CN215854594U - 吊装装置及吊装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种吊装装置及吊装系统，吊装装置包括第一吊装件和第二吊装件，第一吊装件用于将待吊装平台的第一端吊设于空中行走装置上，第二吊装件包括用于吊设于空中行走装置上的吊装部以及与吊装部连接的支撑柱，支撑柱的两端用于分别吊装待吊装平台的第二端。通过本实用新型的技术方案，可以利用第一吊装件吊装待吊装平台的第一端以及利用第二吊装架的支撑柱的两端吊装待吊装平台的第二端，从而可以防止待吊装平台在吊装过程中出现偏摆，达到消除安全隐患以及避免零部件的损坏的目的。

Description

吊装装置及吊装系统

技术领域

本实用新型属于吊装技术领域，尤其涉及一种吊装装置及吊装系统。

背景技术

起重吊具是起重吊装、搬运作业的重要辅助工具，它主要包括钢丝吊索、吊带、吊钩、钢板钳等。同时，起重吊具广泛应用于工业中的各个场景，其中，在将汽车的起重机转台与回转支撑进行组装时，由于起重机转台的重量比较重，需要先利用起重吊具将起重机转台吊装至回转支撑上，并在两者进行组装之后也需要利用起重吊具将起重机转台和回转支撑的组装件吊装至其他位置。但是，现有的起重吊具为两根吊索，而起重机转台的形状不规则，容易导致吊装过程中出现偏摆，具有较大的安全隐患，也容易损坏零部件。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种吊装装置及吊装系统，旨在解决由于起重机转台的形状不规则而容易在吊装过程中出现偏摆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种吊装装置，其中，吊装装置包括第一吊装件和第二吊装件；第一吊装件用于将待吊装平台的第一端吊设于空中行走装置上；第二吊装件包括用于吊设于空中行走装置上的吊装部以及与吊装部连接的支撑柱，支撑柱的两端用于吊装待吊装平台的第二端。

在本实用新型实施例中，支撑柱包括形成有中空腔的安装轴套以及穿设于中空腔内的支撑轴，安装轴套与吊装部连接，以使支撑轴伸出于中空腔的两端分别伸入待吊装平台的第二端的两个工艺孔内。

在本实用新型实施例中，支撑轴上还设置有限位件，限位件用于将待吊装平台形成有工艺孔的肋板限制在安装轴套和限位件之间的支撑轴上。

在本实用新型实施例中，安装轴套的外周侧上设置有连接座，第二吊装件还包括连接吊装部和连接座的卸扣。

在本实用新型实施例中，支撑轴为空心轴。

在本实用新型实施例中，吊装部为长度可调的链条件。

在本实用新型实施例中，链条件包括吊设于空中行走装置上的链条本体以及设置在链条本体上的长度调节器，链条本体与支撑柱连接。

在本实用新型实施例中，链条本体上设置有位置标记。

在本实用新型实施例中，第一吊装件包括用于吊设于空中行走装置上的吊环以及设置在吊环上的两个吊索体，两个吊索体用于分别吊装待吊装平台的第一端的两个吊装孔。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种吊装系统，其中，吊装系统包括待吊装平台以及根据以上所述的吊装装置，待吊装平台的第一端形成有供第一吊装件吊装的吊装孔，待吊装平台的第二端形成有供支撑柱的两端一一对应穿设的两个工艺孔。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的吊装装置具有如下的有益效果：

吊装装置包括第一吊装件和第二吊装件，第一吊装件用于将待吊装平台的第一端吊设于空中行走装置上，第二吊装件包括用于吊设于空中行走装置上的吊装部以及与吊装部连接的支撑柱，支撑柱的两端用于分别吊装待吊装平台的第二端，即可以先将待吊装平台的第一端通过第一吊装件吊设于空中行走装置上，然后再将第二吊装件的支撑柱的两端分别吊装待吊装平台的第二端，以使待吊装平台的第二端通过第二吊装件吊设于空中行走装置上，则此吊装装置可以至少在三个吊装位置对待吊装平台进行吊装，相较于现有技术中的两个吊索能够使吊装过程更加平稳，可以防止待吊装平台在吊装过程中出现偏摆，达到消除安全隐患以及避免零部件的损坏的目的。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例中的第一吊装件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例中的第二吊装件的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例中的支撑柱与待吊装平台的结构示意图。

附图标记说明

1 第一吊装件 11 吊环

12 吊索体 2 第二吊装件

21 吊装部 211 链条本体

212 长度调节器 22 支撑柱

221 安装轴套 222 支撑轴

223 限位件 23 连接座

231 安装孔 24 卸扣

3 待吊装平台 31 肋板

311 工艺孔 32 吊装孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

下面参考附图描述本实用新型的吊装装置。

参见图1至图3，在本实用新型的实施例中提供一种吊装装置，其中，吊装装置包括：

第一吊装件1，第一吊装件1用于将待吊装平台3的第一端吊设于空中行走装置上；和

第二吊装件2，包括用于吊设于空中行走装置上的吊装部21以及与吊装部21连接的支撑柱22，支撑柱22的两端用于分别吊装待吊装平台3的第二端。

使用上述吊装装置对待吊装平台3进行吊装操作时，可以先将待吊装平台3的第一端通过第一吊装件1吊设于空中行走装置上，然后再将第二吊装件2的支撑柱22的两端分别吊装待吊装平台3的第二端，以使待吊装平台3的第二端通过第二吊装件2吊设于空中行走装置上，则此吊装装置可以至少在三个吊装位置对待吊装平台3进行吊装，相较于现有技术中的两个吊索能够使吊装过程更加平稳，可以防止待吊装平台3在吊装过程中出现偏摆，达到消除安全隐患以及避免零部件的损坏的目的。需要特别说明的是，本实用新型中的待吊装平台3可以为汽车的起重机转台，本实用新型提供的吊装装置尤其特别适用于汽车的起重机转台的吊装，但并不限制于一定是汽车的起重机转台的吊装，其他结构的吊装采用了本实用新型中的吊装装置，也理应落入本实用新型的保护范围内。

如图2和图3所示，在本实用新型实施例中，支撑柱22包括形成有中空腔的安装轴套221以及穿设于中空腔内的支撑轴222，安装轴套221与吊装部21连接，以使支撑轴222伸出于中空腔的两端分别伸入待吊装平台3的第二端的两个工艺孔311内。即支撑轴222可以在安装轴套221内可移动设置，从而便于将支撑轴222的两端分别伸入待吊装平台3的第二端的两个工艺孔311内。当然本实用新型也并不限于此，支撑柱22也可以就只是安装轴套221，不包括有支撑轴222也是可以的，即也可以是将安装轴套221两端分别伸入待吊装平台3的第二端的两个工艺孔311内进行吊装。

在本实用新型实施例中，支撑轴222上还设置有限位件223，限位件223用于将待吊装平台3形成有工艺孔311的肋板31限制在安装轴套221和限位件223之间的支撑轴222上。即通过限位件223的设置，可以进一步保证待吊装平台3的吊装稳定性。具体地，限位件223可以是弹簧卡销，也可以是其他形式的限位结构，只要能起到限位功能均可，这里不做限定。更具体地，限位件223的数量为两个，两个限位件223一一对应地设置在支撑轴222伸出于中空腔的两端上。

在本实用新型实施例中，安装轴套221的外周侧上设置有连接座23，第二吊装件2还包括连接吊装部21和连接座23的卸扣24。即通过卸扣24的设置，方便吊装部21和连接座23之间的拆装。具体地，连接座23上开设有供卸扣24穿设的安装孔231。当然本实用新型并不限于此，通过其他结构连接吊装部21和连接座23也是可以的，比如吊钩。

在本实用新型实施例中，支撑轴222可以为空心轴，从而可以达到减重和节约材料的目的。

在本实用新型实施例中，吊装部21可以为长度可调的链条件。即吊装部21的吊装长度可以进行调整，便于调整待吊装平台3保持平衡，从而可以适用于不同重心位置的待吊装平台3。特别是，可以先利用本实用新型中提供的吊装装置先将起重机转台吊装至与回转支撑进行组装，当得到起重机转台和回转支撑的组装件后，由于重心的改变，则可以将吊装部21的吊装长度进行调整，以使吊装装置仍然能够平稳将组装件进行吊装转运。

具体地，链条件包括吊设于空中行走装置上的链条本体211以及设置在链条本体211上的长度调节器212，链条本体211与支撑柱22连接。则可以通过长度调节器212来调节链条本体211的长度。具体地，链条件可以设置成葫芦链条。

在本实用新型实施例中，链条本体211上可以设置有位置标记。不同型号、不同状态的待吊装平台3可通过第一次试吊位置，作好标记，后续吊装时可快速找到该位置进行安装锁住，既保证了平稳起吊，又提高了吊装生产效率。

参见图1和图3，在本实用新型实施例中，第一吊装件1包括用于吊设于空中行走装置上的吊环11以及设置在吊环11上的两个吊索体12，两个吊索体12用于分别吊装待吊装平台3的第一端的两个吊装孔32。从而可以进一步增加吊装装置的吊装点，能更好保证待吊装平台3的平衡。

在本实用新型实施例中，第二吊装件2的吊装位置低于第一吊装件1的吊装位置。即能够使得第二吊装件2上的支撑柱22更好的受力。

此外，本实用新型还提供一种吊装系统，其中，吊装系统包括待吊装平台3以及根据以上所述的吊装装置，待吊装平台3的第一端形成有供第一吊装件1吊装的吊装孔32，待吊装平台3的第二端形成有供支撑柱22的两端一一对应穿设的两个工艺孔311。由于吊装系统采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

具体地，待吊装平台3的第二端间隔设置有两个肋板31，每个肋板31上分别开设有工艺孔311。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种吊装装置，其特征在于，所述吊装装置包括：

第一吊装件(1)，所述第一吊装件(1)用于将待吊装平台(3)的第一端吊设于空中行走装置上；和

第二吊装件(2)，包括用于吊设于所述空中行走装置上的吊装部(21)以及与所述吊装部(21)连接的支撑柱(22)，所述支撑柱(22)的两端用于分别吊装所述待吊装平台(3)的第二端。

2.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述支撑柱(22)包括形成有中空腔的安装轴套(221)以及穿设于所述中空腔内的支撑轴(222)，所述安装轴套(221)与所述吊装部(21)连接，所述支撑轴(222)伸出于所述中空腔的两端分别伸入所述待吊装平台(3)的第二端的两个工艺孔(311)内。

3.根据权利要求2所述的吊装装置，其特征在于，所述支撑轴(222)上还设置有限位件(223)，所述限位件(223)用于将所述待吊装平台(3)形成有所述工艺孔(311)的肋板(31)限制在所述安装轴套(221)和所述限位件(223)之间的支撑轴(222)上。

4.根据权利要求2所述的吊装装置，其特征在于，所述安装轴套(221)的外周侧上设置有连接座(23)，所述第二吊装件(2)还包括连接所述吊装部(21)和所述连接座(23)的卸扣(24)。

5.根据权利要求2所述的吊装装置，其特征在于，所述支撑轴(222)为空心轴。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的吊装装置，其特征在于，所述吊装部(21)为长度可调的链条件。

7.根据权利要求6所述的吊装装置，其特征在于，所述链条件包括吊设于所述空中行走装置上的链条本体(211)以及设置在所述链条本体(211)上的长度调节器(212)，所述链条本体(211)与所述支撑柱(22)连接。

8.根据权利要求7所述的吊装装置，其特征在于，所述链条本体(211)上设置有位置标记。

9.根据权利要求1至5中任意一项所述的吊装装置，其特征在于，所述第一吊装件(1)包括用于吊设于所述空中行走装置上的吊环(11)以及设置在所述吊环(11)上的两个吊索体(12)，两个所述吊索体(12)用于分别吊装所述待吊装平台(3)的第一端的两个吊装孔(32)。

10.一种吊装系统，其特征在于，所述吊装系统包括待吊装平台(3)以及根据权利要求1至9中任意一项所述的吊装装置，所述待吊装平台(3)的第一端形成有供所述第一吊装件(1)吊装的吊装孔(32)，所述待吊装平台(3)的第二端形成有供所述支撑柱(22)的两端一一对应穿设的两个工艺孔(311)。

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