CN216731542U - 一种车身后盖分体式装具 - Google Patents

Abstract

一种车身后盖分体式装具，属于白车身装配技术领域，装具本体上设置有装具定位装置、装具夹紧装置、X向定位装置、Y向定位装置、Z向夹紧装置以及Z向调整装置，X向定位装置设置在设置在装具本体的一端部；装具定位装置通过连接片固定设置在装具本体另一端部的侧壁上；Y向定位装置紧邻装具定位装置设置在装具本体上；装具夹紧装置设置在装具本体的侧壁中部；Z向调整装置为两个，对称设置在装具夹紧装置的两侧；Z向夹紧装置与设置在装具本体与装具夹紧装置相对的一侧壁上。本实用新型通过将多个后盖装配辅具相结合，形成了现后盖分体式装具，将定位调整集成到分体式装具上从而保证后盖装配的稳定性、一致性。

Description

一种车身后盖分体式装具

技术领域

本实用新型属于白车身装配技术领域，特别是涉及到一种固定在车身后盖处的定位装具。

背景技术

在给汽车主机厂完成项目的过程中，发现每个后盖在工人装配到白车身的过程中，操作步骤繁琐，由于车身件本身冲压焊接的不稳定及员工装配后的不稳定，从而导致后盖装配结果不稳定，进而需要员工后续使调整后盖与白车身匹配尺寸，这样就会增加后续后盖调整人员的工作量，传统的后盖装具，在装配后盖时，人工需预先往白车身上安装多个后盖装配辅具，然后操作后盖抓持器去取后盖，最后人工操作抓持器在白车身上装配后盖，辅具定位与调整功能分开，在装配过程中定位不统一，无法保证一致性，而且在装配过程中，需要分多步操作辅具，造成人员操作时间浪费，导致生产效率较低，工人工作量大。大大增加了员工的工作量，现以不能满足工厂的生产要求。

因此，为了降低时间的浪费及员工的工作量，进而提高生产效率，更改以往辅具缺点和突破新的技术难点成为更好完成安装后盖的重点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车身后盖分体式装具，通过将多个后盖装配辅具相结合，形成了现后盖分体式装具，将定位调整集成到分体式装具上从而保证后盖装配的稳定性、一致性。

一种车身后盖分体式装具，包括装具本体，其特征是：所述装具本体上设置有装具定位装置、装具夹紧装置、X向定位装置、Y向定位装置、Z向夹紧装置以及Z向调整装置，所述X向定位装置设置在设置在装具本体的一端部；所述装具定位装置通过连接片固定设置在装具本体另一端部的侧壁上；所述Y向定位装置紧邻装具定位装置设置在装具本体上；所述装具夹紧装置设置在装具本体的侧壁中部；所述Z向调整装置为两个，对称设置在装具夹紧装置的两侧；所述Z向夹紧装置与设置在装具本体与装具夹紧装置相对的一侧壁上。

所述装具定位装置包括定位销，且定位销与待装配车身后盖销孔相配合。

所述装具夹紧装置包括大力钳和夹紧块，所述大力钳的受力端与夹紧块的端部连接。

所述X向定位装置包括夹钳和X向支撑块，所述夹钳通过传动连杆结构与X向支撑块连接。

所述Y向定位装置包括Y向支撑块，所述Y向支撑块与带装配车身后盖机械配合。

所述Z向调整装置包括螺杆和Z向支撑块，所述螺杆与Z向支撑块的一侧转动连接。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：一种车身后盖分体式装具，将定位装置集成在后盖分体式装具上，后盖在白车身装配时，保证了定位的一致性、稳定性，也保证了操作的便利性，进而减少员工操作步骤，节省时间，进而达到降低员工工作强度，提高生产效率目的。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种车身后盖分体式装具结构示意图。

图2为本实用新型一种车身后盖分体式装具装具定位装置部分放大图。

图3为本实用新型一种车身后盖分体式装具装具夹紧装置部分放大图。

图4为本实用新型一种车身后盖分体式装具Z向调整机构部分放大图。

图5为本实用新型一种车身后盖分体式装具X向定位装置部分放大图。

图6为本实用新型一种车身后盖分体式装具Y向定位装置部分放大图。

图7为本实用新型一种车身后盖分体式装具实施方式装具夹紧状态示意图。

图8为本实用新型一种车身后盖分体式装具实施方式装配后盖时工作状态示意图。

图中1-装具定位装置、2-装具夹紧装置、3-X向定位装置、4-Y向定位装置、5-Z向夹紧装置、6-Z向调整装置、101-定位销、201-大力钳、202-夹紧块、301-夹钳、302-X向支撑块、401-Y向支撑块、601-螺杆、602-Z向支撑块。

具体实施方式

一种车身后盖分体式装具，如图1所示，包括装具本体，所述装具本体上设置有装具定位装置1、装具夹紧装置2、X向定位装置3、Y向定位装置4、Z向夹紧装置5以及Z向调整装置6，所述X向定位装置3设置在设置在装具本体的一端部；所述装具定位装置1通过连接片固定设置在装具本体另一端部的侧壁上；所述Y向定位装置4紧邻装具定位装置1设置在装具本体上；所述装具夹紧装置2设置在装具本体的侧壁中部；所述Z向调整装置6为两个，对称设置在装具夹紧装置2的两侧；所述Z向夹紧装置5与设置在装具本体与装具夹紧装置2相对的一侧壁上。

如图2所示，所述装具定位装置1包括定位销101，且定位销与待装配车身后盖销孔相配合，通过定位销101与销孔的配合实现车身后盖Y向定位。

如图3所示，所述装具夹紧装置2包括大力钳201和夹紧块202，所述大力钳201的受力端与夹紧块202的端部连接，通过大力钳201带动夹紧块202夹紧车身实现装具的定位夹紧。

如图5所示，所述X向定位装置3包括夹钳301和X向支撑块302，所述夹钳301通过传动连杆结构与X向支撑块302连接，通过夹钳301带动X向支撑块302运动实现车身后盖X向定位。

如图6所示，如图所述Y向定位装置4包括Y向支撑块401，所述Y向支撑块401与带装配车身后盖机械配合，通过Y向支撑块401与车身后盖机械配合控制Y向间隙从而实现车身后盖Y向定位。

如图4所示，所述Z向调整装置6包括螺杆601和Z向支撑块602，所述螺杆601与Z向支撑块602的一侧转动连接，通过旋转螺杆601使下方Z向支撑块602Z向移动从而实现车身后盖Z向调节。

Z向夹紧装置5通过夹钳夹紧用于实现车身后盖Z向夹紧。

如图7和图8所示，本实用新型的工作原理为：本实用新型使用时，将两个本实用新型车身后盖分体式装具相对设置在车身后盖两侧，通过两侧装具定位装置1与装具夹紧装置2将装具固定在白车身上，在员工操作装具装配后盖时，X向定位装置3和Y向定位装置4定位在后盖上，进而保证后盖在白车身上的X向及Y向匹配尺寸，通过Z向调整装置6可以调节后盖水平度。

在后盖与白车身进行装配时，采用本实用新型后盖分体式装具，保证了装配的一致性、稳定性，同时不需要员工分过多的步操作装具，只需要操作两个装具就实现后盖在白车身上的装配，从而提高了人工操作的便利性，降低了工作量，并且提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的实施例只是针对本实用新型的一个说明示例，并不构成对本实用新型的限制。而对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车身后盖分体式装具，包括装具本体，其特征是：所述装具本体上设置有装具定位装置(1)、装具夹紧装置(2)、X向定位装置(3)、Y向定位装置(4)、Z向夹紧装置(5)以及Z向调整装置(6)，所述X向定位装置(3)设置在设置在装具本体的一端部；所述装具定位装置(1)通过连接片固定设置在装具本体另一端部的侧壁上；所述Y向定位装置(4)紧邻装具定位装置(1)设置在装具本体上；所述装具夹紧装置(2)设置在装具本体的侧壁中部；所述Z向调整装置(6)为两个，对称设置在装具夹紧装置(2)的两侧；所述Z向夹紧装置(5)与设置在装具本体与装具夹紧装置(2)相对的一侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车身后盖分体式装具，其特征是：所述装具定位装置(1)包括定位销(101)，且定位销与待装配车身后盖销孔相配合。

3.根据权利要求1所述的一种车身后盖分体式装具，其特征是：所述装具夹紧装置(2)包括大力钳(201)和夹紧块(202)，所述大力钳(201)的受力端与夹紧块(202)的端部连接。

4.根据权利要求1所述的一种车身后盖分体式装具，其特征是：所述X向定位装置(3)包括夹钳(301)和X向支撑块(302)，所述夹钳(301)通过传动连杆结构与X向支撑块(302)连接。

5.根据权利要求1所述的一种车身后盖分体式装具，其特征是：所述Y向定位装置(4)包括Y向支撑块(401)，所述Y向支撑块(401)与带装配车身后盖机械配合。

6.根据权利要求1所述的一种车身后盖分体式装具，其特征是：所述Z向调整装置(6)包括螺杆(601)和Z向支撑块(602)，所述螺杆(601)与Z向支撑块(602)的一侧转动连接。

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