CN216735594U - 一种汽车配件运输挂绳式物流架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车配件运输挂绳式物流架，包括外固定板和设在外固定板两端的内伸缩板，所述外固定板由两折弯而成的外侧板构成，两外侧板的连接处设有若干上下排列的V形槽，所述内伸缩板包括两折弯而成的内侧板，两内侧板分别设在对应两外侧板的内侧，所示内侧板的边缘向外折弯形成滑槽，所述外侧板的外侧边缘设在所述滑槽内；两内侧板之间设有挂绳，所述挂绳绕过外固定板的外侧。通过滑动内伸缩板调整物流架的总体长度，通过挂绳与V形槽的配合讲内伸缩板固定，操作简单，能够快速安装和拆卸；可根据货物的高度进行调节，对空间进行了合理利用，解决传统货架中货物堆叠高度有限的问题；所需成本低，与传统货架相比大大的降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域，尤其是一种汽车配件运输挂绳式物流架。
背景技术
目前的物流货物运输主要采用塑料或木制托盘作为叉车搬运支撑，货物堆叠高度受到限制。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题上提供一种汽车配件运输挂绳式物流架，解决传统货架中货物堆叠高度有限的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车配件运输挂绳式物流架，包括外固定板和设在外固定板两端的内伸缩板，所述外固定板由两折弯而成的外侧板构成，两外侧板的连接处设有若干上下排列的V形槽，所述内伸缩板包括两折弯而成的内侧板，两内侧板分别设在对应两外侧板的内侧，所示内侧板的边缘向外折弯形成滑槽，所述外侧板的外侧边缘设在所述滑槽内；两内侧板之间设有挂绳，所述挂绳绕过外固定板的外侧。本实用新型原理：可以通过滑动内伸缩板调整其位置，内伸缩板向外滑动则物流架越长，反之越短；当内伸缩板滑动到指定位置后，将与内伸缩板连接的挂绳挂在外固定板的V形槽内，在挂绳的作用下防止内伸缩板坠落，实现内伸缩板的位置固定，并确定了物流架的高度，最后将物流架置于货箱四角进行固定。可根据货物的高度进行调节，解决传统货架中货物堆叠高度有限的问题。
作为改进，所述外固定板沿长度方向分成两个对称的板段，两个板段上的V形槽的朝向相反且均朝向对应的内伸缩板。
作为改进，所述V形槽通过切割工艺形成。
作为改进，两外侧板之间的夹角为90度，两内侧板之间的夹角为90度。
作为改进，所述内伸缩板的一端设有挡板，所述挡板的两边缘分别与两内侧板焊接，且挡板的边缘延伸至滑槽。
作为改进，所述内侧板上设有挂绳孔，所述挂绳的端部固定在挂绳孔处，所述外侧板上设有供挂绳穿出的长形孔。
作为改进，两内侧板的连接处设有避让孔。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
通过滑动内伸缩板调整物流架的总体长度，通过挂绳与V形槽的配合讲内伸缩板固定，操作简单，能够快速安装和拆卸；可根据货物的高度进行调节，对空间进行了合理利用，解决传统货架中货物堆叠高度有限的问题；所需成本低，与传统货架相比大大的降低了成本。
附图说明
图1为物流架示意图。
图2为物流架分解视图。
图3为外固定板示意图。
图4为内伸缩板示意图。
图5为物流架剖视图。
图6为物流架与货箱配合示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2、6所示，一种汽车配件运输挂绳式物流架，物流架1可以是金属架，物流架1用于货箱2内作为支撑，物流架1包括外固定板11和设在外固定板11两端的内伸缩板12，内伸缩板12与外固定板11滑动连接。
如图3所示，所述外固定板11由两折弯而成的外侧板111构成，两外侧板111对称设置，两外侧板111之间的夹角为90度；两外侧板111的连接处设有若干上下排列的V形槽112，所述V形槽112通过切割工艺形成；所述外固定板11沿长度方向分成两个对称的板段，两个板段上的V形槽112的朝向相反且均朝向对应的内伸缩板12，外固定板11直立放置后，处于上部的V形槽112开口朝上，处于下部的V形槽112开口朝下；所述板段上于V形槽112的两侧设有长形孔113。
如图4所示，所述内伸缩板12设在外固定板11的内侧，其包括两折弯而成的内侧板121，两内侧板121之间的夹角为90度，两内侧板121分别设在对应两外侧板111的内侧；所示内侧板121的边缘向外折弯形成滑槽122，所述外侧板111的外侧边缘设在所述滑槽122内，使内伸缩板12只能沿外固定板11长度方向滑动；两内侧板121之间设有挂绳，所述内侧板121上设有挂绳孔123，所述挂绳的端部固定在挂绳孔123处，所述挂绳能通过外侧板111的长形孔113绕到外固定板11的外侧，并能挂在V形槽112内；两内侧板121的连接处设有避让孔124，用于给V形槽112更多空间，方便挂绳挂入V形槽112内。
本实用新型原理：如图1、2、5所示，可以通过滑动内伸缩板12调整其位置，内伸缩板12向外滑动则物流架越长，反之越短；当内伸缩板12滑动到指定位置后，将与内伸缩板12连接的挂绳挂在外固定板11的V形槽112内，在挂绳的作用下防止内伸缩板12坠落，实现内伸缩板12的位置固定，并确定了物流架的高度，最后将物流架置于货箱四角进行固定。可根据货物的高度进行调节，解决传统货架中货物堆叠高度有限的问题。
Claims (7)
1.一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：包括外固定板和设在外固定板两端的内伸缩板，所述外固定板由两折弯而成的外侧板构成，两外侧板的连接处设有若干上下排列的V形槽，所述内伸缩板包括两折弯而成的内侧板，两内侧板分别设在对应两外侧板的内侧，所示内侧板的边缘向外折弯形成滑槽，所述外侧板的外侧边缘设在所述滑槽内；两内侧板之间设有挂绳，所述挂绳绕过外固定板的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：所述外固定板沿长度方向分成两个对称的板段，两个板段上的V形槽的朝向相反且均朝向对应的内伸缩板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：所述V形槽通过切割工艺形成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：两外侧板之间的夹角为90度，两内侧板之间的夹角为90度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：所述内伸缩板的一端设有挡板，所述挡板的两边缘分别与两内侧板焊接，且挡板的边缘延伸至滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：所述内侧板上设有挂绳孔，所述挂绳的端部固定在挂绳孔处，所述外侧板上设有供挂绳穿出的长形孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输挂绳式物流架，其特征在于：两内侧板的连接处设有避让孔。
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