CN216729022U - 一种多工位自动旋压机主轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多工位自动旋压机主轴结构，包括：辅助板，辅助板焊接在支撑台的侧面，辅助板的上方通过螺钉a安装有气泵；连接管，连接管通过弯头a与气泵连通，连接管包括a管和b管；通风管，通风管通过套管连接在b管的上方，通风管的后侧设有若干出风头；通液管，通液管焊接在通风管的外侧，通液管的左上方设有注液头，通液管的右下方设有排液头；易拆主轴箱，易拆主轴箱焊接在辅助板的右侧，易拆主轴箱包括左侧板、中间体、右侧板和顶板；定位块，定位块焊接在中间体的内侧下方。主轴箱结构可拆分，有利于后续对主轴和传动轴的维护，并且通过通风管的设置，方便了马达和减速机的快速散热，有利于主轴的长时间工作。

Description

一种多工位自动旋压机主轴结构

技术领域

本实用新型涉及主轴结构领域，具体涉及一种多工位自动旋压机主轴结构。

背景技术

旋压机属于金属塑性成型机械。如专利申请号：201920814574.0，公开了一种大型卧式旋压机的主轴结构，其特征在于：包括主轴箱、支撑台、主轴和驱动机构，所述驱动机构包括马达、减速机和传动轴，所述传动轴和主轴安装在主轴箱内，所述马达和减速机固定在支撑台上；所述马达、减速机和传动轴依次同轴驱动连接，所述主轴与传动轴相平行设置，所述传动轴的前端与主轴的前端通过一级齿轮组驱动连接；所述减速机为独立的减速机构。具备如下优点：(1)主轴和驱动机构的传动轴采用平行并列设置的方式，即可节省主轴结构整体的安装空间，亦便于主轴箱加工定位，减少误差，优化主轴结构的空间设置，可以简化主轴箱内部结构，同时马达与减速机仍可以放置在主轴箱后端，不影响前端加工和主轴箱内部结构，还方便主轴的前端与驱动机构前端驱动连接，使得驱动主轴的动力可以通过传动轴，实现空间上将动力传递至主轴前端，减小主轴及驱动机构的传递轴承受的综合载荷，满足大型旋压机的各项要求。(2)传动轴与主轴采用前端驱动连接的方式，缩短了主轴上的传动距离，减小了主轴长度方向上承受的扭矩和弯矩，减少主轴弯曲变形和内部材料剪切应力的受力范围，从而可以提高旋压加工精度，降低因疲劳损耗导致的主轴寿命降低。(3)主轴前端使用齿轮传动，保证了大型旋压时的大扭力传动需求，而且传动结构简单、磨配容易完成、维护方便；大部分的减速工作由与马达连接的减速机完成，由于马达与减速机均独立的外置机构，该减速机可以根据需要直接购买现成装配好的减速机或根据需要定制减速机，从而使整体模块化程度提高，也降低整机成本和装配、维护成本。

但该专利仍存在以下缺陷：由于主轴箱的结构固定，不利于后续对主轴和传动轴的维护。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种多工位自动旋压机主轴结构，有利于后续对主轴和传动轴的维护，并且还有利于主轴的长时间工作。

根据本实用新型实施例提供的技术方案，一种多工位自动旋压机主轴结构，包括：辅助板，所述辅助板焊接在支撑台的侧面，所述辅助板的上方通过螺钉a安装有气泵；连接管，所述连接管通过弯头a与所述气泵连通，所述连接管包括a管和b管；所述a管和所述b管之间通过弯头b连接，通风管，所述通风管通过套管连接在所述b管的上方，所述通风管的后侧设有若干出风头；所述通风管的下方设有连接头，所述连接头、所述出风头和所述通风管之间为一体成型式结构，通液管，所述通液管焊接在所述通风管的外侧，所述通液管的左上方设有注液头，所述通液管的右下方设有排液头；所述出风头和所述连接头均穿过所述通液管的侧面，所述通液管的左右两端和所述通风管的左右两端均为封闭式结构，所述注液头、所述排液头和所述通液管之间为一体成型式结构，易拆主轴箱，所述易拆主轴箱位于所述主轴的外侧，所述易拆主轴箱包括左侧板、中间体、右侧板和顶板；所述左侧板通过沉头螺丝a安装在所述中间体的左侧，所述右侧板通过沉头螺丝b安装在所述中间体的右侧，所述顶板通过沉头螺丝c安装在所述中间体的顶部，定位块，所述定位块焊接在所述中间体的内侧下方，所述定位块的上方通过螺钉b安装有安装板；还包括马达、减速机和传动轴，所述传动轴和所述主轴均穿过所述安装板的侧面，所述安装板的侧面装配有轴承，所述出风头位于所述马达和所述减速机的前侧，弹性垫a通过胶层a分别粘接在所述安装板的顶部和底部，弹性垫b通过胶层b分别粘接在所述安装板的前侧和后侧，所述安装板和所述顶板之间连接有加强螺栓，所述弹性垫a和所述弹性垫b均为橡胶材质。

综上所述，本实用新型的有益效果：主轴箱结构可拆分，有利于后续对主轴和传动轴的维护，并且通过通风管的设置，方便了马达和减速机的快速散热，有利于主轴的长时间工作。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接管、通风管和通液管连接处的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中间体、定位块、安装板、弹性垫a和弹性垫b连接处的侧视结构示意图；

图4为本实用新型弹性垫b的立体结构示意图。

图中标号：2、主轴；12、支撑台；31、马达；32、减速机；33、传动轴；100、辅助板；101、气泵；102、连接管；103、a管；104、b管；105、通风管；106、出风头；107、通液管；108、注液头；109、排液头；110、易拆主轴箱；111、左侧板；112、中间体；113、右侧板；114、顶板；115、定位块；116、安装板；117、弹性垫a；118、弹性垫b。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种多工位自动旋压机主轴结构，如图1、图2和图3所示，还包括马达31、减速机32和传动轴33，所述传动轴33和所述主轴2均穿过所述安装板116的侧面，所述安装板116的侧面装配有轴承。所述a管103和所述b管104之间通过弯头b连接，所述通风管105的下方设有连接头，所述连接头、所述出风头106和所述通风管105之间为一体成型式结构，所述出风头106位于所述马达31和所述减速机32的前侧，出风头106出风，方便了马达31和减速机32的快速散热。

如图1、图2和图3所示，所述出风头106和所述连接头均穿过所述通液管107的侧面，所述通液管107的左右两端和所述通风管105的左右两端均为封闭式结构，所述注液头108、所述排液头109和所述通液管107之间为一体成型式结构，通液管107内的循环冷却液可以降低出风温度。所述左侧板111通过沉头螺丝a安装在所述中间体112的左侧，所述右侧板113通过沉头螺丝b安装在所述中间体112的右侧，所述顶板114通过沉头螺丝c安装在所述中间体112的顶部，方便了拆卸。

如图1、图3和图4所示，所述安装板116和所述顶板114之间连接有加强螺栓，提升了安装板116安装的牢固性，所述弹性垫a117和所述弹性垫b118均为橡胶材质，而弹性垫a117和弹性垫b118能够提升工作时的稳定性。

使用时：首先在注液头108连接注液管道，在排液头109连接排液管道，往排液头109内注入循环的冷却液或冷水，然后启动气泵101，气体会依次通过a管103和b管104进入通风管105内，再经出风头106吹向马达31和减速机32，循环的冷却液可以降低出风温度，方便了马达31和减速机32的快速散热，有利于主轴2的长时间工作，而易拆主轴箱110可以拆分成左侧板111、中间体112、右侧板113和顶板114，有利于后续对主轴2和传动轴33的维护，而弹性垫b118和弹性垫a117可以吸收主轴2和传动轴33旋转时传递过来的扭力，使得工作得更加平稳。

所述气泵101的型号为2XZ-0.5。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本实用新型中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种多工位自动旋压机主轴结构，其特征是：包括，

辅助板(100)，所述辅助板(100)焊接在支撑台(12)的侧面，所述辅助板(100)的上方通过螺钉a安装有气泵(101)；

连接管(102)，所述连接管(102)通过弯头a与所述气泵(101)连通，所述连接管(102)包括a管(103)和b管(104)；

通风管(105)，所述通风管(105)通过套管连接在所述b管(104)的上方，所述通风管(105)的后侧设有若干出风头(106)；

通液管(107)，所述通液管(107)焊接在所述通风管(105)的外侧，所述通液管(107)的左上方设有注液头(108)，所述通液管(107)的右下方设有排液头(109)；

易拆主轴箱(110)，所述易拆主轴箱(110)位于所述主轴(2)的外侧，所述易拆主轴箱(110)包括左侧板(111)、中间体(112)、右侧板(113)和顶板(114)；

定位块(115)，所述定位块(115)焊接在所述中间体(112)的内侧下方，所述定位块(115)的上方通过螺钉b安装有安装板(116)；

弹性垫a(117)通过胶层a分别粘接在所述安装板(116)的顶部和底部，弹性垫b(118)通过胶层b分别粘接在所述安装板(116)的前侧和后侧。

2.根据权利要求1所述的一种多工位自动旋压机主轴结构，其特征是：还包括马达(31)、减速机(32)和传动轴(33)，所述传动轴(33)和所述主轴(2)均穿过所述安装板(116)的侧面，所述安装板(116)的侧面装配有轴承。

3.根据权利要求2所述的一种多工位自动旋压机主轴结构，其特征是：所述a管(103)和所述b管(104)之间通过弯头b连接，所述通风管(105)的下方设有连接头，所述连接头、所述出风头(106)和所述通风管(105)之间为一体成型式结构，所述出风头(106)位于所述马达(31)和所述减速机(32)的前侧。

4.根据权利要求3所述的一种多工位自动旋压机主轴结构，其特征是：所述出风头(106)和所述连接头均穿过所述通液管(107)的侧面，所述通液管(107)的左右两端和所述通风管(105)的左右两端均为封闭式结构，所述注液头(108)、所述排液头(109)和所述通液管(107) 之间为一体成型式结构。

5.根据权利要求1所述的一种多工位自动旋压机主轴结构，其特征是：所述左侧板(111)通过沉头螺丝a安装在所述中间体(112)的左侧，所述右侧板(113)通过沉头螺丝b安装在所述中间体(112)的右侧，所述顶板(114)通过沉头螺丝c安装在所述中间体(112)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种多工位自动旋压机主轴结构，其特征是：所述安装板(116)和所述顶板(114)之间连接有加强螺栓，所述弹性垫a(117)和所述弹性垫b(118)均为橡胶材质。

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