CN216717570U - 一种设有高度调节机构的电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种设有高度调节机构的电子汽车衡。其技术方案包括：斜坡板、底座和支撑架，所述底座的两端均设置有转轴，所述转轴上连接有斜坡板，所述底座的内部嵌入安装有连接板，所述连接板上表面安装有称重座，所述称重座的上端安装有称重面板，所述底座的下表面安装有支撑架，所述底座的下表面设置有伺服电机，所述伺服电机的下端安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有滑板，所述滑板的下表面对称焊接有连接杆，所述连接杆的下端安装有底板。本实用新型通过伺服电机控制底板进行升降，使得该装置可进行高度调节，便于地面上进行安装，同时斜坡板的上端可通过转轴与底座进行同步升降，避免货车上称时发生剧烈振动。

Description

一种设有高度调节机构的电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种设有高度调节机构的电子汽车衡。

背景技术

汽车衡又称为地磅，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡常用的有机械汽车衡和电子汽车衡，其中电子汽车衡利用应变电测原理进行称重，可准确测量出载物货车的重量。

经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN212903492U，公开了一种方便移动的移动式汽车衡，涉及汽车衡技术领域。包括汽车衡本体，所述汽车衡本体一侧的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动设置有滑块，且滑块的一侧与移动长杆的一端固定连接，所述移动长杆的底部从左到右依次均设置有移动轮与液压缸，且移动轮以及液压缸均设置有两个，所述汽车衡本体两侧的顶部均固定连接有斜板，所述斜板的底部固定连接有底座，该方便移动的移动式汽车衡，通过设置第一齿轮以及第二齿轮，移动轮接触到地面可对汽车衡本体有一个支撑且移动的作用，并且解决了传统电子汽车衡不便于移动的问题，该装置能够在工地更换作业场地时，能够实现便捷的移动和快速就位，安全可靠。

综上所述，现有的汽车衡没有设置高度调节机构，放置在不平整的地面上时，需要人工整平地面，不便于工作人员对电子汽车衡进行安装，极大增加了工作人员安装时的劳动强度，不便于工作人员载物货车的重量进行测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有高度调节机构的电子汽车衡，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有高度调节机构的电子汽车衡，包括斜坡板、底座和支撑架，其特征在于：所述底座的两端均设置有转轴，所述转轴上连接有斜坡板，所述底座的内部嵌入安装有连接板，所述连接板上表面的两端均对称安装有称重座，所述称重座的上端安装有称重面板，所述底座的下表面呈矩形阵列安装有支撑架，所述底座的下表面呈矩形阵列设置有伺服电机，且所述伺服电机位于所述支撑架的中央，所述伺服电机的下端安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有滑板，所述滑板的下表面对称焊接有连接杆，所述连接杆的下端安装有底板。

优选的，所述斜坡板背离所述底座的一端对称设置有滑轮。斜坡板的一端随着底座发生升降时，斜坡板的另一端可通过滑轮进行滑动，避免斜坡板的一端与地面发生摩擦。

优选的，所述斜坡板的上表面均嵌入安装有防滑垫。防滑垫可增加货车轮胎与斜坡板上表面的摩擦力，可避免货车上称时发生打滑。

优选的，所述称重座安装有四个，且四个所述称重座上均设置有称重传感器。呈矩形阵列分布的称重传感器可精准测量载物货车的重量，避免载物货车头重尾轻影响测量效果。

优选的，所述连接板的上表面呈矩形阵列开设有排水槽，所述底座的下表面呈矩形阵列开设有通孔，且所述通孔与所述排水槽的位置相对应。底座内部的雨水可通过排水槽排出，并通过通孔排出到地面上，避免底座的内部积水。

优选的，所述支撑架的两侧内壁水平开设有滑槽，且所述滑板的两端滑动安装于所述滑槽的内部。滑槽可对滑板进行限位，使得滑板可稳定进行上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过伺服电机带动滑板在支撑架内壁进行升降，使得滑板下表面连接的底板可带动底座进行升降，使得该装置可进行高度调节，便于在不平整的地面上进行安装，保障了称重面板始终处于水平状态，便于工作人员对载物货车的重量进行测量，同时斜坡板可通过转轴随着底座进行升降，使得斜坡板的上端始终与底座的上表面的一端保持同步升降，便于载物货车通过斜坡板上到称重面板上，使得斜坡板的上端与称重面板始终处于同一水平面，避免货车上称时发生剧烈振动。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中支撑架结构的局部放大示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、滑轮；2、斜坡板；3、转轴；4、称重座；5、称重面板；6、连接板；7、底座；8、伺服电机；9、排水槽；10、通孔；11、螺杆；12、底板；13、支撑架；14、滑板；15、连接杆；16、滑槽；17、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，包括斜坡板2、底座7和支撑架13，底座7的两端均设置有转轴3，转轴3上连接有斜坡板2，斜坡板2可通过转轴3进行灵活转动，斜坡板2呈倾斜设计，使得货车上称时具有缓冲，便于货车上称，斜坡板2背离底座7的一端对称设置有滑轮1，斜坡板2的一端随着底座7发生升降时，斜坡板2的另一端可通过滑轮1进行滑动，避免斜坡板2的一端与地面发生摩擦，有效提高了斜坡板2的使用寿命，斜坡板2的上表面均嵌入安装有防滑垫17，防滑垫17可增加货车轮胎与斜坡板2上表面的摩擦力，可避免货车上称时发生打滑，有效提高了装置的安全性，底座7的内部嵌入安装有连接板6，连接板6上表面的两端均对称安装有称重座4，称重座4安装有四个，且四个称重座4上均设置有称重传感器，通过称重座4矩形阵列安装的四个称重传感器可全面对载物货车整体进行测量，可精准测量载物货车的重量，避免载物货车头重尾轻影响测量效果，称重座4的上端安装有称重面板5，连接板6的上表面呈矩形阵列开设有排水槽9，底座7的下表面呈矩形阵列开设有通孔10，且通孔10与排水槽9的位置相对应，当电子汽车衡安装在室外时，底座7内部的雨水可通过排水槽9排出，并通过通孔10排出到地面上，避免底座7的内部积水，极大提高了装置的实用性。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，相较于实施例一，本实施例还包括：底座7的下表面呈矩形阵列安装有支撑架13，底座7的下表面呈矩形阵列设置有伺服电机8，当然，如本领域技术人员所熟知的，伺服电机8的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，且伺服电机8位于支撑架13的中央，伺服电机8的下端安装有螺杆11，螺杆11上螺纹连接有滑板14，螺杆11转动时通过螺纹可带动滑板14进行移动，支撑架13的两侧内壁水平开设有滑槽16，且滑板14的两端滑动安装于滑槽16的内部，滑槽16可对滑板14进行限位，使得滑板14可稳定进行上下移动，便于螺杆11控制滑板14进行升降，滑板14的下表面对称焊接有连接杆15，连接杆15的下端安装有底板12，通过底板12可增加连接杆15与地面的接触面积，提高装置升降时的稳定性。

本实施例中，该装置连接有外置电源，工作人员将装置安装在室外时，而室外的地面不平整，使得该装置发生倾斜，工作人员可通过控制伺服电机8带动滑板14在支撑架13的内部进行升降，使得滑板14下表面连接的底板12可带动底座7的一角进行升降，使得该装置可进行高度调节，使得装置内部的称重面板5始终处于水平状态，便于工作人员对载物货车的重量进行测量，同时斜坡板2的一端可通过转轴3随着底座7进行升降，使得斜坡板2的上端始终与底座7的上表面的一端保持同步升降，便于载物货车通过斜坡板2上到称重面板5上，使得斜坡板2的上端与称重面板5始终处于同一水平面，避免货车上称时发生剧烈振动，便于货车上称，极大提高了装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种设有高度调节机构的电子汽车衡，包括斜坡板(2)、底座(7)和支撑架(13)，其特征在于：所述底座(7)的两端均设置有转轴(3)，所述转轴(3)上连接有斜坡板(2)，所述底座(7)的内部嵌入安装有连接板(6)，所述连接板(6)上表面的两端均对称安装有称重座(4)，所述称重座(4)的上端安装有称重面板(5)，所述底座(7)的下表面呈矩形阵列安装有支撑架(13)，所述底座(7)的下表面呈矩形阵列设置有伺服电机(8)，且所述伺服电机(8)位于所述支撑架(13)的中央，所述伺服电机(8)的下端安装有螺杆(11)，所述螺杆(11)上螺纹连接有滑板(14)，所述滑板(14)的下表面对称焊接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的下端安装有底板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，其特征在于：所述斜坡板(2)背离所述底座(7)的一端对称设置有滑轮(1)。

3.根据权利要求1所述的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，其特征在于：所述斜坡板(2)的上表面均嵌入安装有防滑垫(17)。

4.根据权利要求1所述的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，其特征在于：所述称重座(4)安装有四个，且四个所述称重座(4)上均设置有称重传感器。

5.根据权利要求1所述的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，其特征在于：所述连接板(6)的上表面呈矩形阵列开设有排水槽(9)，所述底座(7)的下表面呈矩形阵列开设有通孔(10)，且所述通孔(10)与所述排水槽(9)的位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种设有高度调节机构的电子汽车衡，其特征在于：所述支撑架(13)的两侧内壁水平开设有滑槽(16)，且所述滑板(14)的两端滑动安装于所述滑槽(16)的内部。

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