CN216765517U - 一种建筑工程施工用路面修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑工程领域，尤其是一种建筑工程施工用路面修补装置，针对现有的建筑工程施工过程中，需要对路面进行修补处理，传统的路面修补机在室外移动修补过程中，由于修补机的底端设置多个自锁滚轮，每个自锁滚轮的打开和关闭都需要进行逐一操作，提高了操作的复杂性的问题，现提出如下方案，其包括修补机，修补机包括移动台，移动台的底端侧壁固定有对称设置的支撑板，支撑板的底端侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有支撑座，支撑座的底端侧壁开设有第二凹槽；本实用新型中通过设置的支撑座以及第一连接轴，能够快速对滚轮进行收纳和伸出，能够根据修补需求对修补机进行位置快速固定和移动，提高了实用性。

Description

一种建筑工程施工用路面修补装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工用路面修补装置。

背景技术

建筑施工是一个技术复杂的生产过程，需要建筑施工工作者发挥聪明才智，创造性地应用材料、力学、结构、工艺等理论解决施工中不断出现的技术难题，确保工程质量和施工安全。这一施工过程是在有限的时间和一定的空间上进行着多工种工人操作。成百上千种材料的供应、各种机械设备的运行，因此必须要有科学的、先进的组织管理措施和采用先进的施工工艺方能圆满完成这个生产过程，这一过程又是一个具有较大经济性的过程。在施工中将要消耗大量的人力、物力和财力。因此要求在施工过程中处处考虑其经济效益，采取措施降低成本。施工过程中人们关注的焦点始终是工程质量、安全(包括环境保护)进度和成本。

现有的建筑工程施工过程中，需要对路面进行修补处理，传统的路面修补机在室外移动修补过程中，由于修补机的底端设置多个自锁滚轮，每个自锁滚轮的打开和关闭都需要进行逐一操作，提高了操作的复杂性，为此，我们提出了一种建筑工程施工用路面修补装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的建筑工程施工过程中，需要对路面进行修补处理，传统的路面修补机在室外移动修补过程中，由于修补机的底端设置多个自锁滚轮，每个自锁滚轮的打开和关闭都需要进行逐一操作，提高了操作的复杂性的缺点，而提出的一种建筑工程施工用路面修补装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工程施工用路面修补装置，包括修补机，所述修补机包括移动台，移动台的底端侧壁固定有对称设置的支撑板，支撑板的底端侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有支撑座，支撑座的底端侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的两侧内壁之间转动连接有滚轮，所述第一凹槽的底端侧壁固定有支撑块，支撑块的顶端侧壁转动连接有第一连接轴，所述移动台的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽，所述第一连接轴的外侧壁开设有螺纹，所述支撑座的顶端侧壁沿竖直方向开设有螺纹孔，所述第一连接轴的顶端侧壁穿过螺纹孔延伸至第三凹槽顶端侧壁转动连接，所述第一连接轴与支撑座之间螺纹传动连接。

优选的，所述第三凹槽的一侧侧壁转动连接有第二连接轴，第二连接轴与第一连接轴之间垂直设置，所述第二连接轴的另一端延伸至第三凹槽外部固定有转柄，且转柄与第二连接轴之间垂直设置。

优选的，所述第一连接轴的外侧壁紧配合套接有蜗轮，所述第二连接轴的外侧壁紧配合套接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮之间啮合传动连接。

优选的，所述移动台的一侧外壁开设有滑槽，滑槽上滑动连接有滑板，滑板的底端侧壁固定有垂直设置的限位块，所述滑板远离限位块的一侧侧壁固定有连接板。

优选的，所述连接板与滑板之间垂直设置，所述连接板远离滑板的一端固定有拉板，且拉板与连接板之间垂直设置，所述第二连接轴的外侧壁沿圆周方向开设有多个对称设置的限位槽，且限位槽与限位块之间卡接设置。

优选的，所述连接板远离移动台的一侧设置有插杆，所述移动台的一侧外壁沿竖直方向开设有多个插槽，且插杆与插槽之间卡接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置的支撑座以及第一连接轴，能够快速对滚轮进行收纳和伸出，能够根据修补需求对修补机进行位置快速固定和移动，提高了实用性；

2、本实用新型中通过设置的转柄以及第二连接轴的配合，能够快速对多个滚轮进行同时收纳和伸出，无需对每个滚轮进行单独操作，提高了便捷性，同时通过设置的限位块与限位槽的配合，能够对调节后的位置进行进一步固定，提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工程施工用路面修补装置的结构主剖图。

图2为本实用新型提出的一种建筑工程施工用路面修补装置的A 部分放大结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种建筑工程施工用路面修补装置的B 部分放大结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种建筑工程施工用路面修补装置的蜗轮与蜗杆配合结构俯视图。

图中标号：1修补机、2移动台、3支撑板、4第一凹槽、5支撑座、6第二凹槽、7滚轮、8支撑块、9第一连接轴、10螺纹孔、11 第三凹槽、12第二连接轴、13蜗杆、14蜗轮、15转柄、16滑板、 17限位块、18限位槽、19连接板、20拉板、21插杆。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

参照图1-4，一种建筑工程施工用路面修补装置，包括修补机1，修补机1包括移动台2，移动台2的底端侧壁固定有对称设置的支撑板3，支撑板3的底端侧壁开设有第一凹槽4，第一凹槽4的两侧侧壁之间滑动连接有支撑座5，支撑座5的底端侧壁开设有第二凹槽6，第二凹槽6的两侧内壁之间转动连接有滚轮7，第一凹槽4的底端侧壁固定有支撑块8，支撑块8的顶端侧壁转动连接有第一连接轴9，移动台2的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽11，第一连接轴9 的外侧壁开设有螺纹，支撑座5的顶端侧壁沿竖直方向开设有螺纹孔 10，第一连接轴9的顶端侧壁穿过螺纹孔10延伸至第三凹槽11顶端侧壁转动连接，第一连接轴9与支撑座5之间螺纹传动连接。

第三凹槽11的一侧侧壁转动连接有第二连接轴12，第二连接轴 12与第一连接轴9之间垂直设置，第二连接轴12的另一端延伸至第三凹槽11外部固定有转柄15，且转柄15与第二连接轴12之间垂直设置，第一连接轴9的外侧壁紧配合套接有蜗轮14，第二连接轴12的外侧壁紧配合套接有蜗杆13，蜗杆13与蜗轮14之间啮合传动连接。

移动台2的一侧外壁开设有滑槽，滑槽上滑动连接有滑板16，滑板16的底端侧壁固定有垂直设置的限位块17，滑板16远离限位块17的一侧侧壁固定有连接板19，连接板19与滑板16之间垂直设置，连接板19远离滑板16的一端固定有拉板20，且拉板20与连接板19之间垂直设置，第二连接轴12的外侧壁沿圆周方向开设有多个对称设置的限位槽18，且限位槽18与限位块17之间卡接设置，连接板19远离移动台2的一侧设置有插杆21，移动台2的一侧外壁沿竖直方向开设有多个插槽，且插杆21与插槽之间卡接设置。

工作原理：当对修补机1进行移动时，通过拉动拉板20，拉板 20带动滑板16进行移动，滑板16带动限位块17与对应的限位槽18 进行分离，然后转动转柄15，转柄15带动第二连接轴12进行旋转，第二连接轴12带动蜗杆13进行旋转，蜗杆13与蜗轮14之间啮合传动带动第一连接轴9进行旋转，第一连接轴9通过螺纹传动带动支撑座5向下移动，支撑座5带动滚轮7进行移动，然后通过移动修补机 1，修补机1通过滚轮7进行移动，移动到所需位置后，拉动拉板20，拉板20带动滑板16进行移动，滑板16带动限位块17与对应的限位槽18进行分离，然后转动转柄15，转柄15带动第二连接轴12进行旋转，第二连接轴12带动蜗杆13进行旋转，蜗杆13与蜗轮14之间啮合传动带动第一连接轴9进行旋转，第一连接轴9通过螺纹传动带动支撑座5向上移动，使支撑座5带动滚轮7进行移动，使滚轮7进入第一凹槽4内部，完成对滚轮7的收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑工程施工用路面修补装置，包括修补机(1)，其特征在于，所述修补机(1)包括移动台(2)，移动台(2)的底端侧壁固定有对称设置的支撑板(3)，支撑板(3)的底端侧壁开设有第一凹槽(4)，第一凹槽(4)的两侧侧壁之间滑动连接有支撑座(5)，支撑座(5)的底端侧壁开设有第二凹槽(6)，第二凹槽(6)的两侧内壁之间转动连接有滚轮(7)，所述第一凹槽(4)的底端侧壁固定有支撑块(8)，支撑块(8)的顶端侧壁转动连接有第一连接轴(9)，所述移动台(2)的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽(11)，所述第一连接轴(9)的外侧壁开设有螺纹，所述支撑座(5)的顶端侧壁沿竖直方向开设有螺纹孔(10)，所述第一连接轴(9)的顶端侧壁穿过螺纹孔(10)延伸至第三凹槽(11)顶端侧壁转动连接，所述第一连接轴(9)与支撑座(5)之间螺纹传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述第三凹槽(11)的一侧侧壁转动连接有第二连接轴(12)，第二连接轴(12)与第一连接轴(9)之间垂直设置，所述第二连接轴(12)的另一端延伸至第三凹槽(11)外部固定有转柄(15)，且转柄(15)与第二连接轴(12)之间垂直设置。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述第一连接轴(9)的外侧壁紧配合套接有蜗轮(14)，所述第二连接轴(12)的外侧壁紧配合套接有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)与蜗轮(14)之间啮合传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述移动台(2)的一侧外壁开设有滑槽，滑槽上滑动连接有滑板(16)，滑板(16)的底端侧壁固定有垂直设置的限位块(17)，所述滑板(16)远离限位块(17)的一侧侧壁固定有连接板(19)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述连接板(19)与滑板(16)之间垂直设置，所述连接板(19)远离滑板(16)的一端固定有拉板(20)，且拉板(20)与连接板(19)之间垂直设置，所述第二连接轴(12)的外侧壁沿圆周方向开设有多个对称设置的限位槽(18)，且限位槽(18)与限位块(17)之间卡接设置。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程施工用路面修补装置，其特征在于，所述连接板(19)远离移动台(2)的一侧设置有插杆(21)，所述移动台(2)的一侧外壁沿竖直方向开设有多个插槽，且插杆(21)与插槽之间卡接设置。

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