CN216762055U - 一种新型电动助力折叠车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动助力折叠车控制器，包括控制器本体、内置电池、传感器、尾灯和电机驱动模块，内置电池设置控制器本体的一侧，控制器本体通过电池通讯线与内置电池连接，内置电池的一侧设置有外置电池，传感器设置在外置电池的一侧，尾灯设置在传感器的一侧，且尾灯通过第二连接线与控制器本体连接，电机驱动模块设置在尾灯的一侧，控制器本体的另一侧设置有仪表本体。本实用新型不仅新增电机驱动模块、仪表本体、传感器、尾灯，使得安全系数更高，可实时显示车辆速度、电池、车况等参数，可以与手机app连接，而且可在出故障时快速定位车辆问题所在，更加智能化。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动助力折叠车技术领域，具体为一种新型电动助力折叠车控制器。
背景技术
折叠车是属于自行车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，电动助力折叠车在普通折叠车的基础上增加动力驱动，使得折叠车更加省力便捷，电动助力折叠车的控制器是动力驱动的关键组件，控制器的性能直接影响了电动助力折叠车的性能。
现今市场上的此类控制器种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类控制器一般无法对电机驱动模块、仪表、加速器、前灯、尾灯、转向灯进行控制，导致折叠车安全系数不高，而且无法实时显示车辆速度、电池、车况等参数，无法及时了解车况，使用时存在局限性，因此亟需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电动助力折叠车控制器，以解决上述背景技术中提出控制器控制的折叠车安全系数不高，无法及时了解车况的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动助力折叠车控制器，包括控制器本体、内置电池、传感器、尾灯和电机驱动模块，所述内置电池设置控制器本体的一侧，所述控制器本体通过电池通讯线与内置电池连接，所述内置电池的一侧设置有外置电池，所述传感器设置在外置电池的一侧，且所述传感器通过第三连接线与控制器本体连接，所述尾灯设置在传感器的一侧，且所述尾灯通过第二连接线与控制器本体连接，所述电机驱动模块设置在尾灯的一侧，且所述电机驱动模块通过第一连接线与控制器本体连接，所述控制器本体的另一侧设置有仪表本体，且所述仪表本体通过仪表通讯线与控制器本体连接。
优选的，所述控制器本体的内部安装有黑匣子，便于快速定位车辆问题所在。
优选的，所述内置电池和控制器本体之间设置有第一电池线，且所述第一电池线的一端与内置电池连接，并且第一电池线的另一端与与控制器本体连接，用于内置电池和控制器本体的电连接工作。
优选的，所述外置电池和控制器本体之间设置有第二电池线，且所述第二电池线的一端与外置电池连接，并且第二电池线的另一端与与控制器本体连接，用于外置电池和控制器本体的电连接工作。
优选的，所述黑匣子一侧的控制器本体内部安装有无线传输模块，用于数据的远程传输工作。
优选的，所述无线传输模块一侧的控制器本体内部安装有蓝牙模块，便于控制器与手机app连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型电动助力折叠车控制器不仅新增电机驱动模块、仪表本体、传感器、尾灯，使得安全系数更高，可实时显示车辆速度、电池、车况等参数，可以与手机app连接，而且可在出故障时快速定位车辆问题所在，更加智能化；
(1)通过新增电机驱动模块、仪表本体、传感器、尾灯(包括左右转向灯)，电机驱动模块通过第一连接线与控制器本体连接，尾灯通过第二连接线与控制器本体连接，传感器通过第三连接线与控制器本体连接，仪表本体通过仪表通讯线与控制器本体连接，使得安全系数更高；
(2)通过仪表通讯线与仪表本体通讯，仪表本体实时显示车辆速度、电池、车况等参数；
(3)设有蓝牙模块，可以与手机app连接，通过手机app可以根据个人喜好，设置车辆参数；
(4)通过app并利用无线传输模块远程查看黑匣子的数据，快速定位车辆问题所在，在车辆不发回工厂的前提下，通过技术人员的帮助，自行维修车辆，更加智能化。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的控制器本体俯视局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。
图中：1、控制器本体；2、电池通讯线；3、第一电池线；4、内置电池；5、第二电池线；6、外置电池；7、黑匣子；8、无线传输模块；9、蓝牙模块；10、仪表通讯线；11、仪表本体；12、传感器；13、尾灯；14、电机驱动模块；15、第一连接线；16、第二连接线；17、第三连接线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型电动助力折叠车控制器，包括控制器本体1、内置电池4、传感器12、尾灯13和电机驱动模块14，内置电池4设置控制器本体1的一侧，控制器本体1通过电池通讯线2与内置电池4连接；
内置电池4和控制器本体1之间设置有第一电池线3，且第一电池线3的一端与内置电池4连接，并且第一电池线3的另一端与与控制器本体1连接，用于内置电池4和控制器本体1的电连接工作；
内置电池4的一侧设置有外置电池6；
外置电池6和控制器本体1之间设置有第二电池线5，且第二电池线5的一端与外置电池6连接，并且第二电池线5的另一端与与控制器本体1连接，用于外置电池6和控制器本体1的电连接工作；
传感器12设置在外置电池6的一侧，且传感器12通过第三连接线17与控制器本体1连接；
尾灯13设置在传感器12的一侧，且尾灯13通过第二连接线16与控制器本体1连接；
电机驱动模块14设置在尾灯13的一侧，且电机驱动模块14通过第一连接线15与控制器本体1连接；
控制器本体1的另一侧设置有仪表本体11，且仪表本体11通过仪表通讯线10与控制器本体1连接；
控制器本体1的内部安装有黑匣子7，便于快速定位车辆问题所在；
黑匣子7一侧的控制器本体1内部安装有无线传输模块8，用于数据的远程传输工作；
无线传输模块8一侧的控制器本体1内部安装有蓝牙模块9，便于控制器与手机app连接。
本申请实施例在使用时：首先，该控制器新增了电机驱动模块14，仪表本体11，传感器12，尾灯13(包括左右转向灯)，电机驱动模块14通过第一连接线15与控制器本体1连接，尾灯13通过第二连接线16与控制器本体1连接，传感器12通过第三连接线17与控制器本体1连接，仪表本体11通过仪表通讯线10与控制器本体1连接，使得安全系数更高，其次，控制器通过仪表通讯线10与仪表本体11通讯，仪表本体11实时显示车辆速度、电池、车况等参数，并且，控制器本体1的内部设有蓝牙模块9，可以与手机app连接，通过手机app可以根据个人喜好，设置车辆参数，当车辆出现故障，可以通过app并利用无线传输模块8远程查看黑匣子7的数据，快速定位车辆问题所在，在车辆不发回工厂的前提下，通过技术人员的帮助，自行维修车辆，更加智能化，完成新型电动助力折叠车控制器的工作。
Claims (6)
1.一种新型电动助力折叠车控制器，其特征在于，包括控制器本体(1)、内置电池(4)、传感器(12)、尾灯(13)和电机驱动模块(14)，所述内置电池(4)设置控制器本体(1)的一侧，所述控制器本体(1)通过电池通讯线(2)与内置电池(4)连接，所述内置电池(4)的一侧设置有外置电池(6)，所述传感器(12)设置在外置电池(6)的一侧，且所述传感器(12)通过第三连接线(17)与控制器本体(1)连接，所述尾灯(13)设置在传感器(12)的一侧，且所述尾灯(13)通过第二连接线(16)与控制器本体(1)连接，所述电机驱动模块(14)设置在尾灯(13)的一侧，且所述电机驱动模块(14)通过第一连接线(15)与控制器本体(1)连接，所述控制器本体(1)的另一侧设置有仪表本体(11)，且所述仪表本体(11)通过仪表通讯线(10)与控制器本体(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动助力折叠车控制器，其特征在于：所述控制器本体(1)的内部安装有黑匣子(7)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动助力折叠车控制器，其特征在于：所述内置电池(4)和控制器本体(1)之间设置有第一电池线(3)，且所述第一电池线(3)的一端与内置电池(4)连接，并且所述第一电池线(3)的另一端与控制器本体(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动助力折叠车控制器，其特征在于：所述外置电池(6)和控制器本体(1)之间设置有第二电池线(5)，且所述第二电池线(5)的一端与外置电池(6)连接，并且所述第二电池线(5)的另一端与控制器本体(1)连接。
5.根据权利要求2所述的一种新型电动助力折叠车控制器，其特征在于：所述黑匣子(7)一侧的控制器本体(1)内部安装有无线传输模块(8)。
6.根据权利要求5所述的一种新型电动助力折叠车控制器，其特征在于：所述无线传输模块(8)一侧的控制器本体(1)内部安装有蓝牙模块(9)。
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2022
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