CN216767948U - 一种平动油缸支座及臂架系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型保护一种平动油缸支座及臂架系统，主板的两边连接有向下的侧板，主板和两个侧板内壁形成下凹口，主板前端连接向下的前端板，前端板的两边分别与两个侧板的内壁连接，主板后端连接向上的后端板，主板上表面连接两组平动油缸连接件，前端板表面设置有臂架连接结构，前端板的左右两侧对称连接有平衡座连接件；该平动油缸支座结构紧凑、简单，与臂架进行可拆卸安装，方便拆装和转用，平动油缸的独立设计，可以减少臂架的加工难度，对臂架本体结构无损伤和影响，当臂架为伸缩式时，平动油缸支座可随臂架一起运动，扩大臂架所能覆盖的工作范围。

Description

一种平动油缸支座及臂架系统

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体涉及一种平动油缸支座及臂架系统。

背景技术

土木工程领域经常要用掘进台车进行钻孔作业，掘进台车是指支承凿岩机进行机械化凿岩作业的行走式钻孔机械，用于露天采矿、剥离、地下采矿、巷道掘进、硐室开挖、铁路、水电及其他石方工程中钻凿浅孔和深孔。

为了提高施工效率，通常在掘进台车的臂架上设置两个平动油缸进行自动找平，例如专利公开号为CN202970431U公开了一种矿上凿岩掘进钻孔机构，其臂架上设置两个平动油缸，两个平动油缸均一端固定连接在臂架中部，另一端与结构件相连，这样的设置需要在臂架上设置两组铰接座，以分别连接两个平动油缸，一方面增加了臂架的加工难度，另一方面，在臂架上铆焊铰接座容易损伤臂架本体，从而影响其使用寿命，再有，将平动油缸通过铰接座直接连接在臂架上，这种结构只能适用于臂架长度不变的情况，造成臂架不能伸缩，能够覆盖的工作范围非常有限。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的上述问题，从而提供一种平动油缸支座及臂架系统。

本实用新型提供了一种平动油缸支座，包括主板31，主板31的两边连接有向下的侧板，主板和两个侧板内壁形成下凹口，主板31前端连接垂直向下的前端板38，前端板的两边分别与两个侧板的内壁连接，主板31上表面连接两组平动油缸连接件32，前端板38表面设置有臂架连接结构，前端板的左右两侧对称连接有平衡座连接件35。

进一步的，主板31后端还连接向上的后端板33。

进一步的，平动油缸连接件32为后支耳板，两组后支耳板对称连接在主板31上表面和后端板33的侧面之间，两组后支耳板呈八字形分布，后支耳板上均设置有同轴的销轴孔。

进一步的，臂架连接结构包括紧固件39，在前端板38上设有配合紧固件的安装孔，前端板38朝向臂架的侧面上设置有定位板37。

进一步的，定位板为方形或异形。

进一步的，平衡座连接件35为前支耳板，两个前支耳板之间设置筋板34，两个前支耳板相对的内侧面设置有加强贴板36，两个前支耳板上设置有同轴的销轴孔。

本实用新型还提供了一种臂架系统，包括大臂支座总成8、两个升降油缸7、臂架、平动油缸支座3、摆动座4、平动油缸铰接座5、平衡座9、两个平动油缸6，大臂支座总成8与臂架的一端部转动连接，臂架的另一端部与平动油缸支座3的前端板通过紧固件39连接，两个升降油缸7的一端部与大臂支座总成8转动连接，另一端部与臂架的底部转动连接，平动油缸支座3通过两组后支耳板与两个平动油缸分别转动连接，两个平动油缸的另一端均与平动油缸铰接座5转动连接，平动油缸支座3通过前支耳板与摆动座4转动连接，平动油缸铰接座5和摆动座4均安装在平衡座9上。

进一步的，平动油缸支座的下凹口覆盖在臂架上。

进一步的，臂架与前端板连接的臂架端部21上设置有装配口22，装配口与定位板37配合。

进一步的，臂架为大臂1，平动油缸支座3的前端板与大臂的一端部连接。

进一步的，臂架为大臂1和伸缩臂2，平动油缸支座3的前端板与伸缩臂的一端部连接。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.平动油缸支座结构紧凑、简单，可以单独装配在臂架上，与臂架进行可拆卸安装，方便拆装和转用，同时，平动油缸的独立设计，可以减少臂架的加工难度，对臂架本体结构无损伤和影响，当臂架为伸缩式时，平动油缸支座可随臂架一起运动，扩大臂架所能覆盖的工作范围；

2.在平动油缸支座上设置有定位板，在臂架对应位置设置有装配口，装配时只需先将定位板对准臂架的装配口，再拧紧紧固件即可，装配简单方便、使用效率高，同时定位板能承受一定的载荷，减少作业时紧固件上的受力，进而增加整体稳定性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种平动油缸支座的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种平动油缸支座的内部示意图；

图3为本实用新型提供的一种平动油缸支座与臂架连接结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种臂架系统结构示意图。

附图标记说明：

1-大臂； 2-伸缩臂； 3-平动油缸支座；

4-摆动座； 5-平动油缸铰接座； 6-平动油缸；

7-升降油缸； 8-大臂支座总成； 9-平衡座；

21-臂架端部； 22-装配口；

31-主板； 35-平衡座连接件； 32-平动油缸连接件；

38-前端板； 33-后端板； 37-定位板；

34-筋板； 36-加强贴板； 39-紧固件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种平动油缸支座，包括主板31，主板31的两边连接有向下的侧板，主板和两个侧板内壁形成下凹口，主板31前端连接垂直向下的前端板38，前端板的两边分别与两个侧板的内壁连接，主板31后端连接向上的后端板33，主板31上表面连接两组平动油缸连接件32，前端板38表面设置有臂架连接结构，前端板的左右两侧对称连接有平衡座连接件35。

主板31为平动油缸支座的安装基础，在其前后两端连接前端板和后端板，起到与其他结构的连接作用，具体的，前端板与后端板平行设置，还能够加强主板的结构强度，防止主板折弯变形；主板和两个侧板内壁形成下凹口，凹口的宽度略大于臂架的宽度，可以配合覆盖臂架的同时不与臂架产生干涉，不影响臂架的正常工作；该平动油缸支座结构紧凑、简单，其独立设计，方便与臂架和平动油缸的拆装，便利性大大提高。

进一步的，平动油缸连接件32为后支耳板，两组后支耳板对称连接在主板31上表面和后端板33的侧面之间，两组后支耳板呈八字形分布，每组后支耳板上均设置有同轴的销轴孔。

在主板31上表面和后端板33的侧面之间连接后支耳板，一方面用于安装平动油缸，另一方面还可以充当后端板和主板的连接筋板，加强结构强度；另外，在后端板33上还设置有工艺孔，当铆焊后支耳板时，可将工艺板直接装配在后端板33的工艺孔上，用来进行后支耳板定位铆焊。

进一步的，臂架连接结构包括紧固件39，在前端板38上设有配合紧固件的安装孔，前端板38朝向臂架的侧面上设置有定位板37。

通过紧固件、前端板安装孔、定位板的配合，方便平动油缸支座和臂架之间的快速定位安装。

进一步的，定位板为方形或异形。

将定位板设计为方形或异形，避免定位板的滑动，提高定位效果。

进一步的，平衡座连接件35为前支耳板，两个前支耳板之间设置筋板34，两个前支耳板相对的内侧面设置有加强贴板36，两个前支耳板上设置有同轴的销轴孔。

筋板34和加强贴板36的设计均能够提高前支耳板的结构稳定性。

本实用新型还提供了一种臂架系统，包括大臂支座总成8、两个升降油缸7、臂架、平动油缸支座3、摆动座4、平动油缸铰接座5、平衡座9、两个平动油缸6，大臂支座总成8与臂架的一端部转动连接，臂架的另一端部与平动油缸支座3的前端板通过紧固件39连接，两个升降油缸7的一端部与大臂支座总成8转动连接，另一端部与臂架的底部转动连接，平动油缸支座3通过两组后支耳板与两个平动油缸分别转动连接，两个平动油缸的另一端均与平动油缸铰接座5转动连接，平动油缸支座3通过前支耳板与摆动座4转动连接，平动油缸铰接座5和摆动座4均安装在平衡座9上。

进一步的，平动油缸支座的下凹口覆盖在臂架上，下凹口和臂架之间可以留有间隙，避免工作过程中产生干扰。

进一步的，臂架与前端板连接的臂架端部21上设置有装配口22，装配口与定位板37配合。

进一步的，臂架为大臂1，平动油缸支座3的前端板与大臂的一端部连接。

进一步的，臂架为大臂1和伸缩臂2，平动油缸支座3的前端板与伸缩臂的一端部连接。

上述臂架系统中，平动油缸支座整体悬架在臂架上方，结构紧凑、占用空间小，当臂架包括大臂和伸缩臂时，可随伸缩臂同步运动，作业范围广，平动油缸支座整体为装配式，在小巷道内施工时，为方便转运，可直接将平动油缸支座及安装在平动油缸支座上方的结构件整体拆下，重新装配时只需将平动油缸支座上的定位板与臂架端部的装配口进行匹配，再将紧固件拧紧即可，拆装便利，组装灵活；两个平动油缸的铰点与油缸支座的铰点均设置在同一块平衡座上，结构更加紧凑的同时增加了平衡稳定性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种平动油缸支座，其特征在于，包括主板(31)，主板的两边连接有向下的侧板，主板和两个侧板内壁形成下凹口，主板前端连接垂直向下的前端板(38)，前端板的两边分别与两个侧板的内壁连接，主板上表面连接两组平动油缸连接件(32)，前端板表面设置有臂架连接结构，前端板的左右两侧对称连接有平衡座连接件(35)。

2.根据权利要求1所述的一种平动油缸支座，其特征在于，主板后端还连接向上的后端板(33)。

3.根据权利要求2所述的一种平动油缸支座，其特征在于，平动油缸连接件为后支耳板，两组后支耳板对称连接在主板上表面和后端板的侧面之间，两组后支耳板呈八字形分布，每组后支耳板上均设置有同轴的销轴孔。

4.根据权利要求1所述的一种平动油缸支座，其特征在于，臂架连接结构包括紧固件(39)，在前端板上设有配合紧固件的安装孔，前端板朝向臂架的侧面上设置有定位板(37)。

5.根据权利要求4所述的一种平动油缸支座，其特征在于，定位板为方形或异形。

6.根据权利要求1所述的一种平动油缸支座，其特征在于，平衡座连接件为前支耳板，两个前支耳板之间设置筋板(34)，两个前支耳板相对的内侧面设置有加强贴板(36)，两个前支耳板上设置有同轴的销轴孔。

7.一种臂架系统，其特征在于，包括大臂支座总成(8)、两个升降油缸(7)、臂架、摆动座(4)、平动油缸铰接座(5)、平衡座(9)、两个平动油缸(6)以及如权利要求1至6任一所述的平动油缸支座(3)，大臂支座总成与臂架的一端部转动连接，臂架的另一端部与平动油缸支座的前端板通过紧固件连接，两个升降油缸的一端部与大臂支座总成转动连接，另一端部与臂架的底部转动连接，平动油缸支座通过两组后支耳板与两个平动油缸分别转动连接，两个平动油缸的另一端均与平动油缸铰接座转动连接，平动油缸支座通过前支耳板与摆动座转动连接，平动油缸铰接座和摆动座均安装在平衡座上。

8.根据权利要求7所述的一种臂架系统，其特征在于，臂架与前端板连接的臂架端部(21)上设置有装配口(22)，装配口与定位板配合。

9.根据权利要求8所述的一种臂架系统，其特征在于，臂架为大臂(1)，平动油缸支座的前端板与大臂的一端部连接。

10.根据权利要求8所述的一种臂架系统，其特征在于，臂架为大臂(1)和伸缩臂(2)，平动油缸支座的前端板与伸缩臂的一端部连接。

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