CN216764263U - 一种用于高空作业平台车的支臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于高空作业平台车的支臂总成，属于支臂总成技术领域。该支臂总成，包括支臂本体和支臂伸缩油缸；支臂本体包括一级臂、滑动连接于一级臂内的二级臂、滑动连接于二级臂内的三级臂；支臂伸缩油缸包括缸筒，缸筒的左端设置有空心活塞杆，缸筒的右端设置有实心活塞杆，缸筒与二级臂相连接，空心活塞杆的输出端与一级臂相连接，实心活塞杆的输出端与三级臂相连接。本实用新型提供的用于高空作业平台车的支臂总成，能够缩短活塞杆的长度，提高活塞缸的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及支臂总成技术领域，尤其涉及一种用于高空作业平台车的支臂总成。
背景技术
目前，高空作业平台车通常使用的支臂总成中，支臂伸缩油缸存在活塞杆长度太长，刚度不足的缺陷，急需研发一种新的支臂总成以使支臂总成内的支臂伸缩油缸的活塞杆的长度缩短，以增加其刚度。
实用新型内容
有鉴于此，为解决现有技术中使用的支臂总成中的支臂伸缩油缸存在活塞杆长度太长，刚度不足的技术问题，为此，本实用新型提供了一种用于高空作业平台车的支臂总成，能够缩短活塞杆的长度，提高活塞缸的刚度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种用于高空作业平台车的支臂总成，包括支臂本体和支臂伸缩油缸；
所述支臂本体包括一级臂、滑动连接于所述一级臂内的二级臂、滑动连接于所述二级臂内的三级臂；
所述支臂伸缩油缸包括缸筒，所述缸筒的左端设置有空心活塞杆，所述缸筒的右端设置有实心活塞杆，所述缸筒与所述二级臂相连接，所述空心活塞杆的输出端与所述一级臂相连接，所述实心活塞杆的输出端与所述三级臂相连接。
优选地，所述二级臂通过第一导向块滑动连接于所述一级臂内。
优选地，所述三级臂通过第二导向块滑动连接于所述二级臂内。
优选地，所述缸筒通过法兰盘与所述二级臂相连接。
优选地，所述空心活塞杆的输出端与所述一级臂通过第一销轴相连接，所述实心活塞杆的输出端与所述三级臂通过第二销轴相连接。
本实用新型相对于现有技术，具有如下的有益效果：
本实用新型提供的用于高空作业平台车的支臂总成，通过将普遍使用的支臂伸缩油缸的活塞杆设计为两端伸缩的活塞杆，即，空心活塞缸和实心活塞杆，并将其设置于支臂本体内，在保证支臂本体位移的前提下，有效的缩短了活塞杆的长度，增加了刚度。
附图说明
图1为支臂本体的结构示意图；
图2为支臂伸缩油缸的结构示意图；
图中，1.支臂本体，11.一级臂，12.二级臂，13.三级臂，2.支臂伸缩油缸，21.缸筒，22.空心活塞杆，23.实心活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，本实用新型提供了一种用于高空作业平台车的支臂总成，包括支臂本体1和支臂伸缩油缸2；
所述支臂本体1包括一级臂11、滑动连接于所述一级臂11内的二级臂12、滑动连接于所述二级臂12内的三级臂13；
所述支臂伸缩油缸2包括缸筒21，所述缸筒21的左端设置有空心活塞杆22，所述缸筒21的右端设置有实心活塞杆23，所述缸筒21与所述二级臂12相连接，所述空心活塞杆22的输出端与所述一级臂11相连接，所述实心活塞杆23的输出端与所述三级臂13相连接。
在本实用新型中，所述二级臂12通过第一导向块滑动连接于所述一级臂11内。
在本实用新型中，所述三级臂13通过第二导向块滑动连接于所述二级臂12内。
在本实用新型中，所述缸筒21通过法兰盘与所述二级臂12相连接。
在本实用新型中，所述空心活塞杆22的输出端与所述一级臂11通过第一销轴相连接，所述实心活塞杆23的输出端与所述三级臂13通过第二销轴相连接。
本实用新型提供的上述用于高空作业平台车的支臂总成，其中，二级臂12可在一级臂11内自由伸缩，三级臂13可在二级臂12内自由伸缩；
其中，当空心活塞杆22供油时，右端的实心活塞杆23也随着空心活塞杆22一起运动，由于空心活塞杆22和一级臂11连接，实心活塞杆23和三级臂13连接，而缸筒21和二级臂12连接，当空心活塞杆22动作时，一级臂11和二级臂12，就会发生位移，当实心活塞杆23动作时，二级臂12和三级臂13就会发生位移。
本实用新型提供的上述用于高空作业平台车的支臂总成，其中，支臂伸缩油缸2的设计，能够有效的缩短活塞杆的长度，有效的提高活塞缸的刚度。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于高空作业平台车的支臂总成，其特征在于，包括支臂本体和支臂伸缩油缸；
所述支臂本体包括一级臂、滑动连接于所述一级臂内的二级臂、滑动连接于所述二级臂内的三级臂；
所述支臂伸缩油缸包括缸筒，所述缸筒的左端设置有空心活塞杆，所述缸筒的右端设置有实心活塞杆，所述缸筒与所述二级臂相连接，所述空心活塞杆的输出端与所述一级臂相连接，所述实心活塞杆的输出端与所述三级臂相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于高空作业平台车的支臂总成，其特征在于，所述二级臂通过第一导向块滑动连接于所述一级臂内。
3.根据权利要求1所述的一种用于高空作业平台车的支臂总成，其特征在于，所述三级臂通过第二导向块滑动连接于所述二级臂内。
4.根据权利要求1所述的一种用于高空作业平台车的支臂总成，其特征在于，所述缸筒通过法兰盘与所述二级臂相连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于高空作业平台车的支臂总成，其特征在于，所述空心活塞杆的输出端与所述一级臂通过第一销轴相连接，所述实心活塞杆的输出端与所述三级臂通过第二销轴相连接。
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| CN202220312611.XU CN216764263U (zh) | 2022-02-16 | 2022-02-16 | 一种用于高空作业平台车的支臂总成 |
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2022
- 2022-02-16 CN CN202220312611.XU patent/CN216764263U/zh active Active
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