CN216770554U - 一种发动机齿轮的正时角检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮检测设备技术领域，具体为一种发动机齿轮的正时角检测装置，包括装置台，所述装置台较长边的两侧设置有第一调节结构，所述第一调节结构上连接有U型结构的支撑架，所述支撑架的顶部设置有第二调节结构，所述第二调节结构的一侧连接有安装座，所述安装座的顶部连接有驱动气缸，所述驱动气缸的底部连接有驱动杆，所述驱动杆的底部连接有检测头，所述检测头的顶部连接有连接座，所述连接座的一侧连接有用于对检测头进行角度调节的角度调节结构，通过设置的角度调节结构，通过电动伸缩杆的驱动作用带动检测头进行转动，进而对其角度进行调节，提高了检测装置的自由度，使得设备使用时更加的灵活。

Description

一种发动机齿轮的正时角检测装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮检测设备技术领域，具体为一种发动机齿轮的正时角检测装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，在发动机的内部会安装有正时齿轮，通过正时齿轮在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位，发动机齿轮在出厂前，检测其正时角是否合格是必不可少的一道工序。

现有技术在对发动机齿轮进行正时角检测时，一般采用用投影仪或三坐标检测仪进行检测，而对于通过三坐标检测仪进行检测而言，仍然存在以下缺陷：现如今的三坐标检测仪上的检测头无法只能进行垂直方向上的检测，无法对其检测角度进行调节，不适用于某些齿轮进行检测作业，而且现有的三坐标检测仪无法对其检测台进行手动的微调，导致检测头和待检齿轮无法精准的对准，使用时灵活性较差。

因此，需要设计一种发动机齿轮的正时角检测装置来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机齿轮的正时角检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机齿轮的正时角检测装置，包括装置台，所述装置台较长边的两侧设置有第一调节结构，所述第一调节结构上连接有U型结构的支撑架，所述支撑架的顶部设置有第二调节结构，所述第二调节结构的一侧连接有安装座，所述安装座的顶部连接有驱动气缸，所述驱动气缸的底部连接有驱动杆，所述驱动杆的底部连接有检测头，所述检测头的顶部连接有连接座，所述连接座通过转动轴转动连接有安装在检测头外侧的防护壳，所述连接座的一侧连接有用于对检测头进行角度调节的角度调节结构，所述角度调节结构包括横向板、第一连接件、电动伸缩杆以及第二连接件，所述装置台的顶部位于检测头的下方设置有微调结构，所述微调结构包括手轮、丝杆、丝杆螺母以及滑杆，所述丝杆螺母的顶部安装有检测台，所述检测台上安装有驱动电机，所述驱动电机的顶部连接有齿轮装载座。

作为本实用新型优选的方案，所述第一调节结构以及第二调节结构均为丝杆驱动结构，其均通过步进电机提供驱动力，所述第一调节结构对检测装置进行前后调节，所述第二调节结构对检测装置进行横向调节。

作为本实用新型优选的方案，所述手轮的一侧连接于丝杆的左侧，所述丝杆的右侧贯穿丝杆螺母并和装置台的内侧转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述丝杆螺母中间位置通过内侧螺栓连接于丝杆的外侧，所述滑杆分布于丝杆的左右两侧，且所述滑杆贯穿并滑动连接于丝杆螺母的左右两侧。

作为本实用新型优选的方案，所述丝杆螺母的顶部固定连接于检测台的底部，所述驱动电机以及齿轮装载座均设置于检测台上。

作为本实用新型优选的方案，所述横向板安装在驱动杆的一侧，所述第一连接件安装于横向板的底部，所述第二连接件安装于连接座上。

作为本实用新型优选的方案，所述电动伸缩杆的驱动端转动连接于第二连接件的内部，所述电动伸缩杆的固定端转动连接于第一连接件的内部，所述电动伸缩杆的控制端和检测装置的控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的角度调节结构，角度调节结构包括第一连接件、电动伸缩杆以及第二连接件，从而通过电动伸缩杆的驱动作用带动检测头进行转动，进而对其角度进行调节，提高了检测装置的自由度，使得设备使用时更加的灵活。

2.本实用新型中，通过设置的微调结构，在实际使用时，通过手动转动手轮，手轮带动丝杆进行转动，从而带动丝杆螺母进行移动，进而带动齿轮装载座进行移动，通过慢慢转动手轮，达到对齿轮装载座的位置进行微调，进而改变检测头和齿轮装载座之间的距离，使得设备使用时更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的微调结构示意图；

图3为本实用新型的检测装置结构示意图；

图4为本实用新型的角度调节结构示意图；

图中：1、装置台；101、第一调节结构；102、支撑架；103、第二调节结构；104、安装座；1041、驱动气缸；1042、驱动杆；1043、检测头；1044、连接座；1045、防护壳；105、角度调节结构；1051、横向板；1052、第一连接件；1053、电动伸缩杆；1054、第二连接件；2、微调结构；201、手轮；202、丝杆；203、丝杆螺母；204、滑杆；205、检测台；2051、驱动电机；2052、齿轮装载座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：

一种发动机齿轮的正时角检测装置，包括装置台1，装置台1较长边的两侧设置有第一调节结构101，第一调节结构101上连接有U型结构的支撑架102，支撑架102的顶部设置有第二调节结构103，第二调节结构103的一侧连接有安装座104，安装座104的顶部连接有驱动气缸1041，驱动气缸1041的底部连接有驱动杆1042，驱动杆1042的底部连接有检测头1043，检测头1043的顶部连接有连接座1044，连接座1044通过转动轴转动连接有安装在检测头1043外侧的防护壳1045，连接座1044的一侧连接有用于对检测头1043进行角度调节的角度调节结构105，角度调节结构105包括横向板1051、第一连接件1052、电动伸缩杆1053以及第二连接件1054，装置台1的顶部位于检测头1043的下方设置有微调结构2，微调结构2包括手轮201、丝杆202、丝杆螺母203以及滑杆204，丝杆螺母203的顶部安装有检测台205，检测台205上安装有驱动电机2051，驱动电机2051的顶部连接有齿轮装载座2052，本实用新型通过设置的角度调节结构105，达到对检测头1043的检测角度进行调节，通过设置的微调结构2，可以手动对齿轮装载座2052的位置进行微调，使得设备使用时更加的方便。

实施例，请参照图1和图2，第一调节结构101以及第二调节结构103均为丝杆驱动结构，其均通过步进电机提供驱动力，第一调节结构101对检测装置进行前后调节，第二调节结构103对检测装置进行横向调节，手轮201的一侧连接于丝杆202的左侧，丝杆202的右侧贯穿丝杆螺母203并和装置台1的内侧转动连接，丝杆螺母203中间位置通过内侧螺栓连接于丝杆202的外侧，滑杆204分布于丝杆202的左右两侧，且滑杆204贯穿并滑动连接于丝杆螺母203的左右两侧，丝杆螺母203的顶部固定连接于检测台205的底部，驱动电机2051以及齿轮装载座2052均设置于检测台205上，通过设置的微调结构2，在实际使用时，通过手动转动手轮201，手轮201带动丝杆202进行转动，从而带动丝杆螺母203进行移动，进而带动齿轮装载座2052进行移动，通过慢慢转动手轮201，达到对齿轮装载座2052的位置进行微调，进而改变检测头1043和齿轮装载座2052之间的距离，使得设备使用时更加的方便。

实施例，请参照图1、图3和图4，横向板1051安装在驱动杆1042的一侧，第一连接件1052安装于横向板1051的底部，第二连接件1054安装于连接座1044上，电动伸缩杆1053的驱动端转动连接于第二连接件1054的内部，电动伸缩杆1053的固定端转动连接于第一连接件1052的内部，电动伸缩杆1053的控制端和检测装置的控制器电性连接，通过设置的角度调节结构105，角度调节结构105包括第一连接件1052、电动伸缩杆1053以及第二连接件1054，从而通过电动伸缩杆1053的驱动作用带动检测头1043进行转动，进而对其角度进行调节，提高了检测装置的自由度，使得设备使用时更加的灵活。

工作原理：使用时，当需要对齿轮装载座2052进行微调时，通过手动转动手轮201，手轮201带动丝杆202进行转动，从而带动丝杆螺母203进行移动，进而带动齿轮装载座2052进行移动，通过慢慢转动手轮201，达到对齿轮装载座2052的位置进行微调，进而改变检测头1043和齿轮装载座2052之间的距离，通过第一调节结构101可以对检测头1043的前后位置进行调节，通过第二调节结构103可以对检测头1043的左右位置进行调节，通过驱动气缸1041的作用可以带动检测头1043进行上下移动，通过电动伸缩杆1053的左右可以对检测头1043进行角度调节，因此提高了整个检测装置的灵活性和自由度，有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机齿轮的正时角检测装置，包括装置台(1)，其特征在于：所述装置台(1)较长边的两侧设置有第一调节结构(101)，所述第一调节结构(101)上连接有U型结构的支撑架(102)，所述支撑架(102)的顶部设置有第二调节结构(103)，所述第二调节结构(103)的一侧连接有安装座(104)，所述安装座(104)的顶部连接有驱动气缸(1041)，所述驱动气缸(1041)的底部连接有驱动杆(1042)，所述驱动杆(1042)的底部连接有检测头(1043)，所述检测头(1043)的顶部连接有连接座(1044)，所述连接座(1044)通过转动轴转动连接有安装在检测头(1043)外侧的防护壳(1045)，所述连接座(1044)的一侧连接有用于对检测头(1043)进行角度调节的角度调节结构(105)，所述角度调节结构(105)包括横向板(1051)、第一连接件(1052)、电动伸缩杆(1053)以及第二连接件(1054)，所述装置台(1)的顶部位于检测头(1043)的下方设置有微调结构(2)，所述微调结构(2)包括手轮(201)、丝杆(202)、丝杆螺母(203)以及滑杆(204)，所述丝杆螺母(203)的顶部安装有检测台(205)，所述检测台(205)上安装有驱动电机(2051)，所述驱动电机(2051)的顶部连接有齿轮装载座(2052)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮的正时角检测装置，其特征在于：所述第一调节结构(101)以及第二调节结构(103)均为丝杆驱动结构，其均通过步进电机提供驱动力，所述第一调节结构(101)对检测装置进行前后调节，所述第二调节结构(103)对检测装置进行横向调节。

3.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮的正时角检测装置，其特征在于：所述手轮(201)的一侧连接于丝杆(202)的左侧，所述丝杆(202)的右侧贯穿丝杆螺母(203)并和装置台(1)的内侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮的正时角检测装置，其特征在于：所述丝杆螺母(203)中间位置通过内侧螺栓连接于丝杆(202)的外侧，所述滑杆(204)分布于丝杆(202)的左右两侧，且所述滑杆(204)贯穿并滑动连接于丝杆螺母(203)的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮的正时角检测装置，其特征在于：所述丝杆螺母(203)的顶部固定连接于检测台(205)的底部，所述驱动电机(2051)以及齿轮装载座(2052)均设置于检测台(205)上。

6.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮的正时角检测装置，其特征在于：所述横向板(1051)安装在驱动杆(1042)的一侧，所述第一连接件(1052)安装于横向板(1051)的底部，所述第二连接件(1054)安装于连接座(1044)上。

7.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮的正时角检测装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(1053)的驱动端转动连接于第二连接件(1054)的内部，所述电动伸缩杆(1053)的固定端转动连接于第一连接件(1052)的内部，所述电动伸缩杆(1053)的控制端和检测装置的控制器电性连接。

Images