CN216763734U - 一种铸件进料设备及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铸件进料设备及系统，该进料设备包括运输机构、运输切换机构以及驱动机构，所述运输机构包括用于运输铸件的第一传送带、第二传送带以及第三传送带，所述第一传送带的末端分别与所述第二传送带的起始端、所述第三传送带的起始端相连接；所述运输切换机构设置在所述第一传送带的末端，所述运输切换机构用于切换所述第一传送带与所述第二传送带相连通或者所述第一传送带与所述第三传送带相连通；所述驱动机构用于驱动所述运输机构运输铸件以及所述运输切换机构进行切换。区别于现有技术，本实用新型提高了钢材的卷绕效率，降低了管桩片的生产周期。

Description

一种铸件进料设备及系统

技术领域

本实用新型涉及管桩片生产技术领域，特别涉及一种铸件进料设备及系统。

背景技术

在管桩片的生产过程中，需要将钢材通过卷绕机进行卷绕，形成环形的结构。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：

现有技术中，钢材的进料设备的末端只设置有单个卷绕机，需要等卷绕机把上一个钢材卷绕好后，进料设备才可以继续进料，从而导致卷绕效率低下，生产周期长。

实用新型内容

为此，需要提供一种铸件进料设备及系统，用于解决现有技术中，钢材的进料设备的末端只设置有单个卷绕机，需要等卷绕机把上一个钢材卷绕好后，进料设备才可以继续进料，从而导致卷绕效率低下，生产周期长的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种铸件进料设备，包括：

运输机构，所述运输机构包括用于运输铸件的第一传送带、第二传送带以及第三传送带，所述第一传送带的末端分别与所述第二传送带的起始端、所述第三传送带的起始端相连接；

运输切换机构，所述运输切换机构设置在所述第一传送带的末端，所述运输切换机构用于切换所述第一传送带与所述第二传送带相连通或者所述第一传送带与所述第三传送带相连通；以及

驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述运输机构运输铸件以及所述运输切换机构进行切换。

区别于现有技术，本申请的技术方案通过运输机构包括用于运输铸件的第一传送带、第二传送带以及第三传送带，所述第一传送带的末端分别与所述第二传送带的起始端、所述第三传送带的起始端相连接；运输切换机构设置在所述第一传送带的末端，所述运输切换机构用于切换所述第一传送带与所述第二传送带相连通或者所述第一传送带与所述第三传送带相连通；驱动机构用于驱动所述运输机构运输铸件以及所述运输切换机构进行切换。如此，在实际使用过程中，可以在第二传送带的末端设置有第一台卷绕机，在第三传送带的末端设置有第二台卷绕机，第一传送带与第二传送带配合可以将钢材运输至第一台卷绕机进行卷绕，第一传送带与第三传送带配合可以将钢材运输至第二台卷绕机进行卷绕，在第一台卷绕机在卷绕的过程中，运输切换机构对传输路径进行切换，使钢材进入第二台卷绕机进行卷绕，从而提高了钢材的卷绕效率，降低了管桩片的生产周期。

作为本实用新型的一种实施方式，所述运输机构包括用于带动铸件运输的滚轮，所述第一传送带、所述第二传送带、所述第三传送带上均设置有滚轮，所述驱动机构包括用于驱动所述滚轮转动的第一驱动单元。如此，可以通过驱动滚轮的转动，从而带动第一传送带、第二传送带、第三传送带运输铸件，实现自动进料。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第一传送带、所述第二传送带、所述第三传送带的两侧均设置有挡板，所述挡板用于对铸件的运输进行导向。如此，可以通过挡板对铸件进行限位，避免铸件跑出第一传送带、第二传送带、第三传送带。

作为本实用新型的一种实施方式，所述第二传送带一侧的挡板与所述第三传送带一侧的挡板相连接，形成V形结构。如此，通过第二传送带一侧的挡板与第三传送带一侧的挡板相连接，可以方便钢材的转运。

作为本实用新型的一种实施方式，所述运输切换机构包括转动轴以及阻挡组件，所述阻挡组件位于所述第一传送带与所述第二传送带、所述第三传送带的连接处，所述阻挡组件用于阻挡所述第一传送带与所述第二传送带相连通或者所述第一传送带与所述第三传送带相连通；

所述转动轴与所述阻挡组件传动连接，所述驱动机构还包括用于驱动所述转动轴转动的第二驱动单元，所述第二驱动单元通过驱动转动轴转动，从而带动所述阻挡组件的转动。如此，可以通过驱动转动轴的转动，带动阻挡组件阻挡第一传送带与第二传送带相连通，或者阻挡第一传送带与第三传送带相连通，可以实现切换钢材的运输。

作为本实用新型的一种实施方式，所述阻挡组件包括第一阻挡板、第二阻挡板以及连接板，所述第一阻挡板的一端与所述第二阻挡板的一端相连接，所述第一阻挡板的另一端通过所述连接板与所述第二阻挡板的另一端相连接。如此，通过第一阻挡板、第二阻挡板以及连接板，加强阻挡组件的强度，提高阻挡组件的使用寿命。

作为本实用新型的一种实施方式，所述转动轴位于所述连接板处，并与所述连接板传动连接。如此，方便转动轴的设置，方便转动轴带动阻挡组件。

为实现上述目的，发明人还提供了一种铸件进料系统，包括如上述发明人提供的任一项所述的铸件进料设备。

区别于现有技术，本申请的技术方案的系统，可以在第二传送带的末端设置有第一台卷绕机，在第三传送带的末端设置有第二台卷绕机，第一传送带与第二传送带配合可以将钢材运输至第一台卷绕机进行卷绕，第一传送带与第三传送带配合可以将钢材运输至第二台卷绕机进行卷绕，在第一台卷绕机在卷绕的过程中，运输切换机构对传输路径进行切换，使钢材进入第二台卷绕机进行卷绕，从而提高了钢材的卷绕效率，降低了管桩片的生产周期。

上述实用新型内容相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。

附图说明

附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。

在说明书附图中：

图1为本申请一个实施例的铸件进料系统的系统框图；

图2为本申请一个实施例的铸件进料设备的结构示意图；

图3为本申请一个实施例的铸件进料设备的另一角度的结构示意图；

图4为本申请一个实施例的运输切换机构的局部放大图；

图5为本申请一个实施例的铸件进料设备的驱动原理示意图。

上述各附图中涉及的附图标记说明如下：

11、第一传送带，

12、第二传送带，

13、第三传送带，

14、滚轮，

15、挡板，

2、运输切换机构，

21、转动轴，

22、阻挡组件，

221、第一阻挡板，

222、第二阻挡板，

223、连接板，

224、连接件，

31、第一驱动单元，

32、第二驱动单元，

4、卷绕机。

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

除非另有明确的规定或限定，在本申请实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本申请所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本申请实施例中的具体含义。

发明人发现现有技术中，钢材的进料设备的末端只设置有单个卷绕机，需要等卷绕机把上一个钢材卷绕好后，进料设备才可以继续进料，从而导致卷绕效率低下，生产周期长。

因此，本申请实施例提供一种技术方案，请参阅图1至图5，一种铸件进料系统，包括钢材生产设备、铸件进料设备以及卷绕机4，钢材生产设备采用电弧炉生产钢材，电弧炉生产的钢材还处于未完全凝固的状态，铸件进料设备对未完全凝固的钢材进行运输，铸件进料设备的末端设置有两台卷绕机4，通过铸件进料设备进行切换运输，使一台卷绕机4在工作的过程中，未完全凝固的钢材可以进入另一台卷绕机4中进行卷绕，从而提高生产效率。

本实施例中，钢材生产设备为常规的技术手段，卷绕机4用于将未完全凝固的钢材卷绕为一串的管桩片，在冷却后，再对一串的管桩片切开，加工成单个的管桩片，此为管桩片的生产过程，在本实施例中，不详细阐述。

本实施例涉及的一种铸件进料设备，包括运输机构、运输切换机构2以及驱动机构，运输机构包括用于运输铸件的第一传送带11、第二传送带12以及第三传送带13，第一传送带11的末端分别与第二传送带12的起始端、第三传送带13的起始端相连接；运输切换机构2设置在第一传送带11的末端，运输切换机构2用于切换第一传送带11与第二传送带12相连通或者第一传送带11与第三传送带13相连通；驱动机构用于驱动运输机构运输铸件以及运输切换机构2进行切换。

本实施例中，通过运输机构包括用于运输铸件的第一传送带11、第二传送带12以及第三传送带13，第一传送带11的末端分别与第二传送带12的起始端、第三传送带13的起始端相连接；运输切换机构2设置在第一传送带11的末端，运输切换机构2用于切换第一传送带11与第二传送带12相连通或者第一传送带11与第三传送带13相连通；驱动机构用于驱动运输机构运输铸件以及运输切换机构2进行切换。如此，在实际使用过程中，可以在第二传送带12的末端设置有第一台卷绕机4，在第三传送带13的末端设置有第二台卷绕机4，第一传送带11与第二传送带12配合可以将钢材运输至第一台卷绕机4进行卷绕，第一传送带11与第三传送带13配合可以将钢材运输至第二台卷绕机4进行卷绕，在第一台卷绕机4在卷绕的过程中，运输切换机构2对传输路径进行切换，使钢材进入第二台卷绕机4进行卷绕，从而提高了钢材的卷绕效率，降低了管桩片的生产周期。

在一些实施例中，运输机构包括用于带动铸件运输的滚轮14，第一传送带11、第二传送带12、第三传送带13上均设置有滚轮14，驱动机构包括用于驱动滚轮14转动的第一驱动单元31。如此，可以通过驱动滚轮14的转动，从而带动第一传送带11、第二传送带12、第三传送带13运输铸件，实现自动进料。

在一些实施例中，第一传送带11、第二传送带12、第三传送带13的两侧均设置有挡板15，挡板15用于对铸件的运输进行导向。如此，可以通过挡板15对铸件进行限位，避免铸件跑出第一传送带11、第二传送带12、第三传送带13。

在一些实施例中，第二传送带12一侧的挡板15与第三传送带13一侧的挡板15相连接，形成V形结构。如此，通过第二传送带12一侧的挡板15与第三传送带13一侧的挡板15相连接，可以方便钢材的转运。

在一些实施例中，运输切换机构2包括转动轴21以及阻挡组件22，阻挡组件22位于第一传送带11与第二传送带12、第三传送带13的连接处，阻挡组件22用于阻挡第一传送带11与第二传送带12相连通或者第一传送带11与第三传送带13相连通；转动轴21与阻挡组件22传动连接，驱动机构还包括用于驱动转动轴21转动的第二驱动单元32，第二驱动单元32通过驱动转动轴21转动，从而带动阻挡组件22的转动。如此，可以通过驱动转动轴21的转动，带动阻挡组件22阻挡第一传送带11与第二传送带12相连通，或者阻挡第一传送带11与第三传送带13相连通，可以实现切换钢材的运输。

在一些实施例中，阻挡组件22包括第一阻挡板221、第二阻挡板222以及连接板223，第一阻挡板221的一端与第二阻挡板222的一端相连接，第一阻挡板221的另一端通过连接板223与第二阻挡板222的另一端相连接。如此，通过第一阻挡板221、第二阻挡板222以及连接板223，加强阻挡组件22的强度，提高阻挡组件22的使用寿命。

本实施例中，阻挡组件22还包括连接件224，连接件224设置在第一阻挡板221与第二阻挡板222之间，对阻挡组件22起到加强作用。

在一些实施例中，转动轴21位于连接板223处，并与连接板223传动连接。如此，方便转动轴21的设置，方便转动轴21带动阻挡组件22。

区别于现有技术，本申请的技术方案的系统，可以在第二传送带12的末端设置有第一台卷绕机4，在第三传送带13的末端设置有第二台卷绕机4，第一传送带11与第二传送带12配合可以将钢材运输至第一台卷绕机4进行卷绕，第一传送带11与第三传送带13配合可以将钢材运输至第二台卷绕机4进行卷绕，在第一台卷绕机4在卷绕的过程中，运输切换机构2对传输路径进行切换，使钢材进入第二台卷绕机4进行卷绕，从而提高了钢材的卷绕效率，降低了管桩片的生产周期。

在本实施例中，动力机构或动力单元，包括但不限于发动机、电机、气动工具、液压泵等等。动力单元还包括直接动力源以及间接动力源，直接动力源为可自身提供动力，例如发动机、电机等，间接动力源包括气缸、液压缸等。动力机构或动力单元可以通过齿轮齿条相配合、滑块与滑槽相配合、丝杠与螺母相配合驱动执行单元的直线往复运动等等。

传动机构或传动单元，包括减速机、变速箱、蜗轮蜗杆机构、连杆机构、复合机构等等。执行机构或执行单元，包括但不限于压缩机构、旋转机构、摆动机构、振动机构、升降机构、切割机构等等。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铸件进料设备，其特征在于，包括：

运输机构，所述运输机构包括用于运输铸件的第一传送带、第二传送带以及第三传送带，所述第一传送带的末端分别与所述第二传送带的起始端、所述第三传送带的起始端相连接；

运输切换机构，所述运输切换机构设置在所述第一传送带的末端，所述运输切换机构用于切换所述第一传送带与所述第二传送带相连通或者所述第一传送带与所述第三传送带相连通；以及

驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述运输机构运输铸件以及所述运输切换机构进行切换。

2.根据权利要求1所述的铸件进料设备，其特征在于，所述运输机构包括用于带动铸件运输的滚轮，所述第一传送带、所述第二传送带、所述第三传送带上均设置有滚轮，所述驱动机构包括用于驱动所述滚轮转动的第一驱动单元。

3.根据权利要求1所述的铸件进料设备，其特征在于，所述第一传送带、所述第二传送带、所述第三传送带的两侧均设置有挡板，所述挡板用于对铸件的运输进行导向。

4.根据权利要求3所述的铸件进料设备，其特征在于，所述第二传送带一侧的挡板与所述第三传送带一侧的挡板相连接，形成V形结构。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的铸件进料设备，其特征在于，所述运输切换机构包括转动轴以及阻挡组件，所述阻挡组件位于所述第一传送带与所述第二传送带、所述第三传送带的连接处，所述阻挡组件用于阻挡所述第一传送带与所述第二传送带相连通或者所述第一传送带与所述第三传送带相连通；

所述转动轴与所述阻挡组件传动连接，所述驱动机构还包括用于驱动所述转动轴转动的第二驱动单元，所述第二驱动单元通过驱动转动轴转动，从而带动所述阻挡组件的转动。

6.根据权利要求5所述的铸件进料设备，其特征在于，所述阻挡组件包括第一阻挡板、第二阻挡板以及连接板，所述第一阻挡板的一端与所述第二阻挡板的一端相连接，所述第一阻挡板的另一端通过所述连接板与所述第二阻挡板的另一端相连接。

7.根据权利要求6所述的铸件进料设备，其特征在于，所述转动轴位于所述连接板处，并与所述连接板传动连接。

8.一种铸件进料系统，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的铸件进料设备。

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