CN216729578U - 一种精密的动车车轮加工车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精密的动车车轮加工车床，具体涉及动车车轮加工车床技术领域，包括车床底座，所述车床底座顶部设有承物台，所述承物台顶部两侧设有加工机构，所述承物台顶部后侧固定设有支架，所述支架顶部设有喷头，所述喷头顶部设有金属定型软管和连接管，所述连接管设在金属定型软管顶端，所述喷头、金属定型软管和连接管相连通。本实用新型通过利用水箱收集喷洒出的冷却液，并通过利用水箱内部顶端的滤网对回收的冷却液进行过滤，利用水箱中的湿帘对冷却液进行散热降温，使得降温后的冷却液能够被冷却水泵抽取并且能够通过喷头再次喷洒出去对切削的工件进行降温。

Description

一种精密的动车车轮加工车床

技术领域

本实用新型涉及动车车轮加工车床技术领域，具体涉及一种精密的动车车轮加工车床。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床加工应用在各行各业中，就连动车车轮的加工过程中也需要使用到车床，通过利用车床能够在动车车轮的材料上进行加工，可以对车轮进行钻孔、切削等操作。

车床在进行切削加工的过程中需要使用到冷却液对刀头进行降温，以保证加工的精度，但是现有技术中的车床未对喷洒出的冷却液进行回收，冷却液在喷洒出去之后直接通过出水管道排放出去，容易造成冷却液的浪费，进一步容易增加动车车轮的加工成本。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种精密的动车车轮加工车床，通过利用水箱收集喷洒出的冷却液，并通过利用水箱内部顶端的滤网对回收的冷却液进行过滤，利用水箱中的湿帘对冷却液进行散热降温，使得降温后的冷却液能够被冷却水泵抽取并且能够通过喷头再次喷洒出去对切削的工件进行降温，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种精密的动车车轮加工车床，包括车床底座，所述车床底座顶部设有承物台，所述承物台顶部两侧设有加工机构，所述承物台顶部后侧固定设有支架，所述支架顶部设有喷头，所述喷头顶部设有金属定型软管和连接管，所述连接管设在金属定型软管顶端，所述喷头、金属定型软管和连接管相连通，所述连接管底端设有冷却水泵，所述冷却水泵的进水端设有水箱，所述水箱内部固定设有两个滤网，两个所述滤网之间设有多个湿帘，所述水箱前侧和后侧均开设有多个第一通孔，所述第一通孔与水箱内部相连通。

进一步地，所述车床底座顶部中间位置和水箱顶部均开设有多个第二通孔，所述第二通孔与水箱内部相连通，便于喷头中喷出的冷却液能够通过第二通孔流入水箱内部，以方便水箱对其进行回收。

进一步地，所述加工机构包括螺纹杆，所述螺纹杆设在承物台底部，所述螺纹杆贯穿承物台，所述螺纹杆与承物台通过螺纹连接，所述螺纹杆两端均与车床底座通过轴承活动连接，所述螺纹杆一端固定设有转盘，所述承物台顶部一侧设有可安装多种刀头车床刀座，所述承物台顶部另一侧设有车床钻头，所述转盘设在车床钻头一侧，通过利用车床刀座安装多种不同的刀头，能够对动车车轮进行不同的加工，通过利用车床钻头能够对车轮进行钻孔操作。

进一步地，所述水箱一侧插接有箱门，所述箱门外端设有密封圈，所述密封圈镶嵌在水箱侧壁中，所述密封圈与水箱固定连接，通过将箱门从水箱中拔出，能够方便向水箱中添加冷却液，也能够方便清理位于水箱内部顶端的滤网所过滤出的杂质。

进一步地，所述车床底座顶部设有导向杆，所述导向杆贯穿承物台并与承物台相接触，所述导向杆设在螺纹杆后侧，通过设置导向杆能够为承物台的移动进行限位，使得承物台能够在车床底座顶部进行左右移动。

进一步地，所述车床底座底部四个拐角处均设有支撑腿，所述支撑腿顶端与车床底座底部固定连接，通过利用支撑腿能够对车床底座进行支撑，使其能够位于地面之上。

进一步地，所述车床底座前侧和后侧均设有挡水框，所述挡水框与车床底座固定连接，通过设置挡水框能够对水流进行限制，以防止喷洒出的冷却液从车床底座顶部流淌出去。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型通过利用水箱收集喷洒出的冷却液，并通过利用水箱内部顶端的滤网对回收的冷却液进行过滤，利用水箱中的湿帘对冷却液进行散热降温，使得降温后的冷却液能够被冷却水泵抽取并且能够通过喷头再次喷洒出去对切削的工件进行降温，与现有技术相比，本实用新型能够对使用过的冷却液进行回收利用，避免了冷却液的浪费，从而能够有效的降低动车车轮的加工成本；

2、本实用新型通过在车床底座顶部安装承物台，并通过转动螺纹杆带动承物台在车床底座顶部进行左右移动，以调节承物台的位置，从而能够方便车床底座顶部两侧的车床刀座和车床钻头分别对承物台顶部的动车车轮工件进行加工，通过车床刀座和车床钻头的设置，使得本实用新型能够满足车轮加工的不同要求，通过在车床刀座底端安装不同的刀头就能够对车轮进行切削、打磨等操作，通过利用车床钻头能够对车轮进行钻孔加工。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的水箱和挡水框剖开后的结构示意图；

图3为本实用新型提供的图2中A的放大图；

图4为本实用新型提供的整体结构的俯视图；

图5为本实用新型提供的水箱的剖视图；

图6为本实用新型提供的图5中B的放大图。

图中：1车床底座、2承物台、3螺纹杆、4支架、5金属定型软管、6喷头、7连接管、8冷却水泵、9水箱、10滤网、11湿帘、12第一通孔、13第二通孔、14挡水框、15箱门、16密封圈、17车床刀座、18车床钻头、19导向杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种精密的动车车轮加工车床，包括车床底座1，所述车床底座1顶部设有承物台2，所述承物台2顶部两侧设有加工机构，所述承物台2顶部后侧固定设有支架4，所述支架4顶部设有喷头6，所述喷头6顶部设有金属定型软管5和连接管7，所述连接管7设在金属定型软管5顶端，所述喷头6、金属定型软管5和连接管7相连通，所述连接管7底端设有冷却水泵8，所述冷却水泵8的进水端设有水箱9，所述水箱9内部固定设有两个滤网10，两个所述滤网10之间设有多个湿帘11，所述水箱9前侧和后侧均开设有多个第一通孔12，所述第一通孔12与水箱9内部相连通，所述车床底座1顶部中间位置和水箱9顶部均开设有多个第二通孔13，所述第二通孔13与水箱9内部相连通，便于喷头6中喷出的冷却液能够通过第二通孔13流入水箱9内部，以方便水箱9对其进行回收，所述车床底座1底部四个拐角处均设有支撑腿，所述支撑腿顶端与车床底座1底部固定连接，通过利用支撑腿能够对车床底座1进行支撑，使其能够位于地面之上。

实施场景具体为：使用本实用新型时，需要将待加工的动车车轮通过夹具安装在承物台2顶部，当需要利用冷却液进行降温时，通过启动冷却水泵8就能够将水箱9中的存储的冷却液出入连接管7内部，并通过连接管7和金属定型软管5传递给喷头6，最终通过喷头6喷洒出去，通过手动掰动金属定型软管5还能够调节喷头6的喷洒角度，然后喷出的冷却液会与车轮和加工刀具接触从而能够对其进行降温，以保证加工精度，然后喷洒出去的冷却液会通过第二通孔13流入水箱9内部，然后穿过水箱9内部第一个滤网10，该滤网10会对经过的冷却液进行过滤，以去除冷却液与刀具接触所携带的金属颗粒，然后冷却液会沿着湿帘11向下流动，通过湿帘11能够增大冷却液的散热面积，并通过设置第一通孔12能够方便水箱9内部气体流通，从而能够对冷却液散热降温，而且降温后的冷却液会被冷却水泵8再次抽入到连接管7中，并利用其对加工过程中的车轮和刀具进行降温，本实用新型能够对使用过的冷却液进行回收利用，避免了冷却液的浪费，从而能够有效的降低动车车轮的加工成本。

参照说明书附图1、2和4，该实施例的一种精密的动车车轮加工车床，所述加工机构包括螺纹杆3，所述螺纹杆3设在承物台2底部，所述螺纹杆3贯穿承物台2，所述螺纹杆3与承物台2通过螺纹连接，所述螺纹杆3两端均与车床底座1通过轴承活动连接，所述螺纹杆3一端固定设有转盘，所述承物台2顶部一侧设有可安装多种刀头车床刀座17，所述承物台2顶部另一侧设有车床钻头18，所述转盘设在车床钻头18一侧，通过利用车床刀座17安装多种不同的刀头，能够对动车车轮进行不同的加工，通过利用车床钻头18能够对车轮进行钻孔操作。

实施场景具体为：通过利用夹具能够将车轮安装在承物台2顶部，而且通过转动转盘带动螺纹杆3转动，还能够调节承物台2的位置，然后通过在车床刀座17底端安装不同的刀头就能够对车轮进行切削、打磨等操作，通过利用车床钻头18能够对车轮进行钻孔加工，使得本实用新型能够满足车轮加工的不同要求。

参照说明书附图5和6，该实施例的一种精密的动车车轮加工车床，所述水箱9一侧插接有箱门15，所述箱门15外端设有密封圈16，所述密封圈16镶嵌在水箱9侧壁中，所述密封圈16与水箱9固定连接，通过将箱门15从水箱9中拔出，能够方便向水箱9中添加冷却液，也能够方便清理位于水箱9内部顶端的滤网10所过滤出的杂质。

参照说明书附图4，该实施例的一种精密的动车车轮加工车床，所述车床底座1顶部设有导向杆19，所述导向杆19贯穿承物台2并与承物台2相接触，所述导向杆19设在螺纹杆3后侧，通过设置导向杆19能够为承物台2的移动进行限位，使得承物台2能够在车床底座1顶部进行左右移动，所述车床底座1前侧和后侧均设有挡水框14，所述挡水框14与车床底座1固定连接，通过设置挡水框14能够对水流进行限制，以防止喷洒出的冷却液从车床底座1顶部流淌出去，以方便喷洒出去的冷却液能够通过第二通孔13流入水箱9内部，从而能够对冷却液进行回收。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种精密的动车车轮加工车床，包括车床底座（1），其特征在于：所述车床底座（1）顶部设有承物台（2），所述承物台（2）顶部两侧设有加工机构，所述承物台（2）顶部后侧固定设有支架（4），所述支架（4）顶部设有喷头（6），所述喷头（6）顶部设有金属定型软管（5）和连接管（7），所述连接管（7）设在金属定型软管（5）顶端，所述喷头（6）、金属定型软管（5）和连接管（7）相连通，所述连接管（7）底端设有冷却水泵（8），所述冷却水泵（8）的进水端设有水箱（9），所述水箱（9）内部固定设有两个滤网（10），两个所述滤网（10）之间设有多个湿帘（11），所述水箱（9）前侧和后侧均开设有多个第一通孔（12），所述第一通孔（12）与水箱（9）内部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种精密的动车车轮加工车床，其特征在于：所述车床底座（1）顶部中间位置和水箱（9）顶部均开设有多个第二通孔（13），所述第二通孔（13）与水箱（9）内部相连通。

3.根据权利要求2所述的一种精密的动车车轮加工车床，其特征在于：所述加工机构包括螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）设在承物台（2）底部，所述螺纹杆（3）贯穿承物台（2），所述螺纹杆（3）与承物台（2）通过螺纹连接，所述螺纹杆（3）两端均与车床底座（1）通过轴承活动连接，所述螺纹杆（3）一端固定设有转盘，所述承物台（2）顶部一侧设有可安装多种刀头车床刀座（17），所述承物台（2）顶部另一侧设有车床钻头（18），所述转盘设在车床钻头（18）一侧。

4.根据权利要求1所述的一种精密的动车车轮加工车床，其特征在于：所述水箱（9）一侧插接有箱门（15），所述箱门（15）外端设有密封圈（16），所述密封圈（16）镶嵌在水箱（9）侧壁中，所述密封圈（16）与水箱（9）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种精密的动车车轮加工车床，其特征在于：所述车床底座（1）顶部设有导向杆（19），所述导向杆（19）贯穿承物台（2）并与承物台（2）相接触，所述导向杆（19）设在螺纹杆（3）后侧。

6.根据权利要求1所述的一种精密的动车车轮加工车床，其特征在于：所述车床底座（1）底部四个拐角处均设有支撑腿，所述支撑腿顶端与车床底座（1）底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种精密的动车车轮加工车床，其特征在于：所述车床底座（1）前侧和后侧均设有挡水框（14），所述挡水框（14）与车床底座（1）固定连接。

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