CN216734341U - 一种pcb插架转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PCB插架转运车，涉及到PCB插架转运车领域，包括转运车，所述转运车的上方放置有转运箱，所述转运箱呈一侧开口的矩形盒体结构，转运箱的开口位置设置有门板，转运箱的上下内壁分别设置有夹持固定在PCB上下方的上插架、下插架，为了解决PCB在运输过程中容易产生刮伤的现象，在转运车上设置有放置PCB的转运箱，PCB卡合限制在转运箱中的上插架、下插架之间，使得相邻的两组PCB之间不会接触，避免了多组PCB之间叠放导致刮伤的现象，结构性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及PCB插架转运车领域，特别涉及一种PCB插架转运车。
背景技术
随着微电子技术发展，PCB对其外观要求愈加精益求精，刮伤报废作为行业难点，一靠作业规范性控制，二靠辅助性工具。微小线路插花刮伤对后工序修复造成一定难度，影响其一次性良率，造成不必要之报废。
另在运输过程中容易对PCB产生刮伤，影响其一次性良率，造成不必要之报废。
因此，发明一种PCB插架转运车来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种PCB插架转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PCB插架转运车，包括转运车，所述转运车的上方放置有转运箱，所述转运箱呈一侧开口的矩形盒体结构，转运箱的开口位置设置有门板，转运箱的上下内壁分别设置有夹持固定在PCB上下方的上插架、下插架，所述上插架呈向下开口的凹字形结构，下插架呈向上开口的凹字形结构，上插架、下插架的凹字形内壁上均均固定设置有橡胶层，上插架中的橡胶层一侧设置有第一橡胶凸起，下插架中的橡胶层一侧设置有第二橡胶凸起，所述第一橡胶凸起设置于橡胶层下方开口位置靠近门板的一侧，所述第二橡胶凸起设置于橡胶层底部靠近门板的一侧，卡合在上下两组对应的橡胶层中的PCB呈上端朝向门板一侧倾斜的状态。
优选的，所述转运箱的底部设置偶供下插架滑动的第四滑槽。
本实施例中，为了解决PCB在运输过程中容易产生刮伤的现象，在转运车上设置有放置PCB的转运箱，PCB卡合限制在转运箱中的上插架、下插架之间，使得相邻的两组PCB之间不会接触，避免了多组PCB之间叠放导致刮伤的现象，结构性强。
优选的，所述转运箱的上方设置有供上插架滑动的第三滑槽，第三滑槽中滑动设置有转动杆，转动杆的底端转动连接在上插架的上表面中间位置，转动杆外圈处上下设置有多组定位杆，对应的定位杆贴合限制在转运箱的上表面。
需要说明的是，转运箱的一侧开口，打开门板时便于装卸上插架、下插架之间卡合的PCB，且卡合在上下两组对应的橡胶层中的PCB呈上端朝向门板一侧倾斜的状态，在卸除时，PCB板会直接向转运箱的开口外侧倾斜掉落，易于卸料。
优选的，所述第三滑槽的两侧设置有贯穿转运箱上方的第一滑槽，所述第一滑槽中滑动设置有限位杆，所述限位杆在上插架的两端上表面各固定设置有一组。
进一步的，下插架可在转运箱底部的第四滑槽中滑动，便于调节对应的下插架的位置。
优选的，所述转运箱的上方设置有上挡板，上挡板上设置有供转动杆上端滑动的第二滑槽，转动杆的上端设置有限位段，所述上挡板的侧面固定焊接有连接支架，连接支架的下端固定焊接在转运箱的侧面。
具体的，上插架可在第三滑槽上滑动，便于调节对应的上插架的位置，具体的，通过转动转动杆，将定位杆转动到对应第三滑槽的位置，转动杆可升降，从而调节上插架、下插架之间的高度，便于根据PCB的高度调节上插架、下插架之间的高度，便于使用，调节完毕之后转动转动杆复位，对应的定位杆贴合限制在转运箱的上表面进一步阻止转动杆下滑，实现定位目的。
优选的，所述转运箱的两侧底部均设置有铰接座，铰接座设置在靠近转运箱一侧开口的位置，所述门板的下端通过铰接轴活动铰接在两组铰接座之间。
其中，转动杆上端的限位段具有方便操作转动杆转动的目的，且避免转动杆过度下降而从第三滑槽中掉落，而限位杆滑动设置在第一滑槽中，起到了避免转动杆转动时上插架跟随转动的现象，实用性强。
优选的，所述门板的上端内侧固定设置有磁性吸条，磁性吸条与转运箱之间吸附固定。
装置中，卡合在上下两组对应的橡胶层中的PCB呈上端朝向门板一侧倾斜的状态，且下插架、上插架中均设置有橡胶层，便于对PCB板进行弹性卡合，保护性强，不易对PCB造成夹持损伤的现象。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型的一种PCB插架转运车，包括转运车，所述转运车的上方放置有转运箱，所述转运箱呈一侧开口的矩形盒体结构，转运箱的开口位置设置有门板，转运箱的上下内壁分别设置有夹持固定在PCB上下方的上插架、下插架，为了解决PCB在运输过程中容易产生刮伤的现象，在转运车上设置有放置PCB的转运箱，PCB卡合限制在转运箱中的上插架、下插架之间，使得相邻的两组PCB之间不会接触，避免了多组PCB之间叠放导致刮伤的现象，结构性强；
2、本实用新型的一种PCB插架转运车，转运箱的一侧开口，打开门板时便于装卸上插架、下插架之间卡合的PCB，且卡合在上下两组对应的橡胶层中的PCB呈上端朝向门板一侧倾斜的状态，在卸除时，PCB板会直接向转运箱的开口外侧倾斜掉落，易于卸料；
3、本实用新型的一种PCB插架转运车，上插架可在第三滑槽上滑动，便于调节对应的上插架的位置，具体的，通过转动转动杆，将定位杆转动到对应第三滑槽的位置，转动杆可升降，从而调节上插架、下插架之间的高度，便于根据PCB的高度调节上插架、下插架之间的高度，便于使用，调节完毕之后转动转动杆复位，对应的定位杆贴合限制在转运箱的上表面进一步阻止转动杆下滑，实现定位目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型转运箱内部结构示意图。
图3为本实用新型定位杆结构示意图。
图4为本实用新型图2中A处结构放大示意图。
图5为本实用新型图2中B处结构放大示意图。
图中：1、转运车；2、转运箱；3、第一滑槽；4、限位杆；5、上挡板；6、第二滑槽；7、转动杆；8、连接支架；9、门板；10、上插架；11、下插架；12、第三滑槽；13、第四滑槽；14、定位杆；15、橡胶层；16、卡槽；17、第一橡胶凸起；18、第二橡胶凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种PCB插架转运车，包括转运车1，转运车1的上方放置有转运箱2，转运箱2呈一侧开口的矩形盒体结构，转运箱2的开口位置设置有门板9，转运箱2的上下内壁分别设置有夹持固定在PCB上下方的上插架10、下插架11，上插架10呈向下开口的凹字形结构，下插架11呈向上开口的凹字形结构，上插架10、下插架11的凹字形内壁上均均固定设置有橡胶层15，上插架10中的橡胶层15一侧设置有第一橡胶凸起17，下插架11中的橡胶层15一侧设置有第二橡胶凸起18，第一橡胶凸起17设置于橡胶层15下方开口位置靠近门板9的一侧，第二橡胶凸起18设置于橡胶层15底部靠近门板9的一侧，卡合在上下两组对应的橡胶层15中的PCB呈上端朝向门板9一侧倾斜的状态。
转运箱2的底部设置偶供下插架11滑动的第四滑槽13。
本实施例中，为了解决PCB在运输过程中容易产生刮伤的现象，在转运车1上设置有放置PCB的转运箱2，PCB卡合限制在转运箱2中的上插架10、下插架11之间，使得相邻的两组PCB之间不会接触，避免了多组PCB之间叠放导致刮伤的现象，结构性强。
转运箱2的上方设置有供上插架10滑动的第三滑槽12，第三滑槽12中滑动设置有转动杆7，转动杆7的底端转动连接在上插架10的上表面中间位置，转动杆7外圈处上下设置有多组定位杆14，对应的定位杆14贴合限制在转运箱2的上表面。
需要说明的是，转运箱2的一侧开口，打开门板9时便于装卸上插架10、下插架11之间卡合的PCB，且卡合在上下两组对应的橡胶层15中的PCB呈上端朝向门板9一侧倾斜的状态，在卸除时，PCB板会直接向转运箱2的开口外侧倾斜掉落，易于卸料。
第三滑槽12的两侧设置有贯穿转运箱2上方的第一滑槽3，第一滑槽3中滑动设置有限位杆4，限位杆4在上插架10的两端上表面各固定设置有一组。
进一步的，下插架11可在转运箱2底部的第四滑槽13中滑动，便于调节对应的下插架11的位置。
转运箱2的上方设置有上挡板5，上挡板5上设置有供转动杆7上端滑动的第二滑槽6，转动杆7的上端设置有限位段，上挡板5的侧面固定焊接有连接支架8，连接支架8的下端固定焊接在转运箱2的侧面。
具体的，上插架10可在第三滑槽12上滑动，便于调节对应的上插架10的位置，具体的，通过转动转动杆7，将定位杆14转动到对应第三滑槽12的位置，转动杆7可升降，从而调节上插架10、下插架11之间的高度，便于根据PCB的高度调节上插架10、下插架11之间的高度，便于使用，调节完毕之后转动转动杆7复位，对应的定位杆14贴合限制在转运箱2的上表面进一步阻止转动杆7下滑，实现定位目的。
转运箱2的两侧底部均设置有铰接座，铰接座设置在靠近转运箱2一侧开口的位置，门板9的下端通过铰接轴活动铰接在两组铰接座之间。
其中，转动杆7上端的限位段具有方便操作转动杆7转动的目的，且避免转动杆7过度下降而从第三滑槽12中掉落，而限位杆4滑动设置在第一滑槽3中，起到了避免转动杆7转动时上插架10跟随转动的现象，实用性强。
门板9的上端内侧固定设置有磁性吸条，磁性吸条与转运箱2之间吸附固定。
装置中，卡合在上下两组对应的橡胶层15中的PCB呈上端朝向门板9一侧倾斜的状态，且下插架11、上插架10中均设置有橡胶层15，便于对PCB板进行弹性卡合，保护性强，不易对PCB造成夹持损伤的现象。
工作原理：为了解决PCB在运输过程中容易产生刮伤的现象，在转运车1上设置有放置PCB的转运箱2，PCB卡合限制在转运箱2中的上插架10、下插架11之间，使得相邻的两组PCB之间不会接触，避免了多组PCB之间叠放导致刮伤的现象，结构性强。
Claims (7)
1.一种PCB插架转运车，包括转运车(1)，其特征在于：所述转运车(1)的上方放置有转运箱(2)，所述转运箱(2)呈一侧开口的矩形盒体结构，转运箱(2)的开口位置设置有门板(9)，转运箱(2)的上下内壁分别设置有夹持固定在PCB上下方的上插架(10)、下插架(11)，所述上插架(10)呈向下开口的凹字形结构，下插架(11)呈向上开口的凹字形结构，上插架(10)、下插架(11)的凹字形内壁上均固定设置有橡胶层(15)，上插架(10)中的橡胶层(15)一侧设置有第一橡胶凸起(17)，下插架(11)中的橡胶层(15)一侧设置有第二橡胶凸起(18)，所述第一橡胶凸起(17)设置于橡胶层(15)下方开口位置靠近门板(9)的一侧，所述第二橡胶凸起(18)设置于橡胶层(15)底部靠近门板(9)的一侧，卡合在上下两组对应的橡胶层(15)中的PCB呈上端朝向门板(9)一侧倾斜的状态。
2.根据权利要求1所述的一种PCB插架转运车，其特征在于：所述转运箱(2)的底部设置偶供下插架(11)滑动的第四滑槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种PCB插架转运车，其特征在于：所述转运箱(2)的上方设置有供上插架(10)滑动的第三滑槽(12)，第三滑槽(12)中滑动设置有转动杆(7)，转动杆(7)的底端转动连接在上插架(10)的上表面中间位置，转动杆(7)外圈处上下设置有多组定位杆(14)，对应的定位杆(14)贴合限制在转运箱(2)的上表面。
4.根据权利要求3所述的一种PCB插架转运车，其特征在于：所述第三滑槽(12)的两侧设置有贯穿转运箱(2)上方的第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)中滑动设置有限位杆(4)，所述限位杆(4)在上插架(10)的两端上表面各固定设置有一组。
5.根据权利要求1所述的一种PCB插架转运车，其特征在于：所述转运箱(2)的上方设置有上挡板(5)，上挡板(5)上设置有供转动杆(7)上端滑动的第二滑槽(6)，转动杆(7)的上端设置有限位段，所述上挡板(5) 的侧面固定焊接有连接支架(8)，连接支架(8)的下端固定焊接在转运箱(2)的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种PCB插架转运车，其特征在于：所述转运箱(2)的两侧底部均设置有铰接座，铰接座设置在靠近转运箱(2)一侧开口的位置，所述门板(9)的下端通过铰接轴活动铰接在两组铰接座之间。
7.根据权利要求6所述的一种PCB插架转运车，其特征在于：所述门板(9)的上端内侧固定设置有磁性吸条，磁性吸条与转运箱(2)之间吸附固定。
Priority Applications (1)
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| CN202220435693.7U CN216734341U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 一种pcb插架转运车 |
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Family Applications (1)
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| CN202220435693.7U Active CN216734341U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 一种pcb插架转运车 |
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