CN216718652U - 一种快速接地装置及助航灯光单点接地故障定位系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种助航灯光单点接地故障定位系统，包括：综合切换柜和快速接地装置；综合切换柜连接多个灯光回路，快速接地装置连接待检测灯光回路中的切换开关，以根据待检测灯光回路中的外场灯光亮灭确定故障区域。本实用新型通过将快速接地装置与综合切换柜连接，以克服传统回路单点接地故障排除法中用时长、风险大等局限，构建单点接地故障定位系统，实现排查故障位置精准，且用时短等，可极大缩小塔台申请上道时间，减少跑道入侵概率及阻挡航空器风险，提升维护人员工作效率。

Description

一种快速接地装置及助航灯光单点接地故障定位系统

技术领域

本实用新型涉及机场助航灯光领域，尤其涉及一种助航灯光单点接地故障定位系统。

背景技术

机场助航灯光是为航空器在昼夜或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光之标志总称。助航灯光是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。根据助航灯光行业管理规定，对全场着灯率的要求均要在90％、95％以上。目前影响着灯率的主要原因有灯具故障、线路开路、线路两点接地、供电异常等，其线路开路与两点接地的前兆很大成分是由线路单点接地为诱因。在进入跑道、滑行道进行排除线缆故障需要得到塔台管制员许可才可以进行，通常给予时间非常紧张。快速排查出故障点对于助航灯光系统的保障非常重要，通常的做法是拆除外场灯箱，在外场人工制造接地点，此方法的缺点是费时。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种助航灯光单点接地故障定位系统。

本实用新型的一种快速接地装置的技术方案如下：

包括：插件主体、两个连接条和四个插针；

所述插件主体上相对设置两个凹槽，每个凹槽内设置一个连接条，每个连接条的两端分别连接一个插针，任一连接条的任一端还用于接地。

在上述方案的基础上，本实用新型一种快速接地装置还可以做如下改进。

进一步，所述任一连接条的任一端通过接地导线接地。

进一步，所述接地导线为高压绝缘导线。

进一步，还包括：接地线夹，所述接地导线通过所述接地线夹接地。

本实用新型的一种助航灯光单点接地故障定位系统的技术方案如下：

包括：综合切换柜和上述一种快速接地装置；所述综合切换柜连接多个灯光回路，所述快速接地装置连接待检测灯光回路中的切换开关，以根据所述待检测灯光回路中的外场灯光亮灭确定故障区域。

本实用新型的一种助航灯光单点接地故障定位系统的有益效果如下：

通过将快速接地装置与综合切换柜中的待检测灯光回路连接，以克服传统回路单点接地故障排除法中用时长、风险大等局限，构建单点接地故障定位系统，实现排查故障位置精准，且用时短等，可极大缩小塔台申请上道时间，减少跑道入侵概率及阻挡航空器风险，提升维护人员工作效率。

在上述方案的基础上，本实用新型一种助航定位灯光单点接地故障定位系统还可以做如下改进。

进一步，所述综合切换柜中还包括：接地排、综合开关和端子排，所述任一灯光回路中还包括：调光器和控制盒。

进一步，还包括：应急调光器。

进一步，通过设备仪表盘上的故障信息确定所述待检测灯光回路。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种快速接地装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种助航灯光单点接地故障定位系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种助航灯光单点接地故障定位系统的灯光回路单点接地快速定位原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例的一种快速接地装置，包括：插件主体 1、两个连接条和四个插针；

所述插件主体1上相对设置两个凹槽，每个凹槽内设置一个连接条，每个连接条的两端分别连接一个插针，任一连接条的任一端还用于接地。

其中，如图1所示，所述两个连接条为：第一连接条21和第二连接条 22；所述四个插针为：第一插针41、第二插针42、第三插针43和第四插针 44；所述第一连接条21通过螺栓压接在所述插线主体1的一侧凹槽内，所述第一连接条21的上端连接所述第一插针41，所述第一连接条21的下端连接所述第二插针42；所述第二连接条22通过螺栓压接在所述插线主体1的另一侧凹槽内，所述第二连接条22的上端连接所述第三插针43，所述第二连接条22的下端连接所述第四插针44，所述第二连接条的下端还用于接地。

较优地，所述任一连接条的任一端通过接地导线3接地。

其中，通过第二连接条22的下端连接接地导线3，并通过接地导线3 接地。

需要说明的是，接地导线3也可连接第一连接的条的上端、第一连接的条的下端或第二连接的条的上端，只要能通过该装置进行接地即可。

较优地，所述接地导线3为高压绝缘导线。

较优地，还包括：接地线夹，所述接地导线3通过所述接地线夹接地。

如图2所示，本实用新型实施例的一种助航灯光单点接地故障定位系统，包括：综合切换柜100和本实用新型实施例的一种快速接地装置；所述综合切换柜100连接多个灯光回路，所述快速接地装置连接待检测灯光回路中的切换开关110，以根据所述待检测灯光回路中的外场灯光亮灭确定故障区域。

其中，综合切换柜100的型号为SC-2100综合切换柜。

其中，综合切换柜100连接多个灯光回路，每个灯光回路180中的装置的作用相同。

其中，每个灯光回路中均有一个切换开关110，用于连接快速接地装置，切换开关采用市面上普通的插件接口，只需能够连接快速接地装置的插针即可。

其中，当接收到待检测灯光回路的信号时，将所述快速接地装置连接待检测灯光回路中的切换开关110，具体连接情形为：将所述第一插针41与所述切换开关110的第一插孔111连接，所述第二插针42与所述切换开关110 的第二插孔112连接，所述第三插针43与所述切换开关110的第三插孔113 连接，所述第四插针44与所述切换开关110的第四插孔114连接。

较优地，所述综合切换柜100中还包括：接地排170、综合开关140和端子排150，所述任一灯光回路180中还包括：调光器130和控制盒120。

较优地，还包括：应急调光器160。

其中，当待检测灯光回路导通时，应急调光器能够调节待检测灯光回路中的灯光强度。

其中，综合开关140用于导通应急调光器所控制灯光回路的电路，综合开关140为市面上常规的开关插件。

其中，当接收到待检测灯光回路的信号时，依次采用以下步骤进行故障定位系统：

1)将所述待检测灯光回路中的调光器130断开；

2)将所述待检测灯光回路中的所述控制盒120的第一控制开关122从第一控制位121调至第二控制位123，且第二控制开关126从第三控制位(124)调至第四控制位125；

3)将所述快速接地装置连接所述待检测灯光回路中的切换开关110，所述接地导线3连接所述接地排170；

4)将所述综合开关140导通；

5)所述应急调光器160通过所述端子排150连接所述综合开关140；

具体连接关系为：所述待检测灯光回路180通过所述应急调光器160供电，电流依次经应急调光器160、所述端子排150、综合开关140、第一连接条21、第二控制位123、第一控制开关122、所述灯光回路180的外场灯光后，经所述第二控制开关126、所述第四控制位125流向所述快速接地装置的第二连接条22，电流经第二连接条22连接接地导线3的一端在所述待检测灯光回路中制造人工接地点电流经第二连接条22依次连接所述综合开关140、所述端子排150、所述应急调光器160；确定所述待检测灯光回路在外场灯光中的故障接地点与所述人工接地点之间为故障区域。

需要说明的是，在一次检测中，快速接地装置只能连接其中任意一个灯光回路180。

调光器130可采用市面上常见的不同品牌不同规格的调光器，在此不设限制。控制盒120主要控制该灯光回路中的运行模式，包括：正常运行、测试和断开选项。上盖插接件110用于连接快速接地装置，也可以用于与之适配的其他装置连接。

如图3所示，上述操作完毕后，灯光回路180由应急调光器160回路供电，在综合切换柜100新增一个人工接地点，室外灯光的点灯情况表现为：人工接地点与室外故障接地点之间的灯不亮，便于快速查找室外故障接地点。

较优地，通过设备仪表盘上的故障信息确定所述待检测灯光回路。

其中，设备仪表盘用于定期或不定期对任一灯光回路进行检测，当检测到某一灯光回路存在故障时，会通过设备仪表盘显示灯光回路预警信息，并通过对应的调光器进行报警。

本实施例通过将快速接地装置与综合切换柜连接，以克服传统回路单点接地故障排除法中用时长、风险大等局限，构建单点接地故障定位系统，实现排查故障位置精准，且用时短等，可极大缩小塔台申请上道时间，减少跑道入侵概率及阻挡航空器风险，提升维护人员工作效率。

在上述实施例中，本领域的技术人员可根据实际情况对调整各个部件的连接顺序，此也在本实用新型的保护范围内，可以理解，在一些实施例中，可以包含如上述各实施方式中的部分或全部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种快速接地装置，其特征在于，包括：插件主体、两个连接条和四个插针；

所述插件主体上相对设置两个凹槽，每个凹槽内设置一个连接条，每个连接条的两端分别连接一个插针，任一连接条的任一端还用于接地。

2.根据权利要求1所述的快速接地装置，其特征在于，所述任一连接条的任一端通过接地导线接地。

3.根据权利要求2所述的快速接地装置，其特征在于，所述接地导线为高压绝缘导线。

4.根据权利要求2或3所述的快速接地装置，其特征在于，还包括：接地线夹，所述接地导线通过所述接地线夹接地。

5.一种助航灯光单点接地故障定位系统，其特征在于，包括：综合切换柜和上述权利要求1-4任一项所述的快速接地装置；所述综合切换柜连接多个灯光回路，所述快速接地装置连接待检测灯光回路中的切换开关，以根据所述待检测灯光回路中的外场灯光亮灭确定故障区域。

6.根据权利要求5所述的一种助航灯光单点接地故障定位系统，其特征在于，所述综合切换柜中还包括：接地排、综合开关和端子排，任一所述灯光回路中还包括：调光器和控制盒。

7.根据权利要求6所述的一种助航灯光单点接地故障定位系统，其特征在于，还包括：应急调光器。

8.根据权利要求5所述的一种助航灯光单点接地故障定位系统，其特征在于，通过设备仪表盘上的故障信息确定所述待检测灯光回路。

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