CN216771057U - 一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架，包括桁架式框架结构和后保安装结构，后保安装结构包括用于安装后保防撞梁的两个后端纵梁端板仿形块、用于安装后保总成的侧围仿形块、后围仿形块和后保固定支架。本实用新型在框架结构上集成后保险杠安装点，可以替代白车身用作后保险杠的固定载体，重量轻，制造成本远低于白车身；试验的开展不受白车身生产制造时间节点的限制；侧围仿形块、后围仿形块可更换，可以兼容多个车型。

Description

一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验技术领域，具体的说，涉及一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架。

背景技术

为了验证汽车后保险杠的功能可靠性，在设计和生产过程中，汽车厂家都会在试验室(室内)和试验场(户外)对保险杠零件开展一系列可靠性试验。为了使试验过程更接近真实的装车状态，保险杠零件在试验过程中需要固定在相应的试验载体上。目前，对后保险杠进行功能测试(如高低温环境试验，行驶模拟试验等)时，试验件的载体主要采用整车或将整车经由切割处理后得到的后端车身。从成本、时间进度、能源的消耗等角度考虑，这种做法都会带来一些问题。

成本上：需要为每个试验单独预留完整的白车身，成本高昂；

时间进度上：试验的开展起始时间受白车身生产制造的限制；

能源的消耗上：后端半截车身的重量很大，试验过程中消耗的能源较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的问题，而提供一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架，在框架结构上集成后保险杠安装点，可以替代白车身用作后保险杠的固定载体。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架，包括框架结构和后保安装结构，其中，

所述框架结构包括多个竖直支撑柱和多个水平支撑柱，其具有第一侧面、第二侧面、第三侧面和底面；

所述后保安装结构包括后保防撞梁安装模块和后保总成安装模块，所述后保总成安装模块包括侧围仿形块、后围仿形块和后保固定支架；

所述后保防撞梁安装模块设置于第一侧面，包括后端纵梁端板仿形块，模拟白车身的后端纵梁端板；

所述侧围仿形块对称设置于第二侧面和第三侧面上，其设置有与第一后保安装支架相适配的第一后保安装支架固定点，用于安装第一后保安装支架；

所述后围仿形块设置于第一侧面上部的两侧，其设置有与第二后保安装支架相适配的第二后保安装支架固定点，用于安装第二后保安装支架；

所述后保固定支架设置于第一侧面底部，其设置有与后保总成相适配的后保总成固定点，用于安装后保总成底部。

进一步的，所述后端纵梁端板仿形块为两个，两个后端纵梁端板仿形块之间的间距与白车身后端纵梁端板的间距相同。

进一步的，所述侧围仿形块通过连接板固定在框架结构上，所述侧围仿形块上设置有长圆孔，使两个侧围仿形块之间的间距能够调整。

进一步的，所述后端纵梁端板仿形块的装配公差与白车身后端纵梁端板的装配公差一致。

进一步的，所述后保固定支架为长条形或者为L形。

进一步的，所述后保安装支架固定点和后保总成固定点为卡接结构。

进一步的，所述竖直支撑柱和水平支撑柱为空心钢柱。

进一步的，所述底面与试验舱平台相适配。

与现有技术相比，本实用新型应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架的有益效果在于：

1、该试验台架集成了后保险杠、后保防撞梁等零件与白车身的固定点，可以模拟在白车身上的安装状态。

2、侧围仿形块、后围仿形块等可更换，可以在试验台架主体结构不变的情况下兼容多个车型。

3、该试验台架重量轻，制造成本远低于白车身；试验的开展不再受白车身生产制造时间节点的限制，可以在项目前期白车身未下线时开展试验。

附图说明

图1为本实用新型应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架的结构示意图。

图2为本实用新型应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架的主视图结构示意图。

图3为本实用新型应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架的左视图结构示意图。

图中：1-框架结构；2-后端纵梁端板仿形块；3-侧围仿形块；31-连接板；4-后保固定支架；5-后围仿形块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型提供了一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架，参考图1-图3所示，包括框架结构1和后保安装结构。所述框架结构1包括多个竖直支撑柱和多个水平支撑柱，构成桁架结构，所述框架结构1具有第一侧面、第二侧面、第三侧面和底面，优选的，所述底面与试验舱平台相适配，除了底面需要放置在试验舱的平台上外，其他面均可以作为试验件的安装面，设置安装点。为了减轻重量并保持强度，各个支撑柱优选的为空心钢柱，为了加强试验台架的稳定性，根据需要可以在两根支撑柱之间设置加强支撑柱。与白车身相比，该试验台架重量轻，降低了试验过程中的能源消耗。

所述后保安装结构包括后保防撞梁安装模块和后保总成安装模块。所述后保防撞梁安装模块设置于第一侧面，包括后端纵梁端板仿形块2，模拟白车身的后端纵梁端板，所述后端纵梁端板仿形块2为两个，两个后端纵梁端板仿形块2之间的间距与白车身后端纵梁端板的间距相同。为了与白车身的装配状态一致，所述后端纵梁端板仿形块2的装配公差与白车身后端纵梁端板的装配公差一致。安装时，将后保防撞梁通过螺栓连接固定在后端纵梁端板仿形块2上，将后保防撞梁安装在试验台架上。

实车安装时，后保总成上半部分通过第一后保安装支架和第二后保安装支架与白车身的安装点连接固定，和实车安装相同，所述后保总成安装模块包括侧围仿形块3和后围仿形块5，以模拟与白车身相同的第一后保安装支架和第二后保安装支架的安装点。所述侧围仿形块3对称设置于第二侧面和第三侧面上，其设置有与第一后保安装支架相适配的第一后保安装支架固定点，用于安装第一后保安装支架。所述后围仿形块5设置于第一侧面上部的两侧，其设置有与第二后保安装支架相适配的第二后保安装支架固定点，用于安装第二后保安装支架。为了完全模拟实车安装状态，所述后保总成安装模块还包括后保固定支架4，所述后保固定支架4设置于第一侧面底部，其设置有与后保总成相适配的后保总成固定点，用于安装后保总成的底部。向试验台架上安装后保总成时，先将第一后保安装支架和第二后保安装支架通过螺栓分别连接在侧围仿形块3和后围仿形块5上，再将后保总成的上半部分卡接在第一后保安装支架和第二后保安装支架上，再将后保总成的底部直接与后保固定支架4卡接固定，这样，所述后保总成的上半部分通过分别连接在侧围仿形块3和后围仿形块5上的第一后保安装支架和第二后保安装支架固定，底部通过后保固定支架4固定，将后保总成固定在试验台架上。所述侧围仿形块3通过连接板31固定在框架结构1上，使侧围仿形块3与框架结构1可拆卸连接。所述侧围仿形块3上设置有长圆孔，使两个侧围仿形块3之间的间距能够调整。根据在框架结构1上的安装位置，所述后保固定支架4可以设置为长条形或者为L形。

所述侧围仿形块3、后围仿形块5通过螺栓连接等方式与所述框架结构1可拆卸连接，在试验台架主体结构不变的情况下，可以更换不同的侧围仿形块3和后围仿形块5，可以兼容多个车型。

该试验台架可以作为试验件载体，满足对保险杠零件进行的振动、气候、温度类相关试验的需求，还可以用于汽车外饰零部件的静态展示与评价等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种应用于汽车后保险杠功能试验的试验台架，其特征在于，包括框架结构(1)和后保安装结构，其中，

所述框架结构(1)包括多个竖直支撑柱和多个水平支撑柱，其具有第一侧面、第二侧面、第三侧面和底面；

所述后保安装结构包括后保防撞梁安装模块和后保总成安装模块，所述后保总成安装模块包括侧围仿形块(3)、后围仿形块(5)和后保固定支架(4)；

所述后保防撞梁安装模块设置于第一侧面，包括后端纵梁端板仿形块(2)；

所述侧围仿形块(3)对称设置于第二侧面和第三侧面上，其设置有与第一后保安装支架相适配的第一后保安装支架固定点；

所述后围仿形块(5)设置于第一侧面上部的两侧，其设置有与第二后保安装支架相适配的第二后保安装支架固定点；

所述后保固定支架(4)设置于第一侧面底部，其设置有与后保总成相适配的后保总成固定点。

2.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述后端纵梁端板仿形块(2)为两个，两个后端纵梁端板仿形块(2)之间的间距与白车身后端纵梁端板的间距相同。

3.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述侧围仿形块(3)通过连接板(31)固定在框架结构(1)上，所述侧围仿形块(3)上设置有长圆孔，使两个侧围仿形块(3)之间的间距能够调整。

4.根据权利要求2所述的试验台架，其特征在于，所述后端纵梁端板仿形块(2)的装配公差与白车身后端纵梁端板的装配公差一致。

5.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述后保固定支架(4)为长条形或者为L形。

6.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述后保安装支架固定点和后保总成固定点为卡接结构。

7.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述竖直支撑柱和水平支撑柱为空心钢柱。

8.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述底面与试验舱平台相适配。

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