CN213485221U - 一种助航灯单灯监视系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机场监视系统的技术领域，更具体地，涉及一种助航灯单灯监视系统。一种助航灯单灯监视系统，其中，包括监控控制模块、光缆、网络接口单元、单灯监控计算机、多个单灯回路监控单元、多个调光模块、多个助航灯光监控智能接口、多个助航灯具；所述的监控控制模块通过光缆连接网络接口单元，网络接口单元与单灯监控计算机通信连接，所述的单灯监控计算机分别连接多个单灯回路监控单元、多个助航灯光监控智能接口；所述的多个助航灯光监控智能接口与多个调光模块一一对应连接；所述的多个助航灯具分别连接调光模块以及单灯回路监控单元。本实用新型对机坪助航灯的监控效果好，可监视每个灯的状态。

Description

一种助航灯单灯监视系统

技术领域

本实用新型涉及机场监视系统的技术领域，更具体地，涉及一种助航灯单灯监视系统。

背景技术

机场助航灯光系统作为保障飞机在夜间、低能见度或者其它复杂运行条件下，进行正常的起飞、着陆、滑行的必要目视助航系统，其运行状况直接关系到飞机起降安全，是保障机场安全运行的重要基础设施之一。

随着民航领域的快速发展，机场助航灯光系统仅仅实现目视助航设备的照明功能已不能满足当前安全运行保障的需求。A-SMGCS(先进机场场面引导与控制系统)是国际民航组织提出的当前最先进的场面运行控制系统，该系统综合运用多种传感器技术获取机场场面运动物体的位置信息，并通过对机场助航灯光的单灯控制来实现对航空器在场面的运行态势进行冲突预警、滑行引导等功能，以保障飞行安全。目前机场大多采用调光器控制的方式对整条助航灯光回路的助航灯具进行开关控制，存在工程建设成本高、灯具失效检测困难、不能实现单灯控制、人工控制及维护成本高等问题。

如中国专利CN201921066940.5公开了一种基于无线物联网通信的助航灯光监控系统，上述专利是利用无线物联网通信技术进行系统快速组网，但是上述的电路连接及灯光监控质量有待提高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题，提供一种助航灯单灯监视系统，其对机坪助航灯的监控效果好，可监视每个灯的状态。

本实用新型的技术方案是：一种助航灯单灯监视系统，其中，包括监控控制模块、光缆、网络接口单元、单灯监控计算机、多个单灯回路监控单元、多个调光模块、多个助航灯光监控智能接口、多个助航灯具；

所述的监控控制模块通过光缆连接网络接口单元，网络接口单元与单灯监控计算机通信连接，所述的单灯监控计算机分别连接多个单灯回路监控单元、多个助航灯光监控智能接口；所述的多个助航灯光监控智能接口与多个调光模块一一对应连接；所述的多个助航灯具分别连接调光模块以及单灯回路监控单元。

进一步的，所述的单灯监控计算机包括单灯主监控计算机和单灯备用监控计算机，单灯主监控计算机和单灯备用监控计算机分别连接网络接口单元。

进一步的，所述的单灯主监控计算机和单灯备用监控计算机还分别连接不断电系统。

进一步的，助航灯单灯监视系统还包括I/O接口单元、发电机组、市电模块，所述的单灯主监控计算机和单灯备用监控计算机均通过I/O接口单元连接发电机组、市电模块。

进一步的，所述的发电机组为柴油发电机组。

进一步的，所述的光缆为单模光缆，优选的，所述的光缆为24芯单模光缆。

进一步的，所述的多个单灯回路监控单元设于一柜体内。所述的多个助航灯光监控智能接口集成设于一柜体内。

进一步的，所述的I/O接口单元还连接报警设备。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型对机坪助航灯的监控效果好，可监视每个灯的状态。本系统作为一个独立完整的控制系统，不受其它任何系统的控制而独立运行，但可以向其它信息管理中心网络或电脑终端提供整个机场灯光运行的有关信息。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1所示，一种助航灯单灯监视系统，其中，包括监控控制模块1、光缆2、网络接口单元3、单灯监控计算机、多个单灯回路监控单元11、多个调光模块12、多个助航灯光监控智能接口13、多个助航灯具14；

监控控制模块1通过光缆2连接网络接口单元3，网络接口单元3与单灯监控计算机通信连接，所述的单灯监控计算机分别连接多个单灯回路监控单元11、多个助航灯光监控智能接口13；多个助航灯光监控智能接口13与多个调光模块12一一对应连接；多个助航灯具14分别连接调光模块12以及单灯回路监控单元11。

本实施例中，单灯监控计算机包括单灯主监控计算机4和单灯备用监控计算机5，单灯主监控计算机4和单灯备用监控计算机5分别连接网络接口单元3。单灯主监控计算机4起到主要的监控作用，单灯备用监控计算机5可作为备用，以防单灯主监控计算机4受到损坏。

进一步的，单灯主监控计算机4和单灯备用监控计算机5还分别连接不断电系统6。不断电电系统，就是当停电时能够接替市电持续供应电力的设备，它的动力来自电池组，由于电子元器件反应速度快,停电的瞬间在4～8毫秒内或无中段时间下继续供应电力。

进一步的，助航灯单灯监视系统还包括I/O接口单元7、发电机组8、市电模块9，单灯主监控计算机4和单灯备用监控计算机5均通过I/O接口单元7连接发电机组8、市电模块9。

进一步的，发电机组8为柴油发电机组，光缆2为单模光缆，优选为24芯单模光缆。柴油发电机组成本较低，24芯单模光缆是内置有24根光纤(成分是二氧化硅，石英玻璃)的室外通讯线缆，主要应用在长途通讯和局间通讯的传输。

进一步的，多个单灯回路监控单元11设于一柜体内。多个助航灯光监控智能接口13集成设于一柜体内。I/O接口单元7还连接报警设备10。本实施例中，多个单灯回路监控单元11和多个助航灯光监控智能接口13分别设于不同的柜体内，可对其进行保护。设置了报警设备10，防止意外情况的发生，机场人员可及时对意外做出反应。

本实施例中，各站之间采用光缆进行通信传输,系统为塔台管制人员及灯光维修管理人员提供及时准确的全场灯光运行情况,设备故障发生的性质和位置,系统运行情况的历史记录.本系统将接入到主灯光变电站中去。要求本系统与灯光变电站已经实施的主系统兼容和扩展性。

本系统将对跑道中线灯、跑道边灯、跑道东端入口灯、跑道东端入口翼排灯、跑道末端灯、跑道东端进近灯进行单灯监视,对接地带灯、侧边灯预留监视接口。对速滑行道出口指示灯进行单灯监控,对停止排灯及相关的滑行道中线灯预留监控接口。实施时当任一快速滑行道出口指示灯发生故障时,单灯监控可立即关闭其所在回路上的所有快速滑行道出口指示灯,单灯监控系统纳入计算机监控系统,本系统还对灯光变电站的高压开关状态,低压进线和母联开关状态,备用发电机的状态进行监控。

系统采用分布式结构,在灯光站和塔台间构建100M以太网,可以方便的增加操作计算机的数量,配置灵活改造后的系统,预留多种接口.本系统作为一个独立完整的控制系统,不受其它任何系统的控制而独立运行,但可以向其它信息管理中心网络或电脑终端提供整个机场灯光运行的有关信息。

灯光系统控制要求达到:单独回路控制功能,成组回路控制功能,全控制功能.可依据能见度标准,起降方向等条件预设各种模式控制以及主次降方向的切换控制.

监视信息基本功能,以图形形式在屏幕上显示机场跑道,滑行道以及站坪上所有助航灯光及其它设施的构成,当灯光系统开/关时,以颜色区别,实时在屏显示回路的运行状态,显示被控对象的通讯状态,显示灯光回路故障,能够实时监视油机运行状态,监视灯光市电运行状态,低压出线回路,UPS的状态,监视系统控制权限.

控制权限:在本系统中,系统权限分为三级:塔台--1号灯光站--其它灯光站,系统设置的权限级别为塔台权限最高,1号站次之,最后是其它灯光站,在任何时候,系统只能有一台计算机具有系统控制权,操作站只有取得系统控制权后,才能对灯光系统进行控制,否则只能处于监视状态,权限高的操作站可以根据需要,主动授权给下级操作站,或者将控制权限收回.相反,下级操作站要获得控制权,必须通过电话申请,请求上级操作站把权限授予它.另外,在系统初始化时,还可以设置是否允许权限自动转移,即当高一级的操作站全部故障时,系统可以自动判别是否将控制权自动转移到下一级正常工作的操作站.

为方便管理,快速查找故障,设置部分电力监控功能,具体功能包括:10kV高压系统设备的保护测控功能,运行参数,状态监视及故障分析,高压柜开关，手车等位置信号，所有故障及预告信号，遥测数据等参数的猜忌和处理；直流屏运行参数设置，电池检测及故障报警信息的采集和处理；0.4KV低压柜系统设备的测控功能，运行参数，状态监视，包含低压柜开关等位置信号，遥测数据等参数猜忌和处理；UPS机柜运行状况监视；柴油机组的运行状况监视；配电变压器的运行参数监视报警(1.相间短路和中性电接地侧的单相接地短路，2.绕组匝间短路，3.外部相间短路过电流，4.中性点直接接地网络中外部接地短路过流过压，5.过负荷保护，6.变压器升温等)

要求在计算机监控系统下具备以下计算功能，限值计算(各站内进出现的遥测数据的越限时间，电压合格率等)；平衡绿计算(可对各站的进出现进行平衡比较)；累加计算(计算各站内进出线的电度累计值，积分电镀，遥信变位次数等系统累加运算)；功率因数(计算各站内劲出现的功率因数)；统计计算(计算各站内劲出现的所有遥测数据量的最大、最小、平均及最大最小值出现时间。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种助航灯单灯监视系统，其特征在于，包括监控控制模块(1)、光缆(2)、网络接口单元(3)、单灯监控计算机、多个单灯回路监控单元(11)、多个调光模块(12)、多个助航灯光监控智能接口(13)、多个助航灯具(14)；

所述的监控控制模块(1)通过光缆(2)连接网络接口单元(3)，网络接口单元(3)与单灯监控计算机通信连接，所述的单灯监控计算机分别连接多个单灯回路监控单元(11)、多个助航灯光监控智能接口(13)；所述的多个助航灯光监控智能接口(13)与多个调光模块(12)一一对应连接；所述的多个助航灯具(14)分别连接调光模块(12)以及单灯回路监控单元(11)。

2.根据权利要求1所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的单灯监控计算机包括单灯主监控计算机(4)和单灯备用监控计算机(5)，单灯主监控计算机(4)和单灯备用监控计算机(5)分别连接网络接口单元(3)。

3.根据权利要求2所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的单灯主监控计算机(4)和单灯备用监控计算机(5)还分别连接不断电系统(6)。

4.根据权利要求3所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：助航灯单灯监视系统还包括I/O接口单元(7)、发电机组(8)、市电模块(9)，所述的单灯主监控计算机(4)和单灯备用监控计算机(5)均通过I/O接口单元(7)连接发电机组(8)、市电模块(9)。

5.根据权利要求4所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的发电机组(8)为柴油发电机组。

6.根据权利要求1所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的光缆(2)为单模光缆。

7.根据权利要求6所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的光缆(2)为24芯单模光缆。

8.根据权利要求1所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的多个单灯回路监控单元(11)设于一柜体内。

9.根据权利要求1所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的多个助航灯光监控智能接口(13)集成设于一柜体内。

10.根据权利要求4所述的一种助航灯单灯监视系统，其特征在于：所述的I/O接口单元(7)还连接报警设备(10)。

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