CN216737163U - 一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具。包括滑杆,所述滑杆的顶端固定有限位块,所述滑杆的外壁且位于限位块的下方套设有滑套,所述滑套的外壁固定有吊环,所述滑套的外部且位于四个所述吊环的下方安装有锁止组件。本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,本吊具设置有卡合组件,相比于传统的固定化卡板吊具,本装置采用增设有第一卡具和第二卡具,这样的设计可以使得本装置能够根据轮毂的孔径和面积大小来自由的调节更换,大大提高了吊具的兼容性,同时采用三个等距分布的铁链来利用自身的重力控制卡板向内部对轮毂的外沿进行卡合衔接,这样不但节省了吊具的生产成本,还具备受力均匀且不易晃动的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂吊具技术领域,尤其涉及一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,在对轮毂加工制作时需要使用到吊具装置来对轮毂进行吊装装夹。
目前市场上的轮毂吊具在工作使用中存在,吊具的兼容性不强,用户在使用时不方便根据不同孔径大小的轮毂进行吊装装夹,并且吊具多为传统的液压夹持式进行装夹,这样不但容易造成吊具失灵且还存在吊装不稳定容易晃动的问题。
因此,有必要提供一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,解决了吊具的兼容性不强,用户在使用时不方便根据不同孔径大小的轮毂进行吊装装夹,并且吊具多为传统的液压夹持式进行装夹,这样不但容易造成吊具失灵且还存在吊装不稳定容易晃动的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,包括滑杆,所述滑杆的顶端固定有限位块,所述滑杆的外壁且位于限位块的下方套设有滑套,所述滑套的外壁固定有吊环,且吊环的数量为四个,所述滑套的外部且位于四个所述吊环的下方安装有锁止组件,所述滑杆的底端固定有底板,所述底板的外壁安装有桁架,且桁架的数量为三个,三个所述桁架的底部安装有安装环。
优选的,三个所述桁架的顶部通过使用插销与底板穿插连接,三个所述桁架的底部通过使用螺栓与安装环的上表面固定安装。
优选的,所述锁止组件包括固定于滑套外壁的连接座,且连接座的数量为三个,三个所述连接座的内部均安装有铁链,三个所述铁链的下方且位于三个所述桁架的内部均安装有卡板。
优选的,三个所述连接座的上下两端均通过使用插销与三个所述连接座、三个所述卡板穿插连接,三个所述卡板均通过轴承与三个所述桁架相连接。
优选的,三个所述卡板的下方均安装有卡合组件,所述卡合组件包括卡合于卡板内部的第一卡块,所述第一卡块的下表面固定有第一卡具,所述第一卡具的内部卡合有第二卡块,所述第二卡块的下表面固定有第二卡具。
优选的,所述第一卡具通过使用螺栓与卡板固定安装,所述第二卡具通过使用螺栓与第一卡具固定安装。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具具有如下有益效果:
本吊具设置有卡合组件,相比于传统的固定化卡板吊具,本装置采用增设有第一卡具和第二卡具,这样的设计可以使得本装置能够根据轮毂的孔径和面积大小来自由的调节更换,大大提高了吊具的兼容性,同时采用三个等距分布的铁链来利用自身的重力控制卡板向内部对轮毂的外沿进行卡合衔接,这样不但节省了吊具的生产成本,还具备受力均匀且不易晃动的优点。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示吊具底部结构示意图;
图3为图1所示锁止组件结构示意图;
图4为图1所示卡合组件结构示意图。
图中标号:1、滑杆;2、限位块;3、滑套;4、吊环;5、锁止组件;51、连接座;52、铁链;53、卡板;6、底板;7、桁架;8、安装环;9、卡合组件;91、第一卡块;92、第一卡具;93、第二卡块;94、第二卡具。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4,其中,图1为本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示吊具底部结构示意图;图3为图1所示锁止组件结构示意图;图4为图1所示卡合组件结构示意图。一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,包括滑杆1,滑杆1的顶端固定有限位块2,滑杆1的外壁且位于限位块2的下方套设有滑套3,滑套3的外壁固定有吊环4,且吊环4的数量为四个,滑套3的外部且位于四个吊环4的下方安装有锁止组件5,滑杆1的底端固定有底板6,底板6的外壁安装有桁架7,且桁架7的数量为三个,三个桁架7的底部安装有安装环8。
三个桁架7的顶部通过使用插销与底板6穿插连接,三个桁架7的底部通过使用螺栓与安装环8的上表面固定安装,通过使用插销进行安装,这样可以使得桁架7连接配合更加的稳定。
锁止组件5包括固定于滑套3外壁的连接座51,且连接座51的数量为三个,三个连接座51的内部均安装有铁链52,三个铁链52的下方且位于三个桁架7的内部均安装有卡板53。
三个连接座51的上下两端均通过使用插销与三个连接座51、三个卡板53穿插连接,三个卡板53均通过轴承与三个桁架7相连接。
三个卡板53的下方均安装有卡合组件9,卡合组件9包括卡合于卡板53内部的第一卡块91,第一卡块91的下表面固定有第一卡具92,第一卡具92的内部卡合有第二卡块93,第二卡块93的下表面固定有第二卡具94。
第一卡具92通过使用螺栓与卡板53固定安装,第二卡具94通过使用螺栓与第一卡具92固定安装,这样的设计可以对第一卡具92和第二卡具94进行自由的拆解组装搭配。
本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具的工作原理如下:
首先在使用前用户需要把安装环8平放置到轮毂的上表面上,然后用户在依次翻转卡板53使得卡板53朝向下,当需要进行起吊时用户需要把吊车的吊钩穿过吊环4内,之后用户在启动吊车拉动吊环4带着滑套3在滑杆1内进行滑动上升,当滑套3上升时可以带着铁链52上升拉动卡板53翻转与轮毂的外沿进行卡合稳定,这样即可对轮毂进行卡合起吊,并且通过使用三个桁架7把底板6和安装环8进行固定安装衔接,这样不但可以保证安装环8的平稳性,还可以对每个铁链52进行限位衔接,并且用户在使用时还根据轮毂的大小的孔径来改变卡板53的长短,调节时用户需要把第一卡块91对卡板53进行校对然后在插入第一卡块91,之后在通过使用螺栓把第一卡块91与卡板53进行固定安装,这样第一卡具92便安装完成,如果需要延长时用户需要把第二卡块93对第一卡具92进行校对然后在插入第一卡具92内,之后在通过使用螺栓把第二卡具94与第一卡具92进行固定安装,这样第二卡具94便安装完成。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具具有如下有益效果:
本吊具设置有卡合组件9,相比于传统的固定化卡板53吊具,本装置采用增设有第一卡具92和第二卡具94,这样的设计可以使得本装置能够根据轮毂的孔径和面积大小来自由的调节更换,大大提高了吊具的兼容性,同时采用三个等距分布的铁链52来利用自身的重力控制卡板53向内部对轮毂的外沿进行卡合衔接,这样不但节省了吊具的生产成本,还具备受力均匀且不易晃动的优点。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,包括滑杆(1),其特征在于:所述滑杆(1)的顶端固定有限位块(2),所述滑杆(1)的外壁且位于限位块(2)的下方套设有滑套(3),所述滑套(3)的外壁固定有吊环(4),且吊环(4)的数量为四个,所述滑套(3)的外部且位于四个所述吊环(4)的下方安装有锁止组件(5),所述滑杆(1)的底端固定有底板(6),所述底板(6)的外壁安装有桁架(7),且桁架(7)的数量为三个,三个所述桁架(7)的底部安装有安装环(8)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,其特征在于,三个所述桁架(7)的顶部通过使用插销与底板(6)穿插连接,三个所述桁架(7)的底部通过使用螺栓与安装环(8)的上表面固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,其特征在于,所述锁止组件(5)包括固定于滑套(3)外壁的连接座(51),且连接座(51)的数量为三个,三个所述连接座(51)的内部均安装有铁链(52),三个所述铁链(52)的下方且位于三个所述桁架(7)的内部均安装有卡板(53)。
4.根据权利要求3所述的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,其特征在于,三个所述连接座(51)的上下两端均通过使用插销与三个所述连接座(51)、三个所述卡板(53)穿插连接,三个所述卡板(53)均通过轴承与三个所述桁架(7)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,其特征在于,三个所述卡板(53)的下方均安装有卡合组件(9),所述卡合组件(9)包括卡合于卡板(53)内部的第一卡块(91),所述第一卡块(91)的下表面固定有第一卡具(92),所述第一卡具(92)的内部卡合有第二卡块(93),所述第二卡块(93)的下表面固定有第二卡具(94)。
6.根据权利要求5所述的一种稳定性好不易晃动的轮毂吊具,其特征在于,所述第一卡具(92)通过使用螺栓与卡板(53)固定安装,所述第二卡具(94)通过使用螺栓与第一卡具(92)固定安装。
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