡扣25的对应处设置有插座一次锁73，插座壳体7的外表面与插头二次卡台26的对应处设置有插座二次锁74，插座屏蔽罩8的外表面与插座屏蔽罩卡台72的对应处均匀设置有八个插座屏蔽罩卡扣81，插座屏蔽罩8的内侧壁设置有两个插座端子块限位卡扣82，插座端子块9的外表面与两个插座端子块限位卡扣82对应开设有两个限位槽91，限位槽91的内径尺寸与插座端子块限位卡扣82的外径尺寸匹配，插座屏蔽罩卡扣81的内径尺寸与插座屏蔽罩卡台72的外径尺寸相匹配，插座屏蔽罩8的外径尺寸与插座端子块腔71的内径尺寸相匹配，插座壳体7与插座屏蔽罩8通过插座屏蔽罩卡台72和插座屏蔽罩卡扣81之间的卡合相连接。

本实用新型的工作原理：在使用时，将插头端子块5插入插头屏蔽罩4的内侧，随着插头端子块5的插入，连接于插头端子块5两侧的第一限位凸台51于第三限位孔41相扣合，即可将插头端子块5与插头屏蔽罩4插入于插头端子块腔11的内侧，再将盖帽6扣压在插头端子块腔11的外表面，连接于盖帽6内侧壁的两个第二限位凸台61与两个第三限位凸台22相扣合，然后，将组合锁2延滑道12推入，第三限位凸台22与第二限位孔13即可扣合，再将CPA3推入CPA腔23内，当预装卡扣31与CPA卡台24相扣合，即可完成插头端的安装；

将插座端子块9顺着插座屏蔽罩8的内侧套入，插座端子块限位卡扣82与限位槽91相扣合，再将插座端子块9和插座屏蔽罩8插入插座端子块腔71内，插座屏蔽罩卡台72与插座屏蔽罩卡扣81相扣合，即可完成插座端的安装；

将插头插入插座内插头一次卡扣25与插座一次锁73相扣合即可完成一次锁合，继续插入插头，当插头二次卡台26与插座二次锁74相扣合，将CPA3继续向前推入，连接器位置保证卡扣32与插头二次卡台26相扣合，插头与插座完成二次锁合，即可完成连接器的装配。

Claims (6)

1.一种电动汽车高压线束连接器，包括插头壳体(1)和插座壳体(7)，其特征在于，所述插头壳体(1)的内侧连接插头屏蔽罩(4)，所述插头壳体(1)的上表面连接有组合锁(2)，所述组合锁(2)的内侧连接有CPA(3)，所述插头屏蔽罩(4)的内侧安装有插头端子块(5)，所述插头端子块(5)一端的外表面连接有盖帽(6)，所述插座壳体(7)的一端连接有插座屏蔽罩(8)，所述插座屏蔽罩(8)的内侧连接有插座端子块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束连接器，其特征在于，所述插头壳体(1)的内侧开设有插头端子块腔(11)，所述组合锁(2)的两侧均设置有滑轨(21)，所述插头壳体(1)的上表面与两个滑轨(21)的对应处开设有滑道(12)，两个所述滑轨(21)的表面均设置有第三限位凸台(22)，所述滑道(12)的内侧与第三限位凸台(22)均对应开设有第二限位孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高压线束连接器，其特征在于，所述插头端子块(5)的两侧均设置有第一限位凸台(51)，所述插头屏蔽罩(4)的两侧和插头端子块腔(11)的内侧壁与第一限位凸台(51)的对应处分别开设有第三限位孔(41)和第一限位孔(14)，所述盖帽(6)的内侧壁与第一限位孔(14)的对应处设置有第二限位凸台(61)，所述插头屏蔽罩(4)的内径尺寸与插头端子块(5)的外径尺寸相匹配，所述插头端子块(5)通过第一限位凸台(51)、第三限位孔(41)和第一限位孔(14)与插头屏蔽罩(4)和插头壳体(1)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束连接器，其特征在于，所述组合锁(2)的内侧与CPA(3)对应开设有CPA腔(23)，所述组合锁(2)的内侧设置有CPA卡台(24)，所述组合锁(2)的内侧壁设置有插头一次卡扣(25)，所述组合锁(2)的内侧壁且位于插头一次卡扣(25)的下方连接有插头二次卡台(26)，所述CPA(3)的顶面设置有预装卡扣(31)，所述CPA(3)的一端设置有连接器位置保证卡扣(32)。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车高压线束连接器，其特征在于，所述插座壳体(7)的内部设置有插座端子块腔(71)和插座屏蔽罩卡台(72)，所述插座壳体(7)的一端表面与插头一次卡扣(25)的对应处设置有插座一次锁(73)，所述插座壳体(7)的外表面与插头二次卡台(26)的对应处设置有插座二次锁(74)，所述插座屏蔽罩(8)的外表面与插座屏蔽罩卡台(72)的对应处均匀设置有八个插座屏蔽罩卡扣(81)，所述插座屏蔽罩(8)的内侧壁设置有两个插座端子块限位卡扣(82)，所述插座端子块(9)的外表面与两个插座端子块限位卡扣(82)对应开设有两个限位槽(91)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车高压线束连接器，其特征在于，所述限位槽(91)的内径尺寸与插座端子块限位卡扣(82)的外径尺寸匹配，所述插座屏蔽罩卡扣(81)的内径尺寸与插座屏蔽罩卡台(72)的外径尺寸相匹配，所述插座屏蔽罩(8)的外径尺寸与插座端子块腔(71)的内径尺寸相匹配。

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