CN216733745U - 一种便于调整轮距的拖拉机轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，包括连接盘，连接盘的一侧或两侧固接有与其同轴设置的圆筒部；所述圆筒部上设有开口，圆筒部在开口的两侧分别设有开口端，圆筒部的开口端与连接盘的壁面之间设有间隙；所述圆筒部开口端的外部分别设有一个夹紧耳板部，夹紧耳板部上设有第二螺纹孔；所述连接盘、圆筒部与夹紧耳板部一体成型。本实用新型提供的一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，可以不影响性能的情况下减小夹紧力，由锥面或圆柱面夹紧改为半圆柱面夹紧，使夹紧力变小，松开后调整轮距方便，紧固时不用对中调整。

Description

一种便于调整轮距的拖拉机轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机轮毂，具体的说，涉及一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，属于农机拖拉机行走系统技术领域。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘或胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式以及材料不同而种类繁多。轮毂是拖拉机动力总成件中必不可少的一种传动部件。

现有技术中拖拉机轮距需根据农艺情况随时调整，现有轮毂紧固普遍采用圆柱面紧固或锥面紧固两种方式，两种紧固方式所需夹紧力大，且松开后调整轮距麻烦。

圆柱面紧固方式中，轮毂在调整轮距时需松开4个螺栓，且紧固时容易紧偏，需对中调整紧固；锥面紧固方式中，轮毂在调整轮距时需松开6个螺栓，且紧固时容易紧偏，需对中调整紧固。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，可以不影响性能的情况下减小夹紧力，由锥面或圆柱面夹紧改为半圆柱面夹紧，使夹紧力变小，松开后调整轮距方便，紧固时不用对中调整。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，包括连接盘，连接盘的一侧或两侧固接有与其同轴设置的圆筒部；

所述圆筒部上设有开口，圆筒部在开口的两侧分别设有开口端，圆筒部的开口端与连接盘的壁面之间设有间隙；

所述圆筒部开口端的外部分别设有一个夹紧耳板部，夹紧耳板部上设有第二螺纹孔；

所述连接盘、圆筒部与夹紧耳板部一体成型。

一种优化方案，所述连接盘上设有多个呈圆周均布的第一螺纹孔。

进一步地，所述圆筒部和连接盘的轴线处有贯穿设置的安装通孔，安装通孔的内壁上设有安装槽。

进一步地，所述开口与安装槽相对设置。

进一步地，所述安装通孔和安装槽的内部穿设有从变速箱伸出的半轴。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型采用半圆柱面方式进行轮毂的夹紧，半圆柱面夹紧的轮毂在调整轮距时只需松开螺栓且不需对中调整就可以实现紧固，可以解决夹紧力大、难调轮距的问题；

原有圆柱面紧固方式中采用4个螺栓紧固，改为半圆柱面夹紧后只需要用1个螺栓即可；原有锥面紧固方式中采用6个螺栓紧固，改为半圆柱面夹紧后只需要用2个螺栓即可。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中A-A处的结构剖视图；

图3是实施例2的结构示意图；

图4是图3中B-B处的结构剖视图。

图中，1-连接盘，2-第一螺纹孔，3-圆筒部，4-安装通孔，5-开口，6-安装槽，7-夹紧耳板部，8-间隙，9-第二螺纹孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1一种便于调整轮距的拖拉机轮毂

如图1和图2共同所示，本实用新型提供一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，包括连接盘1，连接盘1上设有多个呈圆周均布的第一螺纹孔2，第一螺纹孔2的数量为六个。

所述连接盘1的一侧固接有与其同轴设置的圆筒部3，圆筒部3与连接盘1一体成型，圆筒部3和连接盘1的轴线处有贯穿设置的安装通孔4，安装通孔4的内壁上设有安装槽6，安装通孔4和安装槽6的内部穿设有从变速箱伸出的半轴。

所述圆筒部3上设有开口5，开口5与安装槽6相对设置，圆筒部3在开口5的两侧分别设有开口端，圆筒部3的开口端与连接盘1的壁面之间设有具有一定宽度的间隙8。

所述圆筒部3开口端的外部分别设有一个夹紧耳板部7，夹紧耳板部7与圆筒部3一体成型；所述夹紧耳板部7上分别设有第二螺纹孔9，两个第二螺纹孔9的轴线呈共线设置。

通过在夹紧耳板部7的第二螺纹孔9内穿设有1个螺栓，即可实现对轮毂的紧固。

具体工作原理：

在安装通孔4和安装槽6内穿设从变速箱伸出的半轴，通过在夹紧耳板部7的第二螺纹孔9内穿设1个螺栓，即可实现对轮毂的紧固。

本实用新型提供的轮毂在调整轮距时，只需松开1个螺栓且不需对中调整就可以实现紧固。

实施例2一种便于调整轮距的拖拉机轮毂

如图3和图4共同所示，本实用新型提供一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，该实施例与实施例1的区别之处在于：

所述连接盘1上设有多个呈圆周均布的第一螺纹孔2，第一螺纹孔2的数量为10个。

所述连接盘1的两侧分别固接有与其同轴设置的圆筒部3，圆筒部3的数量为两个，两个圆筒部3与连接盘1一体成型。

两个圆筒部3与连接盘1的壁面之间均设有具有一定宽度的间隙8，圆筒部3开口端的外部分别设有一个夹紧耳板部7。

通过在连接盘1两侧夹紧耳板部7的第二螺纹孔9内分别穿设1个螺栓，即可实现对轮毂的紧固。

具体工作原理：

在安装通孔4和安装槽6内穿设从变速箱伸出的半轴，通过在连接盘1两侧夹紧耳板部7的第二螺纹孔9内分别穿设1个螺栓，即可实现对轮毂的紧固。

本实用新型提供的轮毂在调整轮距时，只需松开2个螺栓且不需对中调整就可以实现紧固。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，其特征在于：包括连接盘（1），连接盘（1）的一侧或两侧固接有与其同轴设置的圆筒部（3）；

所述圆筒部（3）上设有开口（5），圆筒部（3）在开口（5）的两侧分别设有开口端，圆筒部（3）的开口端与连接盘（1）的壁面之间设有间隙（8）；

所述圆筒部（3）开口端的外部分别设有一个夹紧耳板部（7），夹紧耳板部（7）上设有第二螺纹孔（9）；

所述连接盘（1）、圆筒部（3）与夹紧耳板部（7）一体成型。

2.如权利要求1所述的一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，其特征在于：所述连接盘（1）上设有多个呈圆周均布的第一螺纹孔（2）。

3.如权利要求1所述的一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，其特征在于：所述圆筒部（3）和连接盘（1）的轴线处有贯穿设置的安装通孔（4），安装通孔（4）的内壁上设有安装槽（6）。

4.如权利要求3所述的一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，其特征在于：所述开口（5）与安装槽（6）相对设置。

5.如权利要求4所述的一种便于调整轮距的拖拉机轮毂，其特征在于：所述安装通孔（4）和安装槽（6）的内部穿设有从变速箱伸出的半轴。

Images